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技师刘佳你好,我是汽车大师金牌技师-陈立,很高兴为你解答。
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宝马525Li油温过高报警,检查电子水泵发现腐蚀,有很多渣子在水箱里。换了水泵、冲洗水箱以后,油温不警报过高了,但是还是处在120的温度上,处在油温过高报警的边缘。
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陈老师您好
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技师刘佳
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想不明白的是,为什么会腐蚀水泵呢?
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技师刘佳
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有很多的渣子在水箱里,清洗了两次了。这个不知道还会不会有,如果清洗不干净,会有什么影响吗?
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技师刘佳
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这腐蚀下来的渣子,除了会在水箱里有,还会跑到哪里哦?
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实在不行就换水箱,但是不知道还会跑到哪里去?那要换的件就多了。
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技师刘佳
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14款宝马528li油温到了125水温报警现在换了原厂水泵节温器,油温120以下了117的样子,可是水温到了118现在就是水温在100到118来回循环。到了118就瞬间降下来降到100,风扇查了没问题。水箱也是重新清洗的,现在就是解决水温问题,防冻液也换了原厂了之前的问题现在换了原厂水箱,还是不行,城市跑水温就117,跑高速还是会到120,超过110迈水温就119。
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宝马525LI,2015的车,至今行驶45000公里,在2017年底在修理厂更换原厂冷却液后发生变色,黄褐色并有酸酸的味道,2018年5月进4S店清洗水箱并更换冷却液,清洗更换以后正常行驶一个月后车辆行车电脑报水温高,没有持续报警,都是一闪而过,油温表一直在120℃,在高速行驶时会达到125℃左右,减速后会回到120℃。请问宝马技师专家,这个是什么问题,请帮忙耐心详细解答一下。建议更换水泵和节温器,宝马通病
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你好大师,13年宝马525高速120码水温保持在108度上下,最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器,没换之前用电脑测说节温器正极短路,水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转,但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转,水管不热的时候老一鼓一鼓的,热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常?然后多少度会报警?谢谢师傅真空加注防冻液后再排气,可以消除冷却系统空气。
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2017款典雅型宝马520li,2016年9月28日提车上路,已经开了四万公里,基本没出现大问题,昨天天气较热,在高速上开出现了两次报警(第一次黄灯报警提示油温过高,谨慎驾驶;第二次直接提示发动机过热,请停车拨打宝马售后服务热线),于是在第二次报警出现之后就果断停车叫拖车拉到4S店了,4S店经检修后告知我是汽车水泵的问题,需要更换。 想请问:1.汽车水泵问题是大问题吗?更换会不会有很大影响? 2.第一次报警之后仍开了接近3-5公里,出现第二次红灯报警停车,会不会影响到发动机? 3.4S店更换过后水泵需不需要再注意什么?再查什么?请放心使用,质保三年十万公里。
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宝马5系提示发动机温度过高,请谨慎行驶,车是14年6月买的,到现在一共跑了35000公里,还有一个月就超出保修期,之前仪表盘上的机油温度指针一直都是保持在90度方向,从4个月前开始发现只要慢速行驶指针就往两点钟方向跑,已经报了三次故障了,可是到4S店他们都说是偶发故障,没问题放心开,可是我不放心啊,我把液晶仪表盘上的数字温度调出来了,平时就是不报故障时机油温度冬天也在120多度,水温117度,报警时温度更高,每次报故障只有短短的10多秒然后就没了,只要故障灯亮后,才听到散热风扇嗡嗡响的转了起来,总觉得散热风扇反应迟钝,为啥温度高时不转,非等到高温报警后才转,求求各位大神帮帮我把,马上超保,哎有问题联系我。
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14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 这个是正常的宝马电子扇一般是108°左右转。
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高速行驶中,第一次报警机油不足,继续行驶了一两公里,第二次报警水温过高,停车等待了一会继续开了一两公里,第三次报警水温高叫了拖车走,更换了散热器之后,原地试车着车水箱一直有气体排出来 是什么问题高速行驶中,第一次报警机油不足,继续行驶了一两公里,第二次报警水温过高,停车等待了一会继续开了一两公里,第三次报警水温高叫了拖车走,更换了散热器之后,原地试车着车水箱一直有气体排出来 是什么问题【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】(微信小程序) 措施:继续排空气处理,请给车辆连接充电器继续排空。如有文丘里抽空设备,请对冷却系统抽空加注后试车并重新评估车辆。
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17年的宝马5系两年两万公里因为自己乱加防冻液导致水温过高去4s店说是我的原因只能自费换了节温器和水泵,三个月后也就是现在又出现同样的问题还是发动机水温过高拖去店里说是因为我之前加的防冻液太差所以可能是因为什么空调管道和发动机里面都有所以这次还是得自费换水箱水泵节温器这三个加工时费就得两万左右,换好后加点防冻液和水跑几天后就得去店里看看有没有结晶说是肯定会有结晶就得换掉防冻液后继续再加防冻液和水继续洗刷管道里的结晶直到换出来的防冻液没有结晶后才能正常的加防冻液这样还得随时查看防冻液的颜色,4S店也不会保证说这样就不会再出现类似的问题,我想问下这是最后的解决办法吗,图片上是店里刚拆下来的水箱,大家帮着分析下吧,谢谢啦!!建议换水箱,洗水道。
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11年宝马528Li,6.5万公里。大保的时候4s店说发现水箱外某处有水渍但无水垢,问我有没有高温报警过,我说我的车从没高温报警过,并且离上次小保养至今1万公里了也没自己加过水,(去4s做其它修理时他们有没有加就不知道了,但离现在少说隔了大几千公里的时间)结果4s说建议下次来花6000多换水箱。我觉得有点扯,之前一万公里前说什么要换电瓶结果到现在也好好的。现在一个月过去了,我拧开水箱盖发水变少了一些。之前4s给加满了的。1,到底需不需要换水箱?2,水少是否正常?3,这是否大问题,能否在外面的修厂修?有没有可靠的配件可以买到?谢谢!
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16年17款宝马525Li,公里数10万多一点点,问题:下雨天ABS泵插头里进过水,导致里面的铁片烧坏了两根,后来换了拆车件的ABS泵总成,现在每到下雨天,就会爆码,插头拔出来吹干就行了,但是,大热天,温度很高的时候,车子会出现打不着火的现象,打个5.6次才会着火,然后车子就爆码了,变速箱,方向盘,发动机,制动系统,防滑系统,等等,全都爆出来,一般在行驶10-15分钟后,才开始正常。一直特别困扰,夏天都不敢开车,雨天也不敢开车。请问这个问题是ABS泵的问题还是别的什么问题呀,太困扰了,这车太伤人了,师傅求解答。你好,这种情况的话先用电脑检测一下车身和发动机系统看是否存有故障码,其次就是油路跳火及进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好还有内部积碳彻底清洗一下,还有插头看是否有接触不良下雨进水导致的
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