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技师谷志超你好,我是汽车大师专家技师-谷志超,很高兴为你解答。
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技师谷志超那就是正时没有对好
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百**8专用工具对过了
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技师谷志超你是修理厂?
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技师谷志超客户为什么更换链条
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百**8对
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百**8链条拉长
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技师谷志超以前有这个问题吗
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百**8之前在别家修的
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技师谷志超有这个故障码吗
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百**8没有。换过链条就有了
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技师谷志超如果对的没有问题那就是配件问题
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超是这么对的嘛
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技师谷志超看好文字说明
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百**8这个我对过了。肯定没问题的
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百**8四缸平齐。
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技师谷志超是一缸处于上行状态对的嘛
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百**8VVT轮会不会有问题。或者是VVT轮用不用对
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技师谷志超这个车的vvt轮是不需要任何标记来对的
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百**8上行状态
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百**8报的故障码是进气曲轴位置锁死运行不合理
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技师谷志超如果说VVT轮有问题的话,也会出现这种问题,但是客户之前是没有这些故障代码的,也就是说明是在修理工安装过程中出现的这种问题,但是之前也不是您这边的维修的,牵扯到这个故障的话,第一证实是存在问题的,第二问问题,主要是存在问题的,第三,更换的配件可能存在问四需要检查后边的凸轮轴位置传感器信号盘,看看有没有脱落?
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技师谷志超客户在更换完正式链条后,有梅有更换机油
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技师谷志超还有就是电磁阀可能存在问题
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技师谷志超我建议你先把电磁阀拆下来,去看一下电磁阀上面的滤网有没有堵塞?有没有破裂?
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百**8凸轮轴位置信号盘?
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技师谷志超对啊,凸轮轴信号盘
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百**8配件是副厂的。 但是换上就跑了一两千公里呐
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技师谷志超你不知道是哪一个吗?在发动机的后边凸轮轴位置传感器拆下来,用手摸一摸里边的信号盘
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百**8凸轮轴后面?
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技师谷志超客户更换完副厂配件之后跑了一两千公里,出现的这个问题呢?如果说是这样的话,那有可能是用的机油,品质太差,导致电磁阀堵塞,出现的这个问题,我建议你先把电磁阀拆下来,去看一下吧!电磁阀就是气门盖上边的那个电磁阀
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百**8VVT轮装的时候会不会坏
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百**8没堵。
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百**8不是的。就是装上过后就出现这个故障现象
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技师谷志超你看看螺丝有没有拆过
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百**8哪个螺丝
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技师谷志超你这样,你把那个vvt轮都给他拆下来,去看一下,问问提轮上面脏不脏?油道有没有堵塞?把正时链条都去拆下来看一下,有没有问题?
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技师谷志超VVT轮上面的螺丝啊!
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技师谷志超电磁阀的话,你拆下来已经检查过了吗?
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百**8拆过
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百**8上面有拆的痕迹
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百**8检查了。没问题
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百**8装正时链条要拆VVT轮的吧
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技师谷志超装正时链条的话,是不需要拆vvt轮的,有可能当时维修这个车辆的修理工对这个车辆可能不太了解,就把轮子都拆了,也有可能是在拆装的过程中,导致VVT轮损坏的。你这样先把VVT轮拆下来,再重新去安装一遍证实
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百**8这怎么证实呢?
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百**8你有没有碰到过类似的故障。开了几十公里车子发抖 加不上力。 然后熄火停会又好了
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技师谷志超我的意思是说,你需要把正时链条重新给他安装一遍,安装的前提下,把VVT轮拆下来,重新安装一下
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技师谷志超你说的这种问题,我们4S店遇到的很少。基本上安装一遍正时都不会出现任何问题的。
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百**8故障码报的问题是电磁阀有问题。
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技师谷志超报道这个故障码的话,电磁阀是一个vvt轮也有可以有问题,正时的话也有可能。配件本人也有可能有问题
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技师谷志超配件本身也有可能有问题
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百**8凸轮轴会不会也有问题
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技师谷志超凸轮轴不会
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技师谷志超你还是先按我给你说的去检查这些吧!
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技师谷志超如果想一次性修好的话,你必须要把我给你说的这些全部给检查一遍
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百**8P000A 这个是故障码
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技师谷志超如果说凸轮轴位置传感器信号盘没有任何问题,将vvt轮拆下来重新安装,电磁阀拆下来,去检查一下,看看滤网有没有破损?如果重新安装之后,故障还是这样的话,那我建议你将,VVT轮,电磁阀,正时链条全部更换原厂配件
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百**8配件新的这东西怎么检查讷。
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技师谷志超只能与原厂配件对比
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百**8全部更换可以好吗? 如果行的话。我就直接全换掉了
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百**8还有就是机油也挺脏的。
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技师谷志超机油很脏那里是上次换链条没有更换机油啊
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技师谷志超此车辆使用5W30机油
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百**8会导致这故障码?
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技师谷志超会的
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技师谷志超你如果感觉机油很脏的话,那你就把机油先进行更换了,更换完之后出去跑跑,看看还有没有这故障代码?我怀疑是因为上次更换完正式链条没有给客户更换机油,导致机油加油道堵塞之后出现的这种问题
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技师谷志超你把电磁阀拆下来,下面还有一个单向阀,单向阀的左边还有一颗螺丝,把那颗螺丝拆下来,用吹枪去吹一下,看看单项阀有没有堵塞?因为这个车的话,我怀疑单向阀也有可能堵塞导致的,这些问题的话,你明天挨个的去检查一下,如果说确实每一个都都没有任何问题的话,你只能按我说的将这些配件都进行更换了
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百**8关键是VVT轮子怎么检查呐!拆下来在装一遍?
