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技师秦玉英你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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申**鞋2014款北京现代胜达2.4发动机故障码报P0091 燃油压力调节器1控制电路电压低 请求是哪里的问题!? 【车型:胜达】2014款北京现代胜达2.4发动机故障码报P0091 燃油压力调节器1控制电路电压低 请求是哪里的问题!? 【车型:胜达】
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技师秦玉英你好,诊断仪读一下燃油压力
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申**鞋中间我换了高压油泵和汽油泵,还是报这个故障码
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技师秦玉英这款车是缸内直喷发动机
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申**鞋是的
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申**鞋没有涡轮增压
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申**鞋只是缸内直喷发动机
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技师秦玉英对的,读数据流,看一下怠速时候的轨压
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技师秦玉英这个码,当时可以清除吗?
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申**鞋
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申**鞋灭车能清除,但是着车就有吗
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技师秦玉英轨压偏高?车跑起来偏离的多吗?
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申**鞋有故障码
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技师秦玉英324781偏离的有点多啊
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技师秦玉英怠速
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申**鞋着车正常
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技师秦玉英加油门车动力够吗?
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申**鞋着车不好着
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申**鞋但是车子着起来其他都没问题
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技师秦玉英轨压上的慢吗?
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申**鞋不慢
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技师秦玉英等车达到正常温度后,熄火再从新给钥匙门,看轨压是上升还是下降
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申**鞋
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申**鞋现在是没着车的状态
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申**鞋
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申**鞋这个是着车的状态
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申**鞋请问是哪里的问题?
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技师秦玉英稍等,图片没有打开
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技师秦玉英看熄火后,轨压是不是慢慢上升,一点一点蹦数
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申**鞋是一点一点往上蹦数
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技师秦玉英那对的
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技师秦玉英这车都换过什么了?
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申**鞋高压油泵和汽油泵
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技师秦玉英清掉吗,一般跑多久会出现?
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申**鞋一着车就报码
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技师秦玉英你看一下实际轨压和目标轨压,偏差一直这样大吗?
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申**鞋是的
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技师秦玉英怠速偏差3个压力了,有点大了,正常不会超过一个压力
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申**鞋那是什么原因造成的?
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技师秦玉英压力传感器,或者高压泵调节阀,
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技师秦玉英或者压力传感器线路
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技师秦玉英动态测试一下,车跑起来测试
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技师秦玉英如果一直偏差太大,就有问题了
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技师秦玉英看一下实际压力能不能跟得上目标压力
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技师秦玉英汽油滤芯应该没有问题吧,低压供油应该可以排除吧
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申**鞋我换的是汽油泵总成
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技师秦玉英嗯,
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申**鞋车就一个毛病,着车不好着,
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申**鞋现在就想知道这个故障码是什么导致的
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技师秦玉英这个码,就是电脑发现实际油压和计算的不一样,可能传感器不准或者传感器线路虚接啊
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技师秦玉英报这个码会影响发动
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申**鞋啊,我这有两台胜达,测量线的数据都一样,
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技师秦玉英还有一种可能就是进气系统出现泄露,碳罐电池阀或者其他问题引起混合气比例不对,也会误报,或者有电磁干扰
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技师秦玉英看一下燃油修正值两台车是不是一样的
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申**鞋好
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技师秦玉英嗯
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老师您好!现代胜达13款2.0t故障码p0091燃油压力调节1控制电路电压低是什么原因?应该检查什么?这个问题一般都是高压燃油泵问题
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2013款北京现代胜达2.4 报P0014故障代码 大修发动机后启动怠速机油灯亮 发动半个小时后怠速机油报警不亮了 加速行驶几公里 报故障代码 跟换过电磁阀 CVVT执行器 故障码消不了测量机油压力是否正常,查看OCV电磁阀油道是否堵塞,机油压力是否正常,如机油压力低,查看油道是否堵塞,机油泵是否损坏!
