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技师杨继坤您好，我是你的汽车大师专属技师为你服务。在这里祝你生活愉快。虎年大吉大利。我们承诺用心，细心，专心为你解决爱车🚗🚗故障。为你爱车提供故障解决方案以及维修方法。 你好，朋友，你这个点火系统控制原理的话，这个都是发动机转速给到电脑版，电脑版控制点火芯片进行这个火控制。然后再进行这个朋友控制，所以说这个想要点火的话，必须要进行这个发动机必须要收到这个转速信号曲，轴出信号。
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车型：17款欧规柴油发动机揽胜运动。 使用及后加装设备情况：行驶里程20500公里，已使用近9个月。找王者军团加装盲点、ACC等 现象：加装行七八千公里后，仪表盘报出盲点监测系统、稳定性控制、HDC、前方预警、自动紧急刹车不可用。王者军团技师关闭盲点及ACC后试车仍出表上述现象，技师经专业维修电脑反复检测，故障为DTC列表（1）中，C0063-64 偏航角速度传感器 信号似真性故障。 反复试车过程：1.在行驶几公里十几公里后出现上述几个不可用，关闭发动机锁门5分钟以后，启动后正常，行驶后也出现上述现象，在微加速转弯和倒车转弯时也出现；王者军团技师检查了ACC插接线无问题；后又关闭ACC与盲点等系统后，试车照旧出现上述问题。 问题：1.王者军团沈阳技师主管判断：很大可能是偏航角传感器或是这个传感器的连接问题。2.修理厂技师用专业维修电脑检测后，故障代码同上，他们讲要更换气囊模块。 请问贾老师：1.他们把问题判断准了？2.维修步骤，还需进一步排出检测？3.需要更换气囊模块吗？他们说那个偏航角传感器集成在气囊模块里。原因：接收到来自约束控制模块的无效数据 注意：这不是车辆线束问题或防抱死制动系统控制模块的问题。 数据源模块已发送标记为无效的信息 该传感器位于约束控制模块内。 措施： 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查约束控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
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揽胜运动版柴油3.0t，车加不起油，踩油门有时冲一下就突然断油，有时可以冲个几秒才断油，但是无论什么时候只要把油门踏板松开再一踩动力肯定又会来，怠速很稳，断油的感觉是电控系统突然切断的，接车时故障码是油轨压力过高，拆除油泵上的燃油压力控制阀清洗后故障未排除，故障码变为油轨压力过低，而且油轨泄压严重，点火很久很久才会来车根据所述故障现象应该在故障变化时注意观察油轨压力，进气压力传感器，节气门，油门踏板数据流变化，再考虑电路问题接触不好因素，反复对比看看数据流异样变化，甚至观察波形看看，希望可以帮到你！
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平均一个月变速箱故障灯亮一次，平均2000公里亮一次，如下图。开着开着突然亮起，亮起后，给油门后发动机转速升高，柴油机由平时的2000转到四五千转，但是行驶速度提不起来，好像档位卡死在三四档的感觉，行驶速度卡在70-80公里。只能熄火停车，重新启动后故障码消失，车子也恢复正常。 听朋友说是变速箱油脏，也换了油，还是没解决。 有师傅说系统，软件没更新问题。还是电池电量不够？ 求大神指点，处理问题后一定感谢！这个需要更换一下变速箱的换挡电磁阀。
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你好我的是路虎！揽胜V6走着熄火了，在就没反应了？马达也打不了0001-87 高速 CAN 通信总线 - 信息缺失 原因 1. 通过高速 CAN 总线（动力总成系统）的其他控制模块的信息缺失 措施：使用制造商认可的诊断系统，检查快照数据以确定缺失信息的源控制模块。 检查相关控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引 U0011-81，U0011-82，U0011-87中速 CAN 通信总线性能 - 接收到无效串行数据 原因：通过中速 CAN 总线（车身）接收到来自其他控制模块的无效数据； 措施：使用制造商认可的诊断系统，检查快照数据以确定无效数据的源控制模块。 检查相关控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引； 0121-68 与防抱死制动系统 (ABS) 控制模块的通信中断 — 事件信息 原因： 1) ABS 控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高 2) 高速 CAN 总线（底盘或动力传动系统）电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 3) 来自 ABS 控制模块的数据丢失/无效 措施： 1) 参考电路图，检查 ABS 控制模块的电源和接地电路是否断路或电阻过高 2) 使用制造商认可的诊断系统，执行 CAN 网络完好性测试。 参考电路图，检查高速 CAN 总线（底盘和动力传动系统）电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 3) 使用制造商认可的诊断系统，检查 ABS 控制模块是否存在相关的 DTC，并参考相关的 DTC 索引 个人认为是TCU存在故障。
