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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东拍照我看看
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技师高晓东
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技师高晓东是的,皮带泡在机油里的
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进口福克斯ST,2.0 Ecoboost发动机,行驶中电瓶故障灯亮,熄火后再着车,起动机没任何反应,电瓶电压12.5,搭电着车,起动机也没任何反应,锁车,过半小时回来,又可以正常着车,读取故障码如下这个应该是发电机的控制模块出问题了 由于车还在质保期内。所以建议去4s店索赔解决
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福特.福克斯RS 17年 行驶3.3万公里,故障现象怠速偶尔往下掉转速 怠速不稳 ,无故障码, 目前已经烟雾机测试过漏气 ,更换完火花塞,喷油嘴 ,碳罐电磁阀 ,废气阀 ,清洗积碳,气门室盖,发电机,故障依旧
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13款进口福克斯st提示引擎故障请维修,但发动机故障灯没有亮,用电脑读取故障码提示cht感知器2电压高,而且发动机怠速不稳,会突然掉一下然后恢复,掉转速期间能明显感觉车内有抖动,这个问题在提示引擎故障前已经反复长时间持续出现,是什么原因CHT是缸盖温度传感器有故障,建议检查一下缸盖温度传感器,和它的线路
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您好,我的是13款福克斯st,一个月前跑高速前在一个乡级地区加了一箱95号油,之后行驶了80公里左右发动机故障灯黄灯亮起,检查以后问题是排放标准不达标,4s店说需要更换三元催化器和两个氧传感器。 去朋友修理厂排查,检测混合气稍微有些过浓,正值三点多,很稳定。 消除了故障码,仪表盘亮灯这里消除了,说实际故障码消不掉。 三元催化器拆下来检查以后里面的陶瓷片没有损坏,很全,整网有一些褐色附着,没有堵塞。 之后清洗了三元催化器和两个氧传感器,清洗之后三元催化网状结构恢复偏深银色光泽,氧传感器表面附着积炭清除。装上以后行驶了两百公里,发动机故障灯依旧亮起。 这种情况下,是需要继续行驶一段时间,看发动机故障灯会不会自动熄灭,还是需要更换氧传感器,还是三元催化和氧传感器都需要一起更换呢? 车辆更换过一个bmc的高功率进气,更换过中尾段排气,别的地方都是原装。 谢谢您从故障代码看,是三元催化器损坏导致的。通过清洗一般很难解决问题的。 建议拆除加装,更换三元催化器。
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2016款进口福克斯ST,2.0 Ecoboost发动机(带启停),行驶中电瓶故障灯亮起来,到目的地后熄火,过了5分钟,点火,起动机没有任何反应,仪表,喇叭,大灯都有电,读取故障码P06E9,U012D,U042E,然后用另一台车搭电,正常启动,然后检测电瓶老化,换了新的启停电瓶,重置了BMS,然后去行驶试验,车子行驶正常,仪表也没有故障灯,但是连接OBD读取故障码,如下: DDM(司机前门模块)存在1个问题 1.U0140与车身控制模块的通讯漏失 IPC(仪表板控制模块)存在6个问题 1.U0073控制模块通讯总线A关闭 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 3.U0200失去通讯与门控制模块B 4.U0121与防抱死制动系统(ABS)控制模块A的通讯丢失 5.U0151与乘员保护系统控制模块的通讯漏失 6.U0214与遥控功能执行模块通信中断 PDM(乘客前车门模块)存在2个问题 1.U0010中速CAN通讯总线 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 清除故障码,再刷新,依旧还是这些故障码 保险丝检查了一遍,都没问题
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2016款进口福克斯ST,2.0 Ecoboost发动机(带启停),行驶中电瓶故障灯亮起来,到目的地后熄火,过了5分钟,点火,起动机没有任何反应,仪表,喇叭,大灯都有电,读取故障码P06E9,U012D,U042E,然后用另一台车搭电,正常启动,然后检测电瓶老化,换了新的启停电瓶,重置了BMS,然后去行驶试验,车子行驶正常,仪表也没有故障灯,但是连接OBD读取故障码,如下: DDM(司机前门模块)存在1个问题 1.U0140与车身控制模块的通讯漏失 IPC(仪表板控制模块)存在6个问题 1.U0073控制模块通讯总线A关闭 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 3.U0200失去通讯与门控制模块B 4.U0121与防抱死制动系统(ABS)控制模块A的通讯丢失 5.U0151与乘员保护系统控制模块的通讯漏失 6.U0214与遥控功能执行模块通信中断 PDM(乘客前车门模块)存在2个问题 1.U0010中速CAN通讯总线 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 清除故障码,再刷新,依旧还是这些故障码你好,根据你的描述,我觉得现在这台车没有故障现象,应该还是诊断仪或者诊断仪插头接触问题导致的这些故障码。车辆没有故障现象,功能性问题可以先让客户使用一段时间看。