-
技师荣威威您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
-
技师荣威威请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因。您说的越详细,就对我们的分析讨论更有帮助
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师荣威威换完就这样了?
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师荣威威额
-
技师荣威威咋说呢,因为你是车主。只能听你描述去分析
-
技师荣威威你就是上次问我锻造活塞的那位吧
-
匿名网友
-
技师荣威威碳罐电磁阀工作就是这样动的。冷热车都会。主要是看他会不会漏气
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师荣威威视频里这种状态是没问题的,检查漏气需要拔下管子看数据的。😂
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师荣威威节气门可能性不大,基本没有
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师荣威威你还是有地方漏气哎
-
匿名网友车子都很正常
-
技师荣威威而且是增压管往外面漏,不排除是改装引起的传感器误判
-
匿名网友你看了数据分析对吧
-
匿名网友会不是气门漏气导致冷启动抖
-
技师荣威威有一个进气流量性能,以前有吗
-
匿名网友一直有
-
匿名网友只有暴力开 就有
-
技师荣威威额😓
-
匿名网友我现在要解决冷启动怠速问题
-
匿名网友会不会是空气流量计问题
-
技师荣威威会
-
技师荣威威而且还有可能是增压管接口密封圈不太好,受热后膨胀,反而密封住,
-
技师荣威威所以引起冷车异常,温度上一点就好了
-
匿名网友中冷接增压那根管子?
-
匿名网友温度起码上到90度才不会抖
-
技师荣威威恩恩
-
匿名网友它不是冷启动抖 水温到了90就好很多
-
匿名网友我这个抖 你也是认为是漏气吗
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友这根是接涡轮进气口的
-
技师荣威威中冷器两头的
-
技师荣威威视频里不抖
-
匿名网友
-
匿名网友你能给我个方向去排查吗
-
匿名网友我也是认为是漏气
-
技师荣威威你现在感觉车子抖不抖?
-
技师荣威威能不能提供燃油修正的数据流
-
技师荣威威中冷器两头的管子你应该知道。这个肯定得查一下
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友昨天拍的数据值
-
技师荣威威稍微有点漏气
-
技师荣威威不严重
-
技师荣威威烟雾测漏设备有没有?
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友我有个软件可以检测车子的
-
技师荣威威现在热车了,没啥问题了
-
匿名网友一切正常
-
匿名网友我初步是怀疑发动机没装好 导致的
-
技师荣威威这就麻烦了啊,兄弟
-
匿名网友所以问你是不是气门漏气
-
匿名网友活塞 活塞环 缸套 大小瓦 都换新的
-
匿名网友气门也磨了
-
技师荣威威不是气门漏气
-
匿名网友但都说发动机没问题 如果有问题的话 有异响会一直抖动的
-
匿名网友也有可能是一个很简单的问题
-
匿名网友最怕就是这种隐形故障 不报故障码的
-
匿名网友还在吗
-
技师荣威威在的
-
匿名网友我这个车怠速时空气流量的数值是多少的
-
匿名网友平时我看数据流都是2.5-2.6这样的数值
-
技师荣威威嗯,是这样的
-
