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技师崔志强有名牌嘛??拍一张图片
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技师崔志强或是告诉我哪年生产的全新胜达?排量多大?
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技师崔志强铭牌,在副驾驶车门打开的B柱上
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匿名网友13年,2.4排量
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技师崔志强你应该是修理工,对吧?
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匿名网友故障现象打火比慢起动
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匿名网友恩
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技师崔志强
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技师崔志强低压泵(LPP)供给65psi(4.5bar)的燃油压力到高压泵(HPP)。高压泵内置有燃油压力调节器(FPR),可将燃油压力从怠速时的580psi(40bar)增压到最大1958psi(135bar)。燃油压力传感器(FPS)确认燃油压力,并将信号反馈到传动系控制模块(PCM)。失效保护模式期间燃油压力为65psi(4.5bar)。
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技师崔志强
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技师崔志强不是燃油压力过高,这个故障码说的是燃油压力过低
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技师崔志强一种可能是:高压油泵坏了,就是凸轮轴带动的那个高压油泵 一种可能是这个油压传感器自身损坏或线路问题
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技师崔志强报这个故障码,车子进入应急状态, 模拟油压4.5公斤,高压泵不工作,延迟喷油, 所以车子打火延迟,车子也没劲
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匿名网友检测电脑读出来是历史故障
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匿名网友无法删除
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匿名网友打火现象一直都慢
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技师崔志强无法删除,就是当前故障,不可能是历史故障 你的诊断电脑问题, 我只会用4S的专检,其他诊断电脑不会用
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匿名网友明白了,谢谢你!
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技师崔志强历史故障,顾名思义,以前有过故障,当前故障排除,这才叫“历史故障” 历史故障一定可以清除掉 只有“当前故障” 才会无法清除,因为故障状态一直存在,所以无法删除
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技师崔志强你用诊断电脑读取发动机数据流, 你看看燃油共轨压力传感器压力值是多少? 如果是4.5,就是有故障 怠速时应该是30几公斤的压力
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技师崔志强高压油泵上有个插头,那个叫:高压油泵电磁阀 作用是调节汽油油压的!! 发动机电脑根据燃油共轨的压力信号,发动机转数信号,来调节汽油压力 现在电脑感知不到燃油共轨的汽油压力,就无法调节高压油泵, 这是个逻辑控制关系 为啥燃油共轨压力传感器没有把信号传递给发动机电脑呢?? 一般都是传感器或是线路原因, 高压油泵损坏的可能性极小!!
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技师崔志强能告诉你的我都说了,你能理解多少就是你的问题了!! 缸内直喷的发动机,都有两个汽油泵, 一个是汽油箱里的电泵,压力是4.5公斤, 然后经过缸盖上的高压油泵加压后进入燃油共轨! 这个压力怠速时都是37公斤左右,所以千万不要拆开燃油共轨,很危险
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匿名网友恩谢谢你
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技师崔志强其实我是想告诉你:就算高压油泵坏了,也会有4.5公斤的汽油压力进入燃油共轨, 如果燃油共轨压力传感器显示压力值为零,那一定不是高压油泵的问题, 你一定会问:也许是低压油泵坏了呢?? 我告诉你,低压油泵坏了,车子不着火,电脑也不会报0087这个故障码了! 你现在是有0087故障码,车子又可以着火,但启动延迟 综上所述:我判断是燃油共轨压力传感器自身损坏或是其相关线路问题
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匿名网友我明白。我只不熟这个车,你说到报这个故障码,车子进入应急状态, 模拟油压4.5公斤,高压泵不工作,延迟喷油, 所以车子打火延迟,车子也没劲就全懂了
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匿名网友谢谢老师
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技师崔志强不用客气,这都是我应该做的
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匿名网友更换后还是不行
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匿名网友这个问题出现,是因为拆下发动机重装后出现的
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匿名网友高压泵不工作
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技师崔志强你更换啥了??
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技师崔志强比如说:燃油共轨压力传感器信号是0公斤,发动机电脑诊断有故障0087. 发动机电脑进入应急状态,会取消高压燃油泵的控制,这时进入燃油共轨里的汽油压力就是油箱里电泵提供的压力:4.5公斤
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匿名网友燃油共轨压力传感器
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技师崔志强如果是高压油泵机械故障或调节电磁阀故障, 那你从燃油共轨压力传感器数据流应该可以看到数值:4.0到4.5公斤
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技师崔志强你从昨天到现在,你都没告诉我,车子怠速时,燃油共轨压力传感器数据到底是多少?
