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技师黄卫标建议重新把链条拆掉，在转动曲轴，能转动就是正时没对好！ -
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技师黄卫标请您阅读以上内容，同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务。 -
百**3同意
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技师黄卫标你用专用工具对的正时，拍个视频过来看一下。 -
百**3
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技师黄卫标专用工具装车车上的视频 -
百**3发动机没往下拆，在车上拆开换的
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技师黄卫标 -
百**3最左边拆过一个，装链条
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技师黄卫标你现在全部都装好了吗？ -
百**3装好了
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技师黄卫标拍个照片过来看一下。 -
百**3内窥镜看过气门活塞不顶着
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百**3
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百**3
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百**3
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技师黄卫标 -
百**3正转了正转了一点就转不动了
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
百**3二维码都朝下
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百**3机油泵链条没换
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
百**3检查标记凸轮轴专用工具位置都对
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百**3凸轮轴用不用拆
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技师黄卫标凸轮轴不用拆！ -
百**3转曲轴会不会顶气门
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
百**3内窥镜看气门不顶着
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技师黄卫标 -
百**3曲轴位置工具拆掉了
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百**3拆车返转过
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技师黄卫标 -
百**3好的
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技师黄卫标嗯 -
百**35.0V8返转发动机链条会不会跳齿
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技师黄卫标不会 -
百**3这个车拆了曲轴大皮带轮就只能转一点不能转满全
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技师黄卫标 -
百**3锣丝紧拆马达才把飞轮固定住
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技师黄卫标嗯
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13款路虎极光三门版（进口），前一久发动机故障报凸轮轴传感器故障，后面请修理厂检查，正时链条可能长了，每次打火前几秒像柴油机一样。后面更换了正时链条和齿轮，打火像柴油机的声音没有了。倒是我昨天取车发现发动机怠速不稳定，发动机怠速情况下发动机声音忽高忽低（有时感觉要熄火了又起来了），怠速情况下排气有吐吐吐的声音，昨天到今天开了200多公里，驾驶时也没发现什么问题，就是怠速明显感觉忽高忽低，还有就是高速大油门，转速上去，车感觉提速不行了。请问专家这个是什么问题？今天去读码又是什么涡轮问题。现在清除了也没有了。如果有烟雾器，可以拿烟雾器侧漏看哪里有漏气
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你好，12年路虎大修后，一直报图中圈着的那个故障码，凸轮轴传感器线路供电正常，信号线也正常，然后我们把VVT拆出来，vvt阀中间活动的地方有点不顺，也换了VVT阀，然后还是出这两个故障码，建议更换进气链轮，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。
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曲前大伦左右转没有弹性对吗先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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更换过正时齿轮、正时检查过没问题，换完以后报这个故障P0016-00点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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正时对了两边了还是报码点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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路虎极光，140000公里报故障p016p017更换正时链条和进气凸轮，进气轮伐坏了，没换排气轮装完之后不报p017但报p016，有专用工具，怎么办点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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故障码氧传感器断路短路点击图像加关注有问题随时联系 建议重新对正时，先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性
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路虎极光报凸轮轴位置与曲轴相位关系点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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车子有故障吗 跑起来正常点击图像加关注有问题随时联系 建议测量顶杯和凸轮轴间隙，超出范围的更换，然后如下重新对正时 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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路虎极光换挡旋钮怎么拆？旋钮无法转动是不是旋钮坏了？您好！根据您提供的故障现象和信息，该车换挡旋钮拆装步骤图已发送给您，请查看图片及其说明， 旋钮无法转动一般都是旋钮内部发卡导致的，需要更换旋钮总成的，希望可以帮到您，谢谢！
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正时链条换一套大概多少钱正时链条是汽车发动机中非常重要的零部件之一。它负责驱动汽缸和凸轮轴之间的机械传动，确保发动机各部件的精确协调工作。由于正时链条的重要性，长时间的使用和磨损会导致链条松弛甚至拉断
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正时链条换一套大概多少钱：君威正时链条换一套大概多少钱正时链条问题及其重要性正时链条作为发动机的关键部件之一，承担着驱动凸轮轴和曲轴协调转动的重要任务。它的正常工作不仅对发动机运行稳定性、动力输出和燃
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2023-10-18
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正时链条换一套大概多少钱如果您是汽车领域的一位车主，您可能会对正时链条的更换费用感兴趣。正时链条是发动机中的重要组成部分，负责控制汽缸与曲轴之间的运动同步。多年的使用会导致链条磨损、松弛，进而影响发动
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2023-10-18
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野马斯派卡正时链条怎么对，更换多少钱，多少公里更换？
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2023-11-20
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标题：正时链条换一套大概多少钱，奔驰正时链条换一套大概多少钱正时链条换一套大概多少钱，奔驰正时链条换一套大概多少钱车辆正时链条更换的重要性正时链条是引擎中非常重要的部件之一，它负责同步发动机的气门和曲
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丰田卡罗拉正时链条在哪个位置？ 正时链条通常位于发动机前部，在发动机盖下，靠近曲轴和凸轮轴。如果你找不到丰田卡罗拉正时链条具体位置，>>>在线咨询专业技师，3分钟解决！！！ 丰田卡罗拉正时链条怎么对
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