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匿名网友为什么每天检查机油
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技师徐文凯因为你刚刚大修完成。至于它里面的装配间隙,我们都不好确定,有没有烧机油,或者是漏油,或者是有窜缸的现象,我们都可以通过机油看出来。当然了,也不一定非得每天多少钱?你可以三五天检查一次,在前一个月的时间内,这是必须要做,这样才能防止出现问题。毕竟人工装的跟新的发动机总成还有很大的差别。
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匿名网友什么叫串缸,,机油什么样子才算正常呢
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技师徐文凯只要机油的消耗不会过多,就没有问题?这里说的就是因为他组装的不好,导致密封不好,也就是机油到燃烧室内,我是专业的地方组装的一般是没有问题的,只是我们做一下平时的检查就可以了。瓶身由此可以看机油量,检查一下防冻液,然后,平时开车的时候注意水温跟机油压力指示灯就可以了
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匿名网友哦哦我的车没有机油压力指示灯啊
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匿名网友水温我的也没有啊
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技师徐文凯车都是有机油压力指示灯的,而且水温指示灯肯定也有。你看一下驾驶员手册吗?
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技师徐文凯如果是,更换的新件那么最好是进行磨合。磨合的时候,我们最主要的就是不要暴力驾驶,也不要挤高速的行驶,平时跑个60到100公里之间是没有问题的,一定要注意水温每天检查机油。
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新买汽车涉水,发动机进水,顶缸。连杆都弯了。活塞需要更换,需要更换进气相位轮。更换以后发动机装好了会有什么故障吗?以后小毛病多吗大修发动机,更换了对应的配件。维修下来没问题得
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您好 汽车进水 需要更换发动机的缸体 连杆和活塞 更换后 需要注意什么?对以后使用和寿命影响大不大?是不是车就侨情了?动力会下降吗?需要重新磨合吗?还是该怎么开怎么开?卖车的话会不会贬值很大?
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!我的车型是奔驰GLE 400,前几天因为暴雨,我在行驶当中车辆进水被憋熄火,到4S店拆开后发动机需要大修,六个活塞环烧坏,连杆弯了一根,然后还要配套的换铰链,请问一下修理换件后对发动机有些什么影响,我是刚买的新车,才跑了1800公里,修理完后需要怎么样去磨合?磨合期是多久或者多少公里?磨合期间需要注意哪些事项?谢谢!请问活塞环烧坏了需要整套连杆都换吗?解体维修完毕后,需要进行发动机的磨合,使用期间注意不要急踩油门,紧急刹车,速度控制在100以后,磨合期最好5000公里换油,然后以后换油使用金美孚1号,可以每1 0000公里,或是每1年保养一次就可以,以先到条件为准
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你好!我的车型是奔驰GLE 400,前几天因为暴雨,我在行驶当中车辆进水被憋熄火,到4S店拆开后发动机需要大修,六个活塞环烧坏,连杆弯了一根,然后还要配套的换铰链,请问一下修理换件后对发动机有些什么影响,我是刚买的新车,才跑了1800公里,修理完后需要怎么样去磨合?磨合期是多久或者多少公里?磨合期间需要注意哪些事项?谢谢!您只要按照上面的那个磨合就行了,其他的功能不影响使用的可以放心。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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我的车是中华V3,现在我这个车非常烧机油,跑了大概五千公里,机油少一升半,后来经过厂方技术人员检测,说需要更换活塞和活塞环还有一个什么密封,另外维修过程中需要放变速箱油还是离合器油我忘记了,还有防冻液,而新加的油需要我自己购买。我想问这样修理有用吗?这些油需不需要我自己承担购买?这样的情况有没有达到换发动机的标准?我的车没出保但也快了,现在五万五千公里,六万出保,发动机维修好以后是不是可以要求厂方延长发动机质保以确认维修效果根据车辆的故障现象存在烧机油,这个是根据分解测量后得出需要大修的方案,会对烧机油故障处理有用的。油液不一定需要更换,一般补充缺少的油液厂家承担,但是如果更换那么只能自己承担了。这个是否达到更换标准看到时测量的数据确认的,如果数据不大,故障程度请,那么大修处理。大修后的保修一般按照整车,自费的才会有新的配件保修期,具体建议可以进一步咨询门店。
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15年别克君威1.5 T发动机信号LL∪经过积水路段进去只管进了水一缸连杆压弯了,维修过程。大修曲轴。一个连杆。活塞一套活塞环你一套。钢套重新唐钢的组装一切顺利。你动一枪头打着火。发动机很平稳。磨合了一天。准备上路测试,好交给车主。刚一起步油门加了3000转,咔咔两声。发动机抱死拆开以后看了什么问题也没有。就是一缸连杆又折弯了。又重新大拆燃烧室烧的有点黄。一天积累了好多黄颜色的积碳。重新保养了一下,全部重新清理了一下。涡轮增压一套增压板全部拆掉,重新清理的一点水分都没有。不知为何突然一缸连杆又被折弯了求大师指点。您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,目前的情况就是发动机内部问题,现在要考虑的就是,第一机油润滑。第二配缸间隙,这是重点,其他暂时不用考虑
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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我的车是1.8自动档,一年之前也有过烧机油问题,也不懂一直没有在意,最近有过报警,到店检查鉴定,确实烧机油,因为保修期,厂家给出更换气门油封,活塞环。送去2天后,接到4s通知需要换缸体壳,说是缸体有磨损,为了确保一次性修好,厂家给出方案更换缸体壳!我现在担心发动机大拆了,更换了上面所说的配件,这样人工去安装,总觉得不踏实,会缩短发动机寿命嘛?我去提车应该注意些什么?谢谢专家给足建议!!!
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您好,我的标致3008前天爆缸了,主要原因可能是二个月前开车过桥洞进水熄火,后面拖去修理厂排水换机油了,没想到会爆缸。4s不保,里面有私人关系给了我几个方案,一,一万块换个二手发动机,9成新,武汉那边拆车下来的,但是没有合格证。或者找人把原来的码打上去,但我担心被人看出来,影响过户 二 3.5万多直接有,维修流程,换个全新的 三 考虑到换二手发动机没法变更过户,建议我走维修流程,换新缸体,走变更 因为换全新的太贵了,换二手的因为没有合格证没法变更,请问如果换新缸体,大修发动机是否变更流程简单些,大修后质量有保障吗 求教您的意见?
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