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技师金叶这个自检大灯,
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技师金叶可能你的灯泡坏了闪或灭
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车子在高速上定速120KM/H,跑一段时间定速巡航灯就变成黄色了。然后按什么键都恢复不过来。有天晚上也是遇到这种情况,同时还发现远光灯自动变成近光灯了,再开启远光灯发现开不起来(只能挑灯,但是一直开远光会出现闪两下然后关闭),过了大概2分钟再开远光灯才可以正常打开。车子改装过导航,彩屏仪表,二代泊车和一键启动。这种情况是改装过一键启动之后才出现的,求助各位,这是什么原因呢?网上相应的东西也搜过,也有同类似的情况,但是都没有具体的解决办法,所以来这求助!!
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11年9月买的11款新锐自动豪华版。13年11月装的名都王者套装近光疝气灯。期间一直正常,就前几天开灯右近光不亮,开远光下,右远光只是灯泡发出原来五分之一亮光,并伴随状况:1,在开示宽灯时都正常,2,开启近光时,右近光不亮,远光灯灯泡发弱光,仪表盘上显示前雾灯也灯,但灯光也是弱光,且右后视镜上的右转向灯一直亮着,3开远光灯后,情况一样,只是右远光会比刚才亮一点,左边一切正常。后来检查保险和继电都好着,换了右边的安定器后,1,右近光灯能亮了,但只要开启远光,雾灯,雨刷,开右转向灯等,近光就会灭(开左转向灯近光不灭),关掉灯重新开启又能亮。2远光仍然和以前一样发弱光。请问专家要怎么我出修理对策,到底什么原因,谢谢。。
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我的车1.6L手动挡,就是开任何灯的时候(我能看到的室内灯,前大灯)灯光是忽闪忽闪的闪烁,感觉像电压不稳(原地怠速时也是灯光忽闪)最初我以为是发电机或者皮带的事,去电气查了几回,测量后告诉我发电正常没问题👌,而且车每次启动时怠速指针都是穿到2300转再下来,行驶的时候每回减速收油或者要停车时怠速指针反倒上扬两三个小格。(不久前因为这个毛病我换了正厂装车的阀体节气门和怠速电机总成)还有我车是后改的五门遥控锁(四门+后备箱),再就是偶尔开车时发电机皮带会响几秒或十几秒后就不响了,另外每回升降车窗、开音响、暖风、开大灯时怠速指针都会下摆两三格再回来,以上所有症状发生时我能感觉到发动机转速忽高忽低的变化……我拍了仪表视频但传不上来,应该是此页面不支持视频。多谢🙏各位大师请给予指教……根据您的描述,您说的这个情况和发电机电压不稳是有关系的,需要到修理厂检查发电机的电压,一般在13.5v到14.5v之间,稳定电压为正常,发现异常更换发电机调节器,或者发电机总成,建议更换总成一次搞定,然后再调取故障码 调取数据流 '针对排除故障
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请教师傅,咨询几个问题,(1)2012年北斗星e+行驶7.8万公里,年审说灯光不达标,自己在网上买了对H1远光和H3近光LED灯泡换上,不亮,买的灯是两根线黑线搭铁也不行,请问是要解码吗?还有原装的尾部盖子也盖不上,因为买的灯带风扇的,比原装的要长。(2)这个公里数正时皮带和发电机皮带要更换吗?刚插了保险杠检查还可以,没明显老化。就是跑在路上突然断了,听说会对发动机损害很大。(3)我的车停驶了四个月,这次刚启动跑了1000公里高速还正常,就是回来怠速突然出现到1500到2000转左右,不过是短暂的,现在启动车辆然后是不稳,有时是600到1500上下跳动,有时像要熄火的情况,是节气门从来没洗过的原因吗?麻烦各位大师解答以上3个问题,不胜感激!谢谢!您好 73000公里的话建议您做下发动机大保养了,皮带的话最好是定期更换下,毕竟如果断了还是比较麻烦的 另外清洗下节气门,大灯的话安装是没有问题的估计是线路方面出问题了,建议您有空开到修理店检查下看。
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用的是5W30机油,早上冷启动 ,打开钥匙门30秒,启动转速1900维持3秒钟然后自动熄火了,再已同样的方式启动第二次,还是这样,同样的方式第三次启动的时候,转速在1500到1900之间来回跳动数次,然后回落到1600,才慢慢着稳,问题2: 待发动机正常温度后上高速,平时零下18度的时候,跑120公里时,发动机转速是2500,现在零下22度2500转时的时速才刚刚接近100不到100,想要跑120公里时,转速得达到3300转,什么原因都?
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!发动机有故障码,故障码提示,混合气过稀,意思就是有漏气或者喷油少的现象,建议检查气门积碳,喷油嘴,节气门之后有无漏气(检查刹车真空管,碳罐电磁阀),侧滑灯是因为发动机有故障才亮灯,至于气囊灯,是因为拆过气囊或者之前出过事故爆过气囊,修好之后没清故障码导致有历史故障
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好,气囊在打开钥匙门的同时看仪表盘那里的气囊灯会亮一会就熄灭的话这样气囊系统就正常的了请放心使用,防侧滑系统灯亮了这是发动机系统有故障造成的防侧滑灯亮的把发动机这边的故障解决了就可以了消除防侧滑灯消除的了,建议发动机系统清洗一下节气门和检查一下燃油系统,和清洗一下喷油嘴和更换一下燃油滤芯,和检查一下变速箱油是否脏了和清洗一下变速箱油滤网和更换一下变速箱油看看怎么样。希望我的回答可以帮到您!
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请问大师我的2015款现代朗动使用两年了平时开得少,行驶了14363公里。最近发现只要一开大灯两个灯罩里面就会有雾水,如果是晚上开大灯会更严重一些。熄灭大灯停车一晚上早上起来自动消失,我在使用的前两年里就算是下雪天气候都没有出现过这种情况。打现代的官方客服问了一下他们解释说起雾后开大灯30分钟后可以消除就是正常的,我按照他们的方法开起大灯行驶40分钟以后都不能消除,去4S店反应了大灯的情况和我测试的结果,他们以种种理由忽悠我说是正常,后来我投诉了他们才叫我晚上把大灯起雾水的图片拍下,还让我自己录一个启动车子怠速状态把大灯后面的防尘盖全部打开,开着大灯给灯罩除雾水的40分钟的视频。结果还是不能完全清楚雾水,后来我拿着视频资料去他们又说是局部雾水正常的现象,这次我态度坚决他才勉强给我上传大灯起雾水的图片给厂家审核更换大灯,叫我等待厂家的回复。请问大师们我这款车这种情况是正常的吗?该怎么维权?大灯质量问题需要免费保修
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!您说的这种情况得解决那个系统过单的故障码,这个有可能是汽油压力过低,或者是空气流量计问题及存在漏气或者是喷油嘴雾化不好的原因。
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好。根据故障代码来看 电脑直接测出混合气过淡 也就是说发动机的混合气台稀。 就好比是汽油喷入发动机的量太少。没有达到足够的喷油量。 也可以说是汽油油品不好 汽油爆燃性达不到正常要求 也会导致这种原因。 那么首先建议你最好是使用完油箱里的汽油 然后换一个加油站 添加一箱高标号的汽油 最好是使用95号。另外在买一瓶高效燃油添加剂加入油箱里 增加汽油辛烷值。 然后最好是在次到修理厂让维修人员帮你拆下喷油嘴清洗一下。如果喷油嘴稍微有堵塞现象也会产生这种故障
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2024-06-20
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