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09年奇瑞旗云2缺一四缸。 您好，旗云二缺缸一缸和四缸相关的原因及处理方法如下。 第一点，火线圈的问题导致的这种现象，首先检查一下点火线圈，如果有问题，需要对应更换。 第二，测量一下发动机的缸压，如果缸压有问题，那这个是需要检查一下活塞以及气门这一块。 第三，发动机线束或者是电脑版的问题导致的这种现象需要排查一下线路检修电脑版。
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06年路虎揽胜气减键和山地模式键灯熄灭不起作用，仪表显示山地模式圈地运动模式灯闪烁，气减降低！根据故障代码显示发动机控制模块指示检测到不是由发动机控制模块本身引起但强制发动机控制模块存储DTC的系统事件，例如，其他系统或控制模块的功能缺失 发动机控制模块在指定的时间间隔内通过CAN接收到来自防抱死制动系统控制模块的默认制动压力信号值 防抱死制动系统故障 发动机控制模块与防抱死制动系统控制模块之间的CAN线束链路存在网络故障 采用制造商认可的诊断系统，检查防抱死制动系统控制模块是否存在DTC,并参考相关DTC索引 使用制造商认可的诊断系统，完成CAN网络完整性测试。而参考电路图，检查防抱死制动系统控制模块的供电和接地电路是否断路。检查发动机控制模块与防抱死制动系统控制模块之间的CAN线束，必要时予以维修 清除故障诊断码（DTC),将节气门踏板踩至10%以上的行程，以17公里/小时（11英里/小时）以上的速度驾驶车辆1秒钟以上。将制动踏板踩至最大行程并保持1秒钟以上。检查系统是否正常 全地形反馈适应系统控制模块指示，使用FLASH存储器的嵌入式系统出现校准/参数记忆故障。这相当于RAM/ROM/EEPROM嵌入式系统中的EEPROM 全地形反馈适应系统控制模块中的非易失记忆存储系统(EEPROM)内存在故障 请先校正此故障诊断码（DTC),再尝试校正其他故障诊断码。将记录的所有故障诊断码（DTC)备案，然后清除它们。在点火开关打开的条件下，选择一个全地形反馈适应系统专口用程序，关闭点火开关，然后再次打开点火开关，验证选定的专用程序是否仍然处于激活状态。如果选定的全地形反馈适应系统专用程序仍未处于激活状态，且已返回到通用程序，请确认故障诊断码（DTC)是否已再次出现。再次执行此操作程序。如果故障诊断码（DTC)仍然存在，请安装新的全地形反馈适应系统旋转控制开关及控制模块。如果怀疑某一模块有问 先从全地形旋钮开关这里开始检查维修
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吉利熊猫四缸的点火系统短路亲～您好呀，四缸点火系统短路大概有以下，这几方面故障 第一种情况就是点火线圈有问题导致的这个故障表现，这种情况需要检查一下点火线圈更换新的点火线圈 第二种情况就是点火线圈相关的线路有问题，这个是需要排查一下点火线圈相关的控制线路 第三种情况就是电脑版的问题导致的点火系统短路，这种情况需要拆卸电脑版去装修的地方进行检修或者是更换新的电脑版
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丰田花冠喷油和点火与电脑板有关系吗?丰田花冠的喷油和点火与发动机电脑版是有直接关系的，发动机电脑板是控制的喷油点火信号。
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贾钜龙汽车大师，您好！好久没见您上线，一台路虎揽胜运动版，13年汽油3.0机械增；行驶12万公里，间歇性故障打方向盘过重发卡（就像熄火一样的重），站起来双手使劲地打才可以，就像车有东西卡住感觉，打过之后一切正常，频率没有规律。故障码为方向系统的电压过低（见到过其他车都有应故障码，并不出现该现象）；因方向机贵，又是间歇性故障，不敢直接更换方向机；请教维修方案。感谢！B1304-16电动助力辅助转向系统 - 电路电压低于临界值 原因: 动力转向控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高 维修措施: 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号 - 主 ECU 供电电压 (0xDD02) - 车辆蓄电池电压 (0x402A)。 参考电路图，检查动力转向控制模块的电源和接地电路以及相关连接是否断路或电阻过高。 维修或在必要时更换电路/接头。 清除 DTC，然后重新测试 参考《车间维修手册》的相关章节，测试蓄电池和充电系统 如果故障依然存在且无法确定蓄电池或充电问题，则联系 JLR 技术支持服务台。 不得更换转向器 蓄电池/充电系统故障
