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技师刘勇你说的好详细!!呵呵…… 我问一下:油耗是怎么计算出来的?
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百**8哦,日产车不都是有油耗指示的么,在仪表上就有啊车主看的是那个,
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技师刘勇你是做汽车维修的,你也相信仪表的油耗显示??
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技师刘勇测量油耗的正确方法:把油箱加满,加到“跳枪”。然后行驶100公里,回到加油站再加油到跳枪,记下加了多钱的油,加了多少升油。重复两到三次,取平均值就可以计算出你的车百公里油耗了。
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百**8您的意思没有参考价值?您说的有道理,不过出现这个原因是怎么回事呢
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技师刘勇知道仪表的油耗显示,怎么计算出来的吗?? 根据当前喷油脉宽,根据当前的车速,仪表通过CAN线,采集的喷油脉宽和车速信号
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技师刘勇然后计算出当前状态下:百公里的油耗信息
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百**8那它的10.2说明什么?什么也说明不了?
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百**8请多多指教
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技师刘勇你这样,清洗一下节气门 看看氧传感器的信号 还有把仪表百公里油耗清零,从新计算
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技师刘勇错了,不是洗节气门 是洗喷油嘴,测汽油压力,更换汽油滤
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百**8好的,我试试看
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百**8我可以确定的是与机油无关。车主咬定是机油问题,哎
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技师刘勇机油问题应该不至于这么大影响
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百**8按照您说的:首先清除里程油耗度数,测出100公里油耗。如果正常了,便罢。如果还有问题便清洗喷油嘴,测油压,看情况更换汽油滤清器。对吧
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技师刘勇我以前在尼桑服务站做修理工的时候,也遇到过同样问题 车主保养以后,就说油耗高了! 我问怎么测试的,他说看仪表看的!! 我们基本都说仪表不准,需要手动测试真实油耗。 经典轩逸:是MR16de发动机,自动挡,开空调,市区里行驶,7.5升,打死我都不信! 最少8到8.5升
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技师刘勇汽油滤脏了,汽油压力下降, 喷油嘴轻微堵塞,雾化不好, 混合气稀了,氧传感器信号送给电脑,电脑加大喷油嘴喷油量, 仪表根据喷油嘴的喷油脉宽计算百公里的油耗
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技师刘勇所以你要用诊断电脑读取喷油嘴怠速时的喷油量,还有氧传感器的数据
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百**8嗯,谢谢王工,今天涨姿势了
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技师刘勇机油能引起油耗增高,这不假,但是差2升汽油,这不至于啊!! 你还是把仪表数据清零,然后你开去高速路跑一下,看看油耗显示是不是就下来了
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百**8我明天开始就来着手解决这个问题按照您的要求
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百**8我明天测量它的数据,您再帮我看看好么?
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技师刘勇尼桑服务站用的都是壳牌代工的机油。 道达尔和美孚,我接触的少 对了,这台车子一共跑多久了?多少公里了?
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百**86.5万左右
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技师刘勇还有机油液面高度怎么样?
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技师刘勇机油液面检查: 冷车状态下的检查, 早上,凉车时,平地,熄火状态下,看机油尺! 机油液面应该在距离油尺上线1毫米处为最好! 热车状态下的检查, 机油液面应该在机油尺上线的下边! 机油液面超过上线,就会对曲轴旋转造成阻力,降低发动机功率,增加油耗!! 所以,如果机油液面真的高过上线了, 您需要用抽油机把多出的机油吸出来! 或是从放油螺丝那里放一些油出来!
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百**813年买的
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技师刘勇6.5万, 最少换一次火花塞 最少得换一次变速箱油, 最少得换2次汽油滤了
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技师刘勇三元催化,喷油嘴,节气门,这些保养都是否做过,都会影响油耗的!
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百**8火花塞,变速箱油我都换了,就剩汽油滤清器
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百**8节气门清洗过,喷油嘴和三元未洗
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技师刘勇我感觉他的车子,应该不会有大问题,司机不懂,你得“话聊” 和他讲清楚,不是机油就解决一切问题了
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技师刘勇最后,就用实际测量的油耗,和他理论
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百**8嗯,是的。开起来是没问题的。他自己也承认的
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技师刘勇明天把怠速时发动机数据牌照,发来我看看
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百**8看来首先测量实际油耗是首要的
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技师刘勇今天就暂时帮你分析到这里吧
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百**8好的,非常感谢。
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技师刘勇不客气,晚安……
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百**8晚安,王工
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百**8
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百**8
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百**8
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百**8这是今天测的的数据,我检查了油位,吓了一跳,机油加的多了0.5升,他今天测量了一下油耗是11.5个左右
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百**8我其他的没弄,我只是把机油抽了一些出来,我让他继续观察一下,看看油耗的反映如何
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百**8持续跟踪
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技师刘勇为啥机油多那么多??
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技师刘勇喷射脉冲B1.~3.4毫秒 喷油时间太长了,一般都是2.2到2.5
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百**8那怎么办
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技师刘勇你不是发现机油液面高了嘛 再观察看看
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百**8没有其他问题吧,我再观察一下,我的强项是四轮定位,汽修完全是自学的
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技师刘勇嗯,有事再及时沟通
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百**8收我为徒吧,王工
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百**8我明天再看看,有问题还能问您么?
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车型 轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版 购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养 按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题,问我有没有打火打不着情况,我说车子天天开,没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测,说检测正常,前面测试是仪器问题(感觉解释比较牵强) 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障,测试技师直接说更换电瓶,处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮,检测了刹车片,数据正常,技师的解释是刹车油过低,车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题,处理结果是添加刹车油,让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题(当时路况很好,踩了下刹车,过了1分钟ESP故障灯自己熄灭),开去4S店检测,检测技师通过OBD接口读了下行车数据,报刹车液过低,添加刹车液,故障解除,当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低,在刹车时候造成ESP报警(不知道是不是这个原因引起),我让技师帮我查看下刹车液油路,查看有没有漏液,刚好那天下雨,说看不出来,让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮(1次过了30秒熄灭,1次是过了1分多钟熄灭),继续去4S店检测,测试电瓶正常,发电机充电正常(在去4S店之前在网上查了下说,电瓶故障灯亮,很有可能是发电机问题),在4S店通过OBD接口,读出发电机各项数据都正常,当时我把故障灯亮的照片拍了下来,给他们的维修技师看了,和4S沟通很长时间,处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题,说刹车液损耗很大,检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题,自己看了下刹车液,在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗? 我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低 刹车液损耗过低可能有哪些原因?去4S检查都是正常,但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。这是极其不正常的,建议检查制动系统有无泄漏。
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