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技师杨继坤您好!这个情况,离合器,压盘的可能性比较大。
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技师杨继坤如果是更换压盘,离合器片的话,预计费用在700-800元
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Zeus.Shen这个是4s价还是汽修店的一般。 其他看现象还有什么问题吗?比如过坑右侧问题。
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Zeus.Shen这个会影响动力吗?现在一档起步容易熄火 感觉没力
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技师杨继坤不会影响动力,如果起步时容易熄火,有可能是离合器释放过快的原因,也有可能是由于离合器片不平整了,与发动机接触不好,所以偶尔容易熄火
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Zeus.Shen特别是开了空调后。 比新车那时候区别很明显。如果更换是否会更好? 现在65000公里
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Zeus.Shen按照目前车款 是否还有需要做些保养 检测。
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技师杨继坤目前还应该检查一下节气门是否脏污,怠速电机和喷油嘴是否脏污,是否需要清洗。 容易熄火的问题也有可能与节气门脏污有关系。
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技师杨继坤还有就是离合器油液,看看是否也脏了需要更换了
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Zeus.Shen最后一问:全部这么一套包括修理不晓得大概价格范围了。
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技师杨继坤清洗节气门一般收费80元,更换离合器油液预计120元。加上更换离合器三件套,总费用预计在1000以内
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Zeus.Shen多谢大师!厉害。后天找个汽修厂去弄。凯越还是便宜不心疼。宝马洗个空调的价格
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技师杨继坤车型不同,配件不同,价格也不同
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Zeus.Shen在我看来洗空调都一样。就是一个萝卜一个坑。 一样花这点力气。谢谢师傅
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技师杨继坤是的,差不多的
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方,他的徒弟升举起来,无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,把车放回到地上,又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车子设计原因,这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样,就问他车身抖的原因,他拿车开了一小段,回来说有一个前后轮上错了位置,就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿,但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶,影响安全部,我昨天因为有事出去还冒险上了高速,感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题,希望尽快找到原因。你好,这个问题之前回答过,后来问题页面关闭了,正常情况下举升是不会碰到胶套的,你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系,但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡,如果高速行驶中,车辆没有特别严重的抖动,就没有问题
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2013款别克凯越 更换机油底壳需要拆变速箱吗? 还有更换的步骤根据描述,13款凯越更换油底壳需要抬变速箱,然后才能将油底壳拆下来
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2010凯越自动挡,换过火花塞和变速箱油后,抖动严重,加速无力,升档慢你好,按照你的描述,如果之前的话确实没有这样的现象的话,那么你要确认你更换的这个变速箱油的型号对不对?以及火花塞对不对?以及在操作的时候高压线有没有坏掉?如果说只有怠速的时候的话,发动机比之前明显抖动的话,你就要确认火花塞更换的是不是该车型上面的对不对对不对?如果说正常行驶加速的过程中跟之前明显不一样,而怠速没什么问题的话,那么这个你就要考虑你的变速箱油可能不对。现在的话,你要确认是发动机这一块动力不足,引起的加速无力,换挡缓慢,还是发动机这一块没有问题,而变速箱这一块影响的。因为变速箱换挡这一块是根据发动机的动力扭矩动力输出。如果发动机这一块动力变差了,那么你的加速变速箱这一块响应就会出问题。但是正常情况下,只要油品和火花塞没问题,是不会出现这样的问题,所以你自己的话要区分开之前到底有没有?如果之前确定没有,那么就确定是以上两方面造成的。
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我的是凯越15款的,自动挡,我想问一下变速箱机油多少公里换15凯越自动变速箱油液一般4万公里更换一次,建议重力换油,重力换油的效果还是非常不错的,凯越自动变速箱油液,建议使用原厂品牌,原厂品牌的自动变速箱油液质量有保证,对变速箱性能好。
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2011款别克凯越自动挡。是几挡变速箱,换几速油?老款凯越是四速的变速箱,,需要加4速的变速箱油,
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12款别克凯越没怠速,怠速值怎么学习啊?1.6凯越不是电子节气门,发动机没有怠速需检查怠速马达是否卡住不工作,检查节气门位置传感器
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别克凯越自动档,放变速箱油螺丝在哪里?13款凯越变速箱底部有放油螺丝,拆掉就可以放油。加油口在变速箱上部。检测油位孔在变速箱侧面半轴油封的旁边。
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12年 手动凯越 很难退档 换互锁要不要拆变速箱12年 手动凯越 很难退档 换互锁要不要拆变速箱 ,建议检查换档机构总成。
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别克凯越挂D档响一声,发动机熄火你好,别克凯越挂D档,响一声发动机就熄火,这种问题的话,首先检查一下变速箱上面的插头有没有插错?或者用特殊功能进行变速箱重新匹配一下。
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