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技师孙晓哲你好,油耗高的这个问题再结合你烧机油的这个问题!我认为氧传感器你得考虑把它换掉
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技师孙晓哲因为长时间烧机油氧传感的调节就会变差,三元催化器也容易损坏
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何**8哦.没有故障码也要换?
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技师孙晓哲油耗高这个问题如果没有故障码的话就只有那几个原因:火花塞,油路脏,氧传感器调节不良
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何**8火花塞刚4s换新 不到一个月.油路刚刚换了汽油滤芯.用了2罐奥迪 g 17
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技师孙晓哲嗯,节气门呢?清洗过吗?
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何**8氧传感器换了效果明显不?就怕换了没效果费用还高
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何**8师傅说汽车动力是不错的.三天没啥问题
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技师孙晓哲换了肯定是有效的!不过你严重烧机油,换了用一段时间氧传感器又容易出问题哦
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何**8那根源烧机油罗。那有什么好的维修方式,来缓解烧机油呢,除了大修发动机....
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技师孙晓哲发动机磨损了,不修的话怎么行呢?
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技师孙晓哲你在哪个城市?
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何**8绍兴
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技师孙晓哲不想修的话你可以试试加修复剂进去试一下看有没有效果,
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技师孙晓哲只能这样了
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何**8烧机油跟网上传的换废气阀没关系吗?
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技师孙晓哲有关系啊!不过废气阀烧机油不会这么厉害的
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何**8修复剂.是不是力魔陶瓷修复剂那种吧.
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技师孙晓哲是的,就是这一类的
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何**8力魔那个修复剂加了一次.说5w公里加一次.没看出来效果.
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技师孙晓哲嗯,加了没有效果的话那就只能大修了,没有其他方法了
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何**8只能大修了..费用外面一般多少哦?就怕越修越坏
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技师孙晓哲2.0T的价格在12000左右
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何**8就是担心修出更多毛病.车子目前动力不错.发动机也没啥异常噪音、10年老车就怕修废了
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技师孙晓哲这是肯定不会的,放心
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何**8师傅 能拆下来让修理厂判断氧传感器效果好坏不
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技师孙晓哲判断不了的
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技师孙晓哲我只是通过你的描述分析的原因
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何**8哦.奥迪氧传感就分一个吧.没有前后其他区别吧
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技师孙晓哲换前氧就行了
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何**8哦. 对了同时还有个症状.红绿灯停车起步 踩油门感觉有延迟一样.刚开始半秒不到的样子车没力气似的,过后车冲出去一样.感觉停车起步加速经常不平顺
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技师孙晓哲这种情况通常是变速器打滑
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何**8对对...
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技师孙晓哲变速器的问题哦!这点点建议不管他,以后严重了再修
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技师孙晓哲这费用也不低
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何**8哦哦
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何**8原车氧传感器,没报故障.清洗下可以用吗?
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技师孙晓哲不起作用哦
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何**82个排气管是蓝色的.需要处理吗?
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技师孙晓哲
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何**8听说是烧机油引起的吗?
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技师孙晓哲
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何**8我还以为烧机油冒蓝烟的结果
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技师孙晓哲不是的哦
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08年奥迪a6l 2.0t 、已经行驶10w公里.最近去年油耗都是平均1元一公里的的.今年突然发现油耗陡然增高了.算下来1.5元元/公里。高的时候1.8元/公里.火花塞4s换过了.4s电脑检查无故障吗.师傅试驾动力正常.可这油耗太闹心了.....
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05年第一批奥迪A6L 2.4排量,行使20万公里,机油 波油 火花塞什么的都是正常更换,不烧机油(正时链条这块没动过),车突然出现费油情况,百公里20多点,品了几次了以确定。 电脑检测有故障码,p0010缺组1凸轮轴A(进气) P0411二次空气喷射系统 02254到发电机接口 不知这都是什么意思?怎么处理?是那个故障影响了油耗? 请各位老师们绐出解答及处理方法 谢谢!
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一个月前在高速上120公里/小时行驶时突然感到转速升高,速度下降至70公里,之后只要急加速过110公里/小时就会出现这种现象,同时发动机灯亮,无明显抖动,之后去4s店检查火花塞无故障,清洗了节气门,用了汽油清洗剂清积炭,之后-直在市内开车,一个月后无故障时灯又亮,去4s店用电脑查说是喷油嘴堵了,要更换喷油嘴。车是-汽奧迪A6L,2.8排气量,4年7万公里,在4s店正常保养,请问用换喷油嘴吗?还是再买清洗剂清积炭?谢谢
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02年老奥迪A6,烧机油,4000公里烧一升,别的都挺好,去年买的二手车,但最近一次跑高速150,跑了一个小时,下高速就感觉车没劲儿了,红灯停下来车就抖,比高压线圈坏一个那种抖稍轻点,早晨起车,转数是一下就下来,然后车抖,一边抖,转数再从4一点点上到8,请问大师傅们,是什么情况?难道是我把车内积碳烧没了,缝隙大了??点火线圈四个刚换的,火花塞4个月前换的,油耗没有明显增加,机油加的金美孚0W-40,跑4000公里了,麻烦帮我分析下可能性,我去按顺序检查下,非常感谢!!!!
