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技师徐明泽你好,检查一下机器盖锁
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技师徐明泽应该是锁的报警器坏了
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技师徐明泽奥迪报机油压力传感器故障。一般都是机器盖锁有问题
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技师徐明泽上面的传感器和油位传感器走一个信号
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匿名网友机器盖锁换了新的
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匿名网友你好。这种情况应该绝对不是机油压力传感器的故障吧
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技师徐明泽液位报警不是压力问题
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匿名网友喔。那还会有什么故障呢?牵涉到线路有没有问题呢
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匿名网友是否机器盖锁没有换对
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技师徐明泽线路要看看插头
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匿名网友你好。线路插头在那个位置.是不是接触不好有影响
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技师徐明泽在机器盖左边
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技师徐明泽水箱框架上
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技师徐明泽你沿着机器盖拉线可以看到
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匿名网友这种情况在4S店用仪器能否检测出来
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技师徐明泽可以引导,但也是人工测量
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匿名网友如果不能恢复故障,不管它是否对车有影响,是否搭起铁的
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技师徐明泽行车安全没有问题
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匿名网友你好。如果在4S店换个机器盖锁要多少钱呢?因为我刚换的机器盖锁在维修店换的不是4S店,主要是感觉要便宜点
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匿名网友是不是没换好,要么去正规店换要好些吧
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技师徐明泽对。现在放假。
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技师徐明泽等疫情过去的
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匿名网友你好。大概换一个要多少钱呢?4S店内
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技师徐明泽300左右
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技师徐明泽还有工时费
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匿名网友工时费另算吗?还是包含300里面呢
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技师徐明泽单独
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匿名网友喔。谢谢!另外左前摇窗机钢丝绳断裂,换一个多少钱呢,不含升降电机
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技师徐明泽你看看淘宝
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技师徐明泽放假记不住
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匿名网友好的。谢谢。看来问题十有八九是机盖锁报警器的问题吧,它们是一个整体应该不能单独换吧。
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技师徐明泽不能
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匿名网友但是我看见有一个人说的,判断机盖锁报警器坏了,打开引擎盖后,仪表盘上显示的车头盖子虚实线不会一闪一闪的。而我的车仪表盘虚实线一闪一闪的,说明应该机盖锁报警器该是好的。不知道你遇见个此问题没有
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技师徐明泽我知道。你说的意思。但是它这个故障一般都是机器盖锁导致的
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匿名网友我没搞明白,既然是机器盖锁出问题了,为什么车子起动时不立马报警,而是跑了十来公里才报警,这个是什么原因。
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技师徐明泽怀疑信号不对。也有可能是液位传感器。需要检查一下数据流看看
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技师徐明泽那你机油加到什么位置
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技师徐明泽油尺那个位置
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匿名网友油尺的上段位
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技师徐明泽中间还是最高
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匿名网友最高位置。因为在之前突然跑着,报警灯亮黄灯了显示线位低,,结果加了半升到了最高位置,关了机盖故障消失,当时以为机油不够造成的,但跑了十多公里还是出现此故障
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技师徐明泽那你这次亮了之后。机油检查了吗
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匿名网友机油检查了,仍然是在最高位置,每次出车都专门检查了的,是否与换的机油有关呢。我换的美孚一小瓶装的那种大概是一升装吧,没太注意
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技师徐明泽没关系,一是机盖锁二是油位传感器
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匿名网友油位传感器与线位传感器位置按装不一样吗?如果是油位传感开车有影响不,行车是否安全
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技师徐明泽不影响
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技师徐明泽连个传感器。但是有个线是串连得
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匿名网友如果是油位传感器的话,4S店用电脑解码器能否测出故障
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技师徐明泽可以。看数据流就可以
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匿名网友数据流要多少才能知道是否传感器好与坏呢?
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技师徐明泽看看有没有机油油位数据流
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技师徐明泽就可以
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匿名网友刚开始你判断是机盖锁的问题,为什么现在联想到油位传感器的好坏
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技师徐明泽它俩是连带一起的
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技师徐明泽你说机器盖锁可以报警,就要看看油位传感器
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技师徐明泽就是它俩引起的故障
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匿名网友如果是油位传感器的问题,应该打火起动就应该报警,不会等到跑十多公里才出现,况且揭开盖后关上故障就消失,反复多次试验都是这样的。我想是不是还是在机盖锁上出了问题,油位传感器坏了的话,应该不会每次揭盖关盖后故障立马消失,你看觉得呢。
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技师徐明泽对。因为新换的,可以看看数据流。然后再决定是哪里问题
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技师徐明泽要不要更换
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匿名网友好的,谢谢你了!
