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技师刘佳您好,根据您 提供的第一张故障码照片检查方法,检查进气VANOS位置未达到的相关故障,增压压力调节,作为后续反应关闭的故障码是连锁故障码
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沒**换了增压压力调节马达也不管用
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沒**
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沒**
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沒**
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沒**这个问题他去了两家汽修厂了,也没解决,准备找我看看
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沒**请您指点一下
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技师刘佳您好,三张照片哪张是?
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沒**第二个是下午刚读的,
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技师刘佳第一张呢
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技师刘佳故障码不一样,检查方法也不一样的
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技师刘佳第一张什么时候检测的,经过维修了吗
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沒**可能是之前读的?我也搞不懂,
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沒**换了一个增压压力调节器,
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沒**插头是5根线的那个
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技师刘佳我先跟你说第一张的检查点,检查进气VANOS位置未达到,增压的故障码是连锁故障码
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技师刘佳第二张的故障码,检查调节器移动位置是否有卡滞,需要用专检走一下调整匹配
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技师刘佳第二个故障码是不是更换后出现的
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技师刘佳更换调节器后出现的
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沒**可能是
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沒**
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技师刘佳我知道这个
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沒**淘宝上是这个样子
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技师刘佳是的
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沒**您的意思是说进气vvt阀故障导致的增压压力关闭?
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技师刘佳是的
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沒**只要把那个故障解决增压压力调节自然恢复功能了是这意思吧?
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技师刘佳需要先把更换调节器以后出现的123432故障码处理好,这个是安装,调整的问题
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沒**我现在还担心一个问题,就是他更换的那个调节器,上边的螺丝杆是不是会调整的位置不合适,这个调节
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沒**这个位置调节有什么要求吗?
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技师刘佳再处理130108这个故障码,120408是连锁故障
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技师刘佳调整这个螺杆需要用到专检
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沒**道通906和431行吗?
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技师刘佳专检里有,这两个没用过,你可以找一下
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沒**好的,我试试看再说吧,
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沒**这个提速慢的问题是不是就是因为增压因为某种原因关闭导致的动力不足
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技师刘佳好的,还有什么能够帮到您
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技师刘佳VANOS报故障后,就会连锁出现增压的故障码,这个很常见
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沒**好的,等需要调节那根螺丝杆的时候我再请教您
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沒**非常感谢
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技师刘佳VANOS这个故障码相关挺多的
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技师刘佳好的
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技师刘佳麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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沒**👌
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技师刘佳感谢您选择我们汽车大师,我是擅长宝马,迷你品牌的刘佳师傅,后期有问题直接联系我,能免费帮你的就免费,涉及到费用也会尽量给你优惠。另外如果有其他品牌车系或者电脑板维修,编程设码,零配件询价等业务都可以在平台完成的,一条龙服务,省心省时省力有保障。
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技师刘佳APP内沟通有时间限制,为了避免到时间无法沟通,请您添加我的官方微信,无沟通时间限制。并且有平台监管,来保障您的权益。
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技师刘佳
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沒**不好意思哈,再请教一下,您说的的那个vanos故障,多数情况下是什么坏的可能性大?
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大家好 11年宝马523,6缸发动机怠速有一点点抖,加速也有些发冲,故障码有进气压力过低,数据流看看差不多,大家分析一下。还有个问题把后氧传感器拔了车子开起来发冲少一点,传感器没有故障码出现,拔了另外的的后氧传感器马上就亮故障灯 问题依然有 那位老师指示一下。换了配件有,气门室盖,点火线圈,火花塞,进气清洗 节气门 油路进气门,也修过变速箱。根据描述建议先对发动机电脑进行升级然后对发动机电脑进行调校删除
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宝马5系提示发动机温度过高,请谨慎行驶,车是14年6月买的,到现在一共跑了35000公里,还有一个月就超出保修期,之前仪表盘上的机油温度指针一直都是保持在90度方向,从4个月前开始发现只要慢速行驶指针就往两点钟方向跑,已经报了三次故障了,可是到4S店他们都说是偶发故障,没问题放心开,可是我不放心啊,我把液晶仪表盘上的数字温度调出来了,平时就是不报故障时机油温度冬天也在120多度,水温117度,报警时温度更高,每次报故障只有短短的10多秒然后就没了,只要故障灯亮后,才听到散热风扇嗡嗡响的转了起来,总觉得散热风扇反应迟钝,为啥温度高时不转,非等到高温报警后才转,求求各位大神帮帮我把,马上超保,哎有问题联系我。
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宝马535,11年车,跑了128000公里了,故障有5个月了,刚开始,跑高速长时间高速120以上行驶,会蹦出(无法获得完整传动功率),然后失去大部分动力,好像涡轮没用了一样,停车熄火后,再次点火,故障提示消失,动力恢复!后换了6个火花塞,做了积碳清洗,有点好转,偶尔也出现,进入冬季,每天早上凉车第一次启动点火都失败,车抖两下就熄火,提示无法获得完整传动功率,再次点火,故障消失,现在偶尔猛踩油门,也会出现无法获得...,修车师傅怀疑高压油泵坏了,但是不保证,所以问问各位大师,这是神马故障?万分感激,不想被坑,换了能好吗? 问题追诉:车在怠速时会想脉搏一样抖动,很久了!跑起来又感觉不出来!,偶尔出现无法获得...故障提示时,发动机故障灯也会亮,热一会车,再启动,故障灯又消失,我也真是服了宝马了,4S店回复也不确认,拜托各位大神,给点建议吧,去哪修听你们的!
