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技师高长振直接和节气门翻板连接
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2012的宝马进口X1 xDrive20i VM91汽油型,转向助力模式为液压,行驶7万公里,现在怠速或低速状态下转向,如倒车入库,方向盘很沉,车底伴有持续抖动声音,稍微加点油门能好点,正常行驶过程转向无问题,节气门和火花塞无问题,助力油换过,4S检查说转向助力泵有磨损,需要更换,请问是这样的原因吗?需要更换转向助力泵才能解决问题的。
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疑难杂症!!!10款宝马x1,十万公里左右,现在每天清晨第一次冷启动很抖,车子晃动非常厉害,转速一千以上,大概二十年后车子转速慢慢到800多,车子不晃动,基本到了可接受的抖动,然后我熄火再启动就不会出现第一次那样的严重抖动,就清晨第一次,换过点火线圈,火花塞,清理过燃烧室和进气支管,节气门,都没改善,ps,车子停下来熄火断电后,竟然节气门一直哒哒哒的工作,拔掉节气门的连接插头,没有声音,插上继续有声音,还有长时间停车后,电瓶说放电严重,可能节气门一直工作,大神们,我的车到底哪里有问题?现在我都害怕冷启动了,对了,工程模式下面那图啥意思?难道水温传感器不好了?你这个应该是节气门故障,一直耗电,建议先更换,更换前查清楚,气门室罩垫漏气不漏气,废气阀漏不漏气,漏气也会这样!!N46发动机对吧
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疑难杂症,10款进口宝马x1,发动机报警,师傅看下故障码什么原因(因为之前车子冷启动抖动,两个月前清理过进气歧管,燃烧室,加过清洗剂,还换了别人拆车件的节气门,车子后来冷启动就不抖动了然后前天车子没油了,在高速上加了95号油,下了高速,在国道上,车子突然给油不走,当时发动机还没报警,我立马停路边,熄火重新打火,然后车子就发动机报警了,但是车子还能开,到了修理站清了故障码,但是跑了两天突然又报警了)师傅看一下是引起的,不胜感激!是节气门不好,还是进气传感,还是伺服马达,或是后氧,不会都要换吧,还是其中一个坏了引起的连带问题车辆故障电子气门系统故障。根据故障码。给出建议。更换偏心轴电机 检查偏心轴磨损情况。酌情更换。更换气缸列一后氧传感器。然后试车观察车辆故障
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里,从18年开始出现动力衰减,涡轮增压器,高压油泵,低压油泵,点火线圈,喷油嘴换过3租,火花塞换过10组,电子节温器,前后氧传感器,三元催化,水箱,全部都换的新的在这一年当中,我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳,现在车的动力急剧衰减,表现为加速不行,提速慢,发动机发闷,一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷,换一组新的火花塞动力会恢复一点,发动机不报故障!!现在车的动力大不如以前,修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题!根据您的这个描述,如果描述准确的情况下来讲,根据这些数据反馈,这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确,也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信,或者说车辆最开始最初级的维修,全部使用了副厂零部件,经过使用的副厂零部件,对自己的维修不准确,甚至一度怀疑更换的零部件存在问题,而没有任何征兆,就盲目的重复性进行更换,直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机,动力输出不够,最基本的,车辆怠速读取发动机运转情况,车辆跑起来的时候,急加速的过程读取发动机的涡轮增压,控制压力,增压压力已经达到多少了,这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量,这是必须检查的基本参数。
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2012年的宝马,X1 28i进口。现在有个非常棘手的问题!车动力下降,连续更换5套火花塞,每一次用新的火花塞以后车的动力明显改善,当跑个100多公里以后动力直线下降,发动机转速明显提升的慢多了,车提取也慢了。但是更换一组新的火花塞后动力澎湃。拆下来火花塞以后明显看到火花塞头部发白。 经检测读取电脑数据一切正常发动机没有任何故障,现在已经排除的问题有 油路 ,点火线圈, 喷油嘴新换的2万多公里,油泵压力都正常,汽油滤芯也是才换的有几千公里三元催化也不堵。车现在跑了才8万公里。气门也检查过。很干净。喷油嘴也是才换的,有两万多公里。现在不知道到底是什么原因。恳请大师帮忙。在线等。我建议你先到4S店去更换火花塞,再查看一下电脑的版本有没有需要升级的,最后再考虑换气缸垫
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10年宝马X1加不起油,读故障码显示图1,清了再读显示图二,节气门在其他修理厂换过10年宝马X1加不起油,读故障码显示图1,清了再读显示图二,节气门在其他修理厂换过【车型:宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施:更换气门电机,偏心轴位置传感器及气门室盖总成。
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宝马x1报故障 (扭矩30Xaa)缺失 股故障是CF63和CF80 车型是13年宝马x1 X设计版宝马x1报故障 (扭矩30Xaa)缺失 股故障是CF63和CF80 车型是13年宝马x1 X设计版【车型:宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施:更换压力变换器
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你好,宝马X1,报进气门积碳,和空气质量可信度,节气门和进气岐管都洗了,清楚故障码跑几天还亮,请问怎么处理你好,宝马X1,报进气门积碳,和空气质量可信度,节气门和进气岐管都洗了,清楚故障码跑几天还亮,请问怎么处理【车型:宝马X1(进口)】 措施:对车辆进行编程设码即可。
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我的车是宝马x1。2.0进口。13年的车上次保养完跑了6000公里机油报警。这次保养完后1500公里就机油报警了,而且还冒蓝烟。车子现在跑了100000hong。这种情况需要怎么处理。建议尽快维修
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请问下宝马X1进口的,保养一次需要多少钱?需要更换哪些东西?目前四万多公里了大约在850左右
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地板式油门和悬挂式油门有什么区别?你喜欢哪个?
油门踏板是汽车上最重要的操纵装置,驾驶员通过踩踏来控制汽车的进气量,从而控制汽车的加速。熟悉汽车的朋友都知道,油门踏板分为地板式和悬挂式,两种布置形式的踏板在本质功能上市没有区别的,目的都是控制汽车加
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发动机油门加不起来,发动机油门加不起来断电就好了是什么情况
发动机油门加不起来,发动机油门加不起来断电就好了是什么情况发动机油门加不起来,发动机油门加不起来断电就好了是什么情况?这是一种让很多车主感到困惑的问题。当你踩下加速踏板,但发动机没有任何反应时,会让人
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单踏板模式是现代汽车领域中越来越被广泛采用的一种驾驶模式。它将传统油门和制动踏板的功能合并到一个踏板上,通过踏板的不同深度控制车辆的加速和减速。这种驾驶方式既便利又安全,且更适合现代城市道路的驾驶环境
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油门拉线,油门拉线怎么调
油门拉线,是连接汽车油门踏板与发动机油门的重要部件,关系着汽车的加速性能和驾驶体验。然而,由于长期的使用会导致油门拉线老化、松弛或断裂等问题,给驾车带来潜在的危险。因此,掌握如何调整油门拉线显得尤为重
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油门踏板传感器的故障在汽车领域中,油门踏板传感器是一个关键的部件,用于控制发动机的油门开度。然而,油门踏板传感器也可能会出现故障,导致车辆性能下降或无法正常驾驶。下面介绍一些常见的油门踏板传感器故障以
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