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技师姚民强这种情况需要使用专用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示，检查刹车开关是否有问题，把发动机缸内积碳清洗一下 -
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匿名网友都没有问题 -
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匿名网友就是有一个故障码 -
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技师姚民强什么故障代码 -
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匿名网友00226 -
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匿名网友电磁阀5 -
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匿名网友009 -
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技师姚民强那个系统的 -
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匿名网友也不是每次等红绿灯都会熄火 -
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匿名网友该换的东西都换过了 -
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匿名网友点火线圈火花塞 -
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技师姚民强你把故障代码拍个照片过来看一下 -
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匿名网友 -
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匿名网友应该不会是这个问题吧 -
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技师姚民强跟这个有很大的关系的 -
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匿名网友节气门也换过 -
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匿名网友就这个没换 -
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技师姚民强这是变速箱阀体上面的电磁阀坏了或者线路问题导致的故障 -
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匿名网友你的意思是换这个吧？ -
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技师姚民强是的 -
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匿名网友这个有可能是路高低不平碰到了 -
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匿名网友换这个费用高吗？ -
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技师姚民强变速箱的油底壳变形了吗 -
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匿名网友有点 -
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匿名网友老师给个建议 -
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匿名网友谢谢 -
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技师姚民强那就是这个问题了，阀体就在油底壳里面，离得很近 -
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技师姚民强需要把变速箱油底壳拆开把线路检查一下是否断了，电磁阀是否变形损坏了 -
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匿名网友好 -
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匿名网友如果换这个费用大概是多少 -
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技师姚民强阀体上面的电磁阀不贵的，更换好600元就可以维修好，要是变速箱阀体油路板坏了维修更换需要4000元左右 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友谢谢 -
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技师姚民强好👌 -
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匿名网友如果有什么问题再咨询老师 -
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技师姚民强好的，你可以点击我的头像加关注，有什么问题方便向我咨询 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友老师看看这个 -
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技师姚民强这故障代码是节气门的问题 -
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匿名网友老师又去了4s店没有故障码 -
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匿名网友不好搞 -
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技师姚民强现在的问题就是节气门和变速箱阀体两个部件位置有问题，就重点检查这两个地方 -
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匿名网友又去 4s店检测了 -
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匿名网友没有故障码 -
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匿名网友变速箱上次已经处理玩了 -
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匿名网友不管怎么样都要说谢谢老师 -
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技师姚民强好吧，那就先使用着，有问题还会出现故障的 -
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匿名网友这个属于疑难杂症了 -
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技师姚民强暂时车辆使用没有问题吧 -
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匿名网友就是间歇性会自动熄火 -
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匿名网友等红绿灯的时候 -
