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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友 -
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技师李文东拆卸进气歧管 -
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技师李文东检查爆震传感器线束是不是被老鼠咬了 -
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技师李文东爆震传感器不容易坏 -
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技师李文东28A0需要洗进气门积碳，然后电脑做核桃砂试运行匹配 -
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匿名网友爆震传感器的故障码消了 不急加油门不出来的 -
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匿名网友节气门清洗过 必须匹配才可以吗？ -
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技师李文东还需要看一下空气流量计数据流，节气门前后压力差；前后氧传感器信号电压 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友车子动力下降是应为爆震传感器引起的？ -
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技师李文东是， -
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技师李文东消码有用的话我让您拆干啥 -
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匿名网友那个2c58呢 -
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技师李文东连锁故障， -
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技师李文东不用管它 -
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技师李文东前面修好了自然好 -
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匿名网友嗯 也就是说重点放在爆震上面？ -
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技师李文东那当然， -
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技师李文东28A0不可忽视哦 -
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匿名网友这个车俩个爆震都在进气道下面么 -
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技师李文东对滴 -
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匿名网友28A0上面显示的是历史故障 -
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技师李文东好的， -
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技师李文东那就暂时放过他 -
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匿名网友28A0除了匹配节气门还需要检查啥 -
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技师李文东把爆震搞好试车重新评估 -
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技师李文东28A0要清洗进气门积碳，不是节气门 -
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技师李文东气门，气门，气门，进气门 -
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匿名网友之前是当前故障 后来把节气门借口出打密封胶了 -
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技师李文东好的， -
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技师李文东那就看数据流分析， -
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匿名网友他的进气道安装节气门的底座口坏了 -
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技师李文东28A0也有可能是漏气造成的 -
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技师李文东所以会显示历史故障， -
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技师李文东那得好好看看节气门了 -
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技师李文东节气门螺丝很容易滑 -
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匿名网友节气门漏气应该解决了 可能没有那么彻底 -
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技师李文东必要时在进气歧管侧螺丝眼下金属丝套，换四颗螺丝 -
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技师李文东一定不能漏气，否则修不好 -
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技师李文东怕麻烦的话直接换进气歧管 -
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技师李文东毕竟拆车件也不会很贵 -
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匿名网友增压系统里面的数据 节气门前是980 ：后一千多点 -
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匿名网友具体的记不清了 -
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技师李文东节气门前一千多，节气门后九百五 -
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技师李文东相差50为正常， -
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技师李文东一般是一千零几这样 -
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匿名网友嗯 我记得差不多 -
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技师李文东空流要在13-14㎏ -
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技师李文东前、后氧传感器信号电压1.47、0.65-0.78左右 -
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匿名网友加油门时低数字的会上去一点 -
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技师李文东这是标准的数据 -
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技师李文东不用加油门， -
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匿名网友嗯嗯 您把我需要检查的一些标准数据给我 我明天看看数据流 -
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技师李文东不开空调只有怠速，并且水温达到85°以上的数据流才是准确的 -
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技师李文东发完了😁 -
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匿名网友嗯 他这个车温度到109才转风扇 但是温度下去不明显 -
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匿名网友嗯嗯 数据谢了 -
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技师李文东对的， -
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匿名网友我记得他风扇转起来后到停 温度只下去一度多点 -
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技师李文东这些数据够用了 -
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技师李文东对付28A0 -
