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技师张江海你好!检修一下是否为外漏 还是烧机油造成的 检查一下是否为涡轮增压器烧机油还是油水分离器烧机油 还是缸筒烧
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技师张江海一般都是油水分离器烧机油造成 重点检查一下
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匿名网友油水分离器就是废气阀吗?
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技师张江海是的
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匿名网友请问下废气阀自己可以检查吗?怎么检查法
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技师张江海拆掉连接进气歧管的一段 看管内是否有机油 有则损坏 需要更换
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匿名网友里面有机油
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匿名网友涡轮增压坏了是不是会出现进气支管有机油
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技师张江海是的 涡轮增压器到进气歧管有少量的机油正常 多则更换
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匿名网友涡轮增压器如果正常的话进气支管是不是不出现机油呢?
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技师张江海若涡轮增压器正常 油水分离器正常 则不会出现机油
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匿名网友好的谢谢谢谢,意思是只要进气支管有机油不是涡轮增压的问题就是废气阀的问题
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技师张江海是的
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我的是奥迪a6l2.0t的13年的车,现在跑了9万多公里,近期突然出现机油消耗增大,600公里一升机油,2缸更换过火花塞,望老师们给个建议更换废气阀,如果没有改善就需要维修发动机更换气门油封,活塞环,检查缸套
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我的是奥迪a6l2.0t的13年的车,现在跑了9万多公里,近期突然出现机油消耗增大,600公里一升机油,2缸更换过火花塞,望老师们给个建议需要对废弃阀检查,看是不是废气阀损坏导致的。 造成烧机油的原因有废弃阀,活塞换,气门油封。
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奥迪A6L,2012款手动。行驶13万公里时无烧机油现象,保养时更换了3代油气分离器,自此开烧机油,用过pea品牌清洗剂,觉得无效。目前600公里烧1升。 更换正时链条时,发现链条周围油渍多、黑、脏,节气门积炭多、湿。 更换火花塞,行驶60公里打开检查,黑、湿。 更换新油气分离器,测负压18,据说过低。 但车启动迅速,提速快,油耗低(高速100码匀速行驶120公里油耗6.1升)。 联系4s店技师,说必须大修了,要不然可能拉缸。换2代改进活塞+活塞环+气门油封。 想请教一下老师们的意见根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,该车属于大众二代EA888发动机,根据描述的一个目前情况来看,发动机出现烧机油的原因一个是曲轴箱负压值过小,发动机曲轴箱负压过小一个是废气阀损坏,其次就是曲轴箱通风系统存在漏气引起的,曲轴箱容易产生漏气的地方有曲轴前后油封,正时上盖,机油盖,缸盖上面的一些密封堵塞等。另外这个曲轴箱负压过大同样会导致烧机油。这款发动机标准的曲轴箱负压在-80到100mbar之间。其次这款发动机最主要的一个烧机油原因是活塞环卡滞引起的烧机油,这边活塞环被积碳附着之后会导致活塞环失去弹性,从而形成活塞与缸筒之间产生间隙,活塞在气缸内上下运行的过程中将大量机油从油底壳带上去后,机油无法被活塞环阻挡从而使机油在燃烧室内燃烧掉就行成了烧机油的情况。 建议:为了缓解发动机积碳的产生,这边建议多跑高速,如果这边只是上下班用车,建议定期使用除碳剂,建议一瓶除碳剂加两箱油配合使用,然后每4万公里清洗一次发动机燃烧室和气门积碳,抑制积碳的产生这样就可以预防烧机油了。另外这个烧机油的发动机,一定要定期检查机油液位,机油缺失后这边发动机继续运转会导致发动机损伤。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2011年奥迪A6l-2.4排量,跑了11万公里。7.5万公里时(两年前)换的变速箱油。两个月前换的6个火花塞。最近一年出现了车辆起步时,前进或者倒退,给油转数正常提升,可是车辆没有动力,过1—2秒后,车辆突然爆发动力。车辆突然前窜。是什么情况?【车型:奥迪A6L】按照车辆的累计行驶里程,也就是说必须要做一下相应的达到清洗的保养,包括变速箱油的更换工作。
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08年奥迪a6l 2.0t 、已经行驶10w公里.烧机油1000km烧一升 。最近去年油耗都是平均1元一公里的的.今年突然发现油耗陡然增高了.算下来1.3元元/公里。高的时候1.6元/公里.火花塞4s换过了.4s电脑检查无故障吗.师傅试驾动力正常.可这油耗太闹心了.....你好,根据你的描述,你的油耗是和烧机油有关系的,长期烧机油很容易导致氧传感器损坏,我建议你把氧传感器换了,再观察一下。
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09款奥迪A6L2.8,16万公里。发动机突突响加不上油熄火,排气管冒黑蓝烟。电脑检测后更换了喷油偏差两个缸的两个喷油嘴,清理了积碳。修理仍然偶尔出现熄火,现在排气管冒白烟。还有烧机油,一般3000公里就要加机油,不知道毛病到底在哪?有说火花塞得换,有说加的汽油不好,有说发动机得大修。
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你好,我的车是11年的奥迪A6L2,0T。现在跑了十万多公里,烧机油比较厉害(1千公里要补近1升)经修车师傅拆开发动机后发现是涡轮增压器坏了,现在要更换活塞环,气门油封和涡轮增压器,请问一下,大修后我在行驶中应注意哪些驾驶行为习惯。谢谢。您好 大修后的发动机也需要一定公里的磨合期的,毕竟刚更换的零配件与发动机之间肯定有间隙的,所以建议维修后3000公里做下保养,更换下机油 另外不要急加速,急加油门 停车前建议先进行怠速运行一会,让涡轮增压冷却下来,然后再熄火,不要直接熄火。别的没有什么需要注意的。
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2010年5月份购买的奥迪A6L2.0T,跑了16万公里,因烧机油严重,冬天汽车抖动,先是更换4个点火线圈和4个火花塞暖库汽车没问题。在外面停一夜打不着车,火花塞用火烤后起车抖动,发动机故障码多缸缺火,或喷油过稀,而后大修,大修后基本问题解决,可是车放在外面一夜打车还是打不着,怎么办?检修油压是否正常
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我的车是07年买的的07款奥迪A6L2.4,现在10年了跑了20万公里了,烧机油很厉害,1000公里一升机油。大修有点不划算,这车现在最高能卖到10万,花个一万修,不划算,而且听说大修过还会在烧!如果不修,有什么好的办法?对了,油水分离器前年换过,前一段汽缸室密封垫也换过了,但还是烧!请大师们帮帮忙。谢谢
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奥迪A6L喷油嘴故障:奥迪A6L 2.0T C6的,06款,24万公里了。现在怠速时发动机一阵一阵地陡,加速大油门时也能感觉到发动机陡,就像一个缸工作不正常那样。诊断仪显示3缸有断火,对换了火花塞和点火线圈也没用,还是3缸缺火。诊断仪里看到熄火后高压油压下降很快。问题:是否可以断定是三缸喷油嘴坏了?能修还是只能换?只换三缸还是4个全换了比较好?上海汽配城里换喷油嘴工时大概收多少?谢谢你好,根据你说的这种情况多数是喷油嘴问题,可以用汽油压力表,保压试试!检查那个坏了换那个,换一个工时费大概三四百左右!
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车子2万公里保养,车子2万公里保养项目多少钱一次
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