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技师赵云乔你好,我是汽车大师金牌技师-曹拉成,很高兴为你解答。
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技师赵云乔你好,师傅轨压太低了,打马达最少要在200以上才能着车
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匿名网友这个车是正常的车换了缸床后才出现这个问题
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技师赵云乔哦!高压 泵后面电磁阀上电对不对!
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技师赵云乔钥匙打开有一个12伏
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匿名网友这个也不注意但是各缸油头上却有油压另外油头上标准电阻是多少
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技师赵云乔3到5欧姆之间
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匿名网友这个用万用表量了一下都是0、9一1、3欧左右
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技师赵云乔单拆一个缸盖,嘴子电磁阀损坏的可能性几乎没有
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技师赵云乔我的意见把嘴子和高压 泵拿下来去你们当地柴油检测台上加压测试!你打马达才11巴!等于高压就没有
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匿名网友这个油头能不能用12V电试一下有没动作象汽油机一样电喷头
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技师赵云乔这个测不出来的,另外会压低电脑也会不喷油的
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匿名网友这个油轨上有个调节器如果它不行了泄压有这种可能吗
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技师赵云乔三根线的?
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匿名网友这个是装在油轨的一头上面通的有回油管几根线我也记不清了
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技师赵云乔他也有可能!
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匿名网友这个怎么判断它有没有问题
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技师赵云乔找个螺丝把它堵了再打马达看轨压起来不
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匿名网友好吧今就谈到这等明天到厂里再聊谢了祝你晚安
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匿名网友今天看了一下打车时回油压力很大
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技师赵云乔从嘴子那里看的回油还是从泵那里看的回油
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匿名网友把四个油头上的回油管拨掉打车发现二缸油头上漏油严重其它三缸没有漏油
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技师赵云乔二缸嘴子泄压
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我的车是12年华泰圣达菲柴油版行驶中不定时会突然熄火,这现象越来越多,熄火后有时几分钟就可以着车,有时候半小时才着车,这次高速熄火十来分钟后着车,走几百米后熄火,在也打不着火了,故障灯亮,修理厂电脑查说是油泵问题,但是拆下高压泵检测油泵压力是合格的,在装上车又好了。今年以来车子随便钥匙怎么开关,非要打两次才着车,现在改成要开关钥匙几下加一点油门才着车,行驶中稍有点小坡就冒黑烟。这些问题怎么解决才好。突然熄火很危险。谢谢决12年华泰圣达菲柴油版行驶中不定时会突然熄火,这现象越来越多,熄火后有时几分钟就可以着车,有时候半小时才着车,这次高速熄火十来分钟后着车,走几百米后熄火,在也打不着火了,故障灯亮,修理厂电脑查说是油泵问题,但是拆下高压泵检测油泵压力是合格的,在装上车又好了。今年以来车子随便钥匙怎么开关,非要打两次才着车,现在改成要开关钥匙几下加一点油门才着车,行驶中稍有点小坡就冒黑烟。这些问题怎么解决才好。突然熄火很危险。谢谢决【车型:圣达菲经典】 建议检查油嘴线路,跟检查喷油嘴、清理空气流量计不行进一步更换!
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各位师傅好,我的车是华泰圣达菲2.0手动两驱柴油版 现在的问题是,冷车不好打火,要打很多次才能打着,预热色,油泵,燃油压力阀,都是换的新的。故障代码是p0230 去了好几个4s店,还是修不好,请问该怎么解决??