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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2016款进口福克斯ST,2.0 Ecoboost发动机(带启停),行驶中电瓶故障灯亮起来,到目的地后熄火,过了5分钟,点火,起动机没有任何反应,仪表,喇叭,大灯都有电,读取故障码P06E9,U012D,U042E,然后用另一台车搭电,正常启动,然后检测电瓶老化,换了新的启停电瓶,重置了BMS,然后去行驶试验,车子行驶正常,仪表也没有故障灯,但是连接OBD读取故障码,如下: DDM(司机前门模块)存在1个问题 1.U0140与车身控制模块的通讯漏失 IPC(仪表板控制模块)存在6个问题 1.U0073控制模块通讯总线A关闭 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 3.U0200失去通讯与门控制模块B 4.U0121与防抱死制动系统(ABS)控制模块A的通讯丢失 5.U0151与乘员保护系统控制模块的通讯漏失 6.U0214与遥控功能执行模块通信中断 PDM(乘客前车门模块)存在2个问题 1.U0010中速CAN通讯总线 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 清除故障码,再刷新,依旧还是这些故障码 保险丝检查了一遍,都没问题 接下来该怎么检查排除?查看故障码可以发现,与车身模块通讯漏失的故障码比较多,而且出现故障码的模块可能在一根网络线上,这个可能是网关,或者端电阻模块出现问题的的可能性比较大。比如说,车身模块或者PCM,网络线路出现问题的可能性比较小,建议先多试车,看看会不会出现什么故障现象
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车子稍有点小抖2017年老款蒙畋欧自动挡的,炭盒换过了。早晨刚起动后发动机声音比以前大多了,水箱里的水总有减少,500公里走左要加一次水,1升左右但不知水去了哪里,机油内没见水的痕迹,持续半年时间了我该怎样去发現和找到根源并解决它另外那进行水箱加压测试,看一下有没有出现渗漏的情况。
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你好,我问问,我的车6万公里了,之前因为漏机油,拆过离合器装好后就出现怠速有点抖,怠速在780转,当时怀疑是机脚出问题了,但把发动机顶起来一点依然这样抖,试了给一点油到900转时立马就不抖了。这个到底是哪儿出问题了。。。。。🙏
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13款福克斯ST,发动机灯亮,检测故障码P025A,车子怠速时候有时不稳,无其他明显故障,机油灯亮消过故障码现在又亮了告诉维修方法
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宝马3系5万公里保养,宝马3系5万公里保养项目
在宝马3系车型中,每5万公里需要进行一次保养。下面将为您介绍宝马3系5万公里保养项目及其重要性。首先,宝马3系5万公里保养项目包括机油更换、空气滤清器、燃油滤清器、制动液、变速箱油、传动轴中心支承、节
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2023-05-31
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宝马5系3万公里保养,宝马5系3万公里保养项目及价格
宝马 5 系是一款非常受欢迎的豪华轿车,其人性化的设计和卓越的性能深受消费者喜爱。为了保证宝马 5 系的正常运行,每个车主都应该按照宝马的保养周期进行保养。本篇文章将详细介绍宝马 5 系 3 万公里保
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2023-06-01
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宝马5系8万公里保养,宝马5系8万公里保养费用多少
宝马5系是一款高性能的豪华轿车,不管是外观还是内饰都展现了它豪华、优雅的特色。在行驶过程中,汽车需要进行定时保养以保证其性能和寿命。下面我们将针对宝马5系8万公里的保养进行详细介绍。宝马5系8万公里保
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宝马3系保养一万公里保养对于宝马3系来说,每行驶一万公里需要进行一次保养。一次保养主要包含如下几个方面:1. 更换机油和机油滤芯。机油和机油滤芯是宝马3系保养中最基础的部分,也是最重要的部分。机油的作
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2023-10-17
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宝马1系3万公里保养,宝马1系3万公里保养项目
宝马1系车型是宝马汽车公司的一款微型车型,因其车身紧凑,驾驶灵活,而受到年轻消费者的喜欢。作为高档汽车品牌,宝马1系车目前市场上的售价也并不低廉。对于拥有宝马1系的车主来说,保养是必不可少的,不仅可以
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2023-07-25
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帕萨特5万公里保养,帕萨特5万公里保养项目
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2023-06-01
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随着驾车技术和汽车保养知识的提升,越来越多的车主选择在一定里程后进行车辆保养。作为一款高端豪华轿车,宝马5系在进行保养时需要注意哪些项目呢?本文将为大家详细介绍宝马5系9万公里保养的相关内容。1. 更
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2023-06-13