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丰田花冠点火线圈脉冲信号弱您好，丰田花冠的点火线圈脉冲信号弱，相关的原因及处理方法如下。 第一点，火线圈控制线路到电脑版的线路有虚连的地方，需要先排查一下线束线路。 第二点，火线圈本身内部短路导致的这种现象需要更换新的点火线圈。 第三，电脑版的问题导致的这种现象需要检修电脑版或者是更换新的电脑版。
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多个点火控制器_微机控制点火系统
有的使用多个点火控制器，比如奥迪五缸发动机，但工作原理是一样的。发动机工作时，微电脑控制单元(ECU)不断检测传感器的输入信号，根据存储器中存储的数据计算出最佳点火提前角和通电时间，根据发动机各缸的工
故障维修
2022-05-11
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点火线圈_微机控制点火系统
点火线圈由于采用无分电器点火系统，每个点火线圈初级绕组在一个工作循环中只通断一次或两次，因此初级绕组可以有较长的通电时间，从而提高了能量利用率。此外，点火线圈采用全封闭磁路结构也有助于提高能量利用率。
故障维修
2022-05-11
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有分电器微机控制点火系统
带分电器的微机控制点火系统一般由传感器、微机控制器、点火执行器等组成。发动机点火系统结构不同，但工作原理相似。具体来说，奥迪200五缸涡轮增压发动机的微机控制点火系统结构包括以下主要部件：1. 传感器
故障维修
2022-05-11
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制动系统的组成，制动系统的组成和工作原理
制动系统的组成制动系统是汽车上至关重要的一个部件，它由多个组成部分组成，包括制动盘、制动片、制动钳、制动液等。这些部件共同协作，实现汽车的制动功能。制动盘是制动系统的核心部分之一，它通过摩擦来减速汽车
汽车知识
2023-10-19
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汽车电子控制系统的工作原理图
汽车电子控制系统工作原理如图所示：电脑手机传感器的信号，然后再控制执行器工作。由于部分执行器的功率大，中间还要加继电器进行保护电脑版。 1.汽车电子控制系统的工作方式都类似，比如发动机系统，发动机电脑
专家讲堂
2022-10-21
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汽车电子控制系统的工作过程汽车电路控制原理
电子控制系统的工作过程和电路控制原理：车身电脑识别到合法的钥匙，点火开关拧到启动档位，起动机的磁力开关吸合，启动运转。只要起动机能够正常的运转，发动机上的传感器都会反馈数据，比如曲轴传感器反馈发动机转
专家讲堂
2022-10-21
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微机控制点火系统的组成
采用微机控制点火系统，可以使发动机的实际点火提前角接近理想点火提前角。在各种操作条件下，点火提前角可以被复杂和精确地控制。在怠速时，最佳点火提前角的主要目标是平稳运行、最小排放污染和最小燃料消耗。在部
故障维修
2022-05-11
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制动系统的组成，制动系统的组成及工作原理
制动系统的组成及工作原理制动系统是汽车中非常重要的一个组成部分，它能够确保汽车在行驶过程中能够安全停车。制动系统的组成和工作原理对于每个驾车者来说都是必须要了解和掌握的内容。制动系统的组成制动系统通常
汽车知识
2023-10-19
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微机控制点火系统概述
电子点火系统基本采用离心提前和真空提前两套机械点火提前调整装置来调整点火正时，就像传统的点火系统一样。它们只能根据发动机转速和负荷的变化来调节点火提前角，调节特性是线性的(或不同线性的组合)。然而，发
故障维修
2022-05-11
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电子点火系统如何控制点火提前角
混合气从点火、燃烧到燃烧结束有一个时间过程，最佳点火提前角的作用是处于各种工况下活塞在最大段阶段做功的下降行程。这样效率最好，振动最小，温度上升最低。发动机气缸内的燃烧最高压力出现在压缩上止点后10度
故障维修
2022-05-11
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