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技师王甜甜根据故障现象你需要检查变速箱的机电单元安装是否到位 检查拨叉能不能自由活动 变速箱机械问题
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技师王甜甜你好 针对这个问题你做过什么
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**这个问题是他们分解变速箱之后出现的问题
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技师王甜甜打散了之后出现的;
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**我就想知道这个255 18 是哪里没装好
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技师王甜甜故障码拍照给我看看
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**没有故障码 就是学习匹配做不过去
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技师王甜甜最后显示什么没做过去
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**最后就显示这样了
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**显示这样不动了
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技师王甜甜四个拨叉装好了嘛?
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**嗯嗯 装好了
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技师王甜甜那不应该匹配不过去撒
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技师王甜甜用专检试一下
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**显示这样了
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**上来不启动车是400 在启动就变成500了
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技师王甜甜要匹配完再启动
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技师王甜甜到400的时候要启动
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技师王甜甜你跟着提示做没有?
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**嗯嗯跟着提示做的
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**到400我启动玩就变成500了
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技师王甜甜机电单元换了没有
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**没有
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**换了 换了另外一辆车的
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技师王甜甜匹配的时候能听到变速箱在响没有
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**响 就响几下就没动静了
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技师王甜甜可能是机械有问题
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技师王甜甜
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发动机报故障凸轮轴位置传感器信号过大,和凸轮轴位置传感器不可信信号,还有变速箱故障液压压力传感器1变速箱不可信信号,根据描述,上路试车使用解码仪观察91组的3区和4区数据流,看下亮灯或者异常时的数据流的变化情况,上面这些都换过了,多半是机油压力不足或者VVT泄压导致的
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变速箱更换离合器和机电单元后基本设置过不过去代码29是啥问题啊29 压力斜率2 WDK 超时 行程-压力-特性曲线: 离合器行程不在控制位置行程附近的区间内 (+/- 0.3mm或不稳定或者未达到分度机构的控制位置压力。
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15年的帕莎特变速箱轴承坏了把离合器片打坏了换好就和电脑匹配不了
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帕沙特变速箱更换机电单元后无法学习匹配,报档位调节器行程传感器3:不可信信号。 5档和7档拨叉上面有个磁铁我翘脱了,有没有影响。掉落的拨叉铁块需要清理 不然会导致变速箱齿轮卡死损坏
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帕萨特DSG变速箱行驶中变速箱提示🔧,发现有漏油,检查后是机电单元漏油。更换新机电单元后提示离合器1和2传感器故障,故障代码P1735,P1736。离合器不经意闭合。P175E,P176F。
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11年帕萨特1.8T干式双离合,开了21万多公里,之前变速箱故障,换了阀体总成,开了两个月又有故障,故障码05946档位调节器行程传感器1不可信信号根据你的故障码,应该还是阀体,或变速器内部有问题
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02年帕萨特,不开车,读故障是16706.P0322发动机转速输入电路无信号, 1.8T的,变速箱左边飞轮那位置是空的,没有装传感器,那他传感器在哪啊?