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技师谷志超VVT轮拆下来用吹枪把油道吹吹
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技师谷志超看看有没有脏东西
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荣威350正时链条跳齿,换了气门,时规一套,维修完试车,报故障代码p000A进气凸轮轴锁止位置和运行不合理故障,先后清洗了发动机,更换机油,更换vvt油压电磁阀及vvt,目前故障依旧你好,你的问题目前已经关闭了,按照我说的你仔细检查一下。在使用专用工具从新对一下正时和凸轮轴后面的型号轮调整一下
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荣威350打不着火,故障码进气凸轮轴相位传感器对地对电源短路或断路,失火,曲轴锁死位置和运行不合理,打车的时候有转速,凸轮轴位置传感器三根分别是12伏5伏和搭铁,正时不正确,飞轮上面三个孔对四活塞水平的那个孔,凸轮轴上面有垂直向上的孔,一定要用专用工具,气门漏气钢压低也会造成不着车
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荣威350,1.5排量发动机换了正时链条,换了vvt,换了vvt电磁阀,凸轮轴后面的信号盘位置也是对的,现在一打着火就报P000a的故障码,进气曲轴锁死位置和运行不合理故障,请问师傅,这个应该怎么解决?你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议重点检查一下。正时安装是否正常?检查一下机油压力。凸轮轴可变轮电磁阀插头电压是否正常?希望能帮到您,祝您生活愉快。
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荣威350因为正时链条脱落把气门和缸盖顶了,更换了正时和缸盖总称!更换后开几天发动机故障灯亮了!故障代码提示进气凸轮轴抖动,再次拆缸盖看正时没有跳齿,故障灯也复位不了。请问什么原因您好,根据描述,可能的原因如下:第一正时没对好,第二信号盘有问题,第三就缸盖存在问题。仔细检修下
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11年荣威350车辆进厂时车辆烧机油,加油无力,报码VVT阀卡死。 之后大修发动机,更换正时全套,正时链条,导轨,曲轴链轮,凸轮轴链轮,VVT阀,最后用正时工具正时。 到时问题来了,车辆修好后很好打火,着车后半分钟左右发动机动力不足,感觉要熄火,加不上有,伴有轻微放炮声,报码p000A进气曲轴锁死位置和运行不合理故障,重新检查正时,没有问题,怎么办
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荣威350,1.5排量发动机换了正时链条,换了vvt轮,换了vvt电磁阀,换了机油泵,凸轮轴后面的信号盘位置也是对的,刚启动发动机怠速不稳就自动熄火,现在一打着火就报P000a的故障码,进气曲轴锁死位置和运行不合理故障,请问师傅,这个应该怎么解决?首先还要确定一下发动机正式链条,安装师傅有问题,第二,如果说七刚盖更换的全新的,而且凸轮轴,轮子,凸轮轴传感器都已经进行更换了。机油泵也更换这种问题,应该还是你购买的气缸盖本身有问题。
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荣威350 2010年款走正时链条,有油有火都通电,但是车子一启动 发动机抖得厉害 火花塞才换的 现在已经黑完了 混合气浓 进气口偶尔还会出气 ,故障报凸轮轴传感器 传感器已换 不能解决问题!检查发动机正时链条是否跳齿
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荣威350S 15S4U发动机,少机油后链条响,发动机怠速发抖,加油门没问题,后更换了大小瓦,正时链条套装,发动机还是发抖,故障码是进气凸轮轴抖动,拆开看凸轮轴隔一个齿,链条是紧的,用手多转几圈后凸轮轴位置又恢复正常,如此我用正时工具对了很多次,都是手转是正确的,一发动就会进气凸轮轴偏一点,感觉就是发动后油压上来推动进气凸轮轴执行器转的位置不合适,请问下这个装这链条进气凸轮轴执行器那里有什么讲究装法,荣威350s的正时VVT没有定位销,安装正时需要正时工具,将2缸进排气凸轮轴的孔固定住,飞轮用专用工具卡住。四个缸活塞呈水平位置。然后将进气凸轮轴正时皮带轮中心螺丝拧紧。没有定位销,只要上面凸轮轴用专用工具卡住了就可以随便装。装好正时皮带后发车如果还报凸轮轴信号偏移,则考虑机油是否足够,油道是否顺畅,VVT电磁阀是否损坏,VVT执行器是否内部损坏等这几点可能影响的地方。然后一一排查
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荣威350故障现象:发动后无怠速,要油门踩住才𣎴会熄火,发动机转速不稳好像有地方漏气,还有故障码P0012凸轮轴正时延迟把发动机转速提高到5000转多加几次油门后怠速又正常,而且故障码可以清除!但是开个一二十公里后又会出现问题,是什么原因?(此车发动机正时链位置正常)
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大家好,荣威350自动, 正常时挺正常的,有时出现发动机抖动, 抖动时比如:挂D档踩刹车等红绿灯时就感觉车自己在加油抖的一前一后的, 挂空档就不会一起一后的抖,因为没挂档,但也感觉到发动机一下劲大一下又感觉要熄火的状态, 时好时坏,去维修店又正常, 师傅说等出现故障时来看看,但故障只是偶尔出现,哪里会刚好出现在问题在维修店附近了, 今天电脑检测显示分别是是: a000p进气曲轴锁死位置和运行不合理故障a0006进气曲轴锁死位置和运行不合理故障。 请问是什么问题,需要换什么配件,正时系统问题,检查下凸轮轴可变电磁阀,凸轮轴进气正时齿轮,油压阀,正时链条。偶发抖动不排除点火线圈问题。
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