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匿名网友不知道对不对 这个现象 -
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匿名网友好的 -
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技师李文东这车水温105-114左右 -
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技师李文东参考一下就明白， -
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技师李文东宝马水温都是百来度 -
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技师李文东90度水温的宝马才是有问题的， -
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匿名网友水温是正常 就是风扇转后 温度下去一点点就不下了 风扇也停了 -
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技师李文东如果您看到的宝马只有90来度的水温，这车油耗绝对比别人的车高，至少比同款车高很多 -
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匿名网友上次是到108.4就不下去了 温度 -
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技师李文东别人10个，他至少14个 -
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技师李文东108多好的水温， -
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技师李文东电脑有报电控风扇断路， -
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技师李文东留意一下，不行就把电子扇换了， -
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匿名网友它温度下去太小了 有点担心这个 -
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技师李文东没事， -
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技师李文东只要不超过118都不算事 -
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技师李文东宝马1系116，N13发动机118度节温器才开 -
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匿名网友我去 那么高 看数据流都要一身汗 -
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技师李文东是的， -
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技师李文东心里承受能力不好的不敢看 -
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技师李文东还没到就要熄火了 -
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技师李文东一般在114度就会下来了 -
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匿名网友嗯嗯 谢了 我刚问了一下车主 他之前修的就是这个功率下降的问题 -
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匿名网友一直没修好 -
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匿名网友我怀疑这个爆震是后来出来的故障码 -
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技师李文东好的， -
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技师李文东没事，一步一步来 -
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匿名网友这个功率下降会不会这个爆震不是最直接影响的病因 -
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匿名网友另外就是如果我把爆震插头不装了是啥后果 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友就担心进气道拆了 发现爆震的线束没问题 然后不知道弄啥了 -
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技师李文东 -
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匿名网友嗯嗯 行 我知道了 有其他问题我再联系你吧 谢了 -
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技师李文东 -
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技师李文东明天检查爆震传感器插头导线有没有破损还有固定螺丝有没有松动
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宝马09年X6，12万公里，去年下半年的时候，经常突然出现早上冷车着车时，怠速不稳，整个车抖动的情况，两分钟热车后就好了。年底开车回老家，猛踩大油门，或者持续大油门时，会出现（发动机不再提供完全功率）的故障码，然后加速无力，就算是踩地板油也一样无力，感觉就像缺缸了一样，风扇还猛转，车靠边停下，重新启动后故障消失，但是继续以上操作又会出现此故障，还有就是出现此故障后，我感觉防冻液会少掉很多。后来我换了火花塞，清洗了节气门，换了汽油滤芯，加了汽油添加剂，找车行清洗了气门，三元催化。本以为好了，结果一试高速，又出现那个问题，对了，现在车开起来窝始终感觉有那么一丁点6缸不太平衡的感觉，请问到底时哪里出了问题呢？
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候，让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高，初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题，但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现，所以要首先确认车辆的高度状态，是否正常
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宝马x6故障码29D0宝马x6故障码29D0【车型：宝马X6 2011款 xDrive35i】 这个故障码由于是车载诊断仪读出来的故障码，这个故障代码在专检的故障代码库里是查不到的需要用电脑专检诊断一下看看是什么故障码。
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宝马X故障码2E0F电子气门宝马X故障码2E0F电子气门【车型：宝马X6 2013款 xDrive50i】 根据故障码需要更换电子气门伺服马达和偏心轴。
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宝马X6发动机报故障码根据该车所报故障码，建议对进气系统以及气门室盖进行漏气检测，并对空流进行清洗，最后更换空流
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13年5月宝马X6打车没有着车迹象 读取发动机故障码为2A61燃油喷射供电电压的点火开关和喷射装置继电器：断路 故障码清不掉13年宝马X6打车没有着车迹象，读取发动机故障码为2A61燃油喷射供电电压的点火开关和喷射装置继电器:断路故障码清不掉。根据故障码是集成供电模块有问题了需要测量集成供电模块的供电和继电器的控制线是否正常要是正常就需要更换集成供电模块
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陈师傅 你好 我这有个宝马X6 VTG里面报了二个故障码 仪表4*4还有ABS 方向盘 都亮了 故障码是55C3 和 55C6陈师傅 你好 我这有个宝马X6 VTG里面报了二个故障码 仪表4*4还有ABS 方向盘 都亮了 故障码是55C3 和 55C6【车型：宝马X6 2009款 xDrive50i】 措施:技术上建议更换分动箱
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发动机亮故障灯仪表里也有这故障码是发动机亮故障灯仪表里也有这故障码是【车型：宝马X6 2020款 xDrive30i M运动套装】 措施:技术上建议更换燃油箱液位传感器。
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故障码求解释 发动机故障10款宝马 X6故障码求解释 发动机故障。需要吧故障码的图片发过来。
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N55发动机更换气门油封和活塞环后有故障码2C58涡轮增压后续关闭故障，数据流显示增压压力很低，调节动作。如何解决呢根据故障描述，2c58故障代码为连带故障代码，建议检查或对调进排气vanos电磁阀。匹配电子气门试车。
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