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技师方建松您好您最好检查下线路,这个应该是线路故障
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关完旷检查哪里的线路啊
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技师方建松油门到电脑的,不要看它通与不通,还得检查它中间有没有电阻,有没有短路(对正极短路 对负极短路)是不是接触虚!
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有奖活动,荣威550..1.8不带T,09年的车,4个缸压够,分别9到10斤左右,四个高压电通电,电脑有故障码,显示节温器地线短路,冷车通电仪表台会显示慢格水温,风扇高速转,而且完全打不着火,检查火嘴黑黑的,很湿,湿的是汽油,断油泵电源,用汽油清洁剂喷节气门打火,感觉可以启动,接上油泵电源,打火勉强启动了,启动着车半小时,台速稳定,不发抖,熄火后继续启动正常,熄火15分钟后点火启动不了,依然打不着,手摸眼看感觉发动机水温是正常的,会循环,拔开水温感应气电源,仪表台显示水温依然满格无变化,请问是不是电脑版有问题??,正时用专车专用正时工具调的,求各位大师出招,到底什么问题,汽油混合太浓吗,需要换电脑版吗,水温感应器是新买的,在线支招,谁回答合理,弄好正常,有奖在线等,
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你好,这个车创过是个09年的荣威,5501.8t的,嗯创的是前边水箱那一套和前高,别的都没撞到,之后修好了,再20天左右修好了以后,我跑了一趟长途。两百多公里,之后,那个,回来的时候。车速在120公里的时候,加油门加不上,反而,降低你的车速,油门就下来了,自己下来了那车子发动机就突突的,我也不知怎么了。检查了控制涡轮增压的传感器,还有进气的状态都没有问题,现在找不出什么毛病来了。检查增压器及控制
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混动故障灯亮,打不着火,报故障码:交流绝缘电阻-下电电路/系统测试1 • 将需要采用的测试仪器调整到可使用状态,并将所需要附件安装配置完成,将测试仪器放置于合适的位置,并将测试记录纸与记录笔准备好。 2 • 将车辆静止于较为平整的地面上,挡位切换至P挡。关闭车辆,并把车辆钥匙拔下,等待5分钟后拔下手动维修开关,断开12V蓄电池负极。确保车辆钥匙在自己保管范围内,防止其他人员起动车辆。 • 穿戴好劳保用品,戴好绝缘手套。如果通过万用表测量到高压系统的电压为零后,可以不再戴绝缘手套。 1. 整车高压系统交流侧绝缘检测 a. 测量TM电机的绝缘性能,断开EDU连接到PEB的两个高压接插件,将连接到PEB交流侧接插件上的三根交流线用导线并在一起,并用绝缘检测仪的红色夹头夹住,同时将黑色夹头夹住车身上的导电性良好的钣金。b. 打开绝缘检测仪的电源,进入测试界面,并选择1000V档,等待测试自动停止,测试数值稳定后,记录该绝缘值 c. 使用同样的方法测量ISG电机的绝缘性能,并记录绝缘值,如果绝缘电阻值低于400KΩ,在排除PEB到EDU间高压线束影响因素后,更换EDU。 。 2. 整车高压系统直流侧绝缘检测 a. 如果以上检测交流侧没有出现绝缘失效的情况,则将车辆举升起来,将PEB连接在高压电池包上的两个接插件拔掉。 b. 首先将较大的接插件里面的正、负极使用导线进行连接,并用绝缘检测仪的红色夹头夹住,同时将黑色夹头夹住车身上的导电性良好的钣金。c. 打开绝缘检测仪的电源,进入测试界面,并选择1000V档,等待测试数值稳定后,记录该绝缘值。如果绝缘值低于400KΩ,在排除高压电池包到PEB间高压线束影响因素后,更换PEB。 d. 然后对较小的接插件使用同样的检测方法,如果绝缘值低于400KΩ,在排除高压电池包到电空调压缩机间高压线束影响因素后,更换电空调压缩机。3. 整车充电系统绝缘检测 由于只有充电系统中的直流侧部分才能被在线绝缘检测功能监测到,所以,车辆出现绝缘故障时,对于充电系统也只需要排查充电系统的直流侧部分。 a. 将车载充电器连接到高压电池包的接插件拔下,使用导线将此接插件上的正负极连接起来,并用绝缘检测仪的红色夹头夹住,同时将黑色夹头夹住车身上的导电性良好的钣金。 b. 打开绝缘检测仪的电源,进入测试界面,并选择1000V档,等待测试数值稳定后,记录该绝缘值。对于车载充电器(包含其连接到高压电池包的这段电缆)进行绝缘性能测试,如果绝缘值低于400KΩ,在排除车载充电器到高压电池包间高压线束影响因素后,更换车载充电器。请按以上步骤进行测量。
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老款gl8凸轮轴电磁阀电路故障其实说那么多就是说那个进气凸轮轴电磁阀就两条线,你可以理解为一个电源一个负极。这个电源什么时候它都要有电,无论你发动机怠速加油门什么的,它都要有电。你把试灯接上去,它始终都要亮,始终都要有电。另外一个负极它不是说一直是接地的,它是电脑进行控制的时候进行接地而且不是一直接地,是占空比的方式进行接就是断开接地,接地断开,只是频率速度特别快。现在就是让你测量这两根线。之间的状态。就是判断他有没有接触不良,有没有电脑没有信号。有没有存在电源缺少?就是判断这两条线是否出现了开路电阻,过高对电压短路对地短路。这两根线只要有任何一个出问题,这个故障码就出来了。先把这一块排除了,再看其他能够影响到他。比如其他能够影响到的,我们的正时链条拉长了。我们的机油缺少了。凸轮轴位置执行器内部损坏泄压。机油压力低,发动机电脑损坏等等我们不可能说直接先从大的向小的方向,我们只有从小的方向向大的方向。还有我们更换的那个电磁阀,可以测量一下它的电阻值。看是不是在4.8~5.2欧姆之间。还有那个电磁阀的话也可以测试。找到他的信号端接出来直接接地。电源端加一个五安培的保险丝。接到电磁阀的供电,然后接到蓄电池正极,短时间内接触观察这个执行器电磁阀有没有工作动作,有没有从闭合到打开的过程。这些是判断它的那些配件有没有问题的。
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荣威550S高速追尾,换了水箱,跑了1000公里,提示冷却液不足,加满跑了124公里又提示不足,现在是加了不开,只发动在哪里也少,后面排气水比较多,不冒白烟
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车越开越费油,动力不足,声音大,从买来就有一个问题,跑高速开几小时发动机声音变大,发闷,没劲。停放一夜又好了。
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荣威550 自动 1.8 高速松油门顿挫,,是怎么回事?
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你好,我的荣威550手动挡,电脑检测出来氧传感器故障,昨天我跑高速,感觉特别没有力,挂上5档加油都没反应,请问是不是氧传感器的问题呢
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荣威550空调不凉 AC开了没反应 空调控制模块进不去根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查一下空调系统的线路是否正常,测量一下其供电搭铁及通讯电压是否正常,排除线路问题以后再去考虑配件问题,以及插头是否虚接 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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水箱温度正常,上下水管都是热的,暖风不热,暖风水箱的管子一个热,一个冷的,车子油门加大的时候勉强有点热风,怎么回事?
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油门踏板位置传感器故障,油门踏板位置传感器故障检测
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油门踏板传感器的故障,油门踏板传感器故障解决办法
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