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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-王初安,很高兴为你解答。
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技师杨继坤前氧传感器插头拔了试下看看
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洗过了
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技师杨继坤你把前氧插头拔了
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技师杨继坤然后看看启动效果会不会正常
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好的
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等会啊
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不行
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技师杨继坤没事,只是说有这样的可能,不行再检查下别的情况
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技师杨继坤你冷启动,把水温传感器插头拔了
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技师杨继坤就是冷车有这样的情况对吧
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技师杨继坤冷启动抖冻10多秒对吧
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技师杨继坤喷油嘴雾化看过没有
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热车,好像
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技师杨继坤热车抖是吗?还是冷车抖
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我刚刚打着第一次跟第二次都是好的
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就是着火几分钟后就不行了
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喷油嘴好的
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也清洗过
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技师杨继坤也就是说热车抖是吧
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技师杨继坤冷启动开始都正常
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技师杨继坤发动机怠速数据流发份看看
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对
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技师杨继坤抖动的时候,发动机数据流发份看看
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水温传感器扒了打不着火
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等会
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技师杨继坤热车抖就没关系
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技师杨继坤我以为冷车抖,所以让你拔的
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嗯,
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热车抖
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技师杨继坤热车抖的时候,氧传感器拔了也一样对吧
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技师杨继坤你把数据流发份给我
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刚打着200多点怠数
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最高到1052
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代数不稳
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技师杨继坤
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技师杨继坤看到这个没有
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技师杨继坤进气压力61
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嗯
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漏气?
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技师杨继坤正常的进气压力在28-33左右
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现在40
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技师杨继坤加大油门到2000转看进气压力多少
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27
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31
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技师杨继坤那么说明三元没堵,如果说加油门升就说明三元堵了
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嗯,
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技师杨继坤那现在的问题应该进行进气系统漏气了
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是不是刚床垫冲了
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技师杨继坤不是
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技师杨继坤缸垫冲了不会进气压力高的
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就是漏气的原因吗
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技师杨继坤对的
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技师杨继坤你用清洗剂把车发动着
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技师杨继坤发动着车
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技师杨继坤然后清洗剂从l进气管那里喷
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技师杨继坤你看看怠速会不会有变化
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马上
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要熄火一样
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抖一下
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我就喷了一下
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技师杨继坤你喷哪里了
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技师杨继坤不是喷节气门的吧
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技师杨继坤就从进气管那里喷
