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技师王君排气管冒蓝烟，这是明显的烧机油现象。 可能原因及解决方案： 1、活塞环故障。比如活塞环错位、损坏，更换活塞环，需要拆卸发动机。 2、气门油封漏油。机油会从气门油封漏油处渗入气缸，更换气门油封。 3、气缸垫烧蚀。机油会从破损的气缸垫渗入气缸内，更换发动机汽缸垫。 4、油水分离器故障。油水分离器是用来分离曲轴箱内机油蒸汽的，如果损坏机油蒸汽会直接进去气缸，更换油水分离器。 5，活塞与缸套配组间隙太大，更换合适的活塞过缸套。 希望可以帮到你，祝生活愉快。
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09年奥迪R8，车主，V8排量4.2L自然吸气，行驶公里6w，半年前发现不规律冒蓝烟，有时启动冒，有时怠速冒，有时加速冒，右侧比左侧严重（原厂双边四出）。经某全国连锁汽修厂检查，缸口不平整，气门杆与气门导管间隙大，于是大修，镗缸，更换活塞环、气门杆气门导管，大修完行驶一段时间约1000公里后，机油油位无明显减少，但是发现，冒蓝烟仍有发生，只是由不规律变为规律：行驶大约20分钟机油油温顶格后，等红绿灯怠速启动时后视镜可见冒蓝烟，其余时间不冒，是否因机油油温升高变稀，松开油门滑行或怠速时，节气门关闭，真空负压吸入机油？ 请老师指点建议你先跑段时间再观察，由于之前机油损耗严重，排气管内残留机油导致现在偶尔排出蓝烟，如果一段时间过后，故障现象依旧，那就测量一下发动机曲轴箱负压是否正常？若为不正常那就更换废气阀。
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柴油机热车怠速冒蓝烟你好老板。 冒蓝烟主要是因为烧机油。原因：油底壳油面或油浴式空滤器油盆油面过高；活塞环边间隙过大；气门杆与气门导管间隙大；缸套与活塞配合间隙大等。 柴油机冒蓝烟时说明机油进入气缸，一部分燃烧掉，剩下的便从排气管排出。这不仅造成机油的浪费，更主要的是使活塞、活塞环、气门等容易积炭，加快零件的磨损，严重冒蓝烟的原因有： 1、油底壳内机油过多或气缸套阻水圈漏水而使油面升高，导致飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室燃烧。应停车检查，如机油过多，放掉一部分；若因漏水造成应更换机油。 2、活塞环弹力不足或折断，使其刮油作用减弱，造成窜机油，应更换新环。 3、活塞与气缸套的配合间隙太大，使飞溅到气缸壁的机油很容易进入燃烧室。应及时检修，并视情况更换气缸套或镗缸更换加大级别的活塞和活塞环，使配合间隙符合要求。 4、空气滤清器内机油过多。采用油浴式空气滤清器的农用柴油机，如果滤清器盘内的机油过多，热车时由于机油粘度降低，机油很容易被空气带入燃烧室。因此，机油应按规定加注。
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玉柴160柴油发动机排白烟蓝烟黑烟你好，这种情况是由于喷油嘴损坏，气缸垫密封出现问题，增压器漏油情况老化，以及发动机活塞环弹力下降和拉缸这些原因导致的。当气缸压力不足，喷油嘴损坏的时候，排气管会出现白烟和黑烟这两种情况，当出现烧机油，增压器漏油，排气管会出现蓝烟。刚启动的时候冒白烟，过一会症状消失是气缸压力偏低引起的，重点检查气门间隙和活塞缸套的磨损情况，发动之后过一会开始冒蓝烟，是烧机油导致的，一般是增压器出问题会造成这种情况。而原地发动都正常，只有大负荷工作的时候，出现冒蓝烟的情况是活塞环弹力不足和活塞缸套间隙过大导致机油上窜造成的，这种情况就需要更换4配套了。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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柴油2008年庆铃皮卡发动机冒蓝燃烧不完是何问题您的问题是 柴油2008年庆铃皮卡发动机冒蓝烟燃烧不完全是何问题 相关方案如下：第一排气管出现冒蓝烟的话，就说明发动机存在烧机油严重等现象。那么原因的话，说明我们的气门油封存在严重漏油，第二说明我们的活塞活塞环跟气缸筒之间配合间隙过大，或者是缸筒已经出现拉缸而导致出现烧机油后面冒蓝烟。也就是说排气管冒蓝烟主要就是车辆存在有烧机油的现象，而烧机油的点的话，就我上面提到的那两块到时候需要重点检查，也就是说一般来说就是发动机需要进行大修维修了发动机有问题了才会出现这种情况。