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希望来个专业的师傅提供一下思路和排除解决方案,情况是这样的,这个车进厂处理气门室盖垫漏油,和变速箱挫顿感还有仪表档位显示经常红屏,换了气门室盖垫和档位传感器,处理完之后发动机没什么问题,就是变速箱的问题依然存在挫顿和红屏,用电脑431检测变速箱有4个故障码【P1825压力控制阀3-N217对正极短路】;【P0702内部控制模块存储器校验和错误】;【P1830压力控制阀4-N218对正极短路】;【P0706变速器档位传感器电路=>-F128范围/性能问题】;之后把档位传感器重新换旧的也一样,怀疑变速器内部控制电路板的问题,但没什么思路解决,就把变速器的故障码清了,清变速箱的故障码试了没什么变化,然后检测一下发动机,发现有7个故障码,也被我清了,清了之后发动机自动熄火了,重新打着车发动机不稳,抖动很厉害,怠速也不稳定,检查了点火高压包正常,估计不是点火的问题,请问哪位大神指点一下你好,首先做一个节气门的匹配。在观察一下变速器的问题,你需要重点检查的是变速器阀体上面的排线。
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一辆12年大众帕萨特 1.8L 行驶里程95291 用电脑读取故障码 发动机电控系统报00256空气流量计-G70,供电电压 变速箱电控系统报01314发动机控制单元-请读取故障代码 制动电子装置报01325轮胎压力监控控制单元-无信号/通信 01314发动机控制单元-请读取故障代码 空调/暖风电子装置报B10AF04空气质量传感器损坏 车辆加速无力 抖动 故障码清楚不掉 请问有遇到过的吗您好,根据故障码分析。需要检查以下部位,读取空气流量计数据流,看看数据正常不,怠速在2.10左右。如果不正常清洗或者更换。还有高压油泵检查是否漏油,喷油嘴是否漏油。然后再清洗氧传感器
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一辆06年1.8T帕萨特领域自动挡高配行驶26万公里':故障现相仪表档位显示红屏挂D挡和'R挡发动机撞挡!挂'D挡行驶走不动'!电脑X3G431读取变速箱故障码(转速传感器输出信号不正确)可以清除掉故障码!再打着车档位显示正常挂D挡R挡正常连续挂几次挡位显示继续红屏。然后拆掉变速箱阀体更换速度传感器故障依旧!请个位大师分析一下
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湿式双离合变速箱的优缺点,干式和湿式双离合变速箱的优缺点
湿式双离合变速箱的优缺点湿式双离合变速箱是一种先进的汽车变速装置,具有多种优点和一些缺点,下面将对它的特点进行详细介绍。优点:1. 提升燃油经济性: 湿式双离合变速箱采用双离合器结构,能够在换挡时实现
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双离合变速器在国内市场可谓是海地开花,尤其是自主品牌更是大面积的选装双离合变速器。相比于已经非常成然的自动和手动变速器,双离合变速器还在逐渐完善中,这也让一众新生企业崛起。以目前的市场对双离合变速箱的
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大众干式双离合和湿式双离合有什么区别?为什么干式饱受争议?
大众的黄金动力组合就是TSI+DSG了,TSI是指缸内直喷涡轮增压发动机,DSG是指大众自主的双离合变速器,中国市场的DSG分为了干式和湿式两种。 一般来说,标号为280Tsi(1.4T)采用的就干
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如果是六速湿式双离合就比较稳定,故障率比较低。如果是七速干式双离合,故障率比较高。 干式双离合如果平时避免暴力驾驶,寿命也会比较长,但毕竟离合器片长期使用,肯定越磨越薄,磨损一定极限就会出现打滑,离
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双离合是一种汽车变速器的结构形式,在行车过程中起着重要作用。其主要作用是使发动机的动力更有效地传递到车轮上,使得汽车行驶更加平稳和快速。干式双离合是一种常见的双离合结构,它与液压双离合相比具有更快的响
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18款朗逸D挡挂R档有齿轮咬合声
如果这个声音不大,只是一点点是属于正常的。 如果是比较大,伴随着顿挫,说明变速箱内部有问题,AT变速箱是电磁阀卡滞,或者油太脏。七速干式双离合的话就是机电单元的问题,需要做基本设定,做了基本设定不能
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7速湿式双离合变速箱的优缺点7速湿式双离合变速箱(DCT)是一种在汽车领域中被广泛采用的高级变速器技术。它的独特设计使得车辆的换挡更加平滑和快速,同时提供了更好的燃油经济性和驾驶舒适性。然而,与任何技
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干式变速箱和湿式变速箱的区别是,湿式变速箱的离合器和换挡机构都是泡在变速箱油里面,由变速箱油液压传动和散热。 湿式变速箱的离合器浸泡在变速箱油液里,通过油液作为“中间人”接触发动机;干式变 速箱的离合
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