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匿名网友别的都好 -
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技师姚民强没有故障代码就先把发动机缸内积碳清洗一下吧，和节气门有很大的关系 -
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匿名网友已经看过了 -
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匿名网友很干净的 -
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匿名网友跑下高速 -
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匿名网友以前节气门也换过 -
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匿名网友还是一样一样 -
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匿名网友就退回去了 -
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技师姚民强把进气岐管和喷油嘴还有三元催化都清洗一下 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友谢谢老师 -
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技师姚民强嗯
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师傅好，我的车是07款的上海大众Polo1.6 手自一体的。开车遇到等红绿灯或者是慢行的时候，车有时候会自动熄火，显示屏上就会显示一个红色的干电池灯，重新打火又好了，请问这是什么问题？电池已换过新的
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我的大众03款自动挡菠萝现在出现这样的问题，冷车点火后必须踩几脚油门后才能走，不然就会熄火，还有两次在红绿灯等的时候车身发抖出现熄火，再打就打不着，几次后再关掉钥匙等一会再打就没事能点火了，请问大师这是什么问题，以前也清洗过油嘴什么的
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请问老师，本人有一辆大众polo汽车，型号svw7144PRi，排量1390毫升，于2006年8月1日生产，启动以后当温度达到正常车温时，仪表盘epc灯就会亮起，车辆熄火，再次启动比正常难启动一些，启动以后，这时候加油发动机转速只能达到仪表盘30的位置，上路行驶加速不给力，动力疲软。驻车熄火以后，等车温彻底降下来，再次启动，epc灯熄灭，动力正常，加速正常。是什么故障求老师解答？跟温度有直接的关系，首先温度传感器有问题，他不会造成EPC灯亮，这个有可能是温度高了之后就气门电机运动有卡滞，有可能是这样的，具体的要通过相关的故障码才能进一步分析。后面你提供故障码了，根据故障码的含义，先换个发动机转速传感器。
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大众polo汽车2014年菠萝两厢自动挡epc亮黄灯，偶尔出现切断供油，加速无力情况，有时侯熄火重启就好了，但多数原地等一下再启动才好！尤其是下班回家怠速，低速情况较多，大约快到家时epc黄灯就会亮起，一般很准时，加油无力一般是早上上班途中！节气门，汽油泵，火花塞，点火线圈等都换的新的！请师傅给分析一下原因及解决办法！万分感谢！根据你的描述检查氧传感器，
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你好，我的车子是大众polo自动挡，仪表盘显示胎压不足，开了50米后发现油门踩不动，当时坐在车里感觉往下沉的感觉，熄火后重新启动发现挂档时车子抖动，并且油门依然踩着费劲，一般挂档时仪表盘会显示档位，当时也不显示，勉强开到4s店，经过修理胎压正常，师傅用电脑测试车子都正常，我实在不解为什么以前胎压不足时没有出现这么问题，求解
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我这个04年1.4自动挡polo！变速器有一个01166 扭矩信号 机械故障 ！现在得症状是1.仪表档位显示不全，有时候直接不显示 2.在行驶中2挡升3挡时候会出现发动机空转一下才能正常换到3挡，但是没有冲击！不像是离合片间隙大 3.如果在等红灯的时候熄火等1分钟多经常会出现不好启动，要打马达3秒钟左右，就算发动前多开几下钥匙让油泵多工作几次也是一样的不好启动，但是每天早上都很好启动！不知道这些故障现象会不会是一个原因引起的，是什么原因？？建议检查一下变速箱和凸轮轴位置传感器及电路
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2013款大众polo，1.6自动，9万公里，车辆偶发性打不着火，问题出现一个多月了，以前不是很频繁，现在越来越严重，看过修理工，得出结论是喷油嘴间歇性不供电，具体没找出病因，油泵继电器保险丝换过新的，急急急啊，求各位大神帮帮忙啊！！！喷油嘴洗过，节气阀也清洗过，现在唯一启动的办法是往节气阀里面喷化油器清洗剂或者什么可燃烧的东西才能引燃启动，有两次启动后几分钟熄火喷油嘴间隙性不工作，导致的可能性有两点 第一就是曲轴位置传感器有问题 第二就是发动机电脑板出问题引起的
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波罗06款，1.4L，6档手自一体，2007年11月上牌，现将近10万公里。故障如下: 冷车时，插钥匙拧到通电，其他指示灯熄灭后，剩下电池和ECP灯不灭，扭钥匙启动，发动机很快启动，但转速低于500转每分钟，这时ECP灯仍不灭，（电池换了新的也没用）不踩油门则慢慢熄火，（熄火时伴随着发动机宽幅震动），踩油门不能加大转速，只会加速熄火，只能关闭电门重新打火，有时反复十次也未必能正常启动，运气好的话，一次就能启动（就是钥匙拧在启动位置久一点），与天气温度无关。通常，第一次启动失败后，第二次若想有高成功率，那就是拧钥匙打火前必须踩住油门，这样就有可能转速一举超过500转，就启动成功了。如果想第一次打火前就踩住油门，十有八九失败。一旦启动成功，ECP灯灭掉，车一热之后，想找这个故障都难，它只在冷车时出现。
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14款大众polo，刚提车没多久发现左侧尾部示宽灯烧灯泡，后4S店更换保险丝解决，前大灯改为氙气大灯集成，半年左右右侧尾部行车灯经常烧灯泡，一直找不到原因，近2个月频繁且有时双侧都不亮，4S店装的行车记录仪屏幕不定时自动点亮，现将尾部双侧示宽灯换成LED灯，打火启动开灯正常，但是开一段后发现双侧尾灯间断熄灭点亮，且尾部行车灯熄灭时其他灯照常可以点亮，几家店给出的答案都是线路不会有问题，但是找不到原因，有一个师傅说polo改了氙气大灯后很多烧尾灯，但是也没确定，有什么解决办法大神指点，多谢！
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车是05年12月份上牌，大众polo 1.4自动啵，目前行驶了13w公里，今年3月份刚换了机油，最近两个月比较少开。在7月份有在维修场换了全部火花塞和清洗节气门 问题一：昨晚开车去时，加油冒黑烟（原来有这个问题才换了火花塞和清理节气门） 问题二：抬速抬不起速度，在等红绿灯后提速也不动，然后进停车场的时候，等开完大门准备进入大院时，车加速却不动，然后就熄火了，重新启动才可以慢慢走 问题三：车开了20分钟后，车内的空调变热，出暖风，关调空调7-8分钟后重新开空调又可以制冷 问题四，在待车状态下转速针抖动 问题五：油耗较高 问题六:如果是点火线圈坏了，继续行驶，会导致什么问题 请各位大师帮忙解答下，车在深圳，这样的情况大致维修费多少钱，有好的维修场也可以推荐，谢谢你们
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