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技师崔志强要不你把车子开过来,我自己检查一下吧
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匿名网友检测电脑上看见高压泵关闭的
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技师崔志强我说了这么多工作原理,你还是没理解,我也是无语了
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匿名网友我的电脑看不见共轨压力
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技师崔志强就算高压油泵关闭,不工作, 只要燃油共轨里有汽油,就应该有压力值
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技师崔志强那我是没办法了,你得弄个能看数据流的诊断电脑了
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匿名网友
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技师崔志强那不是有压力值吗 5290hpa
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技师崔志强燃油共轨压力传感器自身损坏或线路故障, 燃油压力信号是0 你这有压力值,就不是燃油共轨压力传感器和线路原因
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匿名网友那是那个部分的问题
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技师崔志强然后测量高压油泵调节电磁阀,那个电磁阀就是个通断,通断的频率信号,用二极管试灯就可以测试
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技师崔志强如果高压油泵电磁阀控制线路没问题, 那就把高压油泵拆下来检查凸轮轴, 凸轮轴再没问题,才是高压油泵自身故障 昨天你不是说你懂吗??
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匿名网友,这个故障是拆了发动机出现的
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技师崔志强胜达2.4发动机我也经常拆, 抬下抬上的, 但你们为啥遇到这样问题,我是真不理解! 该做的检查,测试,你也不做 插头电路是否有电你也不说
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技师崔志强我把工作原理都说的很清楚了, 实在不行你还是把车开过来我自己检查吧
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匿名网友万用表测高压泵插头2.48V
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技师崔志强有频率信号嘛?? 电脑有频率控制嘛?
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技师崔志强用二极管试灯,两根线一跨接,不就知道了
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匿名网友没有
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匿名网友得去买
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技师崔志强拔掉燃油泵保险丝,燃油共轨压力传感器信号是否会慢慢降低?
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技师崔志强这些你都做了吗????
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技师崔志强昨天你说你懂,只是对这个胜达不熟悉, 还以为你能明白我说的话呢 所以我就没讲这么细 没想到你也只是略懂而已
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技师崔志强你脑子里,一点思路都没有, 一点逻辑都没有!! 不要盲目更换部件,一定要测量后,做出准确判断,再更换部件!!
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技师崔志强换了部件,故障依旧,你会让人对你的技术能力产生怀疑
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匿名网友拔掉保险,慢慢会熄火,值不变
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匿名网友
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技师崔志强有可能是你的诊断电脑反应速度慢, 毕竟不是专检!! 你再做个测试:用吊瓶(清洗喷油嘴那种吊瓶) 直接在高压油泵那里给燃油共轨供油,压力调节到6或8公斤,你看燃油共轨压力传感器信号变吗? 不用打火,只要钥匙门ON就可以
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技师崔志强你现在就二个怀疑点: 一是高压油泵 二是燃油共轨压力传感器 你先用最简单的“读取数据流”办法,判断燃油共轨压力传感器到底工作是否正常, 然后才能去排查高压油泵 这是你这个故障码的维修思路,对吧
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技师崔志强燃油共轨压力传感器换新的了,那就剩线路了! 你测量插头了嘛??是否有电源,有搭铁? 燃油共轨压力传感器插头和发动机电脑插头之间的线路通断情况测量了吗??
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技师崔志强你能不能自己动动脑, 别让我像教学徒那样的一字一句的说
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技师崔志强最后告诉你一句: 如果拔油泵保险丝,燃油共轨压力传感器信号不变。 打吊瓶,燃油共轨压力传感器信号还是不变。 那不是发动机电脑有故障,也不是你诊断电脑有故障。 那是因为:发动机电脑收不到燃油共轨压力传感器的信号,所以用一个固定的模拟油压显示当前压力(模拟油压就是4.5公斤)
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技师崔志强我说的这些话你要理解不了,你就拔掉右前轮ABS传感器插头,然后你读取轮速传感器数据流,右前轮速度是254公里/小时 就算你原地没动都是这速度
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匿名网友刚刚启动时高压泵工作时会发出声音,工作二分钟后声音消失,发动机故障灯亮
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技师崔志强高压油泵电磁阀工作了,所有有哒哒哒声 但发动机电脑没有接受到燃油共轨压力传感器信号, 所以点亮故障灯,同时进入应急状态,电磁阀不工作,只用燃油电泵的油压工作
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技师崔志强昨天我已经和你说过了
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技师崔志强最起码能说明:发动机电脑对高压油泵的控制是正常的, 这个高压油泵坏的几率很低,所以你还是要先检查燃油共轨压力传感器和其相关线路
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技师崔志强你向我付费十元提问, 我觉得我真的说的很清楚了,而且也很详细了, 但是你的理解能力太一般,理论基础更一般, 我不可能每天晚上都为你解答这个简单的问题, 我也要休息的啊
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技师崔志强你到现在,就没说过: 你到底有没有测量“燃油共轨压力传感器”插头,到底有没有电压??
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匿名网友有电压5V
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技师崔志强你就不能“我举一,你反三”嘛?? 难道我说的不够详细嘛??? 难道我讲的工作原理你听不懂吗??
