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技师周泽鹏你好，这个车在发动机上水管。 -
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技师周泽鹏在节温器的旁边。 -
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技师周泽鹏用22号的扳手可以拆下来。 -
乐邦金它不是有个卡扣，把卡扣拿掉就取下来吗？
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乐邦金你好，这个水温传感器在三通旁边吧？
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乐邦金节温器在发电机后面
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技师周泽鹏是的，就是那一个。 -
乐邦金有人讲在三通上
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技师周泽鹏就是一个2线的差头，应该是三通那个位置。 -
乐邦金怎么拆下来哦
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技师周泽鹏把那个卡子拽出来就可以，弄下来。 -
乐邦金我把卡子拆下来了传感器拔不下来
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技师周泽鹏方便你拍个照片，左右旋转可以拿掉了，里面有密封胶。 -
乐邦金哦哦，明天我拍个照片麻烦你给我看下
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技师周泽鹏好的
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我的桑塔纳志俊启动后，水温升高后风扇高低速能正常打开，但是低速不停运转，每次熄火风扇还要运转一会才停止，把节温器，水箱，控制器，热敏开关，全换过了，还是一样，热敏开关换了五六个，没有用，请问是什么原因？建议取消节温器再试一下。 如果取消，节温器温度正常的话，建议重新更换一个
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我开的是桑塔纳志俊 08年的 二手车 买来开后来高温 水温传感器 调温器 热敏开关都换了 （水泵换正时皮带时一起换掉了）最后还是不行 后来拆缸头 缸头有些地方腐烂了拿去焊好了 缸头也磨了 。上高速没事 后来下高速灯红绿灯水温表动了一点点，后来又回到正常。然后第二天开车走下面回来 我开空调水温表直接在图片那不回了 后来开着又回到正常。开空调开起来水温正常，车停下来又动一点，后来关掉空调 比开空调好点。要开一段时间水温才会动 。请问技师们，这是怎么回事？
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你好，我想咨询一下，我的桑塔纳志俊，在行驶过程中，水温表一会130°一会90°，反反复复这样，去修理厂给换了节温器和温度传感器，但是并没有解决问题，和以前一样！而且行驶过程中发现上水管很热，下水管不热甚至有时是凉的，感觉根本没有大循环，电子扇时转时不转，请问这是什么问题这个情况需要考虑到影响大循环的因素，排空，水箱，水道，水泵，这些地方是否循环畅通，尤其是缸盖的小水管，容易出现堵塞，也会影响到大循环的
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仪表盘上的水温显示正常90度，用电脑查数据水温显示140度，用电脑读取故障码，有一个“冷却液温度传感器信号太小”的故障。 不打着车，故障能清除掉，温度在电脑上的数一直不停地变化。打着车后故障码还是出现，电脑显示温度还是140度。 打着车故障码就清不掉了。 传感器换后还是一样，油耗也增加了不少，车开起来感觉没力… 请问大师们这是怎么回事！！！急急急急急急！！！！！ 电子扇也能正常停转
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仪表盘上的水温显示正常90度，用电脑查数据水温显示140度，用电脑读取故障码，有一个“冷却液温度传感器信号太小”的故障。 不打着车，故障能清除掉，温度在电脑上的数一直不停地变化。打着车后故障码还是出现，电脑显示温度还是140度。 打着车故障码就清不掉了。 传感器换后还是一样，油耗也增加了不少，车开起来感觉没力… 请问大师们这是怎么回事！！！急急急急急急！！！！！检查水温传感器插头到发动机ECU的线路
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大师好！大众志俊的下线车，刚买过来练手，短途跑五公里没事，再跑水壶盖子就出水漏防冻液。高速漏的更厉害。只要缺水不太厉害水温就正常，缺水多了水温就高了！我自己把盖子和壶都换了，不好！把节温阀换了也不好！打开水壶盖子看见水柱痴痴的，说明水泵循环挺好，原地加油五分钟水温上来到90度风扇也转！请问是哪里的故障？机油盖子没有白色物质。
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桑塔纳志俊，最近隔夜之后第二天冷车给电时系统自检之后水温警报灯没有熄灭频率性的闪烁，（此时汽车并没有发动）发动之后开了一段时间后也没有熄灭，但水温并不高在正常的90℃，随后我把车熄火之后又重新启动水温报警灯自检后就不亮了，回复了正常，像这种水温假报警的情况，我去了修配厂但修理工只是给我的冷却液壶上的水温感应器插头拔了下来让后拿了一根铜丝把插头上的两个金属片给直接连接了，然后就插了回去，请问这有什么用。这肯定不行，如果真有事也不会报警了。更换水壶可以解决问题
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09年志俊，怠速突突，热车怠速高，打着车怠速正常八百但是突突，之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了，一开始电脑报码水温传感器，凸轮轴位置传感器，怠速控制到达上限，多缸失火，之后换了高压线，点火线圈，火花塞，凸轮轴位置传感器，节气门，空气流量计，清洗的喷油嘴和汽油泵，节气门匹配了无数次，现在电脑也没有故障码了，倒是问题一点没解决你好，清洗一下氧传感器。然后在试车。
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大家好，我的车是09年06月的大众桑塔纳志俊，车发动后热会车了，跑一段了，水温上来了都正常，出风这正常，开关也正常，可是怎么出来的是凉风呀，就有一点点热风，觉的就根本一点热风也没有，这是怎么回事呀，调多大风都是冷风，请各位大师帮帮我，谢谢。
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桑塔纳志俊出租车版2010年1.8L双燃料 前两个月在一次一星期没开之后，开始出现异常，然后每天电压低，经常停一晚上就打不着火了，开着车路边停车，回来还是能打着火的。然后直到有一次，我又一星期没开车，然后打不着火了，习惯了，就用移动电源打着火，然后怠速下把移动电源拿走竟然熄火，怀疑可能是电瓶亏电报废了，反正用了很久了就换了个电池，瓦尔塔蓝屏，最近20天每天开，早上5公里，晚上5公里开大灯，一开始都感觉正常，突然最近几天，感觉车慢慢的没电了，就是那种每次打火都越来越吃力的感觉，车窗已经不够力升上去了，需要手借力推上去，怀疑发电机问题，但是应该没有全坏，不然应该支持不了那么久的打火，大灯，冷却风扇等等电器，求如何排除故障和维修，谢谢~
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