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技师曹守军你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师曹守军只要可以正常行驶就没有影响 -
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技师曹守军正常情况下防盗系统没有匹配变速箱系统会挂挡不走，也就是现在换的这个机电单元本身防盗部分不对，只要可以正常行驶就没有关系 -
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匿名网友那跑长途有800公里，因机电单元没有匹配上防盗系统，怕在路上熄火后打不着！ -
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技师曹守军不影响打火 -
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匿名网友4S店说让我把所有的防盗系统都换掉，不然和机电匹配不上，因为以前在朋友的店里匹配钥匙没有成功，4S店匹配不上，让我把电脑板等四五样全换掉，他们说这样才能匹配上，大约要将近2万块，不然这样开，变速箱没有防盗功能，一旦锁定就麻烦了！ -
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技师曹守军 -
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匿名网友我换的是4S店的原厂的，带防盗系统，就是匹配不上，小扳手灯还是一直闪烁！因为以前在别的小店匹配过钥匙，没有匹配成功，但4S店说里面程序已更改过，现在怎么都匹配不上 -
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匿名网友我就这样一直开着，明天想去山东，但要一直行驶700多公里，我问4S店，他们说就怕路上你熄火后打不着，防盗系统因防盗会自动关闭，打不着火就麻烦了！ -
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匿名网友师傅，确定跑长途没事吗！ -
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技师曹守军 -
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匿名网友机电单元是新换的，花了16000多！就是小扳手🔧一直闪烁！ -
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匿名网友师傅像这种情况你们能解决吗！你们是哪里的！可以要一下你的联系方式吗！ -
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匿名网友我是无锡 -
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技师曹守军不好意思，平台有规定不能发联系方式感谢理解 -
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匿名网友没关系
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您好，我的是2015年买的帕萨特，到现在跑了12000公里，自从买上车感觉起步给油的时候车子总是抖一下，问同事说是正常，有一天开朋友的帕萨特发现就没有这种情况，起步给油很自然，随后就去4s店检测，然后大问题来了，电源告诉我说变速箱电控单元坏了需要更换新的，我晕，我平时都是很小心挂挡的啊，电控单元坏了是怎么回事？怎么引起的？帕萨特这个东西坏正常吗？影响我车的其他部件或者影响我以后什么吗？虽然是免费更换但心里依然很是不爽，我需要怎么维权啊？求大师给出指点！？谢谢大师
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你好师傅，我03年帕萨特2.8的，一开始报abs泵丢失信息，和变速箱的刹车制动信号后，我换了个刹车开关，然后就只剩下报图片这个故障，转向角的故障没有。然后我更换了二手abs泵上面的电脑，更换完后转向角度的的故障出现了，去匹配abs泵，总是失败，匹配时候登录系统密码也能上去，abs泵的那个密码也能成功，还是有故障一直如图，匹配泵的过程中，转向角的有时候提示损坏，也能消了转向角的但是过后又会出现。根据描述，打方向有变化那转向角传感器就没有问题，然后匹配转向角调整到可能就可以了。
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2011款1.8T新款帕萨特（DSG），D档不前进，R档不后退，显示屛上一个小扳手在闪烁，找了家维修公司，诊断为“离合器磨损及阀体损坏”，更换了离合器及阀体、阀体油及变速箱油。开了两天依然出现D档不前进，R档不后退，显示屛上一个小扳手在闪烁的情况，维修公司的师傅带着电脑过来检查了一下，电脑上显示（如图），说是汽车电脑程序设定的问题，回去重新搞一下就可以了。想请问一下，以各位大师的判断，目前车子情况是这样的吗？还是其他问题？谢谢更换变速箱机电单元
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帕萨特是我第二辆车了，第一辆是瑞纳，这车挺省心舒适性经济性都不错，就像某车评人说的现代没拿出手的技术，但这车很少出故障。。。。换车的原因是随着开了五六年车技见长瑞纳速度满足不了我了尤其是跑长途，，，，所以一直在汽车之家研究车，起初没想入手大众因为网上说的dsg问题，但是去北京看价位后不理智了，选了1.8，因为存在侥幸心理还有就是相信国家相信大众，这么重磅车又是销售黄金排量不会随着拿出来开玩笑，只要注意驾驶习惯就好了。。。。我最后想问的是假如，，，假如干式变速箱真的屡修！能不能自己掏钱买个大众湿式1.8变速箱改装，改装费用多少？改装后整体质量行驶品质能确保吗？？？
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你好我有一辆2002年的帕萨特B5 1.8T车，一年半前车右前方被撞过,修好后右前轮倾角一直不对最近换了可调上支臂，倾角倒是调好了轮距还有偏差，做定位的说不跑偏就不管他了，可最近出现半轴法兰从变速箱脱出两次，第一次敲进去修车的说可能是我换的上支臂太长导致的，我去问做定位的人家说不因该，有些车倾角是正数也没见脱，开了两天又脱了，换了个地方修检查，压箱油没了，实在不放心就换了半轴法兰，加了压箱油。开了几次到没脱了，但心里还是不踏实，我想问一下上面这两种说法那种导致半轴脱出可能性更大。还有哪些问题可能导致半轴脱出。脱出目测两厘米左右。