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帕拉丁发动机型号KA24 排量2.4发动机，急加油门发动机有响声，热车响声更明显，冷车稳到加油要到2500转才会出现响声，超过3500转声音听不见，但是冷车你急加油门不到2500也要响。热车如同上面一样，只是转速到1500转左右急加油门就响，稳到加油到2000才会发出声音，发动机大修过大小瓦 活塞 缸套全换了，气门间隙调整过，依然有响声，这声音我听像是小瓦响，但是我拆了看瓦都是对的。我想不出其他问题了，求大师们帮帮忙看还有其它什么原因？我是一个机修修理工。
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13款奥迪q3，2.0t，烧机油严重，检查了很多次，没有漏油地方，废气阀更换过没用，机油也换了更好的没用，节气门，喷油嘴，一类的都清洗过，还试了各种清洗积碳的东西，效果不明显，1000公里补0.3升机油。弹簧断过，已经更换过所有弹簧和气门油封，正时的各种配件也换了新款。目前怀疑是涡轮增压或者活塞环问题。不知如何判断是哪里问题，车子不冒蓝烟，d5和d6当1500-1800转，70-85速度发动机舱噪音偏大，而且感觉是在主驾驶前面发出来的。用力踩2000，速度抢100后声音恢复正常。起步低速当可以轻松上2000转，很安静。目前没有任何报警。另外有时候偶尔听到咕咕咕咕像开锅的声音，不明显很安静时候才能听见，好像是发动机下面发出来的。 另外就是问题二车子过减速带，天气冷，四个轮子加上前面发动机下面都是咯吱咯吱的声音，减震系统需要加油了还是什么原因。想解决烧机油只有两个解决方案，第一更换废气阀，如果更换废气阀不能解决问题好，第二个方案更换活塞环，重新研磨汽缸 你底盘异响的问题 底盘异响，咯吱咯吱响，只要过不平路就有那种捏捏捏捏，的声音基本上是平衡杆的开口胶导致的这个故障，所以得检查平衡杆开口胶是否松动
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江鈴寶典皮卡动力能与庆鈴五十鈴动力相互换装吗?你好，这个可以的，江铃的发动机也是用的五十铃发动机， 你好。发动机更换， 1，发动机更换，原厂发动机价格2万左右，组装机1.2万，如果你的发动机只是烧机油，可以大修解决问题， 2，大修发动机就是更换气门，气门油封，大小瓦，活塞，活塞环，缸套，还有大修包就可以解决烧机油问题，价格就是7000左右， 3，如果你是要更换发动机，换了之后，需要拿上发动机合格证，然后去车管所技改，登记，如果你没有去做，以后卖车过户不行，
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江鈴寶典皮卡动力能与庆鈴五十鈴动力相互换装吗?你好，这个可以的，江铃的发动机也是用的五十铃发动机， 你好。发动机更换， 1，发动机更换，原厂发动机价格2万左右，组装机1.2万，如果你的发动机只是烧机油，可以大修解决问题， 2，大修发动机就是更换气门，气门油封，大小瓦，活塞，活塞环，缸套，还有大修包就可以解决烧机油问题，价格就是7000左右， 3，如果你是要更换发动机，换了之后，需要拿上发动机合格证，然后去车管所技改，登记，如果你没有去做，以后卖车过户不行，
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循环机气缸冒烟，咋回事儿 咱河南话里，把“循环机气缸”叫“循环机缸筒”。这“缸筒”冒烟，可不是啥好事儿，得赶紧弄明白咋回事儿。 冒烟的原因 咱来看看这“缸筒”冒烟的原因，可能是“缸筒”磨损了，也可能
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