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技师关亮亮您好！请问您是车主还是维修技师。当前故障是否已经检查过或更换过哪些零件？可以将检测信息进行补充描述，便于我更了解您的车辆维修历史或导致故障的原因。 -
5**没有故障码
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技师关亮亮看下数据流。 -
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技师关亮亮空气流量， -
5**如果我去检测，只需要检测空气流量就行了对吗
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技师关亮亮您是车主是吗？ -
5**是的
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技师关亮亮好的，稍后给您分析可以吗？ -
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技师关亮亮我把维修报告写完一下 -
5**好的谢谢了
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技师关亮亮好，稍等我一下哈 -
5**如果能解决问题我再打赏您，这个问题我一直以为变速箱问题，换了阀体循环机换了两次油，钱花了不说问题一点没解决。最后发现是发动机问题
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技师关亮亮这，… -
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技师关亮亮您之前做过哪些维修，换过什么零件，包括保养，跟我说说 -
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技师关亮亮一会我看看有没有关联的 -
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技师关亮亮2.0T的发动机是吗？N20 -
5**一开始d档挂n感觉脚下面有个东西咚的冲击一下。不是很大，有时候挂n档就很平顺。就以为阀体问题，换了几个阀体不行，又换回原车阀体，以为油买的假的又换了几次油，问题依旧
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5**别的没换过啥了
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5**换变速箱油之前就有这个问题
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5**冷车启动，刹车在起步，车往前一拱一拱的，偶发。热车要1分钟声音才变小
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5**我看别人热车正常都是20秒
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5**怠速d档只有500
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5**冷车换挡，1到3档每个档位都会挫一下，车点下头这种
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5**别人冷车换挡都是可能有点往前冲
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5**扭矩不足的感觉冷车
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5**我怀疑和进气有关系
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技师关亮亮需要先解决发动的问题， -
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技师关亮亮怠速500有点低了 -
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技师关亮亮没有故障码的情况下需要从数据流去分析找问题 -
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技师关亮亮使用电脑观察以下几个数据流:空气流量计正常12㎏，节气门前后压力差50为正常，如果不正常请检查空气管道是否漏气或者曲轴箱压力异常，燃油高压压力10-12MPa左右。前后氧传感器信号电压分别为1.5V，0.75V。一般前氧信号电压为1.45-1.48左右，后氧0.65-0.75 -
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技师关亮亮建议先分析数据流， -
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技师关亮亮还有最近是否更换过非原厂火花塞 -
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技师关亮亮点火线圈等 -
5**我冷车起步换挡顿挫，点下头是需要检查什么
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技师关亮亮需要先排除发动机的问题， -
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技师关亮亮您爱车几档变速箱 -
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技师关亮亮6速还是8速 -
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技师关亮亮不要告诉我是6速的
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宝马z4怠速500转正常吗此款车型发动机怠速500转偏低的，正常是7百转左右！
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n20发动机怠速机油压力应该是多少你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下机油压力在1.5到2左右 怠速。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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n20发动机升档拖拽感，之前一直以为变速箱问题换了几个阀体都没有解决，又换回原厂阀体。具体问题就是1档升2档，2档升3档顿挫拖拽，升档不积极。后来发现链接发动机护罩有两根管子，拔了左边那个车变成自然吸气，声浪浑厚，升档平顺。但是提速慢了也会报发动机功率异常。关键是为什么拔了这个管子升档就平顺没有拖拽感，具体需要修什么。对于此问题，没有故障码的情况下说明没有大的故障，有可能是变速箱和发动机的扭矩匹配。正常需要清楚变速箱学习值，每个档位学习一下，不行就各自编程测试测试。
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宝马z4 冷车打火没事。车热了熄火在打火发动机会喘几下，怠速会感觉间接性轻微抖，。有时挂档会喘的熄火车辆描述的问题标准维修流程。需要先进行车辆的软件升级恢复到标准的软件控制程序。如果这个不想做的话，那只能是先按照车辆的描述故障现象，尝试对节气门汽油滤芯的更换以及进行中集团的清洗，包括火花塞的检查更换完成车辆的发动机自适应调整删除匹配工作之后，试车观察。
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宝马z4 代号E86 2007款，发动机N52B30 电脑检测显示故障码：2E85，BSD 信息:电动冷却液泵：缺少。 自行检测：车辆怠速，打开冷却液壶盖，可观察冷却液循环流动。 现状，偶尔车辆油温报警，停车，息火(不拨钥匙)一分钟重启车辆，油温正常(指针居中），行驶正常 问：此问题处理方法? 谢谢宝马z4 代号E86 2007款，发动机N52B30 电脑检测显示故障码：2E85，BSD 信息:电动冷却液泵：缺少。 自行检测：车辆怠速，打开冷却液壶盖，可观察冷却液循环流动。 现状，偶尔车辆油温报警，停车，息火(不拨钥匙)一分钟重启车辆，油温正常(指针居中），行驶正常 问：此问题处理方法? 这个问题根据故障码是电子水泵坏了导致的，建议是更换电子水泵。
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宝马z4 e89 n20发动机。怠速发动机抖动。电脑检测缸的做工情况，1缸数值较大，依序调换喷油嘴，火花塞，点火线圈，依旧是1缸数值较大。每个缸的缸压也正常车辆目前存在第1缸工作异常，以及车辆混合气浓的故障代码，综合车辆。进行评估判断可能存在喷油器自身故障，根据车辆的实际情况，喷油器的电话测试并不能百分百确认喷油器一定不存在问题的，第2种情况就是车辆存在电子气门的机械机构，包括气门摇臂以及凸轮轴的相关区域磨损造成问题的出现，剩下的一个就是发动机电脑程序问题引发车辆的错误控制策略，造成车辆抖动出现，根据车辆的实际情况，车辆可以按照我的描述找到原厂电脑之后，按照我描述的路径进行车辆的发动机燃烧段或测试，通过电脑的自诊断可以准确的锁定故障原因。
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宝马Z4 E86 2档降1档 降档顿挫车辆变速箱降档顿挫，这一定是变速箱的问题，车辆目前的这个故障对应的解决方案，现进行变速箱自适应匹配，如果故障继续存在，更换掉变速箱油，重新继续匹配变速箱，如果故障仍然继续存在，更换变速箱，液力变扭器以及变速箱阀体。
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宝马Z4p档不抖，N档抖动是什么原因宝马Z4p档不抖，N档抖动是什么原因【车型：宝马Z4 2009款 sDrive23i领先型】 根据你的描述有可能是发动机缺缸导致的，需要用电脑诊断一下看看有没有故障码。
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n20发动机高压油泵问题，冷车启动转速掉下来的时候发动机会过几秒抖一下，冬天最明显，给点油就好了。把高压油泵传感器拔掉，怠速会比原来升高，不管是p档还是d档怠速都一样，不会出现之前的抖动，电脑检测无任何故障码。不知道用ista能不能读燃油压力可怜关于高压油泵插头的这个问题，是因为车辆的零件改进改款之后所造成的。但是再出现这个问题的时候只需要订购一个插头就可以了，车辆目前预计的姑娘可能故障原因就是车辆的高压油泵有问题，但根据车辆的实际情况，尽可能地对车辆进行一个实际的诊断测试验证之后，尝试更换了这个零件。由于高压油泵的特殊性二手零件很难保证质量，也就是说，有一种情况下，就是经常会出现故障率比较高的状态。
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宝马5系冷车怠速抖动踩刹车熄火，冷车挂挡熄火，热车一切正常。你好，根据你所描述的故障现象进行分析，建议你重点先检查1.气门积炭是否过脏 2.低压及高压油压是否正常
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