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技师张雄你好，师傅、很高兴为你服务，请问现在车辆是什么问题 -
张帅额现在我自己感觉不到啥问题，就是感觉，上陡坡有点无力
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技师张雄出现这个问题多久了。 有没有做过相应的检查 -
张帅额就1周左右，没有去检查，自己看了下故障码，又是p0011，上次出这个故障是密封胶脱落，把机油单向阀堵了，现在已经清理了，又没拆过应该不会堵了吧？
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技师张雄发动机内部脏不、建议清洗一下发动机内部的积碳、更换单向阀 -
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技师张雄之前有换过吗？ -
张帅额单向阀换过啊，上次被密封胶堵了嘛，拆掉就换的，新的
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技师张雄那就质量有问题 -
张帅额你的意思是可能单向阀又堵了？
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技师张雄是损坏 -
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技师张雄不好意思、先忙一会 -
张帅额换这个单向阀好像挺麻烦的，要拆发动机吧？
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技师张雄不好意思、 -
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技师张雄不用拆发动机的。 -
张帅额哦，好吧，我去修理厂看看，谢谢你
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技师张雄如果我的回答对你有帮助。评论下。谢谢 -
张帅额换机油单向阀的话，机油也要换吧？
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技师张雄嗯嗯。如果公里数到。建议一起更换
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09科鲁兹，12万公里，之前更换发动机，后来为了打发动机码，拆机油标尺，后来装的时候胶涂多了，后来出现发动机无力，故障码P0011，考虑是胶脱落进入vvt油道，堵了机油单向阀，后来换了机油单向阀，正常了,现在才2个月不到，又出现故障码P0011,启动时候发动机微微有点异响，平路开没啥问题，上坡时候稍感觉无力，怀疑是不是又堵了单向阀？但是开到修理点，一个年轻的小伙子说我的发动机吸油挺快，挺好，机油也干净，说可能不是那堵了，然后问我能不能清楚故障码，我能清，但是开一会，故障码又会出现，他说是哪个传感器有问题，叫我去4S检测，这小伙子说的对吗？我打电话问原来给我换单向阀的师傅，他是老家的，没法找他修，他说这娃不懂，老师门给点意见，这种情况可能啥问题？我现在出现问题2个多周了，车还是一样在开建议更换机油单向阀，
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09年科鲁兹1.8自动挡 最近出来好几个故障码p0016 p0017清掉就没有了，但是昨天又出来p0014，后来又重新对了正时并清除故障码，p0014没有了，结果又出来了p0011，后又换了电磁阀也没有效果，现在不知道怎么解决，另外车子开起来总感觉发动机闷声大，时不时得会抖动，加油无力，而且油耗特别高，修理工说可能是正时齿轮坏了，要两个一起换而且还不包能好，我就怕换了还是没用
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科鲁兹1.8，13款，前几个月因为保养不好导致油路堵塞，大修过后该换的配件都换了，开了两个月又同样的问题，发动机故障灯亮。p0011和p0014进排气凸轮轴性能故障码，现在这次修理换了正时那两个轮子，正时都对了两次了，用专用工具对的，应该不会有什么问题了，传感器还有电磁阀都换新的，但是故障依然还是存在，那就排除了这两个配件，现在故障灯亮着，但是提速加速都正常，只是感觉车刚起步的时候感觉有点异响，但又不是很大的声音，感觉在开的慢的时候卡住了什么东西似得，求解决过这种问题的大神解决下，谢了更换机油压力调节阀，
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09年科鲁兹 1.6L手动，现在行驶了九万五千公里，现在进排气电磁阀报故障，位置系统性能，还有反应缓慢，什么曲轴位置不合理啊之类的故障，两个电磁阀换了不到三个月，启动时候vvt链轮会有异响，几秒钟就不响了，修理工说机油单向阀堵了，油压跟不上，要换单向阀，正时在4S点对的，没错，在外面修理店也检查了，无跳齿，请问是单向阀问题吗？为什么有时候加油门无力发闷，重启动一下就好了？然后几分钟后又是如此，机油换之前用的是银美孚5w40，上个月换的银美孚5w30，为什么重新启动就好一点了呢？现在我要怎么维修呢？