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是的
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喷的节气门
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技师杨继坤喷进气管
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技师杨继坤进气支管
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技师杨继坤不是喷节气门
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技师杨继坤你试漏气,喷节气门没用
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空滤管也不用喷吗
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技师杨继坤从进气管外面喷
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技师杨继坤不用
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哦哦
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没有变化
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技师杨继坤有没有烟雾测漏设备的
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技师杨继坤从情况来看,应该是有地方漏气的
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没有
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技师杨继坤你测下发动机的缸压看看
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钢压应该正常的吧
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技师杨继坤进气压力高的问题主要有 进气漏气,气门漏气,排气堵塞,正时问题,
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技师杨继坤主要你这个进气压力有问题
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技师杨继坤
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嗯,
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钢压也对
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技师杨继坤缸压够的是吗?
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05款别克凯越怠速不稳,路灯停了就熄火,排除黑冒烟,踩油门不利索,已经换了,火花塞,钢线、蒸汽压力传感器,喷油器,油泵,还是 不行
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别克凯越1.5,跑起来缓提速阶段,会出现加不上油,越踩油门转速越低直到熄火,类似油泵不上油,缓脚油门会好,怠速缓加油门也有,除了后氧,没有任何故障码,怠速一切正常,检查了油泵压力,进气压力,节气门,点火线圈,三元催化等都没问题,什么情况这个故障现象根据维修逻辑来讲的话,首先,我们先排除这个故障代码,并且这个故障代码会影响到你这个现象 你这个是四根线的加热型的杨传感器 那么,首先我们把氧传感器的四根线的插头拔开,用万用表电阻档200欧测量其中的四根线里面的两根线是有电阻的,如果出现了无穷大或者是零欧姆,那么说明这个氧传感器是坏的 找到这两根线之后,那么对应的插头的两根线就是车上的 车上的两根线的检查方法是打开钥匙电瓶电压发动着车是发电量,说明车上的线没有问题 如果说你上面检查的部位确认工作状态正常的话 那么还需要检查油门踏板和节气门的数据流 油门踏板的数据流的检测方法是打开钥匙,在不断的踩油门的过程中,踏板的位置一和位置二始终都是倍数的关系来回变化 节气门的电位第一和电位计二在不断的加油门的过程中始终相加是五V的关系 喷油脉宽的数据流作为重点检查 空气滤芯以及空气流量计作为重点检查 火花塞的型号是否与发动机相匹配 喷油嘴工作状态及其线路作为重点检查 水温传感器工作状态及其线路 进气压力或者进气温度传感器工作状态及其线路 最后,检查发动机电脑板及其线路
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别克凯越,05年1.6,等红绿灯或者换挡会自动熄火,熄火后打不着火,要加油门才能着车。火花塞,怠速马达,汽油格都换了,节气门也洗了。请问各位大师是什么原因引起的。故障不是每天都会出现,没有规律这个自己要读一下发动机的具体故障代码,然后根据故障代码的提示进行维修就可以了,如果偶尔出现可能是间歇性的故障。
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你好大师们我的05款自动挡别克老凯越在堵车,过红灯的时候熄火是什么原因,这个问题从换了正时皮带之后一直这样,没有搞好过,现在换了,节气门怠速马达,汽油格,凸轮位置传感器,火花塞,该换的都换了,现在还是一样有顿挫现象,还熄火,您好根据您车的故障现象分析,引起顿挫熄火的原因很多的,汽油泵压力,供油不畅,怠速电机,节气门位置传感器,废气在循环阀,及曲轴轴位置传感器,及点火线圈与火花塞,分缸线,及相关的控制线路,与发动机模块都有可能引起的!需要逐步检查一下的!正时皮带时间一定要确定对好!重新对一下!然后检查一下以上我分析到的地方!也会的,毕竟是更换正时皮带以后出现的问题,重新对一下吧,要先确定正时皮带时间没有问题,在检查其他的!嗯,不应该啊检测多次了,正常的可以解决的,建议换一家修理厂,最好去上汽通用专修的修理厂检查一下,师傅比较专业!嗯,也别太担心,没有解决不了的故障的!
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1.6自动凯越,车子经常发不动,行驶中自动熄火,曲轴传感器,水温传感器,火花塞,进气压力传感器都换了,还是不能解决,节气门也清洗了,用了新的节气门换上去试还是一样,燃油压力正厂,但就是有时踩油门不给力
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别克凯越12年自动挡,1.6行驶中熄火,熄火后能打着车,没故障码,一踩油门再松开,有时怠速上下波动,就熄火,还可以启动,无故障,换过怠速马达,清洗过节气门,火花塞,曲轴位置,油泵压力3.5正常,经过反复试车,电脑读出了个故障码,p0509怠速控制iac控制电路高电压,但仪表没脸故障灯,你好,根据你的讲述和检查维修的话,现在外部已经维修完了,只能通过更换节气门电脑板来排查故障,建议首先调换个节气门。
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11年别克凯越1.6排量,热车容易熄火,开空调行车中易熄火,熄火后可立即着车,怠速抖动。更换过节气门,火花塞,点火线圈,分火线,汽油格进气压力传感器,清洗过噴油嘴。诊断仪读码,无故障码!车开起来都正常有力,就是慢车行驶不加油或等红绿灯的时候会突然熄火?到底哪里出了问题了?把碳罐管拔掉堵住试试
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别克凯越HRV05年1.6自动挡,经常无故熄火,无故障码,节气门位置传感器,碳罐电磁阀,进气压力传感器,氧传感器怠速马达,都换过了,一样行驶中熄火,有喷油有点火,死火后一打就着,死火之前加不上油,转速停留在500的附近,后来深度清洗节气门,用密封胶密封进气压力传感器真空管接头后正常了10多天后又开始了,到底是什么回事?检查是否进气漏气。检查汽油泵是否存在偶发性不工作。检查车上搭铁线是否虚接。
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别克凯越开着好好的熄火。伴随的抖动。检查发现火花塞有机油。更换了气门盖垫。不漏油了。故障依旧没有解决。发动刚开始正常。里面过后怠速不问。熄火。启动过后还是几秒后就熄火。油门一直加着不熄火。电脑检测不平路面故障。怠速过高。
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2006年别克老凯越,早上车子打火正常,中午温度高,打火无力,发动机声音喘息,怠速不稳,排气管黑烟,修了好几次了,怠速马达,汽油滤清,喷油嘴,火花塞,节气门体已检查过清洗更换了,4S点做了除积碳,换了凸轮轴位置传感器,问题故障还是存在,请问是什么原因?你这个问题需要把汽油泵压力,机油压力,还有缸压,还有正时先都检查一下。你把水温传感器检查一下,读一下数据流,然后把我说的这些压力都检查一下。然后检查一下进气支管的压力传感器。
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别克凯越排气管冒黑烟是什么原因,怎么解决?
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