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技师张江海你好,不是坑人的,更换阀体之后故障立马解决,希望能帮到您。
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技师张江海这个情况一般都是变速箱阀体磨损间隙大或者是阀体卡滞导致的,他们说的没错,希望能帮到您。
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匿名网友额好吧
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匿名网友我在网上查了!有的人说自学习后就没事了
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匿名网友变速箱阀体可以维修吗?
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技师张江海不是的,自学习就是变速箱自己学习,什么也不用他不可能好的,
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技师张江海你可以让他们修的时候你看看,
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技师张江海时间久了阀体就是容易坏的,自动波都是这样,希望能帮到您。
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匿名网友还有发动机机油盖拧开会冒烟
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匿名网友阀体换个新的有点不值!换拆车的也不知道能用多久
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技师张江海拆车的也行就是寿命是个问题,
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技师张江海拧开机油盖就是会冒烟的阿,机油是热的还有发动机冒烟是正常的,希望能帮到您。
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大师你好, 我的车是12年9月买的大众宝来, 1.6L手自一体的 ,跑了7万多公里。近一个月来 换挡时出现抖动, 特别是2打挡换3挡时 ,还有5挡换6挡时 ,油门给大了就会出现明显抖动, 后面换了火花塞也是这样,这是什么原因? 是不是变速箱出了问题?维修费用大概是多少?检查下节气门脏不脏,建议先清洗节气门试试看,变速箱一般很小出问题的
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16款宝来自动舒适版,16年的汽车,跑了1980公里,两个月新车,现在车2换3挡的时候顿挫,尤其冷车的时候顿挫极其得明显就是咯噔一下,跟没有动力一样,怎么说呢!不是人家说的那种不顺滑感,我的1升2挡有顿挫感,但是轻微,有哪种不顺滑感,2挡到3挡机器明显不舒服,跑个8到9公里左右热了车顿挫感能轻点,手动也是顿挫感,去4s店检测没有问题,没有故障码,行车电脑是最新版本的没办法在升级,4s让等着新版本出来在升级看看,我想问问这个到底是什么问题,是不是变速箱有问题,需要怎么办!
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13款大众宝来手自一体,起步和加速顿挫感强烈,四挡升五档有时会挂不起挡,就跟踩空挡那种声音,换了变速箱油,火花塞,水温感应器,节气门,还是一样,但是重点是冷车正常没有顿挫感,一旦车子热了就很强烈,有没有专家给我说说哪里的原因,
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我的90款新宝来,自动舒适型,EA113发动机,6AT手自一体变速箱。在D档时每次快升到4档时都有明显的顿挫感,感觉就像火车停车时最后咯噔一下似的。放手动挡每次二挡踩到快2200左右时也咯噔几下,而且感觉非常明显。目前就是顿挫感明显,不影响正常行驶,这是什么原因导致的?维修费是不是很高?有没有修的必要?求大师帮助解答。
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技师你们好! 我的大众宝来是14年7月份买的 1.6自动舒适型,到现在5年零3个月了,跑了35500公里 .保养到位,按时换油滤芯,最近一个多月发现车3升4挡的时候有明显的顿挫感,不是换挡衔接那个顿挫,是就像车要没油了供不上油似的一顿一顿的,要是深踩油就不明显,特别是市区开小油门跑的时候明显一顿一顿的,我观察了下基本是在转数1500左右3升4档的时候出现这个问题,火花塞换了不行,怠速的时候能感觉到车抖!这种情况是发动机还是变速箱问题!求技师们给我答疑解惑谢谢!根据您的描述,可以先检查一下车辆的节气门是否脏,脏的话清洗一下,车辆的汽油滤芯是否更换过,有时间去修理厂测量一下燃油泵压力,清洗一下喷油嘴。加的燃油质量是否过关
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04年老宝来1.6手动变速箱,在换变速箱油之前换挡很平顺的,换完之后怎么会没之前平顺,帮我换的是一个学徒,他想拧一颗小螺丝换,然后好像没拧得动,然后过去问师傅,师傅过来骂他,幸好你没拧动那颗螺丝,不然打死你,说那里是变速箱的什么锁削,是用来固定变速箱的齿轮的,一拧了变速箱就齿轮错位了,说松了也不行,然后那学徒就往后面找了颗大螺丝放变速箱油,可是换完,换挡的时候明显感没有之前挂的顺畅,挂档时有时候刚到没之前进的顺畅,总有点小东西卡住,又不是卡得很明显,唉…早知道就不换了,我想问到底问题出在哪里了,谢谢师傅们解答一下
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我的车是2012款的一汽大众宝来1.4T豪华版 行驶里程64000公里 使用时间为3年2个月 因为已经脱保了,65000公里保养的时候就把车放到街边一个汽修店进行保养 换变速箱油的时候出了问题, 技师放油的时候从变速箱的两个仓分别流出两种油,一种是淡绿色 一种是淡黄色 然后在两个仓统一加注的是美孚ATF2000 (好像是),颜色是红色的 之后试车一圈,结果路上就出现调档不好,回到店里熄火再打火给油 就不能挂挡了 行车显示屏上挡位的符号一直在闪烁 技师发现不对后 放了红色的油 又加注了大众专用油 这次的之前放出来的油颜色是一样的 但还是不挂档 挡位符号一直闪烁 由于这家店修不好了 委托给了 另一家专修变速箱的店 这家店说是变速箱总成坏了 (拆下了变速箱,变速箱有两个部分,一部分是带电脑一部分是齿轮,他说坏的是带电脑那一部分) 现在我的问题: 1、大神能看出来具体是哪部分出问题了吗? 2、变速箱坏了,我要求换原厂新的总成,但我估计可能是返修的,怎么来区别这一部分配件的好坏? 3、装好后还需要注意什么?
