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技师徐文凯混合气是比较浓。还没有达到一个极限的报码的程度。你这个车是2.5的吧？这个数据发动机运行多长时间了？超过10分钟了吗？ -
Y**开了超过10分钟 然后关闭车辆 重新启动检测的 还没冷车
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Y**2.5的
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技师徐文凯重新启动也得等待个五六分钟以后，后面的传感器才会有数据。 -
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Y**这是之前测的
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯4个长短燃油有调整的数据，加上发动机转速，空气流量，大气压力，再加上4个传感器的电压数据，怠速运转5分钟，关闭所有的用电设备。拍个图 -
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技师徐文凯把单位转成公制。 -
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技师徐文凯不要拍那么多，你拍那么多没用。 -
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技师徐文凯单位转成公制。 -
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技师徐文凯能不能先看完我说的再拍啊。 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
Y**那可能要明天了
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Y**是不是明天又要付费咨询过？
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技师徐文凯是的 -
Y**那只好明天再联系你了
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯对，我觉得最好还是换回原厂的东西，这样我们还能从数据上看一下，因为你改了之后相应的数据它肯定会有产生变化。 -
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技师徐文凯这个我觉得影响不大。 -
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技师徐文凯我觉得可能是喷油嘴是不是品质问题？从4S店买的吗？ -
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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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丰田锐志报p0037和p0057故障码，显示氧传感器一列2号二列2号氧传感器加热型电路电压低，更换两个氧传感器后故障码依旧，氧传感器测试值正常，数据流正常根据你描述情况来看，车子主要是改装排气中段以后导致系统存在漏气情况，氧传感热温度达不到正常温度，引起车子报氧传感器加热电路电压低，建议您重点更换原车三催化，并进行清洗，更换新的排气接口垫，即可解决问题
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这个车是06款丰田锐志2.5故障现象怠速加油门是正常的，跑起来加速无力 用电脑检测发动机没有故障 查看数据流混合气过浓 换了原厂空流传感器没有用 排气管以为堵了你好，根据你的描述发动机里面没有故障代码，看数据流混合气偏浓这种情况一般都是由于汽油压力过高。或者碳罐长通以及喷油嘴关闭不严漏油导致的，但也不排除是氧传感器本身的问题
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发动机高温过冲缸换了缸垫，没大修，修好后一直报2排混合气固定浓。火花塞 高压包 氧传感器 缸压 流量计 喷油嘴 油压3.4 正时从新对过，这些都有左右对调跟检查过，数据流也在正常范围内。根据测试交流的数据流来分析的话，我个人比较倾向于这个传感器的信号不准确，有可能跟传感器本身三元催化是否存在有堵塞或者是线速接触这三方面考核。
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老锐志后氧传感器数据流是多少?我这是06款2.5V锐志，最近油耗特别高，但发动机没有故障码，电脑检测后面两个氧传感器电压在0.03跳动，换了新的氧传感器电压在0.6几跳动，正常吗？你好，根据描述情况分析，氧传感器数据流信号属于正常，很高兴为你解答！
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06丰田锐志，报一列二列混合气过浓，空流3.4，节气门开度占空比14.9，长期燃油-22，短期-19，氧传感器3.2左右跳动，首次出现问题，清洗节气门，核桃砂洗进气，干冰洗过燃烧室，换了汽油格，互相依旧，人为让进气软管漏气到2.8空流，长短期都会恢复，尾气臭味也会没有，但是空流换了2个也不行！没有思路，这个故障现象是热车怠速空气流量数据比较大，导致混合气比较浓，因为电脑检测到的进气量比较大，所以对应给的喷油量也是偏大的，但按理应该混合气是靠近空燃比的，但实际是偏浓，那就是实际进气量比电脑检测到的进气量少，到目前已经更换了两个空气流量传感器，而且线束也都测量没问题。燃油压力正常，喷油嘴正常，更换新的，缸压10到11，点火没问题，那就看看系统有没有漏气，最主要就是碳罐电磁阀了，看看电磁阀是不是出现常通状态，电磁阀出现常通的时候就会吸进大量的燃油蒸汽，这个就会导致混合气偏浓的现象。
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师傅你好，昨天那个亮三灯的问题，然后今天找了修理厂给测检测了一下。进气压力正常。读了数据流显示的异常的前氧传感器，两个前氧传感器的电压在0.9~1.1伏之间，师傅说这个电压不正常，建议换两个前氧传感器，我觉得两个前氧同事坏的可能性应该很小吧？师傅说换了如果还不行的话，后面可能要考虑换三元或者是电脑的问题，要修电脑，请问一下这个方案合不合适？以图示单独测量每个空燃比和氧传感器传感器电阻是否在正常范围之内，测量汽油压力是否在3.2压力以上。
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幺零年丰田锐志。18万公里。 前几天换过一个左边第二个氧传感器。第二天又显示故码，然后又清洗了喷油嘴。清洗了喷油嘴之后四五天又亮了故障码，这个故障码一亮，那个尾气很臭。混合气过稀，主要考虑有漏气地方，因为喷油是发动机电脑根据，空气流量计，氧传感器数据控制，只有二组混合气过稀，主要还是考虑，进气歧管是否漏气，或者二组气门漏气，或者三元催化轻微的堵 当然，如果氧传感器不行，误报数据，也会导致实际混合气浓，而造成尾气臭
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06姥姥锐，冷车转速表忽高忽低，发动机抖动。热车之后稳了许多，降到700怠速低，然后700600之间无规律上下抖动，发动机一抖一抖的。R档和D档都是降到600然后指针就在700600500之间抖，要熄火的感觉而且已经熄过火。就连n档也在700到800之间上下抖动。最可怕的是不开光热车挂n档只是抖。开一会等红灯的时候挂n档偶尔的时候直接瞬间熄火.....这个问题困扰我很久了..之前发过帖子..火花塞点火线圈喷油嘴发动机线束节气门发动机电脑（也换了一个试了一把）氧传感器汽油滤芯燃油泵正时4个阀进气流量计发动机也换过（没换发动机之前也是这个毛病）节气门进气道也都洗了而且没有漏气。之前论坛说可能三元堵了然后我干脆直接把三元捅开（故障依旧）电脑检测氧传感器混合气体过稀但是没报故障码。
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12年的锐志之前跳出加热型氧传感器控制电路电压低，换了传感器以后开了两天又跳出另一个故障码，氧传感器正向电流控制电路电压低，这是什么原因？解决方案:电压低 检查混和气是不是较稀， 读取长短期燃油修正，和进气压力，进气流量数据，混和气！如果正常的情况下还是氧传感器的问题
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p2109 ，节气门洗过了您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，通过数据流进行分析得知，一切正常，却有混合气浓的故障码，这个优考虑氧传感器误报故障代码，建议先把氧传感器进行更换后再看。
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