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2011年现代胜达发动机报故障码P0106进气岐管绝对压力/气压电路范围/性能,传感器换了三个试了,还是不行,这是哪里问题你好根据这个现象需要检查进气系统有没有漏气现象,节气门有没有卡滞现象,传感器有没有数据是否卡滞现象,线路有没有断路现象
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现代胜达 13年,2.0T,缸内直喷发动机 故障修出来的,换了一个起动马达,两个机脚, 出现故障不好起动,打个4~5秒才能着车 故障码报,燃油共轨压力低P0087 换了传感器故障衣旧 但是发现一个问题,把共轨压力传感器插头拔了,车辆起动正常,插头插上去就不行了你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下高压泵传感器电压是否正常。电路图也发。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好大师我的车是北京现代胜达2013款发动机是2.4的GK4J车子行驶了七万多公里,前段时间机油表亮了我还开了有一公里发现发动机故障灯亮了。就没敢再开就买了机油加了以后就没事了,过了几天发现冷车发动以后,排气管冒蓝烟。昨天还开的好好的。今天早上启动启动不了。接通电源以后,故障灯显示发动机故障灯,还有方向盘故障灯亮了。车子就是启动不了是什么原因呢?请大师指点。建议建议维修厂或者4s店进行求援
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现代胜达2.0t故障现象是加速无力,高速上出现两次加油不走车,现在的故障现象是加速无力,然后把故障码删除熄火再加速可以正常,两脚油门后,之后又无力。故障码是p2565涡轮增压增压控制位置传感器A电路与电源短路和p0237涡轮增压增压传感器A电路电压低,上次跑完高速还报了一个增压压力过高现在没有了,废气门执行器已经换了,旧的执行器信号线和执行器分开后是4.8v,新的执行器发货过来了然后杆子已经和执行器取掉了测信号电压还是4.8v你好,通过您的整个现象描述来说建议你按照我给你发的图片把这个检查一下,看他们的比值是不是能够相对应,另外的话重点把搭铁线现在检查一下看电阻是否过大,有没有虚接。
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胜达2013年,排量2.4跑了14万公里。车主进店修车反应车跑不起来,链接电脑诊断无任何故障码上路试车汽车表现为加速无力闷声,发动机在2000转速上不去车速非常底自动变速箱手动可以变档,更换火花塞推测油路问题更换底压油泵高压油泵问题依旧,怀疑进气不畅清洗进气支管节气门,发动机闷声拆下排气支管三元催化试车问题依旧,检查发动机正时无异常,发动机怠速时转速保持在700转一切正常怠速加油门时发动机转速上不去闷声。望各位大神请教!!拆卸缸盖拆卸气门磨损和积碳情况,如果严重就需要大修发动机
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您好,我的是现代胜达2.0t7座版,我车换完新的高压油泵就会报码报 燃油压力调节器1控制电路电压低 然后深踩油门,急加速的话的速度提不上去,车就前后一耸一耸的,换回旧的油泵就不报码了什么故障都没有,换新的喷油嘴四个缸随机缺缸,再换回旧喷油嘴就不缺缸了,再就是我的发动机怠速在700多转左右,到不了800转,发动机原地怠速的时候,它会过一会儿抖一下,过一会儿抖一下这种的,有的时候一着车发动机就会一直抖,但是用电脑检测它不缺缸,所有数据都是正常,还有就是冬天起车不好,车着了之后,发动机转速会在8 9百转发动机的声音也不对,过个十来秒之后,它会突然一声转速到2000转,发动机声音也正常,冬天起车排气管冒黑烟得冒一分多钟,完事之后就是白色的雾气加黑烟特别大,天热乎了,发动机就好启动了一下就着,但是它的转速特别高,在一千八九转左右原地热车热个十来分钟转速还是在一千二三百转左右,开上车走一会儿转速就下来了不到800转700多转,测试喷油嘴不漏油说喷油量有点大,高压油泵也不漏油,我前十来天给车做保养换了个机油,现在车机油增多,机油尺的上限位还要再多出两公分左右,车喷油嘴,高压油泵不漏油也不漏水客户的需求问题已沟通
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我的车是15款全新胜达2.4四驱自动顶配,目前行驶了54000公里,一直是我个人驾驶,保养都是按时去4S店做,无故障无事故无维修经历,一直是市区上下班使用,路况良好,行驶的路线也比较固定,夏季正常开空调的油耗高的话也就是13多一点,一直也比较稳定。5月在4S店常规保养按他们的要求还做了燃烧室除碳和三元催化清洗,打吊瓶方式,当天就发现油耗明显增高,此后油耗就非常离谱,怠速可以发现平均油耗自己不停的上升,最高都能到18,去4S店两次,连电脑没有故障码,检查了碳罐,节气门,前氧都没查到问题,上周跑了一趟长途,在高速上巡航的油耗非常不错,回到市区后,油耗又高了,完整的一箱油,只能跑300公里,原先正常的时候,至少都能跑到400多,想请问一下专家,还有可能是什么原因导致的高油耗?我自己一直都怀疑是钱前氧有问题,店里面连电脑说是好的,拆下来看也是灰色的,一直以来动力反应都还不错,和原先没有什么变化,轮胎的胎压一直也都保持在车标要求的2.3以上,配图是我自己连接obd的一些参数供参考。你好,汽车油耗增加,建议主要从以下几个部位检查排除!1.发动机积碳过多,火花塞。2.前后氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。 仪表油耗指示参考,怠速油耗就是偏高的!
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新现代胜达油门加到2000转23缸失火,不报故障,跑两三天报三元催化失效,还报了个曲轴位置传感器没看清车辆失火问题,先清除电脑故障代码查看是否能够删除记录,如删除后故障还是出现,依次倒换点火线圈火花塞和喷油嘴,查看故障是否报别的气缸失火,如报其他气缸失火,更换倒换配件,如果还是一个气缸失火,检查发动机电脑以及发动机控制点火和喷油线路,和气缸压力!关于三元催化器故障需要检查一下三元催化器是否堵塞失效,如果三元催化器没有堵塞或轻微堵塞可以尝试一下清洗一下三元催化器后测试问题是否解决!曲轴传感器的问题,需要查看具体的故障代码,根据故障代码查看测量曲轴传感器的电压信号打铁是否正常,如电源打铁信号都正常,更换曲轴位置传感器如电源打铁信号不正常检查测量电脑和电脑控制连接线!
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别克故障码P0091是指“燃油系统压力过低”。当发动机控制模块(ECM)检测到这个故障码后,会记录下来,同时点亮警告灯,以提示驾驶员发动机燃油供应系统存在问题。若不及时解决,可能导致燃油供应不足,进而
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