技师荣威威2.6左右
-
匿名网友进气那个故障码你认为是什么问题导致的
-
技师荣威威漏气,中冷器两头漏气
-
匿名网友猛踩 漏气 进气量不够 就会报 对吧
-
技师荣威威嗯
-
匿名网友估计也是轻微吧 如果漏气严重就会出现增压压力不足的故障的
-
技师荣威威是的
-
匿名网友有好的排查方法吗
-
匿名网友我的中冷管都是定做改的
-
技师荣威威烟雾测漏最好啦,其他都是人工目测
-
匿名网友哦哦
-
匿名网友冷车抖动那里怎么搞
-
技师荣威威而且还有可能是增压管接口密封圈不太好,那里漏气。受热后膨胀,反而密封住,所以引起冷车异常,温度上一点就好了
-
匿名网友你说的这跟管是不是我前面发视频的那根管
-
技师荣威威不是,是中冷器两头的那个。
-
匿名网友在底部的 接中冷的那根
-
技师荣威威嗯
-
匿名网友
-
匿名网友这个口就是接增压器的
-
技师荣威威这一节,到中冷器。然后中冷器到节气门
-
匿名网友都有可能漏气对吧
-
技师荣威威是的
-
匿名网友你的意思是进气那个故障和冷车抖动都是中冷管漏气所导致的
-
技师荣威威嗯,一样的情况
-
匿名网友漏气无非就是接口处
-
技师荣威威嗯
-
匿名网友只能把所有管路拆下来检查
-
匿名网友
-
技师荣威威嗯。人工查。很麻烦。有烟雾就方便多了
-
匿名网友这一套都是定做的 全国独一无二的
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友锻造的活塞都拉缸了 至今都找不到一个准确的理由如何导致拉缸的
-
匿名网友目前装了一套辉门的活塞
-
匿名网友
-
匿名网友你帮我看看是否正常 红色标号是锻造 黄色的辉门的 活塞与连杆的间隙相差很大
-
匿名网友问过很多人 都说原厂的间隙就是很大的
-
技师荣威威我感觉红色好一点。上次不是讲过这个事情了吗😃
-
匿名网友对
-
匿名网友目前发动机大修完 就是这个冷车抖动问题 其它暂时没有
-
匿名网友动力还是很猛的
-
技师荣威威你是有追求的人😃
-
匿名网友马力机上已经做到轮上220匹了 用的还是那套辉门活塞
-
匿名网友抖的很烦的 不解决心里都不舒服
-
技师荣威威😃这种大概的思路基本上冷车轻微漏气
-
匿名网友我也是想到漏气 毕竟没任何故障码
-
技师荣威威程度不大。没有达到设置故障代码的条件
-
发动机热机一喘一喘的,冷机到电子扇扇起来的时候都很正常,水箱风扇多扇几次发动机就开始喘一下喘一下的,进气系统测过漏气,氧传感器换了,都不行根据描述的故障提示 我给您诊断思路是。需要检查发动机正时系统,检查喷油嘴是否漏油导致混合气过浓。检查氧传感器。 建议,检查喷油嘴,氧传感器,vvt电磁阀 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
-
我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
-
别克英朗14年,1.6 LDE发动机,开空调不制冷,水箱电子散热风扇不转,空调高压压力11 ,低压压力4;一旦水温上来了风扇转了空调制冷就正常了,风扇一旦停转空调就不制冷了,全车无故障码,电子风扇运转正常,室外温度正常,空调压力传感器数据和空调压力表数据对比正常,读取的空调许可数据正常,判断不出故障出在什么地方高压压力低,风扇就不转,建议重新按标准加冷媒。压力还是低的话,更换压缩机,
-
