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技师杨继坤现在跑了多少公里
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匿名网友拆车的发动机,我也不知道,之前那个烧机油,我补充一下,这个症状气温低比较严重,感觉声音很破,气温高或者跑一段路,或者高速下,症状消失。
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技师杨继坤这个有可能是发动机的燃烧不好,发动机有问题,检查发动机吧
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匿名网友总感觉是排气问题
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技师杨继坤这个是发动机的燃烧不好引起的
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匿名网友燃烧不好怎么处理,但我拆下来看三元什么都很好,没有发黑,油耗动力基本正常
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技师杨继坤你更换的这个发动机,之前跑了多少公里了
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匿名网友估计十万左右
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匿名网友他们说五六万,这个具体不清楚
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技师杨继坤这个发动机的公里数大了,里面有磨损,肯定有这种声音的。
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匿名网友低速,或者起步踩油门噪音就大,速度上去,症状消失。
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技师杨继坤发动机的公里数大了之后就是这样的,放心开吧,这个影响不大。
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匿名网友嗯,谢谢您的指导!
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技师杨继坤好的,客气了
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匿名网友还有一个底盘问题
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技师杨继坤??
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匿名网友最近发现车右前轮咕噜咕噜,砰砰声音,搞不清,不稳,右前轮偏硬,气压正常。让师傅检查了,看不出来什么,
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技师杨继坤是正常行驶的时候还是打方向的时候出现的
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匿名网友正常行驶,打方向没有声音
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技师杨继坤是不是在颠簸路面上出现的
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匿名网友嗯嗯,颠簸路上比较明显
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技师杨继坤检查一下减震器上座,想着皮球头橡胶套,有没有磨损,或者松动?还有减震器里面有没有问题
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匿名网友不过,顶胶和减震器都是刚换不久,我试了一下两个前轮过井盖,明显感觉左边舒适,右前轮过井盖就感哐哐两下就过去了,舒适不行
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技师杨继坤检查一下下肢臂球头橡胶套,有没有磨损或者松动,还有检查一下平衡杆拉杆,有没有问题
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匿名网友都是换完了半年左右吧,貌似那个平衡杆小拉杆那就那个串胶,用风炮打的太紧了,会不会影响缓冲减震效果呢,
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技师杨继坤有人晓得
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技师杨继坤有影响的
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技师杨继坤再去检查一下吧
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匿名网友嗯嗯,这个发动机我感觉太肉了
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技师杨继坤是的
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匿名网友就是这款le5
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技师杨继坤这个就是发动机的动力不足
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匿名网友提速特别慢
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匿名网友还喝油
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技师杨继坤把发动机检查一下,用电脑看一下发动机的数据流是不是正常的
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匿名网友发动机正常怠速声音很小,
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技师杨继坤哦
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匿名网友就是起步踩油门声音烦人。
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技师杨继坤就是发动机的公里数大了,里面的间隙大了,所以就会有这种现象的
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匿名网友那为什么起步低速有这种声音,高速就没有了呢,很奇怪
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技师杨继坤起步的时候低速的时候,发动机需要很大的动力
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技师杨继坤所以就会有
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匿名网友好吧,那我就不用再排气系统折腾了
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技师杨继坤好的
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技师杨继坤排气系统没有问题的,放心吧
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匿名网友一直以为是排气有问题
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技师杨继坤哦
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匿名网友就是发动机部位发出来的开始一直以为是三元
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匿名网友伴有震动,踩油门,起步时
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技师杨继坤这个就是发动机引起的
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匿名网友有人说是鸡脚,或者变速箱脚垫
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技师杨继坤这个影响不大
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匿名网友嗯,像这种情况的车也不少哦
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技师杨继坤是的
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匿名网友您说我这款车加什么标号机油,
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匿名网友我现在换安索5-30
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技师杨继坤5-40的好一点
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匿名网友现在用的是魔特8100
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匿名网友0-40
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技师杨继坤也可以的。比5-40的好
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匿名网友你的意思不要让我加5-30,卖机油的说通用都是5-30,阻力小
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技师杨继坤你这个10万公里的发动机。需要用40的好一点
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匿名网友对发动机保护好,是吗?是不是蓝壳5-40够用了呢,还是灰壳
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技师杨继坤是的,没错
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技师杨继坤蓝壳就可以
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匿名网友那真的蓝壳价钱是多少呢
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技师杨继坤240块钱左右
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匿名网友我想换机油时里面加点力魔抗磨剂或者安耐驰,你觉得有必要吗!车油门比较沉,听说加这个能好些
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技师杨继坤没有必要,这个东西没有多大的效果
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匿名网友油门比较沉,开的人累,怎么解决
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技师杨继坤发动机的动力不足引起的,检查发动机吧
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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别克君越07,使用化油器清洗剂洗了一下节气门。怠速2000转以上。该怎么搞07别克君越,使用化油器清洗剂洗了一下节气门,怠速2000转以上,针对这个情况需要拆下节气门,翻板正反面都需要好好清洗一下,装车确认,如果还不行就需要用维修店或者4s店电脑进入发动机控制模块,进行怠速匹配学习。
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2011款别克君越2.4豪华版,7万公里,原配倒车影像经常无反应,影音系统 按键失灵无反应,以前没有出现这种情况,最近持续出现
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节气门刚换的也匹配了您好,根据您的故障描述。。做以下解答,建议使用烟雾测漏仪测试漏气,重新匹配节气门,更换三元催化器。
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别克君越3.0三元催化效率低 p420缸列1故障 但是我三元催化刚换的,开了两天又报故障了。 这个软管漏气了,会影响吗三元催化器转换器效率低,这个不是汽油有问题就是三元催化器有问题了,这个车有两个三元催化器转换器,缸列一是后面的那个,缸列2是水箱后面的那个,你给换错了。
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君越三元换了个新的还不行,怎么回事?您好,根据您的故障描述。建议更换三元催化器,更换氧2传感器。
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13年英朗更换节气门后原地加油只能加到三千转,跑起来没力,有用431匹配跟换电子节气门后,先检查线路插头插好着没,在检查装配合适着没,在就是通电不要急着打着车,用电脑解码器读取一下故障嘛,在通过解码器来匹配一下,如果成功后。就关掉钥匙等一会在打开钥匙,打火看其发动机运行后个数据好着没
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这是三元催化器坏了还是该清洗了啊1是三元催化问题。建议先清洗,不行的话需要更换三元催化
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三个三元催化都换了,依然报故障,三元催化效率过低,缸列2,是怎么回事您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,三个三元催化都换了,依然报故障,三元催化效率过低,缸列2,这个就是氧传感器故障了,更换传感器进行解决
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10年君越2.0T豪雅版 燃油修正高,油耗市区都23个,换了 氧传感器 空气流量计 节气门位置传感器 还是不行 请问一下 怎么解决 注要油耗太高了需要检查涡轮增压进气管道和中冷器是否漏气,造成混合气过浓,检查油箱碳罐是否堵塞,
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