06丰田锐志，报一列二列混合气过浓，空流3.4，_丰田_锐志

最佳答案

这个故障现象是热车怠速空气流量数据比较大，导致混合气比较浓，因为电脑检测到的进气量比较大，所以对应给的喷油量也是偏大的，但按理应该混合气是靠近空燃比的，但实际是偏浓，那就是实际进气量比电脑检测到的进气量少，到目前已经更换了两个空气流量传感器，而且线束也都测量没问题。燃油压力正常，喷油嘴正常，更换新的，缸压10到11，点火没问题，那就看看系统有没有漏气，最主要就是碳罐电磁阀了，看看电磁阀是不是出现常通状态，电磁阀出现常通的时候就会吸进大量的燃油蒸汽，这个就会导致混合气偏浓的现象。

06丰田锐志，报一列二列混合气过浓，空流3.4，节气门开度占空比14.9，长期燃油-22，短期-19，氧传感器3.2左右跳动，首次出现问题，清洗节气门，核桃砂洗进气，干冰洗过燃烧室，换了汽油格，互相依旧，人为让进气软管漏气到2.8空流，长短期都会恢复，尾气臭味也会没有，但是空流换了2个也不行！没有思路，

蔡旺

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2022-08-21 10:15:05

技师蔡旺

这个故障现象是热车怠速空气流量数据比较大，导致混合气比较浓，因为电脑检测到的进气量比较大，所以对应给的喷油量也是偏大的，但按理应该混合气是靠近空燃比的，但实际是偏浓，那就是实际进气量比电脑检测到的进气量少，到目前已经更换了两个空气流量传感器，而且线束也都测量没问题。燃油压力正常，喷油嘴正常，更换新的，缸压10到11，点火没问题，那就看看系统有没有漏气，最主要就是碳罐电磁阀了，看看电磁阀是不是出现常通状态，电磁阀出现常通的时候就会吸进大量的燃油蒸汽，这个就会导致混合气偏浓的现象。
L**n
技师蔡旺

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L**n
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5gr
L**n

同意
L**n

在吗
技师蔡旺

你好，莫哥，我现在有点忙，能不能等我一会，如果不行的话我给你转交给别的师傅。
L**n

没事
L**n

等你
技师蔡旺

好的，请你等一会
L**n

断电后把两个保险丝，重新测数据流我发你参考一下
L**n
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技师蔡旺
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L**n

宽频氧传感器正常的，现在是3.2人为漏气后就会+12修正，
L**n

宽频氧传感器正常的，现在是3.26v.人为漏气后就会+12修正，漏气后3.34v
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
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L**n

大气压力101
L**n
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技师蔡旺
L**n
技师蔡旺
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L**n

车子开1小时后有时候空流2.9左右
L**n

但是长期一直-17左右，开几天就-26
L**n

然后灯亮起来
技师蔡旺

缸压如何？
技师蔡旺

超过30就会亮灯的
L**n

刚来那会量11多
L**n

现在没量
技师蔡旺

正常10以内
技师蔡旺

缸压测量多少？有没有测量过？
L**n

我同事测的，他说差不多都11左右
L**n

干冰洗完后测的，
技师蔡旺

也挺好的呀
L**n

长期一直负很多
L**n
L**n

短期希，长期浓😂
L**n
技师蔡旺

现在小了一点
技师蔡旺

这个长期不会很快变的
L**n

我断电后短期负12然后15分钟短期恢复0，变成长期负12，
L**n

对了，试了几天，冷车的时候负26，热车慢慢会15左右，
L**n

对了，这个参数有没有意义
技师蔡旺

这个参数要看热车的，冷车怠速高，进气量肯定大的
L**n

冷车电脑测长短期都是很浓，热车好一点，大概有什么思路方向吗
L**n

或者说节气门开度多少合适呢，会不会开大，所以进气大，
技师蔡旺

节气门清洗过断过电正常在15左右
技师蔡旺

冷车不用看，就看热车的状态，如果可以稳住在±10以内就没问题的
技师蔡旺

还有就是碳罐电磁阀有没有常通状态
L**n

没有常通。如果能负15我就放车了，因为开着开着就负25左右，特别是车主跑短途上下班10公里，车刚热就熄火了，冷车时候排气管很臭，修正都是-20左右，
技师蔡旺

这样就考虑是不是电磁阀偶发性故障了
技师蔡旺

不可能用着用着浓了的
L**n
L**n

加油门3000转不放，燃油修正-30，收油门-14
L**n
技师蔡旺

加油门数据本来就会很大，但这个负值有点大呀
L**n

最后一个问题，加油门跟收油门是不是修正值不一样