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技师姜旭您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是高压泵本身泄压导致的问题。你先把计量单元拆开用风枪加压吹吹看看。如果吹了还是不行,检测一下计量单元的两条线路电压是不是合适吧以及拆掉油泵回油管看看回油量咋样呢,如果线路电压也是合适的话,一条到油泵继电器的12付电源电压一条到发动机电脑版本身的5付脉冲信号电压。油嘴回油量也是合适的话,那就是高压泵本身柱塞磨损严重导致的问题。
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技师姜旭您好,我是平台的承接技师阎师傅,本次沟通免费给您思路和方向,简单的故障能解决的就免费解决。如果是超出我能力范围的故障,我这边也会安排其他师傅。以解决目前故障为出发点,高效率为您服务。如果您同意以上内容,则回复同意。
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匿名网友同意
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技师姜旭你先把怠速和加速时候的轨压数据流发我看看,拍视频。
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匿名网友我是车主怎么看?
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技师姜旭哦。那我直接告诉你问题吧。根据报的故障代码来看,这种情况一般都是高压泵前端的计量单元本身损坏导致的问题。
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匿名网友是轨压传感器吗
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匿名网友主要是油耗高的离谱
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技师姜旭你先把计量单元拆开用风枪加压吹吹看看。如果吹了还是不行,检测一下计量单元的两条线路电压是不是合适吧以及拆掉油泵回油管看看回油量咋样呢?如果线路电压也是合适的话,一条到油泵继电器的12付电源电压一条到发动机电脑版本身的5付脉冲信号电压。油嘴回油量也是合适的话,那就是高压泵本身柱塞磨损严重导致的问题。
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技师姜旭不是轨压传感器,是高压泵前端的计量电磁阀。
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匿名网友能上门服务吗?
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匿名网友涡轮增压器电磁阀换过
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技师姜旭目前报的故障代码是高压泵泄压导致的问题。和涡轮增压电磁阀没有关系的
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技师姜旭只有电磁阀介入开度数据是合适的,电磁阀肯定没有问题
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匿名网友那是把油泵拆下来校呢
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技师姜旭
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匿名网友关键去4S店去也不给检查,店里说是油品不行又说拆油箱清洗
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匿名网友能上门服务吗
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技师姜旭目前平台没有上门服务。
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匿名网友就是说现在的问题主要就在高压油泵那块?
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技师姜旭是的,根据目前报的故障代码就是高压泵这段的问题。
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技师姜旭有啥问题随时沟通交流,可以关注我一下,如果您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用。
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上汽大通Ⅴ80,发动机排量2.5.行驶中亮故障灯加速无力。故障代码,P1011轨压超过最大正偏差。根据所述故障码是轨道燃油压力低的问题,首先排除低压油路柴滤和油箱滤网堵塞(脏)问题,再考虑高压油泵,主要清洗高压油泵上计量阀,再检查喷油嘴雾化怎么样。希望帮到你
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上汽大通V80高压共轨柴油机高压轨损坏什么症状?高压共轨损坏会导致车辆起动困难或者无法起动,建议把喷油嘴回油管拔掉检查下回油量是否正常。
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国四上汽大通V80凉车低速熄火报P1013实际轨压高于上限值根据所述轨道燃油压力高,清洗高压泵上计量单元试试,计量单元打开点火开关嗡嗡震动为正常
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起动不着检查了没有喷油信号我认为故障应该还是出在正时这一块,毕竟更换正时之前是好的,所以一定要确定真是的准确性,车型报错 实际车型应该是2.5T国五 ,2.5T的油泵正时可以不是很精确,加之更换正时之后可以启动,换了拆车件大泵之后无法启动,所以故障点确定为拆车件大泵内部计量单元故障导致油压偏差交大,最终导致喷油信号中断缺失,所以建议重新更换大泵。
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轨压不正常低于正常值你好这个重点检查高压油泵跟换高压油泵
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p1013轨压信号值低于最小允许限值 p0088油轨压力过高 启动后三四秒就熄火大通v80柴油车您好,根据您车的故障分析,一般报这个故障代码如果你把高压泵上面的回油管拆掉回油量是合适的,那就是计量单元的问题,还有就是计量单元前端的两条线路电压也是需要测下的,一条油泵继电器给的12伏电源电压一条发动机电脑版给的5伏脉冲信号电压。
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上汽大通无法启动,有轨压 同步信号正常 就是不着车。您好,根据您车的故障分析,如果说启动电压以及瞬间启动油轨压力,还有发动机转速信号这些都是没有问题的,然后读故障代码是BCM车身控制模块CAN线故障,主要检查一下车身控制模块到发动机控制模块的CAN线电压是不是合适,如果线路没有问题重点检查模块本身。
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大通t70故障码,p0088燃油轨系统压力过高你好,建议您检查一下燃油压力机械部分。
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请问我的上汽大通V80每天早上出现轨压过高是什么原因?电脑清除故障就正常了,第二天早上还是如此,已经几天了。根据所述现象应该读取数据流或用压力表读取,计量阀是电脑根据燃油压力传感器控制调整轨道压力,现在考虑燃油压力是否高,是什么原因,计量阀,燃油压力传感器,回油阀,车载电脑……
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轨压不正常低于正常值根据你故障码显示的情况你这个要跟换新的高压油泵
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