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技师韩玉锋您好 您这种情况的话有两个问题的
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技师韩玉锋第一就是我们的水温传感器问题
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技师韩玉锋第二就是我们的油压调节阀问题
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匿名网友水温传感器要是故障的话,车内水温还可以正常显示的啊
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技师韩玉锋这个水温传感器并不是控制水温表的
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技师韩玉锋水温表是通过发动机各个传感器给的宗合数据
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匿名网友哦哦,那一会去维修店检查一下,这个东西怎么能检查出来呢
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技师韩玉锋这个可以用电脑读数据的
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匿名网友好的,我一会去查查!
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技师韩玉锋您用电脑读这个发动机内部的水温传感器给的水温数据
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技师韩玉锋如果不一样就说明这个传感器有问题的
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匿名网友嗯嗯好的👌
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技师韩玉锋另一个情况就是油压调节器问题
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技师韩玉锋因为如果油压不够的话也会出现这种情况的
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匿名网友嗯一会一起检查一下
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匿名网友油压也是电脑看数据吗
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技师韩玉锋这个电脑看不出来的
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技师韩玉锋可以用夹子把回油管卡住再跑下看
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匿名网友热车就不会出现的,只有冷车才会
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技师韩玉锋所以说水温传感器最大可能
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技师韩玉锋先检查这个
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技师韩玉锋再检查油压调节器
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技师韩玉锋在吗师傅
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技师韩玉锋您的问题有解决吗
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匿名网友还没有呢,今下午和维修店联系了,怕车开过去后热车查不出水温,进气传感器的冷车值,所以定在明天早上或是下午测量冷车数据流
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匿名网友等检查好了,我发给你数据流照片
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技师韩玉锋嗯好的
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技师韩玉锋有什么情况可以随时联系我
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技师韩玉锋您联系修理店他们怎么说的
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匿名网友嗯好的,先谢谢您!
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匿名网友他们说等冷车的时候再测量
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匿名网友定在明天早上或是下午
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技师韩玉锋嗯好的
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技师韩玉锋这个别的话一般来说是没什么问题的
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技师韩玉锋因为您这个就冷车不正常热车就没问题所以一般来说的话水温传感器的可能性很大的
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匿名网友嗯我也这么认为,三万公里的车不至于喷油嘴节气门积碳
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技师韩玉锋对的别的没问题的
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技师韩玉锋乱搞的话也是浪费钱的
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技师韩玉锋因为如果积碳问题不可能热车就好的对吧
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匿名网友是啊!所以明天测量完就知道了
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技师韩玉锋这个说法根本说不通 只有水温传感器冷车给的热车的信号导至喷油量过希从而引起的问题
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匿名网友水温传感器进气传感器,还有油压调节阀,油泵明天全看看
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技师韩玉锋因为冷车需要的喷油量是比较高的所以过希的话就会出现您这种情况的
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匿名网友嗯嗯,这一段时间在网上的好乱没有头绪,所以车子就把需要保养的,机油机滤空滤油滤齿轮油都给换了
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匿名网友火花塞也换立本蓝炫双铱金的了
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技师韩玉锋这个因为您没有找到问题乱换东西只是浪费钱的明白吗
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技师韩玉锋修车有时候没办法的一个问题有时需要花掉好几倍的成本才能解决问题
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匿名网友嗯嗯,谢谢您关心!
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技师韩玉锋没事的最主要是能解决问题
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技师韩玉锋毕竟车修不好也挺烦人的
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匿名网友是啊,困扰我好久了
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技师韩玉锋嗯现在怎么说呢修理店真正都是为了挣钱不过这个也没办法毕竟也要经营对吧
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技师韩玉锋明天您按我说的进行检查下看应该问题就出在这里的
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技师韩玉锋别的说实话配件问题不可能有冷热车之分的
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匿名网友还好维修店的是朋友,明天答应给我好好查查
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技师韩玉锋嗯好的
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技师韩玉锋有新情况的话可以随时联系我
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匿名网友哦哦,这么说我就更放心了!