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技师崔志强
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技师崔志强燃油共轨压力传感器和空调管路压力传感器有个共用的线,你看看是不是空调管路压力传感器有问题
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技师崔志强燃油共轨压力传感器插头1.2.3脚,分别与电脑插头60.39.12相连
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技师崔志强燃油共轨压力传感器插头3号脚和空调管路压力传感器3号脚是共用一根线,都与电脑插头12号脚相连
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技师崔志强拔掉空调管路压力传感器插头,试试…… 看燃油共轨压力传感器信号是否就正常了
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全新胜达2.4,13款,四驱,燃油分配管系统压力过高,故障码p0088,你好根据你车问题描述分析 这个车我们验证了高压油泵电路 油嘴 看了丁杯 验证正时 看数据流油压传感器数据不正常 建议检查或者更换油压传感器 谢谢
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2014款北京现代胜达2.4发动机故障码报P0091 燃油压力调节器1控制电路电压低 请求是哪里的问题!?此车报燃油压力传感器故障,读数据流发现实际压力与目标压力偏差过大,建议先排除传感器以及线路问题,还有可能就是进气系统出现泄露,碳罐电池阀或者其他问题引起混合气比例不对电脑也会误报,或者存在电磁干扰问题。
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13款新胜达,排量2.4,发动机故障灯亮,故障码P0087燃油分配管/系统压力-过高。现象打火启动慢,加油门发动机抖动,有时会熄火,如果启动后让发动机着一会在踩油门正常。是什么问题建议你检查高压油泵
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现代胜达 13年,2.0T,缸内直喷发动机 故障修出来的,换了一个起动马达,两个机脚, 出现故障不好起动,打个4~5秒才能着车 故障码报,燃油共轨压力低P0087 换了传感器故障衣旧 但是发现一个问题,把共轨压力传感器插头拔了,车辆起动正常,插头插上去就不行了你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下高压泵传感器电压是否正常。电路图也发。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好,我的车是北京现代新胜达,2013款,四驱七座顶配版,现在车子行驶功率表是15万公里了,仪表台显示如图所示故障灯,现在有时候早上启动车子会出现供油不足会死火的状态,需要过一会,或者是踩油门后才能正常,还有一次出高速收费站出来就死火了就启动不了,,熄火等一下又启动了,希望各位大神帮帮我指导下这些问题怎么处理,拜谢!爱车15万公里了,故障灯这个需要用电脑诊断仪读取具体的故障代码进行维修,供油熄火这个需要汽油滤芯换一个,测量一下油泵油压,熄火很大一部分是油路问题,还要清洗一下进气系统节气门积碳。
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我的车是15款全新胜达2.4四驱自动顶配,目前行驶了54000公里,一直是我个人驾驶,保养都是按时去4S店做,无故障无事故无维修经历,一直是市区上下班使用,路况良好,行驶的路线也比较固定,夏季正常开空调的油耗高的话也就是13多一点,一直也比较稳定。5月在4S店常规保养按他们的要求还做了燃烧室除碳和三元催化清洗,打吊瓶方式,当天就发现油耗明显增高,此后油耗就非常离谱,怠速可以发现平均油耗自己不停的上升,最高都能到18,去4S店两次,连电脑没有故障码,检查了碳罐,节气门,前氧都没查到问题,上周跑了一趟长途,在高速上巡航的油耗非常不错,回到市区后,油耗又高了,完整的一箱油,只能跑300公里,原先正常的时候,至少都能跑到400多,想请问一下专家,还有可能是什么原因导致的高油耗?我自己一直都怀疑是钱前氧有问题,店里面连电脑说是好的,拆下来看也是灰色的,一直以来动力反应都还不错,和原先没有什么变化,轮胎的胎压一直也都保持在车标要求的2.3以上,配图是我自己连接obd的一些参数供参考。你好,汽车油耗增加,建议主要从以下几个部位检查排除!1.发动机积碳过多,火花塞。2.前后氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。 仪表油耗指示参考,怠速油耗就是偏高的!
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里程8.6万公里。目前启动冒黑烟,着一会儿就好了。刚启动时加油无力。怠速有点轻微抖动。你好,胜达这款车冷启动都存在混合气过浓现象,冒黑烟现象,这是车辆自身设计原因,是因为冷启动加快三元催化温度尽快达到闭环控制,控制喷油嘴多喷油导致,这个不是故障,不会影响车辆的整体性能,着一会,温度升高之后现象自动消失,②抖动,加速无力,系统里面有没有故障代码
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16款欧蓝德好还是17款胜达好胜达。
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13款新胜达音响喇叭多少寸您好,13款新胜达的音响喇叭原车是6.5寸的。
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新胜达报p0087故障,难启动您好,油压传感器线路检查了没问题,但您的信号电压低,反馈给电脑低,就会认为是油压不足,进入保护,不再调节油压。虽然您油泵都换了,但总不能说换了高压就正常,需要量油压值做确认,怠速标准高压在40bar,电压就应在1.2伏左右,如果您实测油压有40bar,电压还是0.5伏,则说明问题在传感器那块,如果实测油压不足,则需要检查高压泵这块
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