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技师张孟伦你好,我是汽车大师金牌技师-郝存,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友斯柯达 EA888发动机报故障码气缸列1燃油测量系统系统过浓
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技师张孟伦您好,高压油泵渗油 空气流量计信号偏差 漏气 喷油嘴漏油都会导致混合气过浓
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匿名网友长短期修正多少是正常的
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技师张孟伦先把机油加油口打开,问问有没有汽油味
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技师张孟伦正负15之间
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匿名网友空流的数据多少正常
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技师张孟伦每个地区的都不一样的,一般都是2.5左右
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匿名网友之前报修喷油嘴漏油导致发动机抖动,换了喷油嘴 清洗了积碳
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技师张孟伦报喷油嘴漏油?
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匿名网友我之前看了空流的数据是4点多
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技师张孟伦现在呢?
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匿名网友四缸缺缸
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技师张孟伦维修前是什么故障码?
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匿名网友现在抖动好了
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技师张孟伦维修前没有混合气浓的故障码?
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匿名网友四缸缺缸 和压缩比
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技师张孟伦现在只报混合气浓的故障?
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技师张孟伦32组数据流
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匿名网友维修前没有报过浓故障
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技师张孟伦32组数据流发一下
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匿名网友
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匿名网友维修前的故障
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匿名网友
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匿名网友这个是维修好之后的
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技师张孟伦140组数据发一下
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匿名网友现在的空流还是4点多克每秒
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技师张孟伦32组数据和140组数据
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匿名网友现在发不了
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匿名网友你把标准数据流发一下啦,我明天在看
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技师张孟伦先问一下机油加油口有没有汽油味,如果有汽油味就换高压泵,如果没有汽油味并且更换后出现的这个故障码就只能怀疑你换的喷油嘴可能有问题
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技师张孟伦140组高压燃油压力40bar左右 32组混合气浓度一般在正负10之间
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匿名网友碳罐电磁阀有问题会报过浓还是稀
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技师张孟伦电磁阀故障会报混合气浓也会报混合气稀,具体报哪个故障要看碳罐里有没有燃油蒸汽,如果是碳罐电磁阀导致的故障,当把碳罐电磁阀堵住后,32组数据流会恢复正常
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匿名网友打着车之后碳罐电磁阀是不是会哒哒哒的响
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匿名网友长通了是不是就不响了
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技师张孟伦哒哒响是间歇性的,是由发动机控制单元控制的,只要里面的电磁阀没卡死就会响
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匿名网友电磁阀的电阻是多少
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匿名网友我测的是18.3
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技师张孟伦没测过
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匿名网友好的明天我再看下数据流吧
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技师张孟伦👌
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匿名网友高压油泵漏油打开机油盖会不会冒白烟
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技师张孟伦冒不冒烟和发动机温度有关系,高压泵是否渗油只能通过问加油口有没有汽油味判断
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斯柯达昊锐故障码p0171 气缸列1燃油测量系统系统过希根据描述,报这个故障码需要检查缸盖上面的废气阀,进气歧管有没有漏气以及碳罐电磁阀有没有常通
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斯柯达昊锐1.8t发动机故障灯偶尔亮,报气缸列1,燃油测量系统系统过浓根据描述,通过数据流分析判断高压油泵损坏,需要更换高压油泵和机油就可以了
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2012年,斯何达昊锐故障码00370.P0172气缸列1,燃油测量系统系统过浓。00135.P0087燃油油轨/系统压力过低根据描述。你好!检查高压油泵是不是漏油了
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斯柯达昊锐1.8t报燃油测量系统过稀您好,混合气过稀的故障原因大概有这么几种,汽油压力不够,进气系统漏气(包括废气阀进气支管曲轴前后油封等),喷油嘴故障,增压器到节气门之间管路以及氧传感器本身故障都可能引起。您这车根据数据流分析节气门后方漏气可能性比较大。
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斯柯达昊锐1.8T报尾气催化净化系统气缸列1作用过低这个与前氧关系不大,三元催化的可能性很大
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斯柯达昊锐1.8t大修完报故障燃油油轨,系统压力过高造成油压过高主要是由于高压油泵控制电磁阀线路短路造成油压过高和高压油泵损坏和油轨油压传感器损坏造成信号数据异常,测量电磁阀线路一直供电线路短路,供电那个是供电电瓶电压就没有问题另一个到电脑版,找到电脑版的这一根吧插头拔了测量这根线的单线电阻在0.3左右基本没有问题,可以直接从电脑版哪里飞线到油泵线路没有问题电脑出现问题
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斯柯达昊锐,故障码进气歧管阀(缸组1)
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斯柯达昊锐1.8T故障码混合气过浓是什么回事您好,根据您的描述分析,需要检查高压油泵是否漏油,将其拆下来之后观察!这个高压泵是ea888通病,经常漏油导致混合气过浓,建议重点检查!
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斯柯达昊瑞,燃油传感器失效,燃油测量系统过希,什么原因你好,此问题属于高压端燃油压力异常引起,建议测量低压端压力是否5.0,高压端怠速40,可能出现的故障点:低压燃油泵,燃油滤芯,高压油泵等
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大众斯柯达昊锐ea888,2.0t热车难启动,故障代码组列1燃油修正,头都搞大了
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迈腾气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀什么意思
如果迈腾Bank 1的燃油测量系统在怠速时太稀,发动机的节气门脏了,导致节气门在怠速时卡死,导致发动机在怠速时不能正常工作。清洗油门可以解决问题。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热
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