老英朗怠速时偶尔抖动,发现是风扇启动那瞬间,车身共振下,跑起来没任何问题如题,只有原地怠速时候才会出现,检查后发现是风扇启动那瞬间车身共振,发动机抖动引起,就抖那下, 跑起来抖风扇间隙等也没问题,转起来也很稳抖,节气门油路清洗过,机脚垫也检查过,未拆检查, 点火系统也排除了是缺火,换了火花塞线圈依然有这现象, 之前有发动机积碳多现象,混合气,散热器漏油等都已解决,这问题直存在,请问是什么原因,跑了几家店,有师傅概看下就是说换风扇,电压检查抖动那瞬间电压也正常, 有师傅说检查风扇没问题,说可能是风扇模块或者节温器问题,无故障码等,数据都正常, 水温都正常 抖动感热车时候强,冷车弱, 方向盘座椅明显,也有声音,噔噔噔下,就完事,,,风扇如果频繁启停,就抖动频繁, 启动那下抖下您好!我分析这种情况还剩下两个比较大的可能性。第一是风扇,第二是电流。 第一,如果风扇是一个占空比控制的话,那么就是一个频率信号,而发动机的点火信号也是一个频率信号,可能两个有干扰。 第二,风扇工作时会消耗很大的电流,虽然电压正常,但电流不一定正常,可以更换一台电瓶试一试
-
你好,高老师! 又来咨询你了! 别克英朗GT自动挡,上次换过原厂水壶盖,上下水管无压力,经过这几天的行驶,发觉有这样一个问题。行驶过程中,冷却系统小循环开始,副水壶里的液面慢慢不断上升,当水壶快要满的时候,电子风扇启动,然后节温器打开,大循环完成,这是副水壶里液面下降到刻度线下,这是正常的。 不正常的是,副水壶液面快要满的时候,风扇没转,节温器不打开,那么,副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来,这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动,节温器打开后,副水壶液面下降后,车况又恢复正常了。请问高老师,这是什么原因呢,又纳闷了??节温器在风扇转动后才打开这个显然不对。有可能节温器打开的慢。建议更换节温器。
-
1.6排量,昨晚车辆高温车主停在路边。今天去看水箱爆了。换了一个水箱,水温正常,试车也正常。准备交车的时候发现热车难起动。甚至打不着。冷车一打就来。换了点火线圈,水温传感器,节温器。还是不行。车子一热就会抖。抖得也很严重。偶尔会抖熄火。现在水温也不行了。把水壶盖打开发动,刚发动水壶里水就开锅了,有空气从水壶下面的水管往上串。放了好几遍空气了,还是不行。现在就是冷车好启动,热车不好启动,热车发动机抖动严重。水箱的空气拍不完。还要检查什么地方?是不是汽缸床冲了?但是看机油还有水壶里都很正常,水壶里没有机油。很着急,明天要把它搞好的,哪位大神遇到过。求解用燃油压力表检查油压,更换曲轴位置传感器
-
10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯,已经从好的车子上拆过来空气流量计,碳罐电磁阀,喷油嘴及共轨,油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动,与好的车对比基本一样,前氧传感器换新的,碳罐新的,点火线圈火花塞换的都是新的,之前的进水烧接了打不着火,现在还亮故障灯,怠速时燃油修正还比较正常,一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右,累计几次过后灯就亮了,求大师指点一下,缸压正常,急求建议检查一下排气背压,怠速的时候进气压力小,而中高速时排气压力大,当有轻微堵塞时,就引起排气不畅,氧传感器高电压。
-
2011款别克英朗GT1.8L 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱发出拖拉机似的那种突突突很大的响声 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 开热风和空调冷风时就会跟拖拉机似的嘶吼起来 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音也会比之前也要大 修了2个多月了 一直没解决 前天氧传感器坏了 如果之前氧传感器坏了而没有亮故障灯车子会出现什么问题呢?