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匿名网友嗯嗯好的👌
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技师韩玉锋放心有朋友他也替您担心也纠结的对吧毕竟老是弄不好他也烦的毕竟朋友一场对吧
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匿名网友是啊,还好没有怎么麻烦到他,只是做了简单保养
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技师韩玉锋嗯您明天您开去先读下数据这个很重要的
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技师韩玉锋有时没有故障码从数据上就能看出很多问题的
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匿名网友嗯好的,读好数据发给您
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技师韩玉锋嗯
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技师韩玉锋师傅在吗有开去检查下吗
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匿名网友还没有呢,我朋友现在没有时间,等下午才能过我单位来
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技师韩玉锋嗯好的
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匿名网友您好师傅在吗
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匿名网友
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匿名网友冷车未启动测试的
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匿名网友发现 冷车温度是5 电压是3.5v 热车后温度60左右 电压就下来了变成1.6了
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技师韩玉锋这个不对的
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技师韩玉锋发动机冷却液温度
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技师韩玉锋
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技师韩玉锋
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技师韩玉锋这个肯定是不对的师傅
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技师韩玉锋冷车不可能有这么低
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匿名网友这个图片是跑了一圈热车之后拍的
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技师韩玉锋您这个水温肯定是不对的
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技师韩玉锋没有负值的明白吗
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匿名网友当时我也问那个测试人,我说怎么有两个水温。而且还不一样呢,他说-48那个值是最低温度标准
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技师韩玉锋怎么可能这个是测的水温数据 如果按您这样说的话那么最高的为什么没有啊
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技师韩玉锋您考虑过没有
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匿名网友那就是说水温坏了吗?今天下班回来到家后,车没有熄火,我特意试了一下空踩油门,之后发现好像转速上升也有点延时
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匿名网友哦哦您说的也对!
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技师韩玉锋所以说您这个水温传感器肯定有问题的
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技师韩玉锋不好意思刚才在吃饭见谅
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匿名网友嗯,我再网上才买了一个,花了我100大洋,太贵了,原厂的
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技师韩玉锋您下次可以在途虎上买
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技师韩玉锋途虎上的轮胎还是挺不错的
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匿名网友哦好的
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匿名网友今天下班回来到楼下我车子没有熄火,特意又试了一下空踩油门
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技师韩玉锋嗯那感觉如何
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匿名网友发现油门踩下去后转速反应迟钝
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技师韩玉锋这个是正常的因为发动机是有个延缓时间的您轻点的话肯定速度来的快
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匿名网友感觉油门好像有间隙似的,但又不是特别严重,总之就是觉得没有以前来的快
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技师韩玉锋深踩的话肯定相对来说要慢点的这个是正常的
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匿名网友这个和水温传感器有关系吗
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技师韩玉锋这个没有关系的
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匿名网友还有如果这个水温坏了,可给电脑的信号一直是冷车啊,所以喷油量应该大才对
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技师韩玉锋因为这种情况的话是深踩油门反应迟钝一般的话可能是我们的节气门有点脏了导致节气门数据反应迟钝
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匿名网友为什么冷车还加不上油呢
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技师韩玉锋因为您这个温度太低了啊
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技师韩玉锋零下48度师傅
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技师韩玉锋喷油量是太多了
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匿名网友哦哦,我说前一段时间换下来的火花塞怎么是湿的呢
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技师韩玉锋所以您这个把水温传感器先更换掉明白吗
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匿名网友嗯嗯好的!我发的顺丰,估计两天就能到,等换上再试试看
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技师韩玉锋嗯好的师傅
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技师韩玉锋那您还有别的疑问吗或对我的回复有不满之处的呢
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匿名网友回答给力,非常满意!
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技师韩玉锋好的谢谢
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匿名网友没关系的,等配件换后再联系您
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技师韩玉锋嗯好的
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14年车,3万公里1.5T。最近几个月早上冷车启动怠速两分钟(室外温度在1度左右),挂1挡起步到两千转后挂2档,这时突然感觉车子动力一下子没劲(像挂4档5档似的但没有抖动),踩油门没有反应,就是把油门来回反复踩到底也是慢慢的一点一点加速,不论在哪个档位,转速只要在2000转以下都会感觉发动机没劲(有时达到2000转时也感觉不到涡轮增压),此时发动机没有那种(高档位低转速加油门的共鸣声),只是感觉像自己在慢慢给油似的。无明显闯车。直到水温上来后车热了,故障消除! 维修史: 更换火花塞,水温传感器,全合成机油(5w-40银美孚),变速箱油,汽油滤芯,空气滤芯 清洗节气门,喷油嘴,三元催化(打吊瓶清洗) 现在故障依旧存在!检测过数据流,不知道该怎么办了!要是能排除故障大红包答谢!
