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技师陈凯楠根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下诊断接头插头电压是否正常) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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流**8两次出现这个问题,出现这个问题汽车风扇噪音大,行驶中油门踩下会串,汽油灯和水温不稳定时亮时不亮,出现发动机故障灯和水温故障灯。
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流**8你好
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流**8
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技师陈凯楠您好 这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的!都维修了什么或者更换了什么没有得到解决呢!
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流**8
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流**8视频发不出去
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流**8行驶中出现
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技师陈凯楠怠速也不稳 会熄火吧
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流**8上次修了风扇噪音,,无缘无故出风扇噪音大,
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流**8以前从来不会这样
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流**8怠速也不稳 ,但是不会熄火,
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技师陈凯楠嗯嗯 重点看看燃油压力 空气流量计
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流**8然后就是风扇噪音太大,关闭发动机后又好,
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流**8这个和燃油不好有没有关系,前两天加了95号汽油,在加一瓶燃油宝,开了40公里后就出现这个。
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技师陈凯楠
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流**8不是怠速也不稳问题,是出现这些故障灯,
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技师陈凯楠怠速这边不稳定,就会出现这些故障灯呢
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流**8出现这些故障灯以后才会怠速不稳
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流**8然后风扇噪音很大,
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技师陈凯楠先看故障码
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技师陈凯楠怠速热车,把氧传感器插头电压,长短期燃油压力数据,进气压力传感器数据,节气门油门踏板开度数据,喷油脉宽,
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技师陈凯楠然后把这些数据发我看一下 就可以确定什么问题了
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流**8要去修理厂了
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技师陈凯楠嗯嗯 现在车辆可以行驶不
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技师陈凯楠需要使用到诊断电脑才可以
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流**8可以行驶的,但是只要油门或者时间开久
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流**8就好出现这个问题,然后车就噪音特别大,根本就不能开上路上。
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技师陈凯楠嗯嗯 这样 你去修理厂先把数据流或者故障码发我一份
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流**8好的,我下午去修理厂把故障码发给你看看
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技师陈凯楠嗯嗯 可以 这条才好排除准确的故障点 和处理方向
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技师陈凯楠你有我微信没
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流**8334704479
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技师陈凯楠下方是我企业微信号、请您添加、添加时《务必备注一下你车辆的问题,也及车型》 没有备注不会添加继续为您诊断 使用微信扫一下添加即可。如果对当前问题没有更好的维修思路、我们有手把手指导维修好的,没有时间限制、直到故障解决为止、
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技师陈凯楠
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流**8我们早就有维修了
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流**8早上还发给你
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技师陈凯楠好的 我没有看
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技师陈凯楠微信
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流**8
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流**8
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流**8这个是你呀
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技师陈凯楠是的
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流**8
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流**8
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流**8看了吗?
