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技师高长振您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师高长振现在是每个系统都无法进入吗?
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匿名网友这个网络真整断去电脑进不去啊进不了系统读不了那些系统啊然后那个诊断
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匿名网友那个诊断做的那个看高看低都检测到是没有电压而且也没有终端电阻
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技师高长振就是11年的波罗吗
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匿名网友对
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匿名网友手动档
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技师高长振现在也就是说车都是可以正常启动的,也没亮什么故障灯之类的对吧
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匿名网友在启动正常然后就是那个刚开始她来的时候就是那个发动机系统进不去怎么了还有个就是波箱系统也进不去其他的都可以进去那么现在我把他那些插座拔掉再装上去这些新的所有都进不去啊找车没问题
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匿名网友现在就是找了车之后那个仪表灯的安全期带灯着了其他都故障灯都没有
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匿名网友诊断接口到网关那一段线是没有通讯电压也没有终端电阻
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技师高长振现在那个诊断座上的两根诊断看线都没有电的话,那就量一下这个线有没有对地短路的现象,直接从这个诊断座量那个车身模块上的线路电阻,那个车身模块的插头直接给他拔掉,如果说量出来线路没有问题的话,那基本上就是这个车身模块有问题了,因为网关是集成在这个车身模块里面的。
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匿名网友那么在网关那一头呢发动机过来的那个通讯线然后我去测量了他是有通讯电压2.642点三八那个终端电阻是62欧姆
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技师高长振现在只要是本身能够正常启动的动力总线的通信那个应该是没有问题的。再量出来的终端电阻也是正常的。
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匿名网友诊断接口到网关车身模块这段线是导通的,没有断路!也没有终端电阻
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技师高长振现在可以把那个车身模块的两个插头直接断开一下,然后再插上试一下,如果说线路确定没有问题,但是通讯线没有电压,那就只能是那个车身模块有问题啦。
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匿名网友车身模块换了2个旧的都不行,也是这样!
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匿名网友
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匿名网友我把仪表都抬了,查线路通迅!
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匿名网友
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匿名网友这两组CAN,一组是发动机过来网关的有正常通迅,另一组出来到诊断接口没通迅,没终端电阻?
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技师高长振诊断插座上面这个是没有终端电阻的,诊断座上这两个线有没有两个对地电阻之类的?
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技师高长振还有可以把那个发动机上的那个动力总线连接在网关上的插头,直接把那个数据通信线给它断开,然后再试一下。
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匿名网友试过了,一样什么系统都进不了!
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匿名网友
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匿名网友这组cAN是舒适CAN到中控锁的,怎么也是没终端电阻!通迅电压是4.7/0.24,我断开仪表怎么又是12.4/0.4左右?
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技师高长振线路还有模块,现在都没有看到异常的话,那就得考虑这个车身模块本身的供电方面,有供电缺少的话,模块工作也异常。
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技师高长振舒适系统,这个本身就没有终端电阻的输出系统,现在断开仪表之后相当于他就成了那个休眠状态它就是12V和0V正常通信就是你刚才量出来了那个电压。
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匿名网友
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匿名网友这个模块是中控防盗模块?刚才那组cAN就是到这来的!
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技师高长振这个是舒适系统模块。
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技师高长振这个是控制中控门锁之类的。
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匿名网友安全气囊模块的cAN线也连接发动机cAN吗?通讯电压也是2.64/2.38,终端电阻也是60.15欧!
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技师高长振安全气囊,这个就是动力总线和发动机些都是一条线,现在这些通信线电压都是正常的。
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匿名网友全车的保险丝:只有仪表左边的保险盒?
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匿名网友
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匿名网友都完好,没烧阿
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技师高长振就这个保险里面可以重点看一下,但是还有除了保险的话,能够和供电有关系的就是那些模块的本身接地。就a柱下面的那些接地点都可以再看一下。
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振现在检查保险还有接地都看不到异常的话,那最好就直接对照那个电路图,把那个插头针脚,每根供电线都实际量一下。用大的那种灯泡是灯测试一下。
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匿名网友这个网关的供电搭铁怎么查?
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技师高长振找一个对应年款的电路图看一下那个车身模块的针脚定义,根据这个来检查。
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匿名网友请给我电路图,针脚定仪供电图!
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匿名网友为什么这个网关插座全拔掉了,启动正常,其它灯光,升降器,防盗,都正常,只有仪表安全气襄灯着!
