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技师聂金建您好,清洗节气门在匹配就可以了,在观察是否要换火花塞和点火线圈。希望可以帮到您 ,祝您用车愉快 。
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你好,我的大众新POLO开了四千多公里,平时都正常的,就是空调打上去,怠速的时候车有轻微抖动,这个现象是不是正常。谢谢!
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我的是2018款自动挡大众polo新车。今天驾驶一次长途,发现该车在下长坡时减速到60码时,档位自动跳到3挡,然后转速突然到2900-3000转。这是什么问题啊?每次下坡都会有这样的情况。你好!如果没有手动模式S档位,需要将档位降到D1实现下坡,通过发动机负荷来起到制动,防止刹车过热。您所看到的转速高是因为下坡时不踩刹车速度一直在增加,转速高了,发动机噪音自然就大了,因此如果你下坡时没有踩刹车限制速度,这种情况是正常的。
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04年的1.4At 老polo. 今天上高速时候速度到90左右,发觉抖动很厉害,过一会减速后感觉和以前缺缸一模一样。但是停下来重新打火后抖动又消失了,不过感觉加速不顺畅,踩深点油门又会轻微抖动,而且我这车油耗特别高。请问大师通常是哪里问题?
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大师,我的是07款的两厢波罗,排量1.6手自一体的,行驶里程快十万公里了,现在情况是这样的汽车开空调,怠速时发动机一喘一喘的,而且没有冷气,转速表在怠速区间忽上忽下的,加速到1500转左右有正常冷气,发动机没有喘气。第二正常冷车打发,发动机抖动和响声好大,过2分钟左右,怠速降了下来到正常800转左右,但抖动和响声还很明显,以为再等一下,热机会好,等十分钟左右,不见好转,免强行车,入档后,声音好点,起步不平稳,感觉一拉一拉的,轻踩油门感觉车速很肉,无力,加一点油,声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀,起步这边没问题,这车就这样。好了,麻烦大师帮分析一下,谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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大众11年polo,自从保养后就感觉有一点抖动,现在过了半个月就更抖了,行驶过程中突然很抖并亮起EPC灯,熄火后再打,EPC灯不亮了,但怠速状态下把转速拉到1500抖的最厉害,高于或低于1500抖的都不是很厉害。这次保养换了NGK火花塞,清洗了节气门,换了空虑,空调滤芯,以及机油机滤。请高手帮分析下什么问题。检查一下点火部分才行,好火花塞和点火线圈
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大众polo汽车2014年菠萝两厢自动挡epc亮黄灯,偶尔出现切断供油,加速无力情况,有时侯熄火重启就好了,但多数原地等一下再启动才好!尤其是下班回家怠速,低速情况较多,大约快到家时epc黄灯就会亮起,一般很准时,加油无力一般是早上上班途中!节气门,汽油泵,火花塞,点火线圈等都换的新的!请师傅给分析一下原因及解决办法!万分感谢!根据你的描述检查氧传感器,
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您好 !我的车大众polo 劲情 2006款 1.4 自动,正时链条的 ,十万公里,买的二手,现在是发动机噪音大,冷车热车都有嗡嗡(呜呜)声音,车里车外都能听到,怠速时声音稍微小一点,起步时声音随着油门增大,打开机盖听声音好像是发电机附近的声音,发电机也换过了,涨紧轮 惰轮 也换过了,皮带完好无裂口,声音很烦人,就像电动三轮车跑起来电机发出的声音一样,还有就是新换的减震很硬,过马路接缝整个底盘都震,咚咚的,就和没有减震一样,麻烦师傅指点迷津啊!根据描述。需要检查减震器以及减震弹簧,检查机油,发动机内部机油油道。
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你好,2016款大众POLO在高速上突然从120降速然后我就停在应急车道上,再然后就一直点不了火,才买了一年多点新车,跑了一万多公里,仪表盘一切正常,电瓶也有电,也有汽油,就是发动机启动不了,后拖车拖到修理厂去修,说是发动机防盗器锁死,要拿去省会城市解锁重新编程才能修好,说是大众车的一个缺陷,好多车都有,第一次解好后,以后都不会再出现这样的问题,这是修理师傅说的,后来这个解锁费用是650块钱!我想说这个价贵不贵?谢谢!必须要找专业的人才可以去解锁的,修理厂正常没有这个设备的
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车子是大众polo的1.6手自一体,车子一直有轻微的烧机油,就上星期自己加了点机油,这个星期再打开发动机盖,发现机油盖竟然一个星期没有拧上去,盖子还放在车库的窗口,但是一个星期裸露着,机油竟然没喷出来,就溅出了一点点,用抹布都可以搽干净了,查看机油尺还在中线,就想问问大师们,这样子的情况对车子有哪些影响,还有就是需要尽早换掉这缸机油吗?建议更换机油
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一汽森雅出现o/d闪烁什么问题从组合仪表上O/DOFF指示灯到控制ECU线束插头上的OD2端子之间的导线短路,并且O/DOFF指示灯一端的导线对地短路(搭铁),造成O/D主开关不能控制O/DOFF指示灯,并且控制ECU上OD2端子不能接收到O/D主开关的开关信号。 【维修方案】 针对以上检查出来的线路故障,用万用电表逐段地查找出导线断路及短路的具体位置,把导线接好,包扎好后再用电表复查一次,确认导线导通良好后用绝缘胶布包扎好线束并可靠地固定好。插好ECU及所有控制元件的线束插头,固定好ECU并装好所有的附件及装饰件之后作O/DOFF开关试验:按下变速杆上的O/DOFF主开关时仪表盘上的O/DOFF指示灯熄灭,O/D开关信号电路接通;释放O/D主开关时仪表盘上的O/DOFF指示灯亮,O/D开关信号电路被切断,说明O/DOFF指示灯线路已恢复正常希望我的解答能给您带来帮助!!!
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