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奥迪2010,2.8 4驱豪华版,16万公里,常规保养间隔7千公里,机油磁护5W40。保养间隔期大约加不到1升油就可以到7千5百公里再保养。 8,9个月前发动机黄灯报警,但车一切正常,开几次高速后报警消失,有时候又报警,不影响使用没有去检查修理。半年前我跑乡村路较多,但差不多也是二级路,发动机又报警,并且偶尔发生几次行驶过程中突然加不上油的感觉,车子发吐,抖动,动力急速下降,停下熄火再启动,动力正常,但报警还在。 去4S店检修,清理进气积碳,节气门及发动机缸进气口,打了吊瓶,检查并更换火花塞。报井消失。但开了半个月左右,突然又出现发吐,抖动现象,同样熄火再启动,恢复动力,但一会儿发动机就报警了。之前1个月到现在,还发现机油消耗大了,可能1千多点公里就加1升油。 又去4S店检查,又跟上次一样打开,师傅说都清洗干净了,再修就是发动机大修。另外春节前因机油消耗大在4S店检查了,饰盖有点渗油,但很小,还是换了垫子。春节期间回家,两个问题还在,1,偶尔发吐,抖动无动力,熄火再启动恢复,报井还在。2,机油消耗还大,约1千公里1升。 请问如何处理啊?根据你的描述以及沟通情况,可以先简单的更换废气阀,如果不行,需要更换气门油封。
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奥迪A6L-2.5-C7 2013年的车,行驶6.5万公里,一直使用嘉实多极护0W-40机油间隔7500公里常规保养,4万公里时更换的火花塞,5万公里时更换的变速箱油,6万公里时做了免拆清洗了油气路清洗,最近出现了四次起步时挂D档加油顿挫,加不上油的情况,仪表盘无故障提示,热车冷车均出现过。熄火后重新启动故障消失,行车一切正常。到4S店检查,电脑记录有故障,可变进气管卡在开启位置,偶发故障,删除故障后,清洗节气门,隔几天复检,依然有相同故障提示,期间车辆一切正常,起步正常。4S店怀疑是进气岐管里面有故障,后去中鑫之宝检查,怀疑是水泵故障,真空不好引起的,也怀疑是进气压力传感器引起的。请各位专家帮忙诊断一下,谢谢!图片中的氧传感器故障是插头松了,已经处理好了,请忽视。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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问题:06年奥迪A6L 2.0T C6,之前废气阀已更换新件,但行驶一段时间后,表面有油渍,现在已把整个发动机分解,一千公里烧一升机油,但找不到明显的故障!! 1,冷车启动,在怠速恢复正常后,出现“呱呱”声。 2,原地起步同时打方向时出现咕咕(guo)声,打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下,原地直线起步也会响,但较小声,加大油门就不会,行车后一切正常,打方向也没异响,只限于原地起步时才有声音。 3,行车后停车,车外发动机声音过大。 4,行车时,车室内噪音过大,怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5,烧机油,1000公里左右提示机油黄灯,约消耗机油一升。缸筒,活塞,气门经测量,并无明显磨损,只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6,左前轮过坎时,有松旷的感觉,车室内能听到轻微的异响! 7,平均一周出现一次EPS报警灯,熄火后重新启动就消失(有时熄火重新启动后依然存在),过几天后,在行车过程中又会出现EPS报警灯。大修发动机,更换发动机的支撑胶垫和转向压力轴承。
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09款奥迪C6 2.8两驱顶配;行驶290000公里;今年3月大修过发动机和变速箱,大修完至今行驶32000公里,最近有一天早晨启动车就突然莫名其妙的“怠速抖动”,特别是在一挂D、R档怠速抖动特别明显,车子行驶起来后无任何抖动迹象,后检查发动机、变速箱均无任何故障,更换发动机机脚垫、油水分离器废气阀、废气系统管道、火花塞、点火线圈、半轴总成、就连三元催化器都倒过新的试了试、清洗节气门,结果还是没解决此问题,而且车子在电脑系统和车载电脑系统里检测不出任何相关的故障,找过4S店放他们那里一周叫处理此问题,结果他们店里一位专修了奥迪16年的老师傅都感到辣手,最终结论是“抱歉,你这个属于“软故障”我们店里最精英的技师展开了3天讨论、检测、处理,结果问题还是没有解决”;后来反反复复大小汽修店都去过,至今无人能解决此问题……
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【标题】比亚迪元油耗多钱一公里【导言】在这个快速发展的世界中,交通工具已经成为人们日常生活的必需品。无论是上班、购物还是旅行,我们都离不开汽车。而在汽车中,燃油消耗是一个非常重要的问题,也是消费者关注
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比亚迪元油耗多少钱一公里比亚迪元油耗:影响成本的重要因素在购车之前,很多消费者都会关心一辆车的油耗情况。特别是那些准备购买比亚迪元的消费者,他们更关注比亚迪元的油耗和其所造成的日常使用成本。那么,比亚
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你好,这个油耗不高,但是正常。我们可以先算一下油耗。200元跑350公里,每公里0.57元(200除以350)。然后算百公里油耗。现在92 #汽油每升7元200/7=28.57 L,也就是加了28.5
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