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我的车是华泰圣达菲2.0T柴油车,车行驶中突然熄火,故障灯亮,马上再启动也不行,去除故障灯马上就能启动,不到一分钟又自动熄火,但偶尔还能跑一个小时左右,电脑检测显示燃油压力故障,更换了低压油泵,清洗油路还是不好,求帮助分析一下,谢谢🙏检查高压油泵,清洗喷油嘴
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华泰圣达菲柴油2.0t凉车启动一下就着,跑上十来公里停车熄火就打不着。等十分钟或30分钟后又能启动,着车后车一切正常,偶发故障有时候几天才出一次故障,故障码是凸轮轴位置传感器故障。经检查凸轮轴传感器扎头有油印,万用表量3根线一12伏一根7伏一根打铁,认为是传感器出问题换了一个新传感器,现在问题还是一样,故障码还是报凸轮轴感器。怎么办?发动机故障,检查凸轮信号,线路,插头,还有信号盘。除外确认一下,故障码与发动机熄火故障的关联性。
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我的车子是华泰圣达菲经典,汽车正常行驶 就红绿灯的时候减速停车一下子自动熄火 ,然后就打着火 以后也是怠速不稳几下就自动熄火 必须得关掉总电源 把钥匙关掉电源以后 重新开启才能打着火 之前这个毛病挺少 现在越来越频繁 而且发动机故障码已经亮了 是什么毛病你好,如果发动机故障灯已经点亮那这种情况说明发动机存在实质性故障。 偶尔出现自动熄火,又出现自动启动,这种情况大多都是曲轴位置传感器坏掉了 毕竟曲轴位置传感器损坏属于通病,所以这种情况最好是到修理厂或者4s店让维修人员用电,帮你检测一下故障代码是什么,然后根据电脑上所显示的故障代码进行维修,可能要更换新的曲轴位置传感器才可以解决。
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我的车子是华泰圣达菲经典,汽车正常行驶 就红绿灯的时候减速停车一下子自动熄火 ,然后就打着火 以后也是怠速不稳几下就自动熄火 必须得关掉总电源 把钥匙关掉电源以后 重新开启才能打着火 之前这个毛病挺少 现在越来越频繁 而且发动机故障码已经亮了 是什么毛病这个现象就像油泵不泵油了,没有油所以熄火,重新开一下,油泵又重新工作了,所以需要专业的人员检测一下。维修步骤需要根据实车故障码检测维修。
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07年2.0柴油电喷华泰圣达菲,p0340凸轮轴位置传感器及线路故障四根油嘴不通电,油不进缸,无法发动,启动液也不着车,换过凸轮轴和曲轴传感器,油嘴油泵都校过,车子也大修了,正时没错,故障一直断断续续没解决……老师分析下~热车后,如果路面遇到严重颠簸或者使劲把机盖合上就会熄火根据所述主要主要检查发动机电脑电源搭铁线的继电器及线路接触不良。前围总泵三个继电器是2个加热和过滤器继电器,不影响熄火,希望可以帮到你
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你好,我的12年华泰圣达菲柴油版刚刚在高速上突然熄火了,启动不了,拖到维修点后师傅往增压冷却管里喷启动液后就着车了,加速没问题,怠速也好,刚才他路上试一下回来说有熄火了,问他他说他用电脑清除故障码后有能着了·现在怠速一个多小时了也没有什么问题,他也不知道为什么,您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查油泵控制线路正常吗?检查油泵继电器正常?检查油泵火线正常?检查油泵地线正常吗?检查发动机电脑板工作正常?
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我开的是: 华泰圣达菲经典,不清楚是2012年的还是2015年的……2014年4月买的车,2.0L自然吸气,发动机是4G94D的汽油发动机。截止到现在8万公里,不到9万公里。 在2017年开着就感觉发动机声音有点大了,因为平时不是很能用到车,基本没咋动过车。直到2019年发动机噪音明显增大,特别刚启动,跟拖拉机似的,然后慢慢会好一些,最近启动,在水温没上去之前,明显听到,哒,哒,哒的声音,很明显,很多人都认为我这个车是柴油车…包括上次去年检,人家都差点没给过,说发动机有问题,但是发动机修一修就大几千,我这车近2年也就准备换了。想着不值得花那个钱去修它了,但是吧,自己心里总是疑惑,我就是个不搞清楚浑身难受的人,所以就想借助平台找找有经验的技师,帮我判断判断,到底是个啥问题,能不能成本小点修一修?或者通过什么方式让声音小一点?比如换40w的机油?我原车是30的。 最后一点,这样子的发动机会不会有危险…你好,根据你说的冷车时,发动机内的机油会自动流回油底壳。冷启动的时候,机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。如果是热启动,发动机内的机油都已经到位,润滑和密封良好,声音自然会小。所以,冷启动声音会比较大,但是持续时间不会很长! 如果热车还是有哒哒响,听声音,可能是挺柱或者是气门原因导致!这种情况如果换机油型号,效果也不明显,只能是更换!
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华泰圣达菲经典,13年的车。两个问题。 1.最开始出了车祸,换了涡轮增压。刚开始毛病是在高速上只要转速上3000,车速上120就会出现像断油一样的情况,车身会一顿一顿的,往后顿。后来基本没这问题了。又变成低速偶尔也会出现,大部分出现在冷车时。修理厂检查不出问题。(最先有故障码,说是节气门和进气阀漏气,后来修理厂师傅在前面用起子别了两下好了。) 2.这几天冷车时倒挡挂不进去,一档不好挂(要两手硬板那种)。热车时还行,但有顿挫感,不严重那种。别的档位没这毛病。修理厂听我描述说要换离合三件套,但离合器没有声响。您的意见呢? 车子齿轮油,刹车油都未更换过,我买的二手车接手时63000,现在91000。第一个问题是火花塞间隙过大点火性能差所导致的。需要更换新的火花塞可以解决。第二个问题 是离合器总泵损坏。离合器内部卸压 需要更换新的离合器总泵才可以解决。
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