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技师秦玉英发动机怠速数据流发份看看 -
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技师秦玉英喷油嘴，氧传感器检查过没有 -
新**族
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新**族喷油嘴出油什么都好着
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新**族
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新**族氧传感器没有
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新**族氧传感脏的很清洗了
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新**族
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技师秦玉英加下油门，然后看那个喷油时间 -
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技师秦玉英喷油时间1234 -
新**族
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技师秦玉英你加油门看下喷油嘴喷油时间1234 -
新**族
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新**族
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技师秦玉英这个喷油时间延长了看到没？正常的喷油时间应该在2.2－2.6毫秒的，所以你这个费油，因为喷油时间长了，喷油量过大了 -
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技师秦玉英喷油嘴有没有看过，有没有漏油的 -
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技师秦玉英油泵压力检测过没有 -
新**族好的我这就检测
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技师秦玉英正常喷油时间，怠速状态下超过2.9的话，说明问题可能是 第一就是进气量大了，电脑加大了喷油量 第二就是油压不够 第三就是喷油嘴堵塞或者喷油嘴滴漏，压力卸掉了 -
新**族好的
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新**族我刚给您发的 怠速进气压力54左右
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新**族正常吧吗？
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技师秦玉英进气压力54不正常的 -
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技师秦玉英我看到的是英制的 -
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技师秦玉英你点下公制的我看下 -
新**族好的
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新**族等下
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技师秦玉英好的 -
新**族
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新**族
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技师秦玉英你把前氧拔了 -
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技师秦玉英然后再看下喷油时间以及进气压力看看 -
新**族
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新**族
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新**族怠速
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技师秦玉英这个是拔了前氧的吧 -
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技师秦玉英进气压力明显下来了 -
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技师秦玉英氧传感器换过没有 -
新**族
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新**族公制英制刚没按
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技师秦玉英这个是拔了前氧的吧 -
新**族氧传感没有换
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新**族是的
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新**族现在您的意思前后氧传感 换掉
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新**族还是
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技师秦玉英你拔了前氧，燃油脉宽下来了0.8了，说明前氧传感器有问题了，你测下氧传感器电阻看下是多大 -
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技师秦玉英先测下氧传感器的阻值 -
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技师秦玉英看下阻值是多大 -
新**族好的
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新**族这个阻止我不会测
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技师秦玉英氧传感器拍图片给我 -
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技师秦玉英我和你说怎么测 -
新**族
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新**族
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新**族
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技师秦玉英不要通电 -
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技师秦玉英直接测加热线电阻 -
新**族
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新**族现在氧传感是热的
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技师秦玉英等会再看看 -
新**族您看我万用表插好着没
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技师秦玉英对的 -
新**族
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新**族氧传感器用气枪吹冷了
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新**族现在几乎没有温度
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新**族
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新**族现在完全凉了
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技师秦玉英这个氧传感器需要进行更换了，氧传感器不行了 -
新**族好的
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新**族这个更换后问题应该能解决吧
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技师秦玉英差不多毕竟拔了后，下降很多了 -
新**族
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新**族您看下这个是后氧的
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技师秦玉英这个差不多 -
新**族我没拆下来在上面
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技师秦玉英正常的一般在10几欧姆左右的 -
新**族好的
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新**族这个17还能用吗？
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技师秦玉英后氧的问题不大，主要前氧这里 -
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技师秦玉英如果很黑的话，最好也换掉 -
新**族
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新**族这个进气压力是我换下来的
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新**族换之前 数值比较高 换了个副厂的 数值下来了
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新**族但是加速有点顿挫感
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新**族这个怎么测量
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技师秦玉英进气压力传感器一般不是很容易坏， -
新**族这个能测量吗？
