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技师马小伟你好，你描述的这种现象是正常的控制策略，离合器有两个开关一个是低位开关，一个是高位开关，在空挡的状态下离合器踩到底也能启动车辆，踩一半也能启动车辆，在非空挡状态下必须离合器踩到底才能启动车辆，踩一半是不能正常启动车辆的，这是考虑到安全，因为踩挂着档踩一半有可能车辆会在半离合状态下向前行使，希望我的回答你能明白！祝您用车愉快！ -
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技师马小伟有其他问题欢迎追问！ -
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匿名网友好的，谢谢大师。 -
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技师马小伟不客气！很高兴为你解答！
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问: 大师你好，我的车是哈弗H6手动精英型1.5T 跑了3500多公里。 这个车是按键启动的，没有钥匙孔。在正常的状态下踩离合按一下按键，车子就打着了。（在空挡的情况下）在不正常的状态下是不踩离合或者档位没有恢复空挡的情况下是打不着的。但是最近挂着档踩离合也能打着车，求大师讲解。谢谢。【车型：哈弗H6】
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您好！我有个问题请教一下……我的车是哈弗H6绿静柴油版的，手动挡。现在3年半，12万公里，现在发现车子经常在热车行驶过程中出现（黄色扳手指示灯和ESP指示灯亮起，偶尔也会连带发动机故障灯一起点亮）的情况，这样的话汽车再踩油门就没有反应了，空挡踩油门也没有反应，但不会熄火，只是保持怠速状态！然后只要把车停下来，熄火等待2分钟再打火则又恢复正常。请问这是什么情况？感谢了……用电脑检查看有没有故障码。如果有有，按故障码去检查，如果没有，先更换柴虑，
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求问，我开的哈佛H6 15年11月的车现在跑了1万1千公里，最近发现发动机噪音比原来大了好多，而且提速很吃力，在驾驶室坐着能很清楚的听见涡轮进气的声音，早上打电话问4S店 人家说可能是离合片烧了，我车一直都是自己开，没爬过太大的坡 我没闻到过糊味，希望能有专家给解释一下，谢谢了！车是 1.5T汽油发动机 行驶中猛踩油门也不会空转
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哈弗H6 1.5T 2017款红标运动版手动精英 2017年2月16日提车 ，里程1400公里 按下一键启动发动机响了一下就灭了，试了几次都这样，这时仪表显示电瓶指示灯机油灯！ 在这之前我车子十分钟前刚刚来过。随后联系4S店来了车给我搭电，打着了！接着我去4S店里让他们给我测一下电瓶！我怎机修我说怎么会启动不了，他查了半个小时了也没查出问题到底出在哪里！问他是电瓶的事吗他说也不是，启停功能也无效开着和没开一样，后来车子放店里一下午叫我傍晚来拿车，拿车时他们给我换了一个变速箱上的空挡开关，说就是这个配件导致的。拿车去的时候我也问他启停好了没，他们说也没有，报告还给我打到厂家哪里去了！ 但是第二天我用车的时候发现启停也好了！就是想问一下那个空挡开关和我这些问题有关系吗？什么原因导致我打不着车，启停无效这些状况？
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踩油门动力中断。 哈弗h6，2011款柴油2.0T手动。现在8.4万公里左右。 正常行驶过程中踩着油门，会突然出现动力中断的情况，与此同时，仪表盘上亮黄色小扳手灯。只要松开油门再踩，一切恢复正常，并且有连续出现的情况存在。尤其在1-2或者2-3档出现的比较频繁，之后的高档位也有出现这个问题。有几次提速过程时突然中断，险些完成后车追尾，现在更怕出类似地下车库爬坡时出现。 背景…最近由于涡轮设备漏油，修了好几次，都没有修好，就彻底换了一个涡轮，漏油情况可能好转了一些，但是高速油耗甚至在9个左右，原来差不多7个。不论油耗，不知道更换涡轮是否对上述异常有没有关联，望解惑，谢谢专家了。 另外关于那个小扳手，我去了两家修理店，一家没刷出故障码，一家刷出来了P2299这个，也清除不掉。是要换什么东西吗？嗯，刹车灯开关影响动力，制动时减小喷油量，更换制动开关
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你好，我的车是17款换代哈弗H6。 是这样子的，我的车大概3天没开，今天发现突然启动不了了。 仪表盘提示“发动机防盗认证失败”，上网查了下，说是钥匙电池没电。（这时候还可以用钥匙开关门） 可是我试着启动几次车子，发现彻底没电了，启动不了，中控屏都灭了。 仪表盘提示自动驻车故障，陡坡缓降故障，还有一个什么方向盘认证什么什么的，彻底不能用钥匙锁门了。 按喇叭也发出那种无力的声音。 找了个维修师傅过来看了看说，说是电瓶没电了，亏电严重，然后他给车子搭电，还是不能启动。 但是车里面有电，中控也可以亮，用钥匙也可以落锁。也不会提示各种故障。 可是只要把搭电的夹子撤掉，就又不行了。 现在车辆正在充电，已经好几个小时了，才11.5V，也不晓得能不能启动。 之前搭电的师傅说说至少要12V车辆才能试着启动。 我想请问一下，这种情况是不是大概率都是电瓶问题呢！ 还有之前提示的发动机防盗认证失败是什么原因呢？ 现在车上按点火按钮，不发动汽车，可以在仪表盘上面看到发动机图标，电池图标，和一个小扳手图标。 这个小扳手我查了下，是什么发动机防盗标识好像。您好，根据你车的故障描述分析， 这种情况可能是电瓶内部问题了要换一个才行，旧的可能充不进了，没电防盗系统不进正常工作所以报警的。