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2012款科鲁兹1.6MT,10万公里，故障现象急加速无力，爬坡时加速特别无力，深踩油门转速不上升，速度也上不去，电脑无故障码。8万公里出现故障，时好时坏，现在无力情况很严重，现在想急加速需要半离合踩油门才有加速感觉，因为无故障码，曾经更换配件尝试维修，换过火花塞，点火线圈，进排气电磁阀，前后氧，清洗过三元，换过机油压力传感器，机油压力单向阀，正时套装，空气流量计，碳罐电磁阀，碳罐，机油压力传感器，单向阀，汽油泵，清洗过喷油嘴，离合器三件套等等等等，可能影响动力和和配件都换了，而且基本都是品牌或者原厂，目前还是没有解决这个问题，车可以凑合开，就是急加速无力怎么给油都是慢悠悠的加速上去，瞬时油耗显示增加了，但是动力没有输出出来，转速上不去，现在可以排除发动机原因，传感器基本都排除了，目前严重怀疑手动变速箱的问题，但是手动变速箱是不容易出问题的部件，修理花费太多了，目前修理比较谨慎，想找到可能得原因再买配件更换，因为电脑没有过故障码，仅仅是急加速无力。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前发现的问题就是它的近期量可能有点小，这个需要你增大一下近期量。来验证一下是不是这方面的原因，增大的方法我已经告诉你了。
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问: 09款，科鲁兹，1.8自动挡，大修以后，报进气凸轮轴位置性能故障！换了机油泵，油水分离座，进气执行器，缸体后面单向阀，正时用专用工具对了无数遍，气门间隙正常，进气压力阀和排气压力阀对调了，缸体后面油道通的，大概开10公里路故障出来加油门提速慢！电脑进气数据刚开始50％正常，开十分钟就到85％就开始不正常了，发动机出现哒哒哒的声音，加油门没有刚开始有力！注意是开了10公里以后，出现故障，一般机械问题可以排除，请大神指教！
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你好，09年老科鲁兹，开了18万公里了，前几个月两故障灯，显示为P0011，显示故障为:凸轮轴位置-正时过于提前，或系统性能故障(组1) 表现为：车无动力，哒哒哒声很大 通过自己百度查阅，自购零件去的修理厂，把最底部，没拆发动机盖的那个～机油单向阀换了，试车后故障灯依然亮，动力还是不行，发动机还是哒哒哒，特别只踩油门和车原地待定时声音最大 后又听师傅说，把凸轮轴进气阀换了，哒哒声音明显变小，但依然没动力 之后所有人都不知道怎么搞了，让我踩发动机，或去4S店看 4S店也是只看到了这些问题，说我都换了，他们也只有拆发动机 请问，您可以给我提点建议吗，本人在成都成都，有修理厂可以帮我吗是机油压力不足，造成发动机异响，无法调节可变气门正时。需要测量发动机上面的机油压力是否不足。压力不足需要分解发动机进行清洗
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一次大保养之后，没过多久，车子异常抖动，不能开的那种，然后换了机脚架，打气泵（检测有漏气），好了很多，基本不抖了，但是开了空调的AC还是有点抖，能接受，不开ac一点不抖！这事儿暂时就不管了。节气门，火花塞，点火线圈，打气泵，高压泵，各种传感器，刹车系统，油路，空调系统，都检查了 可是拿到车以后，就开始熄火，冷车启动后，在行驶初段，收油一踩刹车，转速一下变成0，然后熄火，需要重新启动，大概熄火2-3次后，发动机热了，就不熄火了，动力不影响，检测没故障码！ 涡轮增压器，废气阀，喷油嘴，点火线圈，油泵，节气门，气门都没问题，发动机没故障码 自从熄火问题以后，有一个大问题，发动机机油直接少了3/4，加满了机油，没过2天又少了3/4，不烧机油，感觉机油有损耗，问题出在哪儿？根据车主对车辆故障的描述，分析车辆有这几个可能。第一，气门油封泄露，会引起启动抖动和机油消耗量大。热车能正常。 第二，如果机油里面有汽油味，就可能是高压油泵泄露。第三，就是发动机控制单元需要刷新，然后使用蓝标的点火线圈。 结合车辆机油消耗大的情况，前面两个方面可能性大，这两个方面除了影响车辆抖动，同时会影响机油消耗量大。第三个方面不会影响机油消耗，但会引起抖动。
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09年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。 冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大） 维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。根据描述，需要检查机油压力，检查凸轮轴电磁阀，检查可变皮带轮。
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打火抖动，打着就突突突，自己熄火了，能感觉发动机喝不上油，除非挂p档，深踩油门，踩几下，就不会熄火了，给油走得慢，没动力，开一会，10分钟左右，指不定那一脚，一踩油门，就突然好了，动力也没问题，给油就走，就自动好了，停一会儿也没啥问题，但如果停时间长了，或者第二天就又不行了，还是刚开始给油不走，走得慢，电动车可以超我，开一会儿就好了，我之前去修过，打火问题解决了，不会熄火了，但仔细听还是能感觉到发动机有轻微喝不上油感觉，但这么给油不走动力问题还是没解决，故障灯亮的的有，高压油泵，排放系统故障，换了个三元催化，清洗节气门，发动机，到现在故障灯也没消，发动机说缸线有问题，两个缸不工作，换了缸线，火花塞，换了高压油泵，但我说了这么多，就是全部换完就解决了个点火问题， 动力问题还是没解决，也不知道你车子多大排量多少公里了，建议你更换一下汽油滤芯，再清洗下油路和进气道积炭再看看
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