-
11年别克英朗,跑了快6万公里了 在启动车不久刚刚行驶的时候听见水流声, 然后到了目的地把发动机舱打开,发现水箱的防冻液没了,于是我又加满,在行驶回家的时候车身发抖的特别厉害,我停车打开发动机舱发现貌似开锅了一样,等汽车冷却,我把水箱打开,发现里面还是有防冻液,而且是满的,不过很混浊,还有少许泡泡,车底发现有黄泥一样的水。 因为离家不远,我又行驶了一段,还是车身发抖,我又停下来,冷却一会,离家只有几百米,还是坚持开到楼下,途中熄火两次, 发动机发出嗒嗒嗒的声音,停车一看发现水箱里漏出的防冻液里有机油,而机油尺上也有防冻液,估计是串在一起了 请问下会不会很严重,维修大概费用是多少根据描述,水箱漏水,导致发动机高温,气缸床垫损坏,水道串到油道,所以机油里面有水,这种情况不能继续驾驶,容易造成发动机拉缸,损坏发动机。
-
汽车怠速水温升高,行驶后就正常
1汽车怠速水温升高汽车行驶后怠速水温正常升高,可能是因为散热风扇不工作。散热风扇不工作,可能是以下原因:33601。冷却风扇本身有问题。首先检查风扇皮带。可能是风扇皮带断了或者风扇皮带打滑了。2.水温
汽修字典
2020-01-04
-
车打火抖动是怎么回事,冷车怠速抖动厉害热车后正常
车打火抖动是怎么回事,冷车怠速抖动厉害热车后正常,这是许多司机都会遇到的问题。在汽车领域,这种情况往往是由多种因素共同作用导致的。首先,需要注意的是,车辆在启动的瞬间,需要燃油和空气的混合物通过喷油嘴
汽车知识
2023-04-22
-
冷车怠速抖动热车正常怎么回事
1冷车怠速抖动是怎么回事?热车正常是怎么回事?首先温度低,发动机内部温度不够。在冷启动期间,应该喷射更多的燃料来满足功率需求。火花塞之间的间隙越大,点火能量越小。低温时燃油雾化不好,燃油需要较高的点火
汽修字典
2020-08-09
-
冷车换挡顿挫车热了就正常是怎么回事?
冬天手动挡车型在寒冷的车内换挡时,可能会有生涩感。这是因为变速器油粘度增大所致。一般情况下,手动挡需要使用粘度为75w-90的手动变速器油,这个粘度不会导致换挡困难的问题。如果使用80w-90等重负荷
故障维修
2022-05-11
-
冷车起动后加油门声特响,水温正常后就好了,这是为什么?
冷启动噪音大有两个原因。一种是发动机本身冷的时候有噪音,是温度太低的时候发动机润滑不好造成的,热启动之后就好了。还有一个问题就是机油的粘度使用不当。很多人在保养时随意选择机油的粘度。其实这是不正确的。
汽车保养
2022-05-11
-
在冷车状态下起动发动机,发动机怠速为1500r/Min,达到正常温度后怠速转速为()
在冷车状态下起动发动机,发动机怠速为1500r/Min,达到正常温度后,怠速转速为()。 A.1500R/min左右B.1200r/min左右C.1000r/mIn左右D.800r/MIn左右的答案参
故障维修
2022-05-11
-
CVT无级变速的发动机,冷车起动后不等水温升高(不热车)就走对发动机有影响吗?
本文观点:其实无论什么样的发动机搭配变速箱,冷启动后不等水温上升就离开对发动机是没有影响的,前提是不能加速。首先,以现在的发动机制造技术、材料技术、润滑油技术,冷启动后可以直接驱动发动机,但建议先低速
故障维修
2022-05-11
-
高速开车几分钟水温自动下降归零,停车后水温恢复正常是怎么回事?
根据主题,高速运行几分钟后水温自动下降为零,停车后水温恢复正常的问题主要有: 1、最大的可能性是恒温器是否始终打开或没有安装。 由于高速行驶风和风扇对散热罐的散热力大,所以罐是很大的循环。 如果恒温器
故障维修
2022-05-11
-
冷车刚点着火时像喘不动气像要熄火但又熄不了火,怠速很低,几秒钟后恢复正常。这是什么原因?该怎么办?
你说的问题个人分析是汽油泵压力不足。正常汽油泵关闭后,油管内仍会有一定压力,再次启动发动机会更容易。汽油泵单向阀漏油时,熄火后油压会下降。当你启动发动机时,会出现汽油压力不足、发动机怠速低、容易熄火、
故障维修
2022-05-11
-
手动挡的汽车,冷车起步时一挡和二挡比较好挂,但是水温上来后再起步就不好挂挡了,这是怎么回事?
你提到的这个问题需要具体分析。如果冷状态下换挡困难,可能是变速器油粘度不合适造成的。一般有热车就好。如果冷车容易挂,热车不容易挂,可能不是变速器油的问题。个人觉得应该是1-2同步器。如果是变速器油的话
故障维修
2022-05-11