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技师李伟豪您好,我是汽车大师专家技师,李伟豪,很高兴为您解答!!
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匿名网友你好
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技师李伟豪车子有维修过什么的吗?
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匿名网友没有,新车才半年多,正常保养的,目前跑了2万公里
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技师李伟豪你说的颠簸是不是轮胎的胎噪声音来的
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技师李伟豪经过的路段有没有狭窄路段路旁边是否有回音造成的车内感到颠簸感觉
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匿名网友胎噪也有,颠簸就是你开车过这条路,感觉全车都在抖在震动
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匿名网友做在驾驶室看引擎盖都上下跳动,但是看行车记录仪引擎盖没有跳动,只是我在震动,像地震一样
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技师李伟豪这样轮胎气压充了多小个气压的,2点3还是2点5?
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匿名网友2.5
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技师李伟豪路面是水泥路还是沥青路面?
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匿名网友就比如在车里你手里拿着一杯水,舒适通过的时候风平浪静,如果不好的时候水都撒出来了
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匿名网友水泥路
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技师李伟豪也是这个路段是吗?
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匿名网友去4s店,他们就看下漏没漏油,结果没漏油
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匿名网友嗯,走沥青路面很舒服
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技师李伟豪这个情况跟轮胎气压有关系的和轮胎也有关系的
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匿名网友胎压放降到2.3也一样的
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技师李伟豪这样车子到别的水泥路段有没有这个现象的有试吗
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匿名网友有的
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技师李伟豪也有这个现象是吗
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匿名网友嗯
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技师李伟豪左沥青路就没有这个感觉是吗?
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匿名网友嗯
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技师李伟豪这样的话就是轮胎的问题了
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匿名网友我装有胎压监测的,好的时候和坏的时候胎压基本一样的
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匿名网友减震顶胶或者摆臂胶套这些没问题吗?
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技师李伟豪是不是每到水泥路面就有这个感觉的还是分时候的?
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技师李伟豪这些有问题的会有异响声的
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匿名网友不分时候,每天感觉就是看运气,好的时候如果不熄火停车那么一整天都是好的
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匿名网友不好的时候,跑一段路熄火停车一会,重新启动有时候又变好了
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技师李伟豪不好的时候方向盘那里有没有震动感的?
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匿名网友还有好的时候,空调启动的时候你在车里是感觉不到的, 差的时候空调启动能明显感到震动一下和空调启动声音
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匿名网友方向盘有震动
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技师李伟豪不开空调有没有这个现象的有试过吗?
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匿名网友试过,不开空调也有这个现象
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匿名网友还有发动机声音,好的时候3000转车里都很静音,差的时候2500转声音明显传到车里
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技师李伟豪这个发动机的机脚垫有检查过吗
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匿名网友没有
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匿名网友我明天准备去检查和做四轮定位,所以就来问你有可能是哪些地方出了问题
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匿名网友
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技师李伟豪这个情况也不好它是偶发故障
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这些地方有问题吗?
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技师李伟豪这些没有问题的,不是这些出问题的
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技师李伟豪有时候重新启动一下发动机后又正常的是吗?
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匿名网友嗯
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技师李伟豪这个有可能是变速箱的问题了
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匿名网友变速箱怎么检查
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技师李伟豪这个检查有点麻烦的用电脑看数据流和检查变速箱油有没有粉末现象这些
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技师李伟豪有可能是变速箱钢带有打滑现象造成的抖动和共振的
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匿名网友也分路段的?沥青路就变速箱就没问题?
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匿名网友上次做动平衡,那些师傅试车也说是共振问题
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技师李伟豪这样的话你检查一下发动机机脚垫有没有问题的,如果发动机机脚垫没有问题的话这样就变速箱的问题了
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技师李伟豪有可能到沥青路的时候它没有问题出现也不一定的这个需要试清楚随知道的
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匿名网友就是急刹车的时候,一脚踩死刹车可以听到卡卡卡的声音
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技师李伟豪那个是ABS泵在工作是有这个声音的
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技师李伟豪这样踩刹车有卡卡声音是正常的
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匿名网友哦,目前来说可能是发动机脚和变速箱,有没有可能是悬挂系统问题呢?我明天去做四轮定位就是听他们说四轮定位可以检测悬挂系统有没有问题
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技师李伟豪这些硬件不会这样出问题的
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技师李伟豪你这个偶发性故障硬件没有问题的
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匿名网友哦,那明天就主要检查机脚和变速箱了,没问题了,谢谢师傅
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技师李伟豪好的,不客气!
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你们好!我的是2012款日产轩逸经典自动,当初买这部车是看中它的舒适性,到现在两万多公里了,有一个地方让我很不满意,就是前轮避震太硬了,过减速带的时候,就算速度很难也会又震又吵,里面仪表台的塑料壳都开始有点震松了,平时坐在里面经常会听到塑料的那种异响,想咨询一下师傅们有什么办法解决,提高这个车的舒适性和静谧性。谢谢!