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我的17款蓝标手动两驱精英版的h6从今年初就开始打不着火，按一下一键启动按钮只有响一声就没有反应了，仪表盘显示扳手标志，自动启停标志也一闪一闪的，消除故障码后就可以正常着车，过段时间故障又会出现，但是可以在启动继电器上打着火，测过电瓶启动电压正常，换了dc转换器，一键启动按钮，故障依旧没有解决，最后换了空档开关，问题就再也没有出现，可是过了四个月左右，这个问题又出现了，4s店也找不到问题，只是说把我的17款蓝标手动两驱精英版的h6从今年初就开始打不着火，按一下一键启动按钮只有响一声就没有反应了，仪表盘显示扳手标志，自动启停标志也一闪一闪的，消除故障码后就可以正常着车，过段时间故障又会出现，但是可以在启动继电器上打着火，测过电瓶启动电压正常，换了dc转换器，一键启动按钮，故障依旧没有解决，最后换了空档开关，问题就再也没有出现，可是过了四个月左右，这个问题又出现了，4s店也找不到问题，只是说把【车型：哈弗H6 2017款 蓝标 运动版 1.5T 手动两驱精英型】H6手动挡车型不但有离合器高位开关和离合器低位开关，在变速器上还有一个空挡开关，用来监测变速器是在空挡状态还是有挡状态，空挡开关信号异常也会引起发动机无法启动。使用专用工具，检查空挡开关信号，空挡开关一共四根线，一根电源，一根搭铁，两根信号线，空挡时，信号线一根为0V，一根为10V;有挡时，一根为10V，一根为0V，同时电脑检测到传动连继电器信号断路，可能原因有该继电器的87#到电脑版端22#之间的线路存在虚接或断路现象，需进一步检查维修
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h6自动档2.4L的，10月份刹车偏软刹车距离长。去4S店维修人员说刹车总泵坏了，换了个新的。回来后好2天半，刹车又偏软，挂P挡踩刹车离合器里卡卡响。又回店里维修说还是总泵问题又给换了个。结果跑了没几天又开始偏软。去问说有气。排完气后好了。现在毛病是踩刹车踏板的时候忽软忽硬的。比如说你现在踩三分之一能刹住车，踏板感觉充实。等有时候再踩刹车踏板就感觉里面跟泄了气似的。没充实感还踩三分之一压根刹不住车。还得往下来一脚才可以。店里人说正常。这不是胡说八道吗？才一万三千公里。车还不到一年。求各位大师帮忙。这到底是什么原因。万分感谢！
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2013越级版哈佛H6中控台点烟器插口突然就没有电了，是怎么回事？ 之前中控台点烟器插口一直插着行车记录仪，使用良好，没有任何故障发生。 元旦在淘宝买了个“方正”牌的杯式双USB插口多功能液晶显示电压检测带开关键的点烟器，结果在使用后的第二天，早上上班一上车就发现按点烟器开关没有反应，电压检测的功能其液晶屏也无法正常的显示，于是换上原车的点烟器，发现也没有一点反应。当天中午下班开车，刚一启动，仪表盘上安全气囊灯就自动亮着，怎样都无法消除。维修的师傅说是什么高电阻，我也不太听的明白。请问以上这样的情况属于什么故障？导致以上两种故障发生的具体原因又是什么？有没有解决办法？谢谢各位大神答疑！！！不胜感激！！！
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需要哈弗H6 15年 1.5t离合器开关电路图需要哈弗H6 15年 1.5t离合器开关电路图【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】如下图所示，H6手动挡离合器踏板有两个开关：一个是离合器高位开关，一个是离合器低位开关。高位开关为两根线，不踩离合器踏板时，信号线为10V高电位；踩下离合器踏板时，开关闭合搭铁，信号线电压变为0V。低位开关四根线，其中两根为信号线，两根为搭铁线，两根信号线电压为逻辑相反关系；低位开关内部有两个触点，一个闭合状态，一个断开状态，分别给发动机ECU传递低电位和高电位信号。当离合器踏板踩到底时，内部两个开关状态变化，两根信号线传递给ECU的电压信号也发生变化，发动机ECU根据离合器高位开关和低位开关信号来识别离合器踏板的位置。当离合器踏板不踩到底时，变速器挡位必须在空挡才能启动。当变速器挂挡后，离合器踏板必须踩到底后，发动机ECU才允许启动。离合器低位开关插头测量，一共四根线，两根黑色线为搭铁，不踩离合器踏板时，绿白线为10V，棕白线为0V；将离合器踏板踩到底后，绿白线为0V，棕白线为10V，两路信号刚好相反。空挡开关信号，空挡开关一共四根线，一根电源，一根搭铁，两根信号线，空挡时，信号线一根为0V，一根为10V;有挡时，一根为10V，一根为0V，也是两路相反信号控制。启动继电器85#为主机电器供电如86#信号控制到电脑版内部搭铁形成回路，启动继电器方可吸合。吸合后该继电器的30#/87输送电源给传动链继电器85#脚，86信号控制线至电脑版内部和外部的离合器开关 空挡开关。如两个开关正常情况下踩下和空挡情况下传动连继电器方可吸合，然后将30#/87电源输送给启动机进行启动。
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