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匿名网友我2012年的车,新车就这样,我几个朋也是这个车型都是这样,听说是通个病,请问这个能根治吗?
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技师荣威威你好 不能的 多多少少有抖动的
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匿名网友谢谢、
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技师荣威威祝你用车愉快
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技师荣威威你好建议清洗下节气门试试 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快!!!
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凯越8000公里该做保养了,需要更换别的吗?
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09车颐达我更换了拆车的方向机电脑,现在方向很重。拆车的好匹配吗?有故障码
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原地打方向,方向盘滋滋的响,声音特别大,是助力泵的问题么,应该怎么办
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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09年1.6手动凯越一启动车空调就工作,换了空调控制开关还是不行
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大师好,请问昌河浪迪汽车更换方向机后,转弯半径变大了,就是原来一把方向能转过去的弯,现在的的两把方向才能转过去,请问一下该调整哪里呢?谢谢大师。
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10年凯越怠速游车。发动机抖动你好,发动机怠速游车抖动,首先检查进气系统有没有漏气的地方。检查怠速马达以及EGR阀有没有问题。
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我是13款手动新凯越,最近一段时间怠速不稳,指针上下摆动,发动机也随着抖动,到4s店也做了油路清洗,还是没效果首先清洗节气门和怠速电机。如果清洗过后故障依旧就更换怠速马达。
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发动机油耗有点高,怠速偶尔抖动您好 首先怠速抖动,油耗高 这个主要问题有 第一就是节气门脏了引起的怠速进气量问题 第二就是发动机内部积碳问题引起的 第三就是氧传感器数据有问题 一般来说比较常见的主要就是节气门脏了引起的,做个节气门清洗处理就可以了。
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老凯越发动机怠速高根据你描述的情况以及发的数据流来看,引起车子的怠速高的主要原因是节气门以及怠速马达的故障,通过数据流来看节气门位置传感器是0伏电压的传输,这种情况下代表的是一个高怠速状态,因此发动机 。控制模块会使得怠速马达提高它的怠速,像这种情况下建议更换节气门总成切记,此车必须更换原厂节气门总成
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发动机怠速不时抖动,发动机怠速抖动是什么原因
标题:发动机怠速不时抖动,发动机怠速抖动是什么原因1. 引言发动机怠速抖动是一种常见的汽车故障,容易引起驾驶者的不适和担忧。对于这个问题,很多人不禁会问,发动机怠速抖动是什么原因?本文将从几个可能的原
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发动机颤抖.怠速不稳,发动机抖动怠速不稳是什么原因
发动机颤抖.怠速不稳,发动机抖动怠速不稳是什么原因汽车发动机颤抖与怠速不稳的原因发动机颤抖和怠速不稳是汽车发动机常见的问题之一,它们可能是由多种原因引起的。在本文中,我们将讨论一些可能导致发动机颤抖和
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发动机怠速不稳、怠速抖动的原因是什么?
车辆怠速抖动的各种原因可能包括:一、发动机积碳严重。当发动机内部积碳过多时,冷启动时喷油头喷出的汽油会被积碳吸收,导致冷启动时混合气变稀,启动困难,只有积碳吸收的汽油达到饱和,才容易进入车内。进车后吸
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汽车发动机怠速不住,汽车发动机怠速抖动是什么原因
汽车发动机怠速不住,汽车发动机怠速抖动是什么原因引言汽车发动机怠速的稳定性对整车的正常运行至关重要。然而,有时我们可能会遇到汽车发动机怠速不住或抖动的问题。在本文中,我们将探讨汽车发动机怠速不住和抖动
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发动机发抖怠速不稳,发动机发抖怠速不稳是什么原因有哪些
发动机发抖怠速不稳,发动机发抖怠速不稳是什么原因有哪些发动机发抖怠速不稳的原因发动机发抖怠速不稳是车辆故障中常见的一种情况。发动机在怠速状态下发抖不稳,往往意味着发动机的运行出现了问题。造成发动机发抖
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2023-07-26
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发动机怠速不良的原因发动机怠速不良是指发动机在空转状态下,转速不稳定或偏低的现象。这种情况通常表现为发动机不稳定地运行,会引发抖动、熄火或者发动机加速迟钝等问题。原因一:燃油系统问题在发动机怠速不良的
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2023-07-26
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发动机抖动电流不稳,发动机抖动怠速不稳是什么原因
发动机抖动电流不稳,发动机抖动怠速不稳是什么原因在汽车维修中,发动机抖动电流不稳以及发动机抖动怠速不稳是一种常见的问题。这些问题通常会影响汽车的性能和稳定性。下面将介绍一些可能导致发动机抖动电流不稳和
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发动机抖动电压不稳,发动机抖动怠速不稳是什么原因发动机抖动是指行驶中或怠速时,车辆发动机存在不正常的颤动现象。发动机抖动电压不稳和发动机抖动怠速不稳通常是发动机问题的表现,可能由多个原因引起。本文将介
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为什么发动机热车怠速不稳?探寻引起发动机热车怠速不稳的原因发动机热车怠速不稳是许多车主面临的常见问题之一。在车辆热车过程中,发动机的怠速应该保持稳定,但当发动机热车后怠速变得不稳定时,可能会引发一系列
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发动机抖动怠速不稳是什么原因造成的
汽车发动机晃动导致怠速不稳定的具体原因是:1、发动机积碳过多。发动机内部积碳过多时,启动车辆喷油嘴喷出的汽油积碳过多,混合气过稀,启动困难。车辆容易启动,直到积碳吸收的汽油达到饱和状态。解决方法:建议
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