大通G10国五1.9T,报P2263涡轮增压压力_大通_上汽大通G10

最佳答案

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是涡轮增压电磁阀本身的问题，如果电磁阀开度数据继续加速不会升高变化的话，那就是vgt 电磁阀本身的问题。

大通G10国五1.9T,报P2263涡轮增压压力偏差超上限，单独调节电机换了没好，接着涡轮增压总成换了。试车报EGR阀故障，拆下来发现真空控制阀皮圈开裂老化，把EGR阀总成换了，路试又接着报增压压力偏差上汽大通G10 价格：13.98-26.98万查看其他车友的咨询案例

刘佳

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响应时间:暂无

2022-03-03 10:13:32

技师刘佳

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是涡轮增压电磁阀本身的问题，如果电磁阀开度数据继续加速不会升高变化的话，那就是vgt 电磁阀本身的问题。
技师刘佳

你好，目前车子动力怎么样呢？感觉涡轮增压介入效果怎么样呢？
玉**t
技师刘佳

你现在把发动机数据流增压压力数据以及涡轮增压vgt 阀开度数据，还有碳载量数据发过来我看看。
技师刘佳

增压压力数据还是有点大，正常情况下当涡轮介入的时候他应该是170左右的。
技师刘佳

你在把涡轮增压vgt 电磁阀开度数据发我看看
玉**t
玉**t
技师刘佳

然后检测一下Egr阀的五条线路电压，三条位置传感器的到发动机电脑版内部的一条5付的电源电压一条5付的信号电压一条0.01付的信号搭铁。还有控制阀体开关的两条线路是到主继电器控制盒的，一条12付的电源电压一条0.01付的搭铁。
技师刘佳

碳载量的数据是合适的，正常情况下就是小于15g的，目前是17g也没有问题的。
技师刘佳

目前还是增压压力数据不对，你把涡轮增压vgt 阀开度数据发我看看
玉**t

EGR阀总成换过一个原厂的，旧的拆下来发现控制阀有破裂
技师刘佳

那egr 肯定也是合适的。
技师刘佳

目前还是增压压力数据不对，你把涡轮增压vgt 阀开度数据发我看看，正常情况下当涡轮介入开度数据就是大于90度的。
玉**t

还有一个声音，2500转到3000转，好像车门玻璃没有关好，灌风进来的风声，声音不是很大
玉**t

原地没有声音
玉**t

听着就是涡轮增压的那个位置
技师刘佳
技师刘佳
玉**t

单独换了一个没有好，换了一个原厂涡轮增压总成，还是没好
玉**t

声音也还在
技师刘佳
玉**t
玉**t

视频里也能听到声音
技师刘佳
玉**t

那你的意见还换电磁阀？
玉**t

三个电磁阀出同样的问题，可能性比较小吧
技师刘佳
玉**t

两根线的？控制什么的
玉**t

我怎么发不了语音
技师刘佳

稍等
技师刘佳
技师刘佳
技师刘佳

这是这个的问题
玉**t

这个换了三个了
技师刘佳
技师刘佳
玉**t

发的全新原厂的总成，上面也带，单独发了一个全新原厂
技师刘佳
玉**t

加油门在95
技师刘佳

继续加速看看数据会不会变化升高呢？
玉**t

不会了
技师刘佳

那就是这个电磁阀的问题，
玉**t

进气压力传感器会不会有问题
技师刘佳

不会
玉**t

本身信号错误
技师刘佳

不会的，一方面会报进气压力的故障在一方面如果进气压力有问题他的故障现象是怠速不稳呀
技师刘佳

如果电磁阀开度数据继续加速不会升高变化的话，那就是vgt 电磁阀本身的问题。
玉**t
技师刘佳
玉**t

往下掉是松油门了啊
技师刘佳
玉**t

别的大通也是百分之95
技师刘佳