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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄发动机动力正常吗?
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匿名网友动力正常
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匿名网友今天还换了四个火花塞
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技师李培雄读取燃油修正数据和空气流量计数据看一下
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匿名网友就燃油修正高 19
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技师李培雄发动机有没有故障码?
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匿名网友没有
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匿名网友数据 就显示短期燃油修正 和长期燃油修正高
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匿名网友传感器都换了 还是不行
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技师李培雄长期燃油修正数据高,是混合气过浓,检查机油里面有没有汽油味,。
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匿名网友油耗市区都23升
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匿名网友今天都检查了 汽油味也没有
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匿名网友没有
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匿名网友没有
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匿名网友没有
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技师李培雄需要检查涡轮增压进气管道和中冷器是否漏气,造成混合气过浓,
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技师李培雄涡轮增压到中冷器,中冷器到节气门的两段管道和中冷器,
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匿名网友还有其他什么原因吗
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技师李培雄碳罐电磁阀常通或者油箱碳罐堵塞。
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匿名网友燃油修正对油耗这么明显吗
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技师李培雄还有氧传感器也会影响燃油修正数据,
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技师李培雄是的,数据就是代表发动机的混合气,
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匿名网友氧传感器 碳罐电子阀 空气流量计 都换过了
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技师李培雄那就检查漏气和油箱碳罐,
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匿名网友你说 油箱碳罐跟碳罐电子阀是两个吗
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技师李培雄是的,
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匿名网友好的 明天我在开修理厂让他们检查这两项
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匿名网友修理厂都找不到原因
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技师李培雄主要把燃油修正数据降下来,油耗就会降下来,
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匿名网友是的 但是修理厂就是燃油修正搞不下来
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匿名网友你说的几项都换了 就油箱碳罐 还有中冷没检查
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匿名网友你说的漏气 主要指哪些地方
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技师李培雄涡轮增压到中冷器,中冷器到节气门的两段管道和中冷器,
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匿名网友好的 多谢
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技师李培雄不客气
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匿名网友明天检查完 再请教你
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技师李培雄好的
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有个10年别克君越2.0T报质量空气流量MAF传感器,燃油修正系统在怠速时过浓,空气流量计我换了,大约跑了3000公里左右又报这两个故障,当时是因为油耗太高换的,想请个大神指点,怎么测量是流量计坏了还是线路问题感谢大神指点从故障现象来看,建议找其他的电脑看下低压系统燃油压力,正常400KPa.这个故障码是高压油泵的问题