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因为我的车拿来跑滴滴的,16款的智享版,跑了4万6公里了,感觉地盘各方面好松散,走过一些颠簸的路段感觉很多异响,比起新车的时候,这期间就是做过平常的机油和机油格空气歌空调格的保养,刹车的时候感觉准备刹住的时候有顿错感,有时候刚起起步的时候也有。这是什么问题?还有关于感觉松散的问题,要不要去4s看看地盘上有没有问题,还是一些球头杆间隙变大了?还有在驾驶室怠速的时候也听到发动机比以前大声了,啧啧啧的声音好像是风扇的声音那种一样,这是情况?谢谢大师底盘松散异响需要检查一下减震器,平衡杆球头。还有下摆臂。
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你好。日产经典轩逸手动挡3年6万5千公里。3万公里开始出现偶发性动力不足。表现在挂1档会突然减速且稳定后速度像乌龟,踩油门会顿挫,感觉就是有踩才串一下,收油就停顿,非常明显。正常的时候不会这样,很平顺。行驶时慢加速明显无力,油门踏板一直往下沉动力没有快速回应,深踩油门加速会恢复有力,但是几秒钟后就又没力了。油门踏板换过了。(无力时油门踏板,离合踏板,刹车踏板同时都操作不舒适)建议更换刹车开关
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2012款新轩逸XL手动豪华应该是是小改款,2015年购入。现在2.5万公里左右。动力隔几天就下降。油离不好配合。跟划船似得一晃一晃。动力好的时候提速很快踏板很轻。不好的时候油门踩很深转速上去了动力没怎么跟上。震动感非常大。打开发动机盖。看发动机震动得厉害。声音明显增大。如何进行检测?或者这是什么问题造成的。一直在4S店用全合成机油保养。加95的汽油。2万公里去保养的时候节气门还很干净。可能是经常跑高速。积碳也不可能平时都是转速到1000就边走边热车。很少怠速。排气管很干净,停车排气管都有水滴下来。主要是想了解为何发动机动力会如此不稳定。
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大师,请问,我车是新车,今年三月买的,轩逸经典,我昨天给车安装了平衡杆,也叫前顶吧,感觉车身转弯的时候确实稳定了很多,可以明显感觉到,还有就是走颠簸路面 以及行车过程感觉车头车身也比较稳,不知道是否是心理作用,但是转弯肯定是稳定了,没安之前,转弯急了,车身偏移,安后平稳很多,不那么倾斜了,但是问题来了,我看那玩意是把东西安在前减震器上,用两个螺丝固定的,大师你说时间久了,会不会影响减震器减震效果啊?我真挺担心,大师你帮我分析下,
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大师们早上好,请教一个问题,我车是手动档经典轩逸,都说手动档车超车的时候应该减档超车,可以达到瞬间提速的效果,我昨天在路上开车的时候,特意试了一把,从4档转为3档,确实有瞬间提速感觉,而且很明显,嗖嗖的一下就超过去了,但是我发现一个问题,此时转速表都的达到3000多转,我觉得应该比3000转还得高,4000都有可能超过去了,因为我看的时候是超过以后才看的转速表,因为超车的时候注意力都在注视前方,大师们,你说用这样减档的方式获得的超车快感和提速感,我真的特别担心发动机,我不太懂车,但是听到发动机这么高转速,声音也嗡嗡的,我挺心疼的,我想问四个问题,第一,这样的超车是不是很伤发动机啊?第二,大师们你说这样的方式超车是不是不可取?第三,还有是不是容易积碳啥的?大师这样,瞬间提速原理是啥?