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技师陈凯楠全是通讯故障码 这会在修理厂是吧
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技师陈凯楠测量obd插头 四号针脚是车身地 六号针脚是can h,大约是2.6伏到2.7伏 14号角can l大约是2.3到2.4伏 Can h和can l电阻值60欧姆 16号针脚长电源
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技师陈凯楠检查一下这些发我一下
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流**8这个不是专业电脑
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流**8温州平阳这边有没有技师
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技师陈凯楠万用表测量诊断插头的 电压
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技师陈凯楠我们可以远程手把手指导维修处理好。包解决
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流**8手把手怎么操作,
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技师陈凯楠稍等一下 你叫修理厂老板加我微信号
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流**8
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流**84号和车身是通的
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技师陈凯楠全部处理写在纸上发我 诊断接头的
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流**8用微,信好不好
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流**814号是2.48狐
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技师陈凯楠6号的电压在多少
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流**814号 2.48v 16号12.18v 6号2.48v 4号车身地线导通,60.03欧姆
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技师陈凯楠CAN线两个都是2.48不对 这个一个高电压一个低电压。现在挨个拔模块 电压恢复一个2.65左右。一个在2.45左右
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2014款奔驰E260l,跑了6万公里,年初新进气凸轮轴故障更换了凸轮轴,上个月又出现凸轮轴问题,更换了链轮,现凸轮轴问题已解决,但这个月出现发动机故障灯亮,故障是怠速时混合气过稀(汽缸1),消了故障码后跑几天又会出现,原以为是进气压力传感器故障,去4s店检查数据都正常,将混合气比例调高了,跑了40公里同样的故障码又出现了,现在不知道到底是什么问题?希望各位大神帮助解决,感谢!如果我上面跟你说的那几点以外,你看一下氧传感器一般情况下混合气过浓还是过稀,它是由氧传感器来传递到信息发送到诊断电脑发送到仪表报故障灯亮的,把氧传感器这块再检查一下。
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11款奔驰E260l,行驶54500公里,前几天换了一个缸体,问题是: 1. 这几天感觉发动机的声音很大 2. 在车里有明显的抖动,踩油门时还会有很大的声音 请问跟缸体有关系么? 如果不是缸体的问题,那么是哪里出现了故障呢?具体看是不是点火不良造成的抖动还是固定机脚垫儿老化造成的抖动?异响需要检查一下,是不是链条发出的声响?正时不对,固定机角垫老化,点火不良都可能造成抖动。
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奔驰M272发动机,现在故障灯点亮,用电脑读故障码 显示 翻滚风门卡在非工作位置,传感器对地短路。故障可以清除掉,车子开一段时间还会出现 。检查风门正常,电磁阀正常。这车有两组风门、另外一组工作正常。真空阀大的阀门是一组只有一个,小的一组有两个,小的两个真空阀都正常工作。大的真空阀和风门电磁阀都正常,就是不工作。大的真空电磁阀发动机加速减速电压8v左右无变动,电磁阀正常就是不工作,感觉问题出在电路上,忘名师指点根据你提供的信息,建议检查进气风门位置传感器到发动机电脑的线路,如果线路正常,将进气歧管拆下检查内部翻板连杆有无断掉。
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奔驰2015款E260l,45000公里,两年。现发现早上冷车启动,挂D挡并踩住刹车怠速时发动机异响且车身震动明显,没有故障灯亮起。要是挂P挡就没有这现象。但这现象在之后的行驶过程中会逐渐减轻,声音和震动都逐渐减小。开了约20多分钟后消失,恢复正常。去4S店里检修过,认为异响和震动是不正常的。电脑检测无故障,就调了下怠速,当场没有异响和震动了,但第二天早上发动问题还是没解决。