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每天早上冷车启动后,基本没有高怠速也就900吧,行驶时明显感觉车子动力不足,水温上来后动力才正常(此故障从去年冬天开始直到现在)。 今天早上和往常一样发车行驶无力,但发现一个新的问题,冷车行驶1、2公里后空挡等红灯的时候发动机会突然出现高怠速,1200转左右,这时就能感觉到车子有劲一下子变正常了,大概三五分钟之后才降到正常怠速,请问大师这是哪里出了问题? 3年车 1.5T 行驶3万公里 清洗过发动机 喷油嘴 三元 节气门用清洗剂简单的喷了喷 换过火花塞 缸线 点火线圈 油泵 汽滤 空滤也是新的 缸压也正常 总之,就是不管天气怎么样,只要早上启动车子行驶时就能感觉到发动机动力不足,换挡明显感觉发动机发闷。每天上下班 单程8公里,在单位停一天,下班启动车子回家就一切正常,而且我行驶一般都能保持发动机在2000转左右,2500转换挡的。查看节气门数据并匹配,测量汽油压力。
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1.5车型,隔夜冷车早上启动没有高怠速,室外温度在14度左右。 怠速稳定在830转,用odb测试结果显示810—835转之间跳动。怠速时无明显抖动,空档给油转速可以正常上升。 挂1档起步明显感觉动力没有以前好,需要多给油。 1档两千转大概20码快速换入二挡,此时症状出现,会感觉到动力衔接不上,即使油门到底,车速也是一点一点加快,无论几档故障依旧。此时即使达到两千转涡轮也没有明显介入的感觉,和以前完全两样。而且感觉发动机声音和正常时候不一样,不是噪音大也不是发闷的声音,不好比喻。直到车水温上来后一切正常。 更换过火花塞,高压线,汽滤,空滤,机油,变速箱油,水温传感器,空气压力传感器,氧传感器, 吊瓶清洗过喷油嘴,三元,另还有节气门 汽油一直是中石油95号的,而且空滤我一周清理一次,就是平时自己洗车的时候,发动机仓我也会用毛巾擦的很干净,现在就是找不到问题所在?冷车的缸压,油泵都测了也正常,数据流也读过,一切都正常,就连电子油门我都换了可还是不行!我也是室外没办法了,就再这个平台发表求救都有几次了,可都没有解决,所以请大师们结合实际情况给予帮助!若能解决问题必有重谢,再此先谢过了!建议对车辆仔细检查
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早上气温低,冷车启动怠速平稳不抖,挂一档行驶时明显感觉动力不足,油门三千转换二挡后,动力衔接不上,离合完全松开后,动力马上就降下来,无论怎么踩油门速度只能维持在20码左右,只能慢慢的速度才能上来,3.4.5档也是如此。这个问题只有凉车的时候才会有,夏天不会有,现在天气凉了这个问题又出来了。还有每次加完油时也会出现。当涡轮介入的时候就感觉不到了,涡轮是好用的,不过有时天气特别冷时,涡轮到了两千转也不启动这个只有在早上第一次冷启动后行驶。 曾经节气门喷油嘴三元都清洗过,火花塞,油泵也都换了,行车电脑没有故障码,就是不知道怎么回事,而且有时候感觉踩油门松油门的时候冲击感,顿挫感比以前强了。 下面几张截图是中午热车怠速的动态数据流。根据你的描述,已经做过基础维修。这样需要到4s店用电脑检查一下变速箱以及发动机系统是否有故障代码,是否需要升级系统。另外,需要检查一下变速箱油是否变质脏污。
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众泰t600 1.5T车型。 前几天闲的蛋疼,找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了,清洗完问题就出来了,负责清理的师傅似乎不太明白。 首先,清理后我开车感觉涡轮增压没有介入,即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯,于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查,发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况,合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现,开了两天平时上下班也没有发现问题,就这样不了了之了。 第三天跑了一趟长途200公里左右,行驶一半路程时发现涡轮又不工作了,(就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了)于是停车读故障码又是P1297,这一路我清除了三次故障码,每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动,不是那种怠速高和正常之间的不稳,而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右,循环持续几秒钟后正常。之后,我怠速加油再送掉油门后,发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来,每次加油松油都这样,只有冷车启动后不明显。 发现问题严重了,今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气,压力传感器和进气都没有问题,因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题?请大师帮忙解决?故障消除定会重谢!你好!根据你的描述,这种故障是修出来的,需要重点检查安装的部位,如果安装没有问题,我建议你考虑换一个节气门,做个匹配吧!