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你好。我的是11年宝马523,跑了17万公里,N52的六缸发动机。最近一段时间老是低速或怠速熄火,停上一阵就好了。我把节气门、喷油嘴都清洗了,后来把右汽油泵,燃油模块都换了,而且把行车电脑刷了遍程,故障依然。我就观察,发现是每天凉车启动时好着,但是机油温显示快到95度时,车就开始熄,熄火后就开始打不着,或者打着之后转速快到1500转时感觉吸不上油又熄火,或者打着后运行1分钟又熄火,但让车停止后,等上十几分钟或半个小时后就恢复正常,恢复正常后全天怎么开都没有什么问题。如果车再放上一晚上,第二天早上开车依然是这问题。每天就要出现一次这种情况,后来我观察,如果热车放凉6个小时以上,再次着车要重复出现一次这种熄火现象。还有上周我的水箱上面的回水管爆裂,我就纳闷,因为我记得我回水管换的时间不是很长。把我弄得很是苦恼。到底这是什么问题?针对这种没有故障码的 需要进行验证法排除故障
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你好,我的车是2014款华晨宝马525LI,由于前段时间在高速追尾发生事故造成车辆前脸损坏严重,在4S店更换了引擎盖,前保险杠,两侧叶子板以及其他一些内部损坏件。车子维修完成后,以及使用了一段时间,发现了一个问题求专家给出指导意见我应该怎么解决。维修完后,发现前引擎盖关闭打开变的没有以前顺畅,具体表现为:1、引擎盖关闭需要很大力气往下甩,有时候大力也不一定能合上,比维修之前体验差很多。之前关闭直接落下加一个很小的起速就好。2如果摔下手着力的位置不在正中间还会出现左右一个锁扣咬合上一个未咬合上。3,盖子在关闭状态下非常紧绷,表现为在开启的瞬间弹起声音及震动较大。 因为这些问题我与4S有沟通过,他们给出的解释是:新车随车来的引擎盖是铁质重量较大,维修后配件厂发的是铝合金材质的重量减轻。而阻力没有变化且重量变轻就会出现这样的状况。他当时给出的解决方案是拆下盖板大灯端的左右两侧咬扣,用高温抢烘烤使其弹簧变软以达到减小阻尼的作用。解决后确实情况缓解一些,但是与维修前的使用感受还是差距很大,我想问一下技师,问题出在哪里,我应该怎么解决
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你好。。师傅。。我手上有一个宝马523我去年大修得。我发动了一天左右车子就发动不了啦后面没高压火弄好高压火之后我发动了可能有个15分钟又发动不了啦。。你好。。师傅。。我手上有一个宝马523我去年大修得。我发动了一天左右车子就发动不了啦后面没高压火弄好高压火之后我发动了可能有个15分钟又发动不了啦。。【车型:宝马5系 2010款 523Li 领先型】 根据你的描述和提供的故障码,还有检查的结果应该是发动机模块有问题导致的,你可以先找修电脑的修一下看看怎么样,要是不行就需要更换了。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对【车型:宝马5系 2010款 523Li 标准型】 分析:①发动机烧机油涉及气门室盖、气门油封、活塞环、气缸与活塞的间隙是否过大(正常镗缸后配合间隙3个丝)。 ②冷车启动延迟,提前电脑无故障码存储情况下,需要考虑机油压力,VANOS调整装置,偏心轴传感器等。
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'(一挂挡就咕咚一声)不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'?我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了!跪谢
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有时候启动不了,第一次后备箱进水了换了油泵模块(品牌的,插头插上就可以着车,没有匹配),开了一个多星期又出现启动不了,现在又是正常的,有时诊断设备进去发动机和变速箱不通讯,有时候又好的,有时候除了网关其它模块都不通讯,但是都可以正常着车,发动机电脑版的电源和通讯线电压都测量过正常的,帮忙看看有时候启动不了,第一次后备箱进水了换了油泵模块(品牌的,插头插上就可以着车,没有匹配),开了一个多星期又出现启动不了,现在又是正常的,有时诊断设备进去发动机和变速箱不通讯,有时候又好的,有时候除了网关其它模块都不通讯,但是都可以正常着车,发动机电脑版的电源和通讯线电压都测量过正常的,帮忙看看【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 措施:更换进水的模块并编程设码,检查相关插头导线。注:中央网关损坏的概率不高,该车存在网络故障,需要检查相关插头及节点;尤其是后备箱进水的地方。网关安装在方向柱右侧,需要拆仪表左下护板向上看
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