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车2年,2万公里了,大多都在市区低速上下班开,从首保之后就感觉提速时或上坡时发动机舱有咕咕咕不算很大的声音,有时候会明显,有时候不明显,空挡踩油门没有,收油门维持匀速运行也没有。去4s他们说积碳了,发动机憋气的声音,可我车刚2万公里,不至于严重积碳吧,我一直用中石化的油。 如果真是积碳,我用点大众的g17添加剂有用么?用g17溶解的积碳脱落下来会损坏发动机气缸么?你好,根据你的描述,这种情况通常都是积碳所导致的。要解决需要彻底清洗积碳
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动,猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有,无论是熄火再启动都有,或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲,起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题,结果没有给出明确的故障点,用电脑测了发动机,电脑显示没有故障。最奇怪的是,这种现象一个月会出现一次,有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号,连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜,最近我就改回来加92号汽油,加了大概四箱油时。这不,车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了,每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象,所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的,已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了,直道4S店的师傅来把车开走时,共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象,值得一体的是,对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了,就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立,请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸?第三:我的车子现象属于什么问题?谢谢了师傅,建议清洗发动机的积炭,包括进气管,燃烧室,检查火花塞的热值型号是否正确,发动机的固定支架,机脚垫是否裂纹,都要做些检查,有损坏及时更换
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事先说明,此问题之前咨询过,并且去过多次4S店均未解决。 车是14款宝来手档,目前快3年5W公里了,之前大概在1年多3W公里左右的时候,出现左后轮低速过坑或颠簸路段,会发出一种咣当声,有点“像”金属的碰撞声 。主要特点: 1、低速时很容易出现(通常是在25-40码之间,速度快起来反而出现的少;但是速度快时出现,或者坑大时,异响并不会随之变大) 2、只是左后轮(右后轮没有,不过右后轮在速度快一点过一些大坑的时候,由于振动大左后轮也会发出异响) 3、声音不是特别大(但是能清楚的听到,声音的方向是从底盘传上来的,当的一声,有点“像”什么硬物体顶到底盘了。这只是我的主观感觉,因为一直是我坐驾驶 位听的,判断的大概方位是左后轮部分,因为每次也只是左后轮过坑时才会出现) 4、在转弯时,并且正好是左后轮单独过减速带,或者两个轮不同时过,非常明显(以前刚出现的时候,2个后轮一起过减速带很少会出现;但是现在时间长了,2个后轮一起过时偶尔也会出 现) 5、发生其他轻微碰撞时也会出现,例如倒车时左后轮碰撞到后面的马路牙,也会发生异响。 本人自己尝试过多种方法,也去过多次4S店都未解决: 1、4S更换了左后减震,未解决 2、4S更换了左后弹簧上面的顶胶,未解决 3、将后备箱,所有东西清空,备胎也拿下去了,未解决 4、放倒后座椅靠背,未解决 5、4S技工也多次查看过左后轮部分及其周围部件,无明显异常 由于本人平时比较忙,而且之前已经去了多次4S店均未解决,实在无力去4S店折腾;在此希望有解决过类似问题的师付给予针对性的建议,十分感谢!对左后轮平衡杆进行加固或加垫施工!施工完后再进行测试!
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