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T600 提醒各位爱惜小动物天冷了,发动机熄火后,还有一些余热,一些小动物就会钻入发动机舱或者汽车轮胎下取暖。车主游先生日前就遭遇了一只取暖的小猫,而且,因为没有察觉,照常启动发动机,结果“两败俱伤”:小动物惨死,而发动机也严重损坏,维修费用预估在3万元左右。打开汽车引擎盖 里面血肉模糊 11月4日,游先生开着自己的轿车外出办事,车子就停在路边。办完事后,准备去下一个地方,他像往常一样,启动汽车。不料,开了一段路后,总感觉车开起来不如平时顺手。没几分钟,车子直接熄火“罢工”了。游先生以为是汽车电脑出了故障,又重新点火,可是,车子开出几米后,又熄火不动了。游先生只好打电话,4S店派出拖车,把车拖回店里检查。这一检查,把大家都吓坏了!4S店的人打开引擎盖后,发现舱内血肉模糊,经过辨认,是一只猫被皮带卷进去了。而发动机半路熄火,也跟这只猫有关系。发动机损坏严重 维修费用高昂 引擎盖盖得那么严实,猫是怎样钻进去的?维修人员说,猫应该是从发动机下护板的散热空隙钻入发动机舱的,先是被空调皮带卷入,随后,又被传送皮带卷入。由于发动机启动后,皮带都是高速运转的,猫也因此被卷得血肉分离。经初步检查,发动机的皮带、齿轮都坏了,且发动机内的气门也受到损坏。4S店售后人员说,游先生的车子发动机受损,需要更换一些配件,而这些配件要从外地调,维修费用预估在3万元左右。在网上检索一下新闻发现:猫钻入汽车发动机舱,导致发动机损坏的事件偶有发生。而老鼠等更小的动物钻入发动机舱,则更为常见。发动机熄火后,还有一些余热,天气变冷后,猫就钻入发动机舱或者汽车轮胎下取暖。车辆行驶一段路程后,随着发动机温度升高,猫逃不出来就有可能被烫死,或者被发动机皮带绞死。提醒建议大家开车前环绕车的四周走一圈,检查一下。开车前先按喇叭或拍拍引擎盖,小动物受惊,就会自己跑出来!发生这样的事,真是太残忍了!事后自己还要花很多钱修车。
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T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位,而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说,高速公路上的交通事故中,46%是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读:高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故,您可千万别猛踩刹车,否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎,车会呈现不稳状态,会产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样,不要猛踩刹车踏板,也不要迅速松开油门踏板,可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍,引发车辆爆胎的原因有许多,主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关,尤其是温度,更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此,专家提醒,为了防止爆胎事故的发生,驾驶人必须做到以下几点:第一,出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二,车辆在行驶过程中,严禁超载行驶,防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外,超速也是严格禁止的,有权威数据表明,汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率为100%。第三,机动车在高速公路上行驶时,每间隔2小时左右进入服务区稍作休息,切勿立即向高温轿车轮胎上洒水,以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右),超过使用寿命或已经到磨耗标志(花纹沟深度)警界线应即时更换;至少每两个月检查一下气压,不能只用目测其下沉量,如发现气压不足,应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤,比如是否有扎钉,割伤,发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气,不仅可以延长轮胎使用寿命,更可以长时间保持胎压稳定,减少爆胎几率。
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众泰T600换了气缸垫,冷车启动发动机抖动,热车后不抖动,而且冷车加油门没有反应,你好,根据您车故障描述,众泰T600换了气缸垫,冷车启动发动机抖动,热车后不抖动而且冷车加油门沒反应怎么回事,一,先清洗节气门及喷油嘴,以及更换一下火花塞,必要时量一下汽油泵压力,是否能达到4千帕才正常。
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众泰t600怠速发动机抖动此车出现怠速抖动,读数据流发现空流偏大,拔掉空流插头发动机没有反应,检查空流线路和对换空流没有排除问题。此问题建议检查进气系统密封,漏气会导致空流值变大从而发动机电脑采用预置程序喷油引起怠速抖动。
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众泰汽车怠速降低熄火众泰汽车怠速降低熄火,故障码显示P1617未收到防盗器的认证回复,需要匹配防盗,建议使用新版本的431诊断电脑,或者专用电脑匹配。
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