-
技师谢德强把节气门清洗一下,然后拖去匹配一下,就好了。
-
匿名网友怎么清洗啊
-
技师谢德强去修理厂清洗,清洗完之后有点尿频快
-
匿名网友匹配一下神马意思
-
技师谢德强你洗完之后用电脑匹配
-
匿名网友空气流量计咋办啊有必要换么
-
技师谢德强这个不需要更换,没有问题的
-
匿名网友ok谢谢
-
匿名网友那有神马好的推荐么
-
技师谢德强客气了
-
技师谢德强你是哪里的
-
匿名网友伊春双丰
-
匿名网友我离哈尔滨很近的也经常去
-
匿名网友你们有自己的修配厂么
-
技师谢德强我是陕西的,比较远,在你们那边暂时还没有店,去你们附近的修理厂,就可以。
-
匿名网友好的谢谢
-
技师谢德强客气了
-
本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
-
本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
-
八代雅阁2.0手动挡.车子发动机1500转40迈左右有顿挫发抖症状.3挡感觉明显.更换过点火线圈.火花塞.egr阀.汽油泵.全套机脚.4条轮胎.离合器三件套.清洗过喷油嘴.故障依旧.8代雅阁2.0手动挡发动机在1500转,车跑40码的时候会出现抖动的情况,火花塞,汽油泵,离合器三件套这些都换过,喷油嘴的情谊我没有解决问题,这种情况建议您考虑气门密封不严,或者进气管路当中存在严重的积炭导致的问题。这种情况建议您先清理积炭试一下,重点检查一下气门背部的积炭和气门间隙,这些地方时采用的是手调气门,可以重新调一下气门,试试将气门间隙稍稍放大一点。还是不行的话,就要考虑气门密封不良导致的发动机出现抖动,这种情况最好使用真空表进行检测,发现表针出现明显抖动的情况就可以判定为气门出现问题,这种情况需要将缸盖拆掉之后重新研磨气门或者更换全新的气门。换气门之后或者研磨气门之后,需要重新调节气门间隙,进气门调节,在0.25排气门调节在0.30就可以了。平时保养一定要使用本田专用机油,其他品牌的机油容易造成这种顿挫和发动机出现哒哒的异常声音。
-
雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
-
本田雅阁偶尔加油一点都没有反应,需要节气门线路图标志电压,电脑机会坏吗,油门踏板线路图标准电压你好,根据故障描述分析,这个检查的话需要借助专用诊断仪。进入发动机系统。然后打着车的情况下,再加油门踏板的同时,观察节气门的开度,油门踏板的开度是否保持一致,油门踏板传感器的检查方法,观察APP a与APP b的开度变化情况。通常APP a的变化是APP b的2倍,再加油门踏板的过程中,观察这两个数值的变化情况。是否是上面所说的这种情况,如果不是的话,直接更换油门踏板位置传感器。 节气门的检查方法,5号为VCC基准电压5V,3号为sG线,电脑板搭铁,6号THL1为TpA,打开点火开关,踩下加速踏板为3.9Ⅴ,松开加速踏板为0.9Ⅴ。4号为THL2为TpB,打开点火开关时,踩下加速踏板为4.1V,松开加速踏板为1.7V。1号为节气门体驱动线,2号为节气门作动器搭铁线,打车点火开关为oV。 对于节气门继电气关闭故障。打开点火开关时需检查节气门继电器1号,3号有供电。2号到电脑板C1,4号到电脑板A50。测量时应导通对地不搭铁。
-
8代雅阁报app传感器A和B电压过低 节气门别人换新的 还是不行 请问是App传感器坏了吗
-
我的车节气门也洗过了,为什么汽车还是1500转
-
我的04年雅阁7代2.4的更换启动电机顺便清洗一下节气门,现在有这样状况,启动很好,就是怠速偏高900至1000转,加油正常就是刹车后转速下降至1000左右然后快速回升到1500转左右,如果不加油和刹车就始终保持这亇转速,以前没有这亇现象,这是怎么回事?节气门怠速马达拆下来,清洗干净,油门踩到四千转稳定五秒钟,然后怠速下来以后在九百转以后跑三天,如果怠速还是下不去就调整节气门拨片螺丝即可
-
雅阁六代2.3节气门上的定速巡航油门调节盘坏了,普通汽车修理店能修吗?会不会修坏节气门。车辆描述的问题,这个需要对巡航驱动电机那个小模块进行更换,那个里面的零件发生损坏是没有办法进行维修的。
