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技师李强那就是火花塞的事儿。 -
那为什么伺服马达故障码无法消除呢
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技师李强故障灯都没了就不用管了。 -
就是有故障灯，怠速抖动
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技师李强解决问题呗，非得盯着故障码干啥，不抖不就行了。 -
主要一开是就是因为一开始只有这个伺服马达故障码，换过之后才出现一缸喷射装置被关闭
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技师李强这个故障码永远解决不了，先解决缺缸得问题吧，车子不是抖嘛。 -
好吧，我试试看，因为原本是没有这个一缸喷射装置被关闭的故障的
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还是不行
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12年的宝马730Li跑了5万多公里，现在电脑显示“全变量进气系统，伺服马达2：控制，断路”，线路，插头都没事，换了伺服马达，故障无法清除，还多了一个故障码“熄火，气缸1：喷射装置被关闭”，怠速时抖动
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09年宝马523行驶了187000公里怠速时出现不规律抖动，电脑读出故障码2d06空气质量系统，更换过进气流量传感器，伺服电机，曲前油封，曲轴箱通风阀，故障依旧没有好转现象，伺服电机插头拔掉再插上清故障码就正常了，熄火重新发动又恢复原样，有没有遇到过的大师帮忙解答一下更换传感器，然后密封好
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07年的宝马325 13万公里左右 前两天突然车子加油无力 发动机抖动 断电后发现5.6两个缸不工作 换了火花塞 点火线圈 状况没变 检测故障码下图1 随后清除故障码 剩下的故障下图2 重新发动又感觉正常了 没有试车 只是感觉怠速平稳了 过了一会重新发动，又继续抖动 图2伺服马达的故障清除不了 马达换过了 设定重做了 还是这个故障你好，根据你描述的故障进行分析，建议你更换风门电机2，位置在进气岐管下面
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2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！ 还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！ 还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。 由于你已经该更换已经更换，该清洗也已经清洗了，所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀，这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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宝马E90 n46发动机 好象伺服马达坏了 之前出现过发动后 车抖动导致熄火 无故障灯亮起 然后再发动就好了 后来用电脑测了有个故障好像就是关于伺服马达的 （DME电子气门控制系统 内部故障） 然后最近在开 发现起步没有之前那么有力 后期动力跟之前差不多 测了一下百公里加速慢了一秒这样 然后这几天又用电脑测了一下 还是有这个故障 不过它显示是历史故障 这个要怎么办 ？
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5万公里 等红绿灯怠速抖动，坐在驾驶位这种颤动的感觉非常强烈，抖动时转速会出现轻微波动，波动不大于100转，且都是往上波动的概率更大。不定时，间歇性出现，豪无规律。有时候等红灯会高频率出现，有时候只抖一两下，抖动时倒车也会顿挫。去修理厂，怠速5分钟内有可能出现抖动，5分钟以外，1个小时怠速都没有抖动，每次如此。现在加速有点肉。目前用电脑能查到的故障代码：2AA9，全变量进气系统伺服马达2：控制目前针对您的故障，建议您先去修理店用电脑动作激活看一下伺服马达是否能工作，如果不能检查一下马达是否损坏
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07年宝马X3怠速车抖，故障码为DME点火开关，气缸5 DME点火开关，气缸3。 DME全变量进气系统伺服马达2控制。怎么解决07年宝马X3怠速车抖，故障码为DME点火开关，气缸5 DME点火开关，气缸3。 DME全变量进气系统伺服马达2控制。怎么解决【车型：宝马X3 2018款 xDrive25i M运动套装 国V】 根据故障码需要检查一下火花塞点火线圈和喷油嘴有没有问题，在测量一下缸压看看有没有问题。
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宝马e90 2a39dme电子气门控制系统,调整范围 车辆2.5发动机直接更换了3.0机头，无损升级，可是装车后开空调行驶时，低速升档一冲一冲的，电脑调取故障码，也更换了伺服马达，可清码后过两天依旧如此，故障码依旧没变，请各位专家帮忙分析提供点意见（故障码出现后发现偏心轴齿轮和马达齿轮打齿造成齿轮损坏，后来配件都换过了，可是现在装车后跑一下同样的故障码再次出现，车辆还有一个现象就是，每次装配完成故障码都能清除，跑一下又再次弹出，高速时驾驶感正常，一到堵车等低速，车辆升档就一冲冲的，这时候只要调取电脑，故障码必然出现）车辆目前的的维修。关于发动机是否匹配。 有过更换的案例。这个不影响。车辆目前的状态。根据检测。技术上给出建议。进行更换DME后试车观察
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题，氧传感器换了4个博士新的，三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ，有15转的上下波动不稳定， 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有，有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障，前后油封换过，VVT马达及偏心轴检查没有问题，正时没有问题，没有漏气，进气歧管的DISA阀换过了，空气流量计换过了，凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题，当前VANOS电磁阀数据不对，油道清理，检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题，然后再试车
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题，氧传感器换了4个博士新的 现在就是混合气很浓 空流数据高 6个汽缸平稳值都不好 空流数据有时14――15kg 有时怠速能达到21到23 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一天也没有，有的时候频率一天还几次
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