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技师罗海兵你先确认一下这个气味是类似于排气管的气味，还是发动机内部的气味。 -
l**707年领驭驾驶室内废气味太大
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l**7发动机内部
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l**7和发动机内部的味道一样去了好多个修配厂都查不到毛病
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l**7还在吗
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l**7？？？？？？
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技师罗海兵1.8还是2.0 -
l**7能给个记决方案吗？
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l**71.8T
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l**7发动机不漏油废气管全部更换
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技师罗海兵气门室盖那个阀换了没 -
l**7换了
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l**7味道就是从暖风出口出来的
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l**7不开也有味道
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l**7气门室盖上的废气阀吗？
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技师罗海兵对 -
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技师罗海兵不发车也有？ -
l**7是的
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l**7废气阀也换了
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技师罗海兵不发车也有，那就跟发动机没有什么很大关系了。 -
l**7热车味道就出来了
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技师罗海兵蒸发箱里面看一下是不是太脏了？ -
l**7蒸发箱也洗了
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技师罗海兵有热车才有，那还是发动机的问题啊，建议你趴在发动机上面仔细闻，看气味是哪里有散发出来的，曲轴箱通风就那么几个地方。机油尺，机油尺套，机油盖，废气管废气阀， -
l**7这些地方都找了
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l**7你说的这些所有的都是新换的
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l**7跟暖风的翻版有关系吗？
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l**7氧传感器
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l**7都有关系吗
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技师罗海兵废气管过来的那些小管子有没有破损？有绿色的阀那个管子，气门室盖上面的阀，涡轮增压管子，中冷器 -
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技师罗海兵所以要你先确定这个气味，把外面隔断，机盖打开。开空调看有没有。如果还是有的话，那就肯定是里面了。塑料老发的橡胶味。关键是高清是里面还是外面的？有了方向就好办了。 -
l**7空调没有
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l**7肯定是外面的
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l**7开空调没有
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技师罗海兵那就确定是排气管的气味，还是发动机曲轴箱的气味。这两种气味很好分辨。 -
l**7如果是排气管的话排除那里尼？
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技师罗海兵排气管的话可能就是从后面飘过来的，那就是尾气超标了，建议检查三元催化，必要时更换。 -
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技师罗海兵检查发动机控制系统，氧传感器，空气流量计这些，解决尾气偏重的问题。
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06年1.8t手挡老领驭，跑了14万公里。换了气门室垫后，深踩油门出现窜车情况，凉车最为明显，行驶几公里后状况消失。第二个问题，空调关闭时，开启外循环，暖风出风口大量进带有机油味道的热风。内循环没有这情况
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帕萨特领驭2007款，自动vip车型。车内废气味道重，主要就是主驾驶位置，车辆跑起来就有废气味道，有点像胶皮糊了的味道，现在pvc调节阀，单向阀都换过了，还是有味道，气门室盖垫子也换过，现在没有渗漏，现在车辆机油1000公里掉1个小点那么多，正常不？车内异味应该检查那些地方啊，如何处理？更换废气弯管，（缸体侧面，）更换气门室盖垫，以及后部正时链条垫，更换空调滤芯，同时，清洗发动机舱，
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帕沙特b5 1.8T发动机火花塞垫子漏油。之前维修过几次，换了火花塞密封垫，气门室盖垫，气门室盖，问题均得不到解决。有点怀疑废气阀故障，跟换了上面气门室盖到空气格端管路上的废气阀，问题还是没有解决。气门室盖上废气管出来分两路。一路到空气格，一路到机油格座再进入曲轴箱。听同事说之前到机油座这段的废气管破裂漏气，车子发抖，于是将其打胶处理。也不知道是否将管子堵住了、机油座上有无单向阀。将车子发动，揭开机油加注盖，感觉里面的废气有点噗噗往外喷。正常的不知是不是这样。但将盖子盖好，拔出机油尺，无废气出来。不知道是不是机油座这端的废气无法进入曲轴箱，导致废气不能良好循环。有没大神具体讲解下它这个曲轴箱通风系统。感谢！根据客户描述，需要检查废气管道是否有漏气现象，可以通过解码仪查看发动机数据流确认进气系统是否有漏气故障。废气管道漏气包括单向阀损坏。
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上海大众老帕萨特领域冷车启动发动机抖，声音较大，热车怠速正常。高速挂空挡怠速降到六百左右，容易熄火，低速挂空档正常。火花塞是新的。车子开外循环尾气很重，并有汽油味。车子行驶时一千二百转至两千转左右有呜呜的声音！不带档行驶就没有。请大师解答一下。
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢
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昨天搞了一台五菱之光B12发动机水温高，过来的时候风扇是转的，水箱的水是凉的，水循环不是很好。初步观察以为是节温器坏了 水箱堵了 或是水泵坏了。 1 先把节温器给拆下来了，果然是节温器坏了 没要节温器， 排空 ，没用 还是水温高。2 把水泵换了， 排空 还是水温高。3 把水箱拿去洗了下，洗水箱的人说水箱没堵，很干净，拿回去装上，排空 还是水温高。4 哥来火了，3下5除2 把汽缸垫给换了，（其实拆下来看了 没冲床） 随便把水道给冲了一边，水管拆下来吹了一边，发现都没有堵。 郁闷了 ， 装上 ，排空， 又换了个水泵，因为水还是循环不好。 还是水温高。 日日日~~~5 客户急了，我也急了， 跑到别的店子叫了2家的师傅来看了看，一位师傅说是水泵不行，水循环不好。 我都换2个啦 大哥。6 另外个师傅说有空气，没排好， 我晕了。 每次都排了2个小时，确实很难排。7 自己觉的还是空气没排好。 8 上水管，下水管水都是冷的。风扇会转。9999 急求 各位大师 帮忙 。。。。！！！！ 搞了2天了 ，明天怎么都要交车给客户了 ， 急求
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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不开空调开外循环，不开空调开外循环费油吗
不开空调开外循环，不开空调开外循环费油吗？在炎炎夏日里，随着气温的升高，开车时很多人都会选择打开空调，以保持车内的凉爽舒适。然而，有些人却选择开启外循环，而不是开启空调。他们认为这样可以节省油耗，但这
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一、三个模式 1、自动模式自动模式以内循环为主，通过空调传感器适时转换开关控制启用外循环，确保车内空气质量不至于出现空气质量下降（氧气含量下降、污染加剧）等状况。 2、内循环以车厢内的空气进行冷却循环
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雨天开车除雾开内循环还是外循环，车内有雾气按哪个键
雨天开车除雾开内循环还是外循环，车内有雾气按哪个键开车除雾的正确选择在雨天开车时，车内玻璃很容易产生雾气，这给驾驶带来了一定的不便和安全隐患。为了清除车内的雾气，许多车辆都配备了除雾系统。然而，对于不
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Poloco开外循环空调不冷，大众polo空调外循环怎么开在汽车日常使用中，其中最重要的就是车内空气的舒适度，空调就是其中一个重要的因素之一。对于大众车主而言，有些车主可能出现了开外循环空调不冷的问题
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