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11年9月份别克君越2.4的!油耗突然变高!清洗了节气门,换了火花塞,清洗三元催化!然后发现前氧化传感器烧变形了,然后更换新的!换了之后怠速状态下平均油耗五秒钟加一点!还是费油!请问老师,后氧化传感器是不是也需要更换一下?实在不知怎么办了你好,后氧传感器拆卸后清洗一下,然后用电脑读取一下氧传感器数据流,看一下热车状态下后氧传感器数据是否正常。不正常的话就更换。
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08款别克君越 13万多公里 近期出现加速无力 加油门发闷 提速慢 油耗增高市区百公里20+ 去修理厂 进行了节气门清理 火花塞检查 高压线更换 汽油滤芯更换 三元催化清理 汽油泵更换检查 都没效果 仪表盘无故障提示 用电脑检查 在未决定故障里有一个 进气温度 传感器 第二排 故障码 P00AA 随后更换了空气流量计 也没效果 同时也清除不掉故障码 请问这种毛病问题出在哪里?还需要检查什么 ?用电脑读下氧传感器数据流有可能是氧传感器坏了,建议更换氧传感器试试
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你好,别克君越2.0T,车龄刚好6年前两天刚过年检,共行驶了46000公里一般都是跑高速比较多,我平时保养也就换了换机油和空气滤芯空调滤芯。最近网上看见了很多比如清洗节气门,喷油嘴,氧传感器,更换火花塞等等还有一些我不知道。我问一下我的车现在有必要做哪些保养呢,现在车况开起来感觉良好,麻烦详细说一下谢谢。必须要做的建议更换燃油滤芯,清洗油路节气门,其他根据实际情况,刹车油不脏含水量正常,变速箱油没有变色,防冻液没有变色冰点正常就可以不需要更换,刹车油机油变速箱油防冻液玻璃水
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大家好,2011年别克君越,排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理,读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理,节气门位置2传感器不合理,油门踏板位置传感器1不合理,油门踏板位置2不合理,但是油门踏板在用脚踩时有数据显示,节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮,但发动机工作一切正常,发动机工作大约2-3分钟,就会出现1-2缺缸12缸不工作,清洗完节气门后,清除故障码发动机正常,故障灯熄灭,但读数据流还是显示节气门,油门踏板不合理,就这样客户把车提走了,开了大约5-6天,故障再现,和之前刚来情况一样,经车主说之前在4s店清洗过节气门,跑了一个月之后车就就这样了,然后来我厂维修 请各位一块探讨一下,节气门和油门踏板已更换,不起作用,求解,谢谢了 你好 清洗节气门后 电脑匹配了没?
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别克新君越11款,2.4排量缸内直喷LAF发动机,故障现象怠速抖动,动力下降,有时自动熄火,读故障码是P0173燃油系统电压过高,在修理厂换过原厂件高压油泵,空气流量计和空气压力传感器,当时一切正常,现在又出P0173的故障码,动力也下降,而且关闭点火开关后不好立即熄火,而是要抖动8秒后才熄火,看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%,长期燃油修正是-49%,确实是系统混合气过浓,现在节气门洗过,四个火花塞都换过,不知道哪位师傅遇到过这种故障,还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动,进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴,或者对调喷油嘴总成
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2010年别克君越3.0L排量,车子等下来后挂上N档的时候怠速会突然变低,低于1千转并且怠速会明显上下波动,这个时候踩油门没有任何反应的,但是慢慢的打方向同时慢慢的踩油门怠速就恢复稳定但是能感觉到车身在发抖,如果方向一下子打死就会熄火。 前几个月发现当汽车处于空调制冷状态的时候这个挂上N档踩油门没有反应的毛病是不会发生。前前后后已经更换过前后的氧传感器、清洗过节气门、清洗过进气岐管、清洗过喷油嘴。这个问题还是无法解决。这个毛病大概出现有1年多了1,用解码器观察数据流,分析出系统到底是过稀还是过浓。 2,检查所有喷油嘴,测试喷油嘴的额定喷油量和密封性
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您好,我刚买了一台二手2010款别克君越2.0T豪雅版,已经跑了15万公里,当时二手车商检测时说这辆车(气门室盖渗油、发动机油底壳渗油、变速箱油底壳渗油、前左右半轴渗油、左前减震器渗油),这些问题我都没有维修,厂家建议用5W-30机油,而我更换了嘉实多5W-40机油,开了一段时间感觉车子每次冷车发动时转速和噪音都很高,要几十秒后声音和转速才降下来恢复正常,车身很重,低速状态下动力一般,去博世汽车线下门店检查了汽车,反馈结果是(真空泵渗油、正时盖渗油、曲轴前油封渗油),目前车子有烧机油的情况,跑2000公里大概补了半升机油。您对我说的情况怎么看,建议我目前可以做哪些事情来优化?你好,你这种情况,建议您做一下发动机内部的清洗,然后再加机油之前先加点发动机内部修复剂进行烧机油的缓解。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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07年的君越,节气门也换了车主说油耗在九毛多,平时都有正常小保养,请问大师君越的油耗算正常吗你好,07年的老君越,车辆的油耗在九毛多。这个车辆的油耗确实太高了。建议你更换新的火花塞,做一下积碳清洗。
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