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04年帕萨特B5 2.0排量，目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳，有时候2次着火，有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大，换过缸筒活塞，现用的是5w机油刚换的，冷启动着火还好一点，喷油嘴某宝买的12孔得，一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障，三元是去年换的一个副厂的，催化效果也不能说多么好，其他电控配件全都换了，昨天用5051测试了一下数据，发现空燃比非常不稳定，请大神帮忙解决一下，我该换喷油嘴，还是三元，曲轴箱废气管这个位置，有个膜片坏了，现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道，把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管，在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动，加大油门也正常，但是我觉得这个活不大对，是不是和它有关系根据车主反映情况碳罐电磁阀是打着火就工作这是有问题的，正常是车热以后碳罐电磁阀会隔几分钟开始工作，工作30秒会停止一直工作的话说明碳罐电磁阀开路属于损坏的建议检查碳罐电磁阀
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12年1.14号单位购入的上海大众帕萨特1.8涡轮增压发动机，由于单位人事调动，刚接手开，目前车辆公里数接近13万，今天打开引擎盖，查看防冻液和机油的时候，发现机油标尺几乎见底，还有防冻液水箱打开后很浑浊！接近咖啡色，当地的维修师傅「不是4s店」，说水箱进油了。因为当时还有任务在身没时间维修，维修师傅说，车辆还可以继续行驶一趟长途，让我自己观察水温，如果长途回来后，发现水变少或者多的话，才知道问题所在，如果一切正常就没事。可我现在就想知道是什么原因？还有可否继续行驶？因为我开长途呢，我心里没底！不敢乱开！求大师帮忙！！！
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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15年3月买的新款帕萨特1.8DSG尊荣款，刚买没多久就发现一档升二挡偶发机率性顿挫感（其他档位没有）。去4S电脑检测不出故障（那里的技术总监说这车是电脑控制的变速箱不排除有时会这样，让我先开着，不影响安全，如果严重了再过去），到现在已经6000公里了还是这样，依然是电脑检测不出，想请问大师这个问题是不是毛病？正常的车会出现这种情况吗？如果是毛病，请问是什么问题？要怎么解决？（4S店说电脑检测不出故障数据就无法上传到总部，也无法给修或换变速箱）
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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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变速箱机电单元，变速箱机电单元坏了还能开吗
变速箱机电单元是汽车变速器的关键组成部分之一，负责控制变速器的换档操作。如果机电单元坏了，会影响整个变速器的工作，所以车主们常常会担心如果机电单元坏了还能不能开车。首先需要明确的是，如果变速箱机电单元
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2023-05-30
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变速箱故障是怎么引起的，变速箱故障灯亮起重启又没了
变速箱故障是怎么引起的变速箱是汽车重要的组成部分，负责调整发动机输出的转矩和车辆行驶速度的关键系统。然而，变速箱故障却是车主们经常会面临的问题之一。那么，到底是什么导致了变速箱故障的发生呢？以下是几种
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2023-08-21
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大众迈腾变速箱机电单元故障
大众迈腾作为一款非常受欢迎的中高档轿车，在市场上拥有相当高的知名度和评价。然而，近年来有不少车主反映，其迈腾车型的变速箱机电单元出现了故障现象。这种故障一定程度上影响了车主的开车安全以及驾驶体验，也给
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2023-04-19
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变速箱机电单元，变速箱机电单元坏了症状
变速箱机电单元是现代汽车中不可或缺的部件之一，它作为变速箱控制器的核心，实现了汽车的自动变速控制。变速箱机电单元坏了会导致车辆无法正常行驶，本文将阐述变速箱机电单元坏了的症状，以及可能导致这些症状的原
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变速箱机电单元，变速箱机电单元更换后车贬值不
随着汽车科技的不断发展，变速箱机电单元成为越来越多汽车的标配之一。然而，一旦变速箱机电单元出现故障，很多车主可能会担心更换会导致车辆价值的贬值。那么，变速箱机电单元更换后车贬值不？下面就为大家详细介绍
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2023-05-30
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变速箱机电单元，变速箱机电单元损坏原因
变速箱机电单元是汽车变速箱中的一个关键组件，其主要作用是控制变速箱的换挡行为，使车辆能够在不同的道路条件和驾驶状态下保持最佳的动力性能和燃油经济性。然而，由于长期使用和使用方式不当等原因，变速箱机电单
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2023-05-30
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变速箱机电单元，变速箱机电单元更换多少钱
变速箱机电单元，是汽车变速箱控制系统中非常重要的一部分，是通过控制电子元件实现变速箱的换挡、启动和停止等功能的一个关键部件。由于其具有复杂性和控制精度要求高等特点，所以在使用过程中，若出现了问题，需要
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大众途安行驶中有顿挫的感觉是什么问题
这种情况需要检查仪表有没有故障灯亮，使用专用诊断电脑进行检测一下，有没有故障代码显示，这款车的DSG变速箱由于缺陷问题在行驶中会有顿挫的情况出现。 这款车型是DSG双离合变速箱，一般都是机电控制单元和
精选问答
2018-07-16
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比亚迪f3r防盗启动打不着
比亚迪F3R防盗启动打不着为什么比亚迪F3R防盗启动打不着？如果你的比亚迪F3R防盗启动打不着，那么你可能遇到了一些常见的问题。本文将解释可能的原因，并提供一些解决方法。电池电量不足比亚迪F3R防盗启
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变速箱机电单元，变速箱机电单元维修
汽车在行驶中需要不断变速以适应不同的行驶条件。而变速箱机电单元便是控制变速的关键。它是一种高科技的装置，成分复杂，包含多个传感器、执行器和控制单元，以一个紧密联系的系统运作。变速箱机电单元起到了控制变
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2023-05-30
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