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技师徐明泽客气晚安
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12年奥迪A6L 2.0T发动机。仪表有时候亮故障灯燃油系统故障!请联系服务站 然后不显示油量。然后开一下又正常了。故障码燃油液位传感器2电阻过高,燃油液位传感器1电阻过高。有谁知道什么问题吗?据描述的故障提示 我给您诊断思路 是:根据故障描述:检查油浮子传感器1和油浮子传感器2是否正常,以及传感器到仪表之间的线路是否存在虚接的情况。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
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08款奥迪A6L 2.0T直前没有发现风扇问题,今天车子启动后行驶了1公里后,风扇突然高速运转,天气温度在6度左右,防冻液水温正常,随即电脑检测,机油温度传感器无信号,然后清除故障码,停车熄火吃饭,大约1小时候发动车行驶了又一公里左右,风扇又开始高速运转,电脑再检测就是无故障码,各位大神请教下,机油温度传感器跟风扇高速运转有关联么?你好,这个是会有关联的,冷却液温度,空调压力的温度,自动变速箱冷却温度,机油温度过高或者信号失准,都是会长转的,当然还有模块自身问题,占空比失效,或者节温器问题以及机械部分问题,都是会造成高速运转的,占空比一测,马上就清楚了。
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奥迪a6l 2011款 一个月之前行驶的时候发现车开的不得劲 总感觉踩油门无力 发动机抖动 发动机故障灯亮 显示的故障码是p2177 缸组1系统过稀 关闭怠速 然后把节气门洗了 三元催化洗了 发动机积碳也清洗了 换了氧传感器和高压油泵 喷油嘴也打吊瓶洗了 现在故障灯还是亮 把故障码清完之后 开20公里左右还是会亮 请帮帮我请检查高压燃油压力,低压燃油压力,目前故障出现在供油上面。
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10年奥迪A6L2.0尾气灯亮,报P0441(未达到下限)油箱排气系统通过量不正确,P030B(无信号通信)低压燃油压力调节燃油压力超出规定,P0192(未达下限)燃油压力传感器对地短路,清除故障码后,车子跑上十多天,OBD灯点亮,用仪器测试就出现上面3个故障码,有时出现在刚着车时OBD灯就点亮,碳罐电磁阀已经换了,气门室盖上的曲轴箱通风阀也换了,油轨汽油低压压力5.2bar,今天车子开过来,故障码点亮,又多了个发动机4缸失火故障码,其余三个故障码依旧出现,请问这是什么问题第一个故障码:更换碳罐和碳罐电磁阀,检查管道和油箱 第二个故障码:需要更换油泵控制器。 第三个故障码:需要检查一下燃油压力传感器的线路,如果线路是正常的,就需要更换压力传感器
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08奥迪A6L出现故障码缸组2燃油修正加,四个传感器已更换原装,没有解决问题,现在是汽车怠速状态发抖。发动机故障码亮灯,三元催化器检查过也没问题。有时候加的汽油虽然发动机故障灯不亮,但是故障码清楚还会有,怠速空气进气量大,现在维修人员说最后的原因估计是发动机链条被拉长,需要更换。这个故障灯困扰很久,一直找不到根本原因,已经花了不少冤枉钱。求助各位大师。
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常,更换过节温器,同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶(有可能两线相碰过)更换新的水温传感器线束插头后,一切正常。 开了2~3万公里,近段时间大修过,大修装配完后,启动时发现水温表指针不动,前面风扇狂转。多次删除故障后玲(水温传感器过大信号),发动车后,一切正常(无故障码)。但过几天够,车主反应水温不上,前面噪音大,水温一上来就好了。经检查线束未发现异常,处理了插头,删除故障码,又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上,风扇狂转,水温一上就正常。有谁遇到过,请指点,感激不尽。问题出现时就报:冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束/电脑版故障还是什么原因?请大师指点。
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您好,马老师,2006年奥迪A6L,2.4V6,拆解更换前下支臂,上支臂,转向拉杆,两个内球笼,四条减震胶套缓冲块,拆下前杠、水箱清洗,更换曲轴前油封,油水分离器垫铁,电磁阀,真空单向阀,各种水管。 修理前电脑检测无故障码,修理后出现几个问题: 1、仪表提示机油油位低,但是机油尺测量正常,机油油位传感器开始不准了。 2、又开了大约一个礼拜后,方向柱锁不锁了,但不影响使用。 3、abs、esp、手刹提示,正常行驶时这三个故障灯亮起,电脑检测为“压力传感器1”信号不可信。停放几天后能好几公里,下雨后能好几公里,随后又三灯齐亮,电脑测试ABS泵能工作,因为时好时坏,因此一直怀疑电路问题,所以没有更换ABS泵。 请教马老师,可能是哪儿的问题,从哪儿入手检查,已经琢磨半个多月了,无解,多谢指教!制动压力传感器在ABS泵内,与外面电路无关。制动灯开关也要检查一下
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
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我的车是12款奥迪A6L2.5排量汽油的30FSI,现在车跑14万公里,现在车子用电脑显示故障为起动机机械卡死,不过是偶发的,故障码清除后,一切正常,然后过个一两天车时马达会有一声异响然后EPC灯亮车主显示自动起停故障无法使用,然后在打车就会着车,不过每次感觉马达声音正常,就是打车两到三次才会着车,车也没异响。清除故障码后还是会偶尔会马达异响,之后就打车正常,车子前几天变速箱电磁阀换过,插头处有水迹线头腐蚀,另外变速箱总线束插头有水,水成绿色,但不知道水的来处,这两个问题都解决了,但今天去维修站,又多了个变速箱电磁阀对正极短路,部知道怎么回事,另外就是马达的问题
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奥迪A6L-2.5-C7 2013年的车,行驶6.5万公里,一直使用嘉实多极护0W-40机油间隔7500公里常规保养,4万公里时更换的火花塞,5万公里时更换的变速箱油,6万公里时做了免拆清洗了油气路清洗,最近出现了四次起步时挂D档加油顿挫,加不上油的情况,仪表盘无故障提示,热车冷车均出现过。熄火后重新启动故障消失,行车一切正常。到4S店检查,电脑记录有故障,可变进气管卡在开启位置,偶发故障,删除故障后,清洗节气门,隔几天复检,依然有相同故障提示,期间车辆一切正常,起步正常。4S店怀疑是进气岐管里面有故障,后去中鑫之宝检查,怀疑是水泵故障,真空不好引起的,也怀疑是进气压力传感器引起的。请各位专家帮忙诊断一下,谢谢!图片中的氧传感器故障是插头松了,已经处理好了,请忽视。
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