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新**族麻烦您了
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技师秦玉英这个没法测的 -
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技师秦玉英这个坏了，一般会报故障码 -
新**族好的谢谢您 打扰了
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技师秦玉英没事，应该的 如您对我的服务满意可打赏支持！您的支持是我们前进的动力！
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08年进口现代胜达，2.7L，V6发动机，怠速时发动机缺缸抖动，故障码开始报氧传感器和三元催化，维修更换了原厂三元，两个前氧感应器，6个点火线圈和火花塞，清理了进气道，节气门，燃烧室积碳，目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低，测了卡扣的电压，都是4V正常。清理故障码后，只要不缺缸抖动，就不会报前氧传感器的故障码，只要开始抖动，前氧感应器故障码就出现你好，建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板，其次检查发动机电脑版是否有问题。
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进口现代新胜达2012款，2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动，抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动，转速超过1000转不抖，主要是怠速抖，动力比以前有下降，发动机有些生硬感，加油转换动力比以前差，变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6，车子设计是10公里/小时1挡，20公里/小时2挡，30 3挡，40 4挡，50 5挡 60以上6挡，现在经常出现3000转还不换挡，所以油耗明显增加)，现在清洗了节气门，更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈，很大可能解决问题，有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
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10年2.4进口现代胜达菲，去年6月份大修发动机后，跑3千公里出现缺机油，车没劲，跑到140码跳不到六档，前两天发动机拆开重修，发现排气门出现烧红的现象，三元催化已烧坏，去年三元催化才更换的，缸桶也已变形，本次更换气门，缸桶，活塞和环后，安装后发动机报排气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障，检查正时没问题，油压也没问题，排气凸轮轴轮也更换了，凸轮轴位置传感器也检查了没问题，现在还报之前的故障是什你好，这个问题就是一个ocv电磁阀，CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀，没有更换，机油压力没有检测，缸体上的滤网有没有换掉，滤网影响机油压力，滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。
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北京现代新胜达08年的车。 336982公里，首先报这个故障和三元催化氧传感器是没有什么关系的。三元催化和氧传感器出了问题，并不会产生这种故障代码。现在发动机报的是系统故障。主要是怠速状态下混合气太稀，也就是发动机进的空气多 汽油少了。首先检查的是火花塞的燃烧颜色，记住是火花塞头部的燃烧颜色并不是让你更换火花塞。 如果火花塞头部燃烧，颜色明显发白色，那说明，肯定是混合气过稀 如果火花塞头部燃烧颜色是其他色黑色或者是深黑色 再另外叙说。 其次是检测燃油泵的实际压力，毕竟车辆已经行驶了30多万公里 燃油泵老化 压力不足 碳罐赌赛 造成油箱内真空压力太大 这些原因都会直接导致燃油压力不足，燃油滤芯堵塞 喷油嘴赌赛 也会造成这种故障，其次是要将6个喷油嘴全下来 放在喷油嘴的测试机子上 去观察一下喷油嘴的实际喷油状况 以及赌赛程度是否严重。 另外就是将整个进气歧管全部拆掉去，将整个进气管道以及所有进气门上方的积炭全部清洗干净，使用牙刷刷干净。 还有进气歧管内部有一个进气大小的调节翻板 把进气歧管的背面有一个铝板子把它拆开，去看一下这个调节翻板内部有没有断裂，看调节翻板是不是一直是开启为最大的状态。
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车的热车有的时候打两次火才能打着如果车辆不会出现行驶中熄火，可以排除油路堵塞汽油泵的问题，曲轴位置传感器也是更换的新的，再不好启动的时候也有发动机转速信号，这一个问题也可以排除掉，车辆只是在热车时不好启动，建议先排除一下发动机电脑的故障代码，如果解决了故障代码还是不行，建议在检查一下碳罐电磁阀是否长通，导致混合气过浓不好启动，再读速一下发动机电脑数据，看下发动机温度，进气压力，进气温度数据是否正常，如果都没有问题，建议清洗一下喷油嘴，清洗一下气门背面积碳和气缸内积碳试下能不能解决问题！
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07款2.7现代胜达第一次打火有延迟、接着第二次打又好了、这是什么原因你好，根据你描述的这种情况。首先在车辆打火的时候多开几下电门钥匙，看看能不能踩住刹车一下打着。如果多开几下电门钥匙。启动车辆。一下打着以后。说明汽油泵存在泄压的现象。需要更换汽油泵总成。如果多开几下电门，钥匙还打不着。需要去维修厂维修师傅查查电脑，检查一下发动机系统有无故障码，如果发动机系统有曲轴位置传感器电路故障。更换曲轴位置传感器就可以解决。或者是节气门口站造成进气量不足，也会出现这种情况，首先把进气口拆开，检查一下节气门是否脏了，如果节气门脏了，清洗节气门就可以解决。
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这个车发动机灯亮，跑起来没劲，我没做检查，故障码删了跑一段又亮了，他之前几百换过个三元催化你好，根据图片上你检测的这个故障代码来看，这很明显就是三元催化已经坏掉了，第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的，只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏，你可以插上电脑进入发动机的数据，锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门，从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下，氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大，那说明氧传感器没有问题，让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装，三元催化的时候，氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器，凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器，而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码，可能是线路上的问题，或者是传感器损坏所引起的，这种情况你可以顺便将传感器给它换掉，因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元，最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降，第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了，发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码，但是这个故障代码并没有任何影响，不去做维修也可以
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你好，我的进口现|代新胜达12年2.4的 最近行驶中有顿挫感，随时熄火，怠速暖风开启熄火，检查电脑无故障，找了4s店，修理厂找不倒原因？请问是什么问题？(积炭已清理，气门巳清洗，电路查找不出问题，曲轴传感器已换)该车电脑读取数据显示无故障信息，更换火花塞曲轴位置传感，清洗节气门，积炭后故障未消除，该车熄火频繁而且开暖风机熄火，和大灯都有熄火现象，这都属于用电较大的电器，如果较大用电器能引起熄火，一是怠速过低导致，二是电瓶发电机电量不足，三有可能车辆电源有虚接的地方！因为车辆电脑中没有故障代码，所以先排除线路电源打铁有没有虚接的地方！查看发动机舱内保险盒中电脑继电器是否虚接，查看继电器提供电源是否正常，使用万用表测量是否熄火时继电器电源，和输出电源是否断路，连接发动机解码仪查看发动机数据流，读取发动机实际怠速和目标怠速，查看凸轮轴实际位置和目标位置，查看喷油嘴时间是否正常，，查看是否存在失火记录！如以上无异常，测量汽油压力是否正常，查看喷油嘴是否堵塞，查看进排气系统是否泄漏堵塞！
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现代新胜达费油，冒黑烟我们看不到车，只能从你说的故障现象和故障码去给你分析下原因，目前有这个P0170故障，建议你从 PCV系统泄漏，氧传感器附近或之前的尾气泄漏，喷油器阻塞或其它燃油系统故障，进气压力传感器或机油标尺是否安装好，氧传感器这些原因查找
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11年2.4现代胜达，冒黑烟，车费油，求专修你好根据你车问题描述分析 这个车长期修正正常 汽油压力正常 也没有漏气的 建议加100元油测试看能不能跑多少公里 这样测试费油 希望可以帮助到你
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别克gl8换气门室盖打不着火
别克GL8换气门室盖打不着火如果你是一个别克GL8的车主，有可能会遇到换气门室盖打不着火的问题。这是一个常见的问题，但是你不必担心，因为我们将在本文中详细介绍如何解决这个问题。换气门室盖的作用换气门室
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