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友这个图片上的接线,红色是什么线?黑色又是什么线?含义
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技师高长振这个只是指的插头颜色而已,供电就是标注的15和30,接地是31
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匿名网友好的,明白
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匿名网友
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匿名网友我拔掉了手指这个插座,只有发动机系统:可进!其它都进不了!什么情况?
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技师高长振这种粗线基本都是供电和接地线,断开了肯定是会有影响的
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匿名网友但是发动机显示无故障码,正常!但是数据流进不了!
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匿名网友启动也正常!
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技师高长振那通信还是有影响了,这样试没有什么意义
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匿名网友辛苦了!大师!为什么动力CAN到网关都正常,出来到诊断接口就没有了?
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技师高长振这个不是动力总线直接出来的,模块单独的线
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匿名网友诊断接口只有:CAN高cAN低,Lin线,信号接地,车身接地,电源常电!总共6根线!Lin线的电压5V左右,是传输那个系统?
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技师高长振诊断接口上面正常应该有两根电源的一根长供电,还有一根打开钥匙之后有电。
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匿名网友我把动力CAN正常通迅短接到诊断接口CAN线都是不行哦!
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匿名网友没有哦,诊断接口只有一根常电12V
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匿名网友麻烦你查一下这车的诊断接口定义图!
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技师高长振老款的也可能只有一个供电。
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技师高长振
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匿名网友辛苦了!晚安!明天我查下线路!
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检测电脑进不了诊断系统,cAN不通迅你好,请先恢复网关,车身BCM编码匹配设置,不行专用电脑在线恢复,不能登陆发动机系统,请按文件截图方式更改即可,希望能帮到你,
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全车系统进不去!诊断接口cAN不通讯你好,更换BCM后再试发动机系统能否登录,如仍无法登录,可按文件修改参数,希望能帮到你
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11年大众波罗OBD电脑诊断插头有电但是电脑进不去你好!根据你的描述,这个一般都是你加装这个导航机子导致,维修建议拔掉机子后面的转接插头留原车插头就可以了。
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2010年大众波罗用诊断仪进入发动机电脑报与其他控制模块都不通讯,车子不能启动根据你描述的故障现象,建议您先测量一下发动机电脑和abs泵的终端电阻和can线电压是否正常。
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大众POLO11年电脑无法诊断 开起来一切正常就是年审不了而已 obd进不去 请专修的大师们指导一下根据您的问题描述以及进行分析,建议检查发动机电脑板内部是否有损坏,需要拆下来拿到专业修理汽车电子店进行检测并维修就可以。
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我的车是03年大众波罗polo,1.4发动机,想要配多一把钥匙,我已经买了钥匙开好槽,芯片也买合适的装上去了,我想问问各位大师怎么匹配,我有道通908诊断仪,请问可以吗?怎么匹配,我想知道,跪求答案,红包答谢!匹配防盗需要防盗密码的,看一下您的解码器是否可以读出防盗密码?不能读出来的话,就需要到专业匹配防盗的地方去。可以读出密码的话,按照步骤操作就可以了。
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POLO2011款1.6自动,方向机异响。 该情况只出现在过减速带及走烂路时,发出咚咚咚的沉闷的声音。 4s店诊断为方向机齿条间隙过大,需要更换方向机总成。 我想咨询下能不能以修代换?因为在网上可以查到方向机异响几乎是大众的通病,更换后仍然可能出现该问题。
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你好诊断插头链接不上什么原因你好,根据描述情况分析,如果系统进不去,检查诊断接口上供电搭铁线和通讯线有没有问题,很高兴为你解答,
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08年老波罗,现在九万二,从九万公里发现发动机没力,特别是七八十码以后提速很慢。试分析原因。1、机油问题:最近一万公里网购过机油,但都是大店,网络论坛上推荐,黑嘉和摩特8100分别用过。但不排除买到劣质油。现在用的长城JF700 5-40正品。2、上次空滤一万一二千公里换的,正宗大品牌,拿下来时特脏,常走的路上灰尘大,是否进灰导致发动机磨损。3、积碳,特别是喷油嘴积碳致雾化不好,功率下降。我自己拿不定主意,希望大师诊断。具体是到七八十码上踩大油门转速上不去,加速明显慢了,油耗没太大差别,尾气也沒明显蓝烟,但汽油味有不少。
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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