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技师许晓蕾您好。你的问题己收到,帮你分析下原因,稍后回复你。😊😊😊
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匿名网友在吗? 许师傅
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技师许晓蕾
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匿名网友是的
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匿名网友读数据流都缺缸
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匿名网友这个车来的时候 车子能启动 踩油门没反应 只能踩第一脚油门
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技师许晓蕾
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匿名网友车子7万公里
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匿名网友车子之前放了两个月
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友一直报一缸喷油嘴电路故障
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匿名网友他这个别的缸有问题 也是报一缸吗?
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匿名网友在吗?
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技师许晓蕾不是
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匿名网友缸压没问题
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友
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匿名网友没头绪了
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技师许晓蕾
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匿名网友我把思域的喷油嘴拆过来试
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技师许晓蕾
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匿名网友4个都换了 还是一样
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匿名网友在吗?
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匿名网友许师傅
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技师许晓蕾
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匿名网友这个我试过了 试灯不闪
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匿名网友就信号线没信号
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匿名网友电源线有12v
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匿名网友其余的缸试灯闪烁
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友这些有问题应该不会报这个故障啊
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匿名网友许师傅
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匿名网友我问了车主 车子没高温过
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匿名网友电脑没问题 全新的
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技师许晓蕾重点检查下喷油嘴线路
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾重点检查喷油嘴线路对地搭不搭铁
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匿名网友这个紫色信号线是直接到电脑板的吗?
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匿名网友是第五个针脚 我量了 到电脑板是通的
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匿名网友能说详细一点吗? 许师傅
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技师许晓蕾另外的话,测量下燃油管路中的压力
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾先检查喷油嘴线路
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技师许晓蕾然后考虑下进排气门间隙
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技师许晓蕾正时
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技师许晓蕾VTEC执行机构
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今天遇到一台本田杰德,左前门升降器时灵时不灵,来的时候升降有卡顿,降的时候有时卡住下不去,我把它拆开给导轨支架打了黄油,将皮条清洗了,升降顺畅,可是等我装上后,又升不动了,里面还发出滋滋的声音,还有他改过一键升降,那种直接插在开关上的一个小电脑盒。请遇到过这个问题的,知道问题出在哪里的大师,解惑!你把加装的一键升窗不用,也就是还原原装的,试试,如果可以就说明加装的东西有问题。不行检查玻璃升降器导槽是不是脏了,可以喷表板蜡试试,可以就是导槽不行胶条老化了,都没问题换升降器。
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14年1.8 本田杰德 开空调空调压缩机正常工作,电子风扇不转,压力到200低档风扇转,压力下来马上停你好,根据故障描述分析,针对此情况的话,建议首先重点检查空调的压力与发动机空调表显示压力是否一致,如果不一致,建议更换原厂的空调压力传感器。然后重点检查散热风扇继电器以及空调冷凝器风扇继电器到电脑板的线路,蒸发箱温度传感器等
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【汽修圈问题】开空调压缩机正常工作,风扇不转 压力到200转等相关资料您好,根据故障描述分析,你好,根据故障描述分析,针对此情况的话,建议首先重点检查空调的压力与发动机空调表显示压力是否一致,如果不一致,建议更换原厂的空调压力传感器。重点检查散热风扇继电器以及空调冷凝器风扇继电器到电脑板的线路,蒸发箱温度传感器等
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加速无力,抖动,速度跑不快您好,根据您的描述,建议您从按步骤检查,确认更换的配件没有质量问题; 1,火花塞, 2,点火线圈, 3,缸压, 4,油压, 5,曲轴位置传感器, 6,电脑板, 感谢您使用汽车汽车大师🙂
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亮发动机故障灯、p0641此车出现P0641的故障码,是传感器供电出现问题,电脑输出两路两个5V,有一个是油门踏板单独使用的,另一个是其他传感器公用的,需要测量油门踏板电压,如果两路5V都正常,考虑发动机电脑出现问题,如果有其中一路出现异常,检查发动机传感器和线路。
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前头事故,一键启动仪表亮,油表没反应,不着车,档位闪根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点先检查保险杠下边的搭铁,然后再检查发动机电脑板的供电与搭铁。必要时逐个断开电脑板,然后使用诊断仪进系统。 建议:此情况重点考虑一下仪表板下的多路控制器。 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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09年宝马320 报28b4电子气门不灵活 亮发动机故障灯 用电脑清除故障码后正常 踩几脚油门或开几公里故障又出现 有时踩油门没反应09年宝马320 报28b4电子气门不灵活 亮发动机故障灯 用电脑清除故障码后正常 踩几脚油门或开几公里故障又出现 有时踩油门没反应【车型:杰德 2014款 1.8L 自动舒适精英版 5座】 根据你的描述和故障码应该是发动机模块伺服马达和偏心轴传感器偏心轴有问题导致的。你也可以找修电脑的检测一下发动机模块。
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13款杰德,14年4月购买,低配平行轴五速自动,已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里,有一次上坡突然有共振声音传到车内,只能听到声音,感觉不到震动,声音不好听,当时没太在意,但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来,而且提速很慢,感觉车没劲,轻微给油也不降档,车速要从30慢慢爬到45才换到4档,共振消失,或者有难听声的时候大脚来一下降到二档,升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档,或者在平地的时候就不会出现,只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅,因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞,汽油滤芯,机油全换了,还把三元拆下来做了个清洗,就连进气道和喷油嘴都洗了,也没把这个问题解决,后来我找4S点,师傅开着感觉没啥毛病,因为4S店周围也没有缓坡来做实验,然后我就更郁闷,寻思就这么开着吧,有一次我开车去旅顺,又是让人烦躁的共振噪音,我当时也是破罐子破摔,心里想着我去他妈了个逼的,造吧,反正我这车一次事故没有,实在不行卖了再买,就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了,然后就好了,在上3档正常1500转以上,正常上4档,油门随叫随到,这一路再没出过难听的共振声,但是第二天还会接着犯病,本着我去他妈的想法,又一次成功降到二档,再升到3档又好了!还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病,轻轻给不点油轻松跑过80迈,而且还在交通违章网上留下了英雄时刻,反倒我自己开就会犯病这什么道理?我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律!我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章,发现了两点和爱信不一样的地方,第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化,而本田是对应档位,30公里滑行就是3档,45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了,影响电脑计算行驶速度,导致换挡过早,发动机负荷增大导致的,前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋,然而问题依旧,我是实在不行了,求大神解答,实在不行,我就去他妈了个逼了,直接换丰田了。
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我的红岩杰狮爬坡突然没力气,把电门开关关掉再打电就正常了,如此反复。请大神指点您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是电子油门系统的问题,你需要检测一下节流阀位置传感器到发动机电脑版本身的六条线路电压是不是合适吧,两条5付电源电压两条3.5到4.2付信号电压两条0.01付信号搭铁电压,如果线路电压不合适线路也是通的情况下,那就是发动机电脑版本身损坏导致的问题。
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你好在吗我可以咨询个问题嘛你好 根据描述分析建议你先把变速箱油换掉然后清洗一下节气门喷油嘴和燃烧室积碳再试试看,再不行的话就用电脑看一下发动机数据流是不是哪个传感器失准了
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发动机电脑板坏了会出现什么情况
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