-
八代雅阁节气门怎么匹配你好,这个八代雅阁清洗节气门后必须匹配如果是在服务店清洗的用专检在线匹配一下就可以了。如果是在修理厂清洗的,那就需要用检测仪多匹配几次才可以的。匹配是否成功可以通过启动发动机看启动瞬间的转速,如果启动瞬间转速低于1500那就是匹配成功了,如果启动瞬间转速高于1500那就是匹配失败必须从新匹配。本田车厂家没有设定手工匹配的方法,只能使用检测仪匹配的
-
宝马进气流量过低原因,宝马进气流量过低原因是什么
宝马进气流量过低,咋回事儿 各位老表,今天咱来说说宝马进气流量过低的事儿。你要是开着宝马,突然发现转速不稳、功率下降、加速无力,还容易熄火,那可能就是进气流量过低了。别慌,我来给你讲讲这是咋回事儿。
汽车故障
2024-06-27
-
待车1500转什么原因,待车转速1000
待车 1500 转啥原因,待车转速 1000 中友们,咱河南话里有个词儿,叫“待车”,就是车停下来等红灯或者堵车的时候。你有没有遇到过这种情况:车待着待着,转速突然升高到 1500 转,甚至更高?这是
汽车故障
2024-06-27
-
故障码p1101进气系统性能,p1101进气流量系统性能怎么解决
故障码 P1101 大揭秘 嘿,咱江苏老少爷们儿们哈!今儿个就来唠唠这车上的故障码 P1101 进气系统性能是咋回事儿哈。故障码 P1101 呢,就像是咱车子身体里的一个小警报器,一响起就说明进气系统
汽车故障
2024-08-09
-
汽车保养后没劲什么原因,汽车保养后没劲什么原因造成的
汽车保养后没劲,咋回事儿 咱河南话里,经常说“车到山前必有路,有路必有丰田车”。这说明丰田车在咱河南还是很受欢迎的。但是,有时候车开着开着,就会出现一些问题,比如刚做完保养,踩油门却没劲了,这是咋回事
汽车故障
2024-06-27
-
LNG加气车费气原因,lng加气车费气原因分析
LNG 加气车费气原因分析 嘿,家人们!今天咱来聊聊 LNG 加气车费气的原因。LNG 汽车环保又经济,这几年可火了。不过,加气站在投产初期,可能会因为各种原因导致大量气损,影响经济效益。咱今儿就来分
汽车故障
2024-06-26
-
汽油机没怠速的原因,汽油机没怠速的原因是什么
汽油机没怠速,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天我们来聊聊汽油机没怠速的原因。你有没有遇到过这种情况呢?就是车子启动后,怠速不稳定,甚至直接熄火了。这可让人头疼啊!别担心,我来给大家分析一下可能的原因。 节
汽车故障
2024-07-15
-
进气量过低什么原因,进气量过低什么原因造成的
进气量过低,咋回事儿 咱河南话常说,“车是三分修,七分养”。这进气量过低,就跟咱人喘气儿不顺畅一样,可不得重视起来?今天,咱就来聊聊这进气量过低的原因,还有咋解决。 进气量过低的原因 1. 空气滤清器
汽车故障
2024-07-02
-
依维柯进气口响什么原因,依维柯进气口响什么原因造成的
依维柯进气口响,这是咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说依维柯进气口响的原因。你有没有遇到过开车的时候,进气口“嘭嘭嘭”响的情况?别担心,让我来给你讲讲这是咋回事儿。 进气口响的原因 1. 进气口响
汽车故障
2024-07-10
-
宝马故障码00E729,宝马故障码101f01维修案例
宝马故障码解读与维修案例:101F01与28A0的真相 在汽车维修领域,遇到故障码时,就像侦探接到线索,需要仔细分析才能找出问题所在。今天,我们就来聊聊宝马车型中常见的两个故障码——101F01与28
汽车故障
2024-07-31
-
空气流量计费油原因,空气流量计费油原因分析
空气流量计费油原因,空气流量计费油原因分析 各位老表,今天咱来聊聊空气流量计的事儿。空气流量计是个啥东西呢?它就像是汽车的“肺活量计”,能测量空气的进气量,然后 ECU 根据这个数据来控制喷油嘴的喷油
汽车故障
2024-07-16