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我的车是日产新轩逸,14年1月上牌,到现在行驶6万公里了,之前3万公里的时候出现过行驶途中踩油门没动力,转速表也降到怠速状态,深踩几次油门动力又突然上来了,出现过几次,去4S店用电脑检测又没故障,后面也没出现就不了了之,两个月前又出现了类似情况,就是正常行驶途中一打开大灯就突然没动力了,深踩几次油门动力又突然上来了,找维修店检查,给我清洗油路和更换火花塞后还是会这样,只不过情况稍微好了一点点,就是开大灯的时候深踩两三次油门就好了,最近半个月感觉问题严重了,开大灯没事了,但是出现过几次停车后起步的时候又是这样,踩油门起步后突然又失去动力,深踩几次还是不行,有时候动力突然就上来了,有时候又突然失去动力,感觉油供不上一样,开了一两公里还是这样,熄火重新启动后就好了 ,可开个几公里后中途又出现这种情况,这到底是怎么回事啊,这样车都不敢开了,高速上很危险啊,这些情况出现的时候,从没亮过故障灯,希望师父帮我一下,到底该怎么办先清洗一下节气门,匹配一下节气门试试,然后用电脑读取一下相关的故障码,如果是没有故障码。考虑是油路问题,建议你更换新的汽油泵
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经典轩逸 今年3月份提的车 目前行驶1.7万公里 之前提到右转弯车辆明显甩尾的现象一直得不到解决 经过上次的提问后 去4s店做了日轮定位和动平衡 没效果 这是之前4s店修理工赶着下班做的四轮定位 做完之后方向盘无自动回位 没助力 没办法换了一家4s店从新做日轮定位 目前已经恢复正常 但是右转弯甩尾现象始终存在 不过这种现象时有时无 右前轮异响也时有时无 4s店已经去了4次 有时候维修师傅试车时 我明显感觉到了 他却说没有 还说是我幻觉 我给我朋友开 我朋友也说不正常 现在问题越来越严重 现在变道稍微往右打点方向 就感觉车屁股往左跑 车是斜着过去的 几天观察了 基本上在行驶中 后面车都离我很远 包括红灯变绿灯 后面的的士都是等我走远了才起步 麻烦各位师傅帮我判断下车那里出了问题 为什么4s店总检查不出来
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新车4000公里,开起来总晃,有点颠簸左右不平稳的晃动的感觉,低速比高速明显,像轮胎磨损很严重的那种松松垮垮的感觉,感觉轮胎抓地不牢还是怎么的,去4s店几个师傅各种检查都说没事,但是外面修理店的师傅也说我的车晃,不过也没检查出问题在哪车辆描述的故障现象开起来有明显摇晃的感觉,根据车辆描述的这种情况,判断故障原因是减震器的舒适性达不到车辆的使用需求,产生车辆的故障现象,车辆描述的这种现象并不完全作为故障判断的依据,再根据实际的4s店检查过程当中可能是发现不了任何问题,但根据大量的维修经验,目前给出的维修建议是车辆尝试要求4s店,对其两根前减震器进行更换,原则是在更换完减震器之后,不要求一定解决问题,仅仅是通过这个更换来达到车辆的使用状态之后,再观察车辆的实际问题。目前并未进行实际的车辆驾驶,车辆在描述出现很严重的故障现象的时候,是一定可以通过试车的方式明确车辆一定存在问题,在一些轻微的现象出现的时候,那么就会出现两种情况,实际是车包括四s店检查,没有任何故障,不存在任何问题,但车主由于细致方面的驾驶感受从而描述出来车辆存在的故障现象。也就是简单来说轻微的故障现象,不作为故障判断依据,也没有维修方案,仅仅在很严重的情况下,4s店可以通过直观的试车,明显确认的情况下,才可以确保维修,并且解决目前的情况,只能参考我给的维修,建议尝试性的维修更换。
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思域十代和日产E-power哪个好您好,很高兴为您解答,希望本次回答可以对您有所帮助,祝您虎年大吉大利,好运连连。第一,轩逸e-POWER在底盘架构上,依然采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,非独立后悬架在如今的家用轿车市场上,是非常落后的配置。这扭力梁悬架也被业内做是板车悬架,是一个成本较低的悬架解决方案。缺点是舒适性和操控性差,优点是节约成本。相比卡罗拉双擎和思域,都是采用了后独立悬架的设计,硬件上还是不错的。这也是很多“懂车人”所在意的,三大件上的不足,这个不能忍,况且轩逸e-POWER这定价也不低了。第二,轩逸e-POWER动力总成的核心优势并不明显。轩逸车型一直以来给人的印象就是经济省油,是一款在国内有着极高影响力的车型。在此之前,轩逸都是采用了1.6L自然吸气发动机为主,经典版轩逸是老款1.6L发动机,现款轩逸则是新款1.6L发动机,新款是有所升级,动力和燃油经济性表现也会更好一些。为此,东风日产在全系车型上大量匹配了CVT无级变速箱,这样的变速箱的优势和缺点也都很明显,优势是比较平顺和省油,缺点则是无法承受大扭矩的输出,对于动力输出表现会有所限制,也会出现“打滑”的情况。 要说轩逸e-POWER在燃油经济性方面有优势吧,官方宣称的市区百公里油耗3.9L,光看数据的确很吸引人。不过,要注意,这是市区油耗,并不是大家印象中的综合百公里油耗。在实际的评测中,这款车的综合百公里油耗应该在6-7L左右,甚至还不如汽油版的轩逸更省油。在谈到运动性吧,本田思域在这个级别一直是标杆性的存在,轩逸e-POWER在发动机、悬架等硬件方面,也是无法和本田思域相提并论的。如果你喜欢运动型轿车,那就直接买思域没错,不用看轩逸e-POWER,一定没错!第三,轩逸e-POWER低配的配置实在太低。我们一直有一个观点,低配车型,是一个品牌良心的体现。很遗憾,当我们看到13.89万元的轩逸e-POWER车型,没有“真皮天窗”就算了,就连中控彩色屏幕都没有!要知道,如今已经是2022年了,连几万块钱的小车都已经标配的配置,轩逸e-POWER也没有,还真能偷工减料。此外,我们还可以看到,轩逸e-POWER连个倒车雷达都没有标配,要到顶配车型上才有,是不是有一些扯淡?而且这顶配车型,并不是首发就有,是后续加推了一款才有的,官方售价到了17.49万元,这个价位可以买个中配天籁了
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