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技师胡志军你好，会的，氧传感器电压的变化，来自于混合气空燃比的变化，空燃比的变化，来自于ECM/PCM根据进气量进行的喷油量的调整。 所以，造成氧传感器故障码，并非氧传感器本身故障。应该从造成加速状态下混合气稀的原因入手。加速时的高流速、大气流状态下，空气测量误差很大。测量的空气量小于实际进气量，混合气稀，加速不良，氧传感器电压低。ECM/PCM认为氧传感器有故障，点亮故障灯亮。
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请问在降低进气量的同时提高了氧气量，那如何降低喷油量？该怎么调整电喷系统？您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。在降低进气量的同时提高了含氧量，这时候氧传感器会作出反应的，根据氧传感器电压，电脑可以发现空气中的氧气含量出现变化，从而适当的调节喷油宽度，使混合气的比例一直在14.7比1的最佳空燃比理论值附近。希望我的回答你有所帮助。
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路虎极光发动机扑扑响,动力不足发动机异响一般是排气管漏气导致的。 排气歧管漏气，影响氧传感器的数据，所以也会影响动力。 如果排气管没有问题，就是进气漏气导致，进气管道一旦漏气。近期量的数据变化跟实际感应的相差很大。所以发动机电脑喷油量变化从而加不起油
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日产混合气过稀你好，出现此问题是空气流量计故障或者损坏，进气管路密封出现问题，进气歧管漏气，废气阀，碳罐电磁阀以及氧传感器出现问题导致的，当发动机电脑发现氧传感器一直输出低电压的话，就会认为混合气过稀，并同时增加电脑的喷油量，帮朋友量调节，超过10%之后电脑就会报码。我有只故障先清洗节气门，喷油嘴之后检查进气系统的密封情况以及废气阀和碳罐电磁阀这些地方，都没有问题，燃油压力也正常，考虑是空流损坏或者氧传感器出现问题。可以观察一下前氧传感器的电压和燃油修正，然后使用化清喷一下，氧传感器可以快速作出反应，说明传感器本身是好的，直接更换空流就行了。
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奥威350发动机油耗高怎么办一、故障的一般原因1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。2、怠速调整不正确。如 CO 调整错误。3、发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。 4、点火正时不准确，如点火过迟。5、气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20%~25%。6、配气相位不正确。7、废气再循环卡滞而常开。8、冬季使用夏季润滑油或者机油注过多。9、喷油器内部损坏或磨损严重。 10、发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。二、电控方面的原因1、冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。2、进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。3、进气温度传感器有故障。4、氧传感器有故障。如
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11科鲁慈P0127是什么意思进气温度传感器在车上的位置及作用： A).进气温度传感器一般装在进气管道上，通常会和歧管压力传感器集成在一起； B).作用是检测进气温度，提供喷油修正信号。2.进气温度传感器的类型及结构原理和影响： A).进气温度传感器为两线，其中一根是由发动机ECU供应的5V电压THA，另一根为E2 与发动机内部搭铁； B).是一个负温度系数热敏电阻，根据电阻变化而产生不同的信号电压。 C).进气温度传感器信号是发动机电脑计算和确定喷油量的一个参考信号，其数值对喷油量的影响较小。
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电喷汽油发动机的进气压力传感器的作用是什么？如果压力传感器坏了会影响发动机的动力吗？谢谢电喷汽油发动机的进气压力传感器的作用是什么 如果进气压力传感器会损坏发动机动力吗 进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。[1] 电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。 如果压力传感器损坏了，会导致发动机无法启动。甚至油耗高加速无力这些。 希望我的回答的对你有帮助
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奥迪p2008进气管流道控制电气故障.一般为进气翻版的传感器坏了，可以先更换一个传感器试试，或者找4s店帮忙解决问题。 2.这个故障应该是缸盖后端上有两个真空电磁阀坏了一个，这电磁阀特别容易坏，建议去修理厂检查一下如果线路无问题，就需要更换电磁阀，这个电磁阀坏发动机力量会降低。3.对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。4.对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、 燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。
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奥迪A6L3.0T进汽压力传感器故障会出现什么情况?以下是进气压力传感器坏了的反应： 1、会使发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓或太稀、发动机快速运转不正常或加速不良、发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。 2、进气压力传感器出现故障会导致发动机出现无法启动、发动机加速不顺或不稳、发动机间歇性熄火的现象。 3、不能正确检测进气歧管压力、进气量检测不正确影响空燃比、发动机工作不良、动力下降、油耗增加。 以下是汽车的进气压力传感器的作用： 1、汽车进气压力传感器的作用是以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化。 2、从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。
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汽油车受大数据控制吗汽油车是受大数据控制的 主要是根据进气量计算出初始喷油量，再根据其他信号微调。 喷油量的计算控制是一个复杂的过程。 1、原则是，另空燃比接近与14.7：1，这是理论上汽油正好能完全燃烧与所需要的空气的比例。以保障燃油可以完全燃烧，因为只有这样才能发挥出油的最大动能，同时可以是污染最低。 2、信号采集方法，用空气流量计（进气压力传感器）检测进气量；根据发动机转速、油门开度、车速等判断工况；用氧传感器反馈上一周期喷油量是否正常算出修正值。通过控制喷油器通电时间来控制实际油量。 3、计算（控制）喷油量，根据进气量算出大致的喷油量、根据工况、反馈等信号修正喷油量，然后生成实际的喷油量。再将其转化成喷油器相应的通电时间，喷油器再动作喷油。 以上只是简单的从大的轮廓上介绍了喷油量的形成，实际的计算远复杂于所述。另其还与发动机布置、进气布局、喷油形式、喷油时刻等诸多问题有关。 希望我的回答对你有帮助
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进气凸轮轴位置延迟与氧传感器有关吗你好朋友，根据你提问，问题为你解答这个凸轮轴延迟的话，和传感器没有关系。和氧传感其实没有多大关系的。还是你凸轮轴位置传感器问题多一点。或者就是机油压力这方面压力偏低。导致调节过慢。
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别克君威发动机进气歧管混入大量机油
别克君威发动机进气歧管混入大量机油的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：别克君威发动机进气歧管混入大量机油常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.活塞环磨损或损坏30%的原因是活塞
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2024-01-04
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别克君越发动机进气歧管混入大量机油
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2024-01-04
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别克昂科威发动机进气歧管混入大量机油
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别克君越加油门车抖动怎么办？
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别克昂科威加油门车抖动怎么解决？
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2023-12-07
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别克凯越发动机进气歧管混入大量机油
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桑塔纳氧气传感器故障，发动机氧气传感器故障
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别克昂科旗加油门车抖动怎么办？
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别克昂扬发动机进气歧管混入大量机油
别克昂扬发动机进气歧管混入大量机油的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：别克昂扬发动机进气歧管混入大量机油常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.活塞环磨损或损坏30%的原因是活塞
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2024-01-04
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