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技师蒋孝全客户反应已更换过燃油泵继电器 保险丝均无问题 排除硬件无问题后测量发动机电脑版到继电器的通断电阻 如电阻通断正常 建议更换燃油泵控制单元
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技师蒋孝全你好老板
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技师蒋孝全车架号来个
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匿名网友
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技师蒋孝全燃油泵继电器换过没
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匿名网友
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匿名网友这个是。对吗
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技师蒋孝全我查一下
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技师蒋孝全
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技师蒋孝全对
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技师蒋孝全r2
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匿名网友换了。
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技师蒋孝全基本上换继电器就可以了
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匿名网友故障码删不掉
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技师蒋孝全
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技师蒋孝全故障码照片发来看看
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匿名网友没拍。
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匿名网友电瓶拆了
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匿名网友故障码就是燃油棒继电器断路。对地短路
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技师蒋孝全静态故障删不掉是吧
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技师蒋孝全
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技师蒋孝全24号保险丝看一下有没有问题 针脚有没有脱落
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技师蒋孝全没问题就差线路
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技师蒋孝全静态故障好查的
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匿名网友保险盒分解吗
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技师蒋孝全不分解
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技师蒋孝全先看保险丝
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匿名网友
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匿名网友你看一下故障码
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匿名网友保险丝脚还可以没送
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匿名网友
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技师蒋孝全
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技师蒋孝全27号保险丝看一下
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技师蒋孝全15a的
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技师蒋孝全还有2号保险丝
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技师蒋孝全7.5a的
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技师蒋孝全怎么样了
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匿名网友还可以啊
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技师蒋孝全确定没问题就开始量线了
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匿名网友,平
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技师蒋孝全?
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匿名网友咋弄
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技师蒋孝全发动机电脑版94针插头28号针脚蓝黑线
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技师蒋孝全到继电器86插座
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技师蒋孝全量无负载电阻
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技师蒋孝全继电器发动机电脑版插头都拔掉
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技师蒋孝全测出来电阻没问题
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技师蒋孝全换J538
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技师蒋孝全
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技师蒋孝全燃油泵控制单元
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匿名网友换过
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斯柯达速派2013款,1.8T.开车点火的时候,车门能解锁.内饰灯照常亮,收音机蓝牙等都好用. 但钥匙插入无通电反应.仪表盘不亮,拧动毫无反应.反复多次仍然如此. 不像电瓶亏电,因为知道般电瓶亏电,打不火,有"哒哒哒"提示音. 给4s打电话,给出答案是电瓶跑电.好吧,我叫救援,但这时试了下居然成功打火. 下午开车去4s检测,未检查出任何毛病.电瓶正常!今早同样问题又出现!这种情况下建议您在出现此故障时用电瓶放电仪测试一下电瓶放电量看电瓶是否存在质量问题,再一个检查一下电瓶链接线是否松动,搭铁线与车身结合位置是否有锈蚀情况
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我是斯柯达速派,一开始是车钥匙抽出后,DVD还继续播放音乐,换了点火开关后,原车点火开关的延时功能(熄火后,DVD还能播放一会)没有了,一熄火,DVD机也关了,中控锁也一直不停地锁车(车启动后就锁门了,稍停一下启动车门锁又响),到修理厂检查出现端子15对正极短路,请问这是怎么回事。该问题故障现象有点特殊,通过和客户沟通无法具体解答,建议去4s店检查确诊。
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老款斯柯达昊锐1.8T拧空调压缩机上面的高压管固定螺丝时不小心扳手和发电机上的火线碰了一下,之后加冷媒去打车的时候发现全车拧钥匙门没电,接上电瓶还是没有任何反应,黑屏,测量发动机舱保险盒所有的保险都没电,这是哪里的原因呢?建议检查发动机舱内保险丝盒上的大保险SA1
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老款斯柯达昊锐1.8T拧空调压缩机上面的高压管固定螺丝时不小心扳手和发电机上的火线碰了一下,之后加冷媒去打车的时候发现全车拧钥匙门没电,接上电瓶还是没有任何反应,黑屏,测量发动机舱保险盒所有的保险都没电,这是哪里的原因呢?保险丝损坏问题解决。
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您好:我的车斯柯达速派,16款1.4tEA211的机头,开着开着EPC灯就亮了,然后失去动力,停车后发动机抖动。重新点火有时候一下就恢复正常,有时候要打好多把。报的故障码都是偶发,P0641.P2562。换过涡轮,没用,节气门也换了,没用,曲轴传感器也换了没用,电脑版也换了没用,燃油压力传感器,增压压力传感器,节气门,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器
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老款斯柯达昊锐1.8T拧空调压缩机上面的高压管固定螺丝时不小心扳手和发电机上的火线碰了一下,之后加完冷媒去打车的时候发现全车拧钥匙门没电,接上电瓶还是没有任何反应,黑屏,测量发动机舱保险盒所有的保险都没电,最后互换右边和中间的两根火线就好了,打着车了。但全车故障灯点亮,没有方向助力保险丝损坏问题解决。
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斯柯达速派把发动机舱保险盒拆了下,然后重新装回去,发动机电脑就没通讯了,我又拆下来看了下每个针脚没有任何变形的地方,装的时候听到车里面报警,然后车就发不动了,保险盒里面的两点继电器开钥匙也没反应,直通继电器听到节气门有动作,但就是发不了车,用诊断电脑发动机进不去,许可启动也进不去,其他的都可以进去,都是显示跟发动机无通讯现在主机电器都没有工作,那就得检查一下发动机有没有收到15电,也就是说要是工作之后过来的电源,收到这个信号之后放进电脑才会接通主继电器正常工作的,如果说短接之后也不工作的话,那发动机电脑损坏的可能性就非常大。
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5000多公里的最新速派,后氧的线子被老鼠咬断了,车主自己接的,然后电脑版就报废了,完全没有起火征兆,换个原厂ECU,什么都匹配和编码好了,试车时在跑到2公里左右,EPC灯就亮了,故障显示制动器灯信号不可信信号,制动器灯开关对地短路,这两个故障都是主动静态的,但是可以删掉,删掉后跑一段距离EPC灯又亮了,故障码还是这两个,已经检查过线路了,没肉眼可见破损,也有12v电压,也有电脑的5v信号,制动开关还没换,因为是新车嘛,求教现在的思路该怎样啊😭
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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斯柯达速派13款1.8T(二代),两年3万6千公里,一周前添加积碳清洗剂跑高速(定期添加),效果明显,油门反应灵敏,怠速油耗有所降低。昨天油门反应迟钝,踏板行程前2分之1发动机基本没反应,低转无力,3000转以上有一些扭矩输出,怀疑高压油泵故障,三元轻微堵塞,经5053检测发现副水泵继电器断路,回想起年初有过一次较严重的地盘磕碰,水泵插头脱落,当时未检测故障障,直接插上了。经一个夏天行驶,两个风扇运转正常,油温水温正常,无故障灯亮起。请问专家两者故障有没有直接关系?水泵是不是一夏天都没有运行?涡轮是不是损坏严重?
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