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我的11款奔驰e200L发动机故障灯亮了,发现火花塞1跟3缸渗油进去,可能四盖垫老化就换掉了,包括火花塞也换了。换的时候技工将我的车断电了,然后弄好以后把故障码消了。我开走以后发现油耗变高了 空调制冷也不好了 特别是水温很高 而且车头那个风扇一直高速运转,车行使中一直高速运转,就算熄火还是会转很久,就算不行使把钥匙拧到通电状态 不用启动在回过来把钥匙拔了,也会使风扇高速转动,油耗明显大了很多你好奔驰这款车在断电以后需要对车辆相关的空调系统进行匹配,你这种情况应该是相关的相关的系统程序错误造成的,这种故障表现应该是不算什么故障,直接去四s店用专用的电脑匹配一下就可以。
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师傅你好,我四月份提的车,奔驰E300L,当时的情况是正常行驶中先提示没电了,后来提示水温过高,然后我开到最近的汽修厂前后不到三百米,我下车一看机油洒了一地,打开车前盖子后看见里面皮带都断了,拖到4s检查后,发现是皮带断裂后缠绕把油封挤里面去了导致机油外漏,然后他们说我发动机内还有机油,说我发动机绝对没问题,因为出现情况后行驶了四五分钟我立马叫的拖车没有继续驾驶。我的车才6000多公里,首保还没到,我要求售后,奔驰态度也挺好,说一切费用一切东西全部保修,补偿方面到时候也会给我个说法。但是我还是想问一下师傅,更换油封和皮带对车有没有影响,还有我的发动机内还有机油是不是发动机真的没问题。谢谢只要发动机油底里面还有剩余的机油,而且仪表盘没有报警,这个对发动机都没有任何影响。更换油封对发动机没有任何影响的,另外就是要检查发电机皮带为什么出现断裂的,要检查这个皮带轮上面是否有毛刺,把皮带给搞坏了。
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师傅你好,我四月份提的车,奔驰E300L,当时的情况是正常行驶中先提示没电了,后来提示水温过高,然后我开到最近的汽修厂前后不到三百米,我下车一看机油洒了一地,打开车前盖子后看见里面皮带都断了,拖到4s检查后,发现是皮带断裂后缠绕把油封挤里面去了导致机油外漏,然后他们说我发动机内还有机油,说我发动机绝对没问题,因为出现情况后行驶了四五分钟我立马叫的拖车没有继续驾驶。我的车才6000多公里,首保还没到,我要求售后,奔驰态度也挺好,说一切费用一切东西全部保修,补偿方面到时候也会给我个说法。但是我还是想问一下师傅,更换油封和皮带对车有没有影响,还有我的发动机内还有机油是不是发动机真的没问题。谢谢去4s店索赔,售后
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车辆各种故障求助师傅 车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右 前天早晨着车出现问题,当时露天停车 夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难 但是也是一键就启动了,启动以后车辆报各种故障(见图片) 车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题,出现故障至今行驶了三百多公里,车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用(长按一键启动键七八秒才能灭车) 出问题前的一周内因发电机异响换过发电机 左尾灯坏了 一直报异常(现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了) 刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 (见图片)。本人怀疑是保险丝冻坏了,因去年在同样低温下冻得车着不了,后来确认是保险丝启动时烧了,这次也是同样环境下,无较大改装,仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗 开门双闪的控制盒。(图片数量不能超过三张、一共六张故障图)我看您提了这么多问题给您在最后的回复,我看你可能也是比较忙,一直也没有回复我,不知道现在什么样一个情况呢?
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你好,我的奔驰15款e M274发动机,5档降4档出现严重的顿挫,在5档行驶中,深踩油门,正常会降到4档,但是在降到4档的过程中会出现下面几种情况,1、5降4后半秒发出咚的一声,伴随严重的顿挫,然后4档就有动力了;2、5降4后,立即松开油门,再踩油门,如果松开快的话,没有问题,油门稍慢一些,会有顿挫;3、油门如果踩的轻,会看到5档降到4档,瞬间4档会升到5档,然后会再降到4,然后再升5档,这个期间只能看到档位再变化,但是并没有感觉有降档带来的加速感,没有异响,也没有顿挫;4、用拨片强制降档问题一样存在。现在去4s店升级了变速箱的程序,道路学习了4升5的逻辑,没有故障码,问题依然存在,凉车热车的故障都会有,并且是大概率的存在,想问下怎么解决。建议先学习变速箱换档值和检查一下发动机有没有失火值。
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您好 杨师傅 我这个车是10款奔驰260轿跑,之前我开长途1000公里都没问题 重庆开回老家之后 去修理厂调整了一下脚踩的手刹车 因为会溜车抱不住 修理之后可以抱住了 但是还是不太紧 坡道空挡必须要挂P档驻车才行 后来交给我老婆开 两天时间低速熄火了两次 清洗节气门后 熄火暂时没有了 后来发动机故障灯又亮了 去当地修理厂解了码 跑一下又亮了 又做了换了火花塞 当天又亮了 师傅说油品不好如果混合气浓重点检查喷油嘴漏油和节气门开关变小和正时,如果混合